selle BRAWLER

Merci Bzh88,
je pense avoir trouvé mon bonheur chez Mustang


Qu'en pensez vous

Bon courage pour lundi


Claude

J'aime bien les Mustang (j'en avais une sur mon Sportster). Et j'aurais certainement mis celle que tu penses prendre sur mon Street Glide: je n'en ai lu que du bien sur les forums US... Malheureusement l'assise est trop reculée pour mon gabarit.
Je vais peut-être acheter un de ces jours le modèle "sport touring" (biplace et assise plus avancée): j'avais hésité quand j'ai commandé la HD reach et je regrette un peu...

C'est celle là:

vrais les selles Mustang c'est du bon matos je m'em passerai plus de la mienne

Une vrai selle de brawler

J'ai pas pu résister

+1 une vrai selle de

Finalement hésitant entre le modèle rabaissé mais reculé et celui ci j'ai contacté Mustang par mail et 2h après j'avais leur conseil en tenant compte de ma taille.... et donc j'ai commandé hier ce modèle....il est déja en douane ( ) a roissy.... ils sont quand même forts ces ricains....et serviables.

Mardi je devrais pouvoir monter tout cela et vous donner mon avis. La miss va être tout confort pour descendre à Port Grimaud


Bon week end à tous

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

Claude78 a écrit:Heu c est vrai que j'ai l'impression d'être assis sur ma Ducat....et position trop reculée... 1m78 et j ai les bras tendus.
Sincèrement je vais partir en quête d'une selle solo type Police et avec la possibilité de mettre un pouf derrière....si quelqu un a des infos

Je confirme la selle BRAWLER recule la position, du coup je me retrouve pieds bien en avant sur mon RK. Je viens de la monter et sur un p'tit viron de 20 minutes, je trouve pas cela désagréable avec mes 173cm. je confirme le confort planche à pain mais je l'ai acheté pour le look et franchement je suis pas déçu C'est une selle de frimeur, une selle de BRANLEUR

attention c'est un faux ami ....j'ai regardé sur le dico........ça veut dire : querelleur, bagarreur .......tout un programme......................

slt,

j'envisage l'achat d'une Brawler pour mon Fat bob, étant assez grand je pense que j'aurai une meilleure position de conduite par rapport a celle d'origine.
je pense faire l'achat sur LSHD1 mais si quelqu'un a un meilleur plan suis preneur...

merci

SDOUD69 a écrit:[img]http://www.passion-harley.net/[/img]
Je confirme la selle BRAWLER recule la position, du coup je me retrouve pieds bien en avant sur mon RK. Je viens de la monter et sur un p'tit viron de 20 minutes, je trouve pas cela désagréable avec mes 173cm. je confirme le confort planche à pain mais je l'ai acheté pour le look et franchement je suis pas déçu C'est une selle de frimeur, une selle de BRANLEUR

Quelqu'un aurait il une photo du support de la selle Brawler monté sur la machine?
J'ai le schéma, mais je voudrais voir effectivement ce que ça donne.

merki d'avance,

meme souci avec cette selle sur rk103 et en plus j'ai un guidon fat boy . malgré mes 181cm j'ai les bras tendu , j'ai donc commandé un guidon de rk custom
qu'en pensez vous ?

boniteau a écrit:meme souci avec cette selle sur rk103 et en plus j'ai un guidon fat boy . malgré mes 181cm j'ai les bras tendu , j'ai donc commandé un guidon de rk custom
qu'en pensez vous ?

que du mal!!
j'ai eu un RK Custom et son guidon m'a litteralement niqué le dos et les poignets jusqu'a rendre toute balade de plus de 30 minutes impossibles. Le guidon de Custom revient trop vers toi dans un sens parallele a ton corps si bien que tu as l'impression de tenir une bouette. je l'avais remplacé par un guidon d'Electra CVO et là c'etait le pied.
De plus, la fabrication du RK Custom s'est arreté en 2007 donc son guidon ne se pretera pas au montage de ton accelerateur sans cables, faudr le bidouiller (y faire 3 encoches) et donc te poser en permanence la question de savoir si tu l'as affaibli dans sa rigidité.

Sinon pour ce qui est des selles Mustang, ce que je n'aime pas c'est leur dossier conducteur, le dossier a un support carré qui possede une vis de reglage bien apparente pour incliner plus ou moins le dit dossier, le tout est chromé et je trouve ça moche (car pas travaillé) et trop visible surtout sur un Street tout noir. De plus je crains que ce genre de pate en metal fasse de gros degats sur le passager en cas d'accident. J'ai dejà "gouté" a ce genre de probleme en ayant un accident à deux a moto et bien tout ce qui depasse de la moto peux causer de gros degats. Dans mon cas ns avions retiré les clignotants arrieres sur une Jap mais laissé un support assez saillant (celui qui tenait les clignotants) nous ns sommes crachés et le support en question m'a mutilé la jambe gauche, 10 aprés j'ai encore une belle cicatrice... ça fait "tresor de guerre" a ma fille lorsqu'elle etait petite je lui disais que j'avais pris une balle au Vietnam

quelle forme a le guidon electra cvo car celui du rk classic ne me plait pas. aurais tu des fotos ?

boniteau a écrit:meme souci avec cette selle sur rk103 et en plus j'ai un guidon fat boy . malgré mes 181cm j'ai les bras tendu , j'ai donc commandé un guidon de rk custom
qu'en pensez vous ?

