combien de fat boy sur Passion-Harley

oui, je pense aussi que le son va changer ds les prochains km.... Là je n'ai que 300 bornes, je suis en stage 1 avec boîtiier TFi et pour l'instant je roule cool pour bien faire mon rodage !!! Je serai au top pour St trop en Mai 2010
Avis aux amateurs qu'ils veulent descendre en groupe !!!

VieuxLoup a écrit:hello les amis biker's, Voilà une semaine que je roule avec mon Fat Boy spécial légèrement modifié comme vous pouvez le voir sur les photos jointes et c'est un vrai régal, un plaisir énorme !!!!! mm les freins sont devenus correct au bout de 300 bornes !!! je vous laisse découvrir mon beau gros garçons

bien les reposes pieds pour le passager

et les pots +1

A+

La béquille est maintenant à l'arrière sur le gardeboue ???

bertoy a écrit:

VieuxLoup a écrit:hello les amis biker's, Voilà une semaine que je roule avec mon Fat Boy spécial légèrement modifié comme vous pouvez le voir sur les photos jointes et c'est un vrai régal, un plaisir énorme !!!!! mm les freins sont devenus correct au bout de 300 bornes !!! je vous laisse découvrir mon beau gros garçons

bien les reposes pieds pour le passager

et les pots +1

A+

M A G N I F I Q U E - J'veux l'même
a+ on the road

VieuxLoup a écrit:hello les amis biker's, Voilà une semaine que je roule avec mon Fat Boy spécial légèrement modifié comme vous pouvez le voir sur les photos jointes et c'est un vrai régal, un plaisir énorme !!!!! mm les freins sont devenus correct au bout de 300 bornes !!! je vous laisse découvrir mon beau gros garçons

C'est un sissy amovible avec porte bagages ?? , c'est quoi la référence

A+

Je vous demande de vous arrêter, c'est trop dure d'attendre

Elle est superbe !

J-15

Merci à vous les gars, mais je la trouve plus top sans le sissi ni la selle passager...
je vous envoie qq photos dès que j'ai 5 mn...
bonne journée à tous

j'oubliais les réf du sissi :
53857-00B du catalogue HD 2010 page 231 rubrique Softail, noir mat craquelé.
il est démontable à souhait en 10 secondes à peine....

VieuxLoup a écrit:Merci à vous les gars, mais je la trouve plus top sans le sissi ni la selle passager...
je vous envoie qq photos dès que j'ai 5 mn...
bonne journée à tous

Sur mes 2 breles, j'ai installé des le début, Sissi et porte paquet détachable + pare brise détachable + 1 selle mono + 1 selle double.
Comme ça, selon les besoins pour le voyage ou la ballade envisagés, on modifie les becanes.
Ce qu'il y a de bien chez HD c'est qu'on modifie la brele en qques secondes. Par contre c'est pas donné.
Pour les gens que ça interesse le mieux est de prevoir le tout au moment de l'achat de la becane, ça permet de négocier !!!!

VieuxLoup a écrit:j'oubliais les réf du sissi :
53857-00B du catalogue HD 2010 page 231 rubrique Softail, noir mat craquelé.
il est démontable à souhait en 10 secondes à peine....

merci pour les ref.

A+

VieuxLoup a écrit:Merci à vous les gars, mais je la trouve plus top sans le sissi ni la selle passager...
je vous envoie qq photos dès que j'ai 5 mn...
bonne journée à tous

tu mets un bib fender et hop l'arriere est dégagé comme ça



bon depuis j'ai remis des pots US

marsu56 a écrit:

VieuxLoup a écrit:Merci à vous les gars, mais je la trouve plus top sans le sissi ni la selle passager...
je vous envoie qq photos dès que j'ai 5 mn...
bonne journée à tous

tu mets un bib fender et hop l'arriere est dégagé comme ça



bon depuis j'ai remis des pots US

Ah que c'est beau un FAT

A+

meme sur mon springer est super beau j'ai un petit faible pour le fat

STEPHAN a écrit:meme sur mon springer est super beau j'ai un petit faible pour le fat

Mon Fat est super beau et le Springer c'est pas mon fort

non je déconne j'aime bien le Springer

ok, tu en trouves où des bib fender?
Ma cons ne connait pas ça !!!! merci de l'info et encore + si tu as un lien et un prix !!!

VieuxLoup a écrit:ok, tu en trouves où des bib fender?
Ma cons ne connait pas ça !!!! merci de l'info et encore + si tu as un lien et un prix !!!

Ebay est ton ami
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=m39&_nkw=+bib+fender

Maintenant toi aussi merci à toi

VieuxLoup a écrit:Maintenant toi aussi merci à toi

J'oublié jolie FatBoy

Je préfére mon fat bien chromé, j'aime pas le noir partout

les goûts et les couleurs !!!! moi j'aime les 2 sauf que le noir mat sur la Fat ne lui va pas tant que ça !!! Là c'est moi du coup qui préfère le noir brillant ..... De toute façon si on veut un modèle 2010, ya que ça en magasin

le FAT Spécial faut que je l'essaie pour voir la position qui est différente du Fat standart vu que l'assise est plus basse et le guidon plus bas

Vieux loup tu es comment dessus ?????

marsu56 a écrit:le FAT Spécial faut que je l'essaie pour voir la position qui est différente du Fat standart vu que l'assise est plus basse et le guidon plus bas

Vieux loup tu es comment dessus ?????

+ 1 pour la question ,
à ceux qui l'on essayé , par rapport au FAT normal , y a t il une différence (selle ,guidon ) pour la conduite

A+

VieuxLoup a écrit:ok, tu en trouves où des bib fender?
Ma cons ne connait pas ça !!!! merci de l'info et encore + si tu as un lien et un prix !!!

Pour en trouver tu peux taper dans google bib fender et tu as tout une page de lien

A+

http://www.google.fr/#hl=fr&source=hp&q=bib+fender&btnG=Recherche+Google&meta=&aq=f&oq=&fp=be6da6ef3aaee74a

ok, merci pour le lien google, je vais voir ça !!!
Pour la position, je mesure 1M83 et je m'y trouve bien ! Maintenant je ne peux pas comparer avec Fat clasique car je n'ai jamais essayé !
Avant j'avais un Street Bob avec les commandes avancées. La position était royale pour les grands (+1m80) mais fatiguante sur long parcours.
Là, sur le Fat Spécial, je me sens bien et les pieds légèrement avancés à plat sur les demi lune !!!! Mais je pense qu'il n'est pas fait pour les + 1M85 ou alors enlever les plate formes et avancer encore un peu plus les commandes.
On se sent assis bas et la position des bras moins écartée ce qui donne moins de prise au vent et fatigue moins. le style s'en trouve plus trapus, plus "mastoc".... J'essaye de vous mettre qq photos de ma sortie by night Paris avec les MeanMachine Motors de jeudi dernier !


http://www.meanmachine.fr/

voyez, y a d'autres photos du Fat sur la rubrique "Galery" soirée du 12 novembre "Paris by night"

bertoy a écrit:

marsu56 a écrit:le FAT Spécial faut que je l'essaie pour voir la position qui est différente du Fat standart vu que l'assise est plus basse et le guidon plus bas

Vieux loup tu es comment dessus ?????

+ 1 pour la question ,
à ceux qui l'on essayé , par rapport au FAT normal , y a t il une différence (selle ,guidon ) pour la conduite

A+

Pour ma très faible expèrience en Fat, j'ai essayé le standard en Août et le spécial il y a 1 mois, je n'ai pas trouvé de gros changements hormis sur la rétrovision car le guidon moins large sur le special donne le même problème que sur Mon ex Night (mon cabarit doit y être aussi pour quelque chose) , je ne vois pratiquement que mes bras

Donc j'ai demandé à ce qu'on m'installe des rétros longs (j'espère que cela ne va pas trop dégrader le look)

Il faudrait l'avis d'un habitué du fat qui a essayé un special, ce serait plus pertinent.

J-4, je viens de gagner 7 jours, elle est prête et sera mienne samedi (si la paperasse suit)

Oui, exact pour la rétrovision, j'en avais parlé un peu plus haut : j'ai du changer mes rétros pour des gouttes d'eau et ça va bcp mieux !!
Bon je file

Salut Vieux loup, pour tes échappement, tu n' a eu qu'à changer les silencieux ou la ligne d'échappement complète. Ce sont des silencieux street performance en Slach down? des screaming eagle donc? et ton filtre à air? Car tu as le boîtier d'origine. Peux-tu nous mettre s'il te plait, les références de ces pièces?
Merci.

Salut, Pour répondre à ta question, ce sont des pots Screaming Eagle (j'ai juste changer les silencieux) avec un boitier TFI et un filtre à air KN ...
C'est en fait le stage 1 ... 95 chx au banc d'essai d'après un pote qui a suivi le mm procédé et qui lui l'a mis au banc d'essai

VieuxLoup a écrit:Salut, Pour répondre à ta question, ce sont des pots Screaming Eagle (j'ai juste changer les silencieux) avec un boitier TFI et un filtre à air KN ...
C'est en fait le stage 1 ... 95 chx au banc d'essai d'après un pote qui a suivi le mm procédé et qui lui l'a mis au banc d'essai

Merci pour ta réponse, le filtre K&N est rond? et il n'y a aucu problème avec le cache du filtre à air d'origine?
As-tu la référence du filtre? Ce serait kool!
Merci.......(chu chiant hein!!!)

aucun souci avec le cache d'origine comme tu peux le voir sur les photos mais je n'ai pas ses réf dont tu as besoin...
Je me renseigne chez mon cons et te tiens au courant ..

Merci vieux loup, t'es un ange (ou démon...).