Il est clair que le guidon du Custom va faire que tu auras les bras moins tendus. J'ai depuis peu un RK Custom et il est vrai que la position est particulière mais pour l'instant j'aime bien et ça me convient. Son look est également, à mon sens, très sympa.
Par contre point important relevé par RoadKing 07 c'est pour ton accélérateur sans câble........et bidouiller le guidon je ne pense pas que ce soit top

j'ai équipé mon RK avec cette selle BRAWLER, look d'enfer avec les pieds plus proche du sol et en avant ! avec mes 1,80m c'est très agréable avec un guidon Beach bar ! confort plus dur mais je viens de faire un Paris Lyon sans aucun problème.

alors guidon beach bar ou rk cvo avec la selle brawler ?
chez les cons on ne nous présente rien alors merci le fofo
si en plus des conseils, des expériences il y avait des tofs
merci à vous

boniteau a écrit:quelle forme a le guidon electra cvo car celui du rk classic ne me plait pas. aurais tu des fotos ?

voici des photos. pour ma part j'adorais le look du guidon d'origine mais peu a peu il m'a bouffer jusqu'a rendre la moto inutilisable! mal au dos mais surtout fourmis des mes poignets j'en souffrais trop donc fallait obligatoirement agir alors apres reflexion je me suis dit que la parfaite position etait celle de l'Electra (celle de mon frere), là tu peux rouler toute la journée d'ou mon choix. J'ai dit tant pis pour le look il me faut ce qu'il y a de mieux... Et la surprise! le Custom etait encore plus joli avec ce guidon qu'avec celui d'origine, sur lui ça ressemble a un mini Hap hanger ça lui va parfaitement et avec la selle de CVO j'etais bien encaissé ds la moto avec les bras a peine un peu haut et parfaitement positionnés, position parfaite et look Jessie james en prime!
pourquoi un guidon de CVO? il faut savoir qu'il a exactement la forme du guidon de l'Electra d'origine mais par contre il est parfaitement chromé alors que celui d'origine brille moins. Le plus de ce guidon de CVO c'est qu'en te prenant bien la tete tu pourras passer tes fils dedans et donc les faire disparaitre du decor. Mais bon toi tu as (comme moi) un RK 103ci et je crois que tu fais une erreur en cherchant ton nouveau guidon dans les années anterieures car tu vas te heurter a un tas de probleme, tu devrais choisit directement un modele compatible avec l'année 2011 tu te simplifierais bien la vie.
Voila, je suis content si j'ai pu t'orienter un peu et te faire profiter de mon experience sur le sujet, bomme route!

sur la 4° photo ou on voit le RK de profile on peut remarquer que le guidon est presque dans l'alignement des batons de fourche mais un brin en arriere, c'etait là la meilleure position pour moi avec mes 1.74m et ma selle CVO un peu plus basse en un peu plus "bacquet" que celle d'origine.

je te remercie de ces précisions, je vais annuler la commande de guidon custom et voir mon cons pour un cvo ou beach . je vois le positionné sur la bécane
encore merci

ya pas de quoi, c'est l'esprit du forum!
Si vraiment tu tiens a monter un guidon de RK Custom j'en ai un sur l'etagere (celui de la mienne) mais bon oublis ça tu vas te simplifier la vie et gagner du temps. Bonne route!

Selle Brawler et Beach bar !

Il a l air bien sympa ce Road King vite d autres photos

qu'est-ce qu'il est beau ce 103 avec cette teinte et son garde boue avant tout nu et lisse. Le cul est bien aussi avec sa moustache de Street tu peux nous en dire un peu plus? t'as faisune peinture complete? et pour le feux arr, t'as les stop ds les clignos? et si oui tu as du bidouiller le faisceau electrique? en tous cas les details tels que le klaxon, les logos de resservoir et la relocalisation des clignos avant pour virer les passing en font un modele unique, bien joué! c'est fait avec gout bravo.

Merci a vous, je ferais un poste sur mes modifs, enfin sur ce que j'ai viré ! avec des photos et détails.
Bonne route à vous !

exactement ce que je cherche. aurais tu les references de ce super guidon

elle est terrible cette selle, surtout sur le RK!!!

par contre le beach je trouve ca trop large, meme si c'est conduite à la cool et super look, dès que tu roules en agglo c'est l'horreur...

OUAIS mais c'est ça que je veux

La ref du guidon Beach Handlebar est 55967-08 au prix de 250,00 euros et avec la selle je vous assure une conduite des plus cool.
A+

je te remercie. je viens d'appeler mon cons qui me dit qu'il faut changer les risers, le cable embrayage, durite de frein bref le total à 1000-1100€ ttc
comnien as tu payé ?

boniteau a écrit:je te remercie. je viens d'appeler mon cons qui me dit qu'il faut changer les risers, le cable embrayage, durite de frein bref le total à 1000-1100€ ttc
comnien as tu payé ?

ca me parait cher non?

regarde ci dessous
150 € avec le port.
dans l'annonce il y a la notice de montage "instruction sheet" et effectivement il y a pas mal de chose à changer, mais 1100€ me semble cher

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-Davidson-Beach-Bar-Handlebar-55967-08-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a0fb771cbQQitemZ180652306891QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories