combien de fat boy sur Passion-Harley

D'accord aussi, Harley se sert du look "bad boy" en supprimant la quasi totalité des chromes en le remplaçant par du noir (comme ils l'ont fait avec le nighster et le iron) sans modifier le prix de vente alors que le coût de revient est, je pense, bien inférieur !!!
Quant à savoir si cela va plaire ou pas tout est une question de gout mais pour ma part je préfère les chromes.

SPORTS 06 a écrit:

minimum a écrit:Pour ma part je le trouve sympa ce Fat Boy 2010, c'est vrai que j'avais craqué sur le nightster pour le côté sombre

J'vais chercher à essayer 1 FB pour voir si çà pourrait le faire mais je crains un peu la taille du bestiau par rapport à mon vélo actuel.

Faudra que les amortos soient bien meilleurS mais je crois qu'il y a a pas beaucoup de risque de faire pire, pour ceux qui ont fait Sportster vers Fat boy merci de vos impressions....................

Je suis passé d'un sports 12 R à un Fat et c'est super, sans critiquer les sports qui sont de super bécanes (j'en ai eu 2...). Le fat est bien évidemment + gros mais super maniable et l'augmentation du couple annule ce poids plus important dans les manœuvres à basse vitesse..............ce n'est que du bonheur !!!! Il est vrai que le confort par rapport au sports est meilleur.

Concernant le modèle 2010 : -1

meme parcours du 1200 R au fat , meme opinion .....sauf que presque pas possible de "revenir" au sport
le big boy est......essayes le vite , tu comprendras

le succés IRON et NIGHTSTER est dans les esprits mais je pense qu'ils se plantent concernant les gammes au-dessus.... avis personnel mais HD ne retient rien de ses erreurs passés car ils ont l'image, le rêve, le marketing est là et c'est la tradition qui les a sorti de la mouize il y a quelques années aprés des innov' risquées.... c'est marrrant ils renouvellent les mêmes erreurs. D'ailleurs ils ont arrêté la night train... en prévision de la sortie de ce FAT (en toc.....) mais ils devraient trouver une clientéle nouvelle pour ces brêlons.
Vive le chrome...

SPORTS 06 a écrit:D'accord aussi, Harley se sert du look "bad boy" en supprimant la quasi totalité des chromes en le remplaçant par du noir (comme ils l'ont fait avec le nighster et le iron) sans modifier le prix de vente alors que le coût de revient est, je pense, bien inférieur !!!
Quant à savoir si cela va plaire ou pas tout est une question de gout mais pour ma part je préfère les chromes.

+1, je me demande quels arguments vont trouver les cons quand on va leur faire la remarque..j'ai hate d'y être

Pour ma part, le nightster est très réussi, côté Fat, en noir mat , bof, bof... De plus le noir mat c'est je pense un effet de mode, on en trouve partout, je trouve pas çà très flatteur et je pense que l'on doit s'en lasser, et quand çà sera plus la mode ??? Et la revente ???... Le mien était bleu mat ? C'est pire encore ; Il est jamais sorti avec sa couleur d'origine, je détestais... Quant aux pièces noires ? Je viens d'équiper tout l'appareillage guidon en chrome et tous les câblages et durites en "tressé"... Je m'oriente donc pas vers une solution "Double Dark Side"

DARK SIDE a écrit:Pour ma part, le nightster est très réussi, côté Fat, en noir mat , bof, bof... De plus le noir mat c'est je pense un effet de mode, on en trouve partout, je trouve pas çà très flatteur et je pense que l'on doit s'en lasser, et quand çà sera plus la mode ??? Et la revente ???... Le mien était bleu mat ? C'est pire encore ; Il est jamais sorti avec sa couleur d'origine, je détestais... Quant aux pièces noires ? Je viens d'équiper tout l'appareillage guidon en chrome et tous les câblages et durites en "tressé"... Je m'oriente donc pas vers une solution "Double Dark Side"

bon tu viens de te faire une copine qu'elle a dit la dame Marsu

Salut les Potos possesseurs de Fat Boy

J'envisage de remplacer ma monture actuelle(Fat Bob 2009 Stage1)
pour un Fat Boy Special 2010
Qu'en pensez vous ???
L'utilisation en duo, sera t-elle plus appropriée ???
Je me suis aperçu que le Fat Boy était équipé d'un seul frein à disque à l'avant alors que le Fat Bob en a deux
Qu'en est il ça freine bien????
J'aime bien le Cross Bones ( super look machine unique) mais mon pot se plaint du freinage avant plus que limite!!!

Dans l'attente de vos post
Amicalement
VIGOUREUX

VIGOUREUX a écrit:Salut les Potos possesseurs de Fat Boy

J'envisage de remplacer ma monture actuelle(Fat Bob 2009 Stage1)
pour un Fat Boy Special 2010
Qu'en pensez vous ???
L'utilisation en duo, sera t-elle plus appropriée ???
Je me suis aperçu que le Fat Boy était équipé d'un seul frein à disque à l'avant alors que le Fat Bob en a deux
Qu'en est il ça freine bien????
J'aime bien le Cross Bones ( super look machine unique) mais mon pot se plaint du freinage avant plus que limite!!!

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VIGOUREUX

Si le 2010 spécial est le fat dénudé (ou presque !!!) de chromes : - 1 (mais c'est un avis personnel et une question de goût).
Concernant l'utilisation en duo je ne vois pas pourquoi elle serait + appropriée car je n'ai pas l'impression qu'ils aient changés quoi que ce soit sur ce modèle. A charge de mettre une selle confort sur le fat et c'est parti pour un duo confortable !!!
Concernant le freinage j'ai déjà eu 3 Harley différentes (2 sportster : un 12 C et un 12 R, ainsi qu'un street road) et en comparaison des 12 R et street ( à 2 disques avant) je ne trouve pas le freinage du Fat si léger que ça. Il est vrai que j'ai un durite avia (c'est peut-être pour cela !!) mais je ne pense pas que cela modifie un freinage léger en freinage performant...et à moins de tenter une conduite sportive (dur, dur !!) je trouve le freinage pas mal du tout.
Je pense qu'on est loin des freins de type "ralentisseur" d'il y a quelques années.

VIGOUREUX a écrit:Salut les Potos possesseurs de Fat Boy

J'envisage de remplacer ma monture actuelle(Fat Bob 2009 Stage1)
pour un Fat Boy Special 2010
Qu'en pensez vous ???
L'utilisation en duo, sera t-elle plus appropriée ???
Je me suis aperçu que le Fat Boy était équipé d'un seul frein à disque à l'avant alors que le Fat Bob en a deux
Qu'en est il ça freine bien????
J'aime bien le Cross Bones ( super look machine unique) mais mon pot se plaint du freinage avant plus que limite!!!

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VIGOUREUX

salut Vigoureux, je ne trouve pas le freinage du crossbone mauvais, pourtant j'aime à conduire d'une façon assez sportive, et vue la garde au sol, les freins sont stimulés dans les virolos.
maintenant je ne me suis pas trouvé dans des situations de freinage d'urgence. peut-être devrais-je faire un tel essai. dans le post "crossbones only", tu trouveras au moins un autre témoignage allant dans ce sens. le mieux c'est d'essayer les machunes pour te faire ta propre opinion.

catalogue 2010

fourche avant entierement black ligne d'échappement black

le fat tout tout noir l'est beau

mais bon plus facile de jouer de la bombe de peinture que de la planche a billet

perso je ne suis pas fan de ce fatboy special.

quant au noir, mat ou pas, c'est une couleur intemporelle, je ne pense pas qu'il y ait un effet de mode qui risquerait de poser problème à ceux qui souhaiteraient revendre leur moto.

slt vigoureux;; moi pour ma part j ai eu un FAT BOY 1450 et j ai pas ete tres satisfait pour plusieurs raisons , frainage pas le top, trop basse pour moi , prise de vent ds les jantes pleines mais c vrai ils ont modifier cela , trop lourd ds l ensemble enfin pas asser joueur ds les viroles! , ceci dit j aime tjs le look de celle ci

le laurent a écrit:j ai eu un FAT BOY 1450 et j ai pas ete tres satisfait pour plusieurs raisons , frainage pas le top, trop basse pour moi , prise de vent ds les jantes pleines , trop lourd ds l ensemble enfin pas asser joueur ds les viroles! ,

aprés plusieur ducat . . . . c'est normal

oui , je crois que ca devait etre ca ;;;lol ;;;et mtn en fat bob suis super content

j ai vu cet apm le fat boy special ben moi je trouve tres beau , le "chrome " mat est du plus bel effet , le logo ; la ligne générale super bref j aime !!

evidence a écrit:j ai vu cet apm le fat boy special ben moi je trouve tres beau , le "chrome " mat est du plus bel effet , le logo ; la ligne générale super bref j aime !!

HAaaaaaaaaaa, y en a comme même d'autres qui aime bien ce Fat boy

J'espère le voir la semaine prochaine en live pour confirmer mes impressions sur photos

Je le trouve superbe ce fat, sûrement aussi parce que j'ai une sensibilité pour look only black

chris35 a écrit:Je le trouve superbe ce fat, sûrement aussi parce que j'ai une sensibilité pour look only black

Ce qui est plus beau qu'un fat black......
C'est un RK blanc avec une siréne d'enfer

normand61 a écrit:

chris35 a écrit:Je le trouve superbe ce fat, sûrement aussi parce que j'ai une sensibilité pour look only black

Ce qui est plus beau qu'un fat black......
C'est un RK blanc avec une siréne d'enfer

le négatif parfait

VIGOUREUX a écrit:Salut les Potos possesseurs de Fat Boy

J'envisage de remplacer ma monture actuelle(Fat Bob 2009 Stage1)
pour un Fat Boy Special 2010
Qu'en pensez vous ???
L'utilisation en duo, sera t-elle plus appropriée ???
Je me suis aperçu que le Fat Boy était équipé d'un seul frein à disque à l'avant alors que le Fat Bob en a deux
Qu'en est il ça freine bien????
J'aime bien le Cross Bones ( super look machine unique) mais mon pot se plaint du freinage avant plus que limite!!!

Dans l'attente de vos post
Amicalement
VIGOUREUX

pas le 2010.....faute de gout , trop chargé en black ......c'est toi qui voit aprés tout

pour le freinage , on arrive trés vite à la limite . Je bloque souvent l'arriére , j aime bien glissé

c'est une brele vraiment le fat !!!

pour le duo , sissy bar amovible , c'est mieux pour la ligne de la bete je trouve et trés facile passé

5km/h

oui c'est vrai que ça freine pas plus que ça mais bon suffit d'anticiper et de jouer frein avant arriere
ensuite comme c'est maniable(enfin jusqu'a un certain point) il reste plus que l'évitement

le duo ben un fois que tu as mis un sissy ça la fait mais prend le démontable c'est plus beau dépouillé un fat
ou alors madame passe son permis

par contre modele spécial 2010 mat ou modele 2010 faut réfléchir si le noir c'est ta tasse de café thé

le crossbone j'ai aimé et un jour je me suis assis dessus depuis j'aime plus

J'ai vu samedi ce fameux Fat Boy plutôt black.
Les pots ne sont pas chromés mais argentés, je trouve ça moche.
On dirait qu'ils ont été peints au pinceau avec de la peinture argentée en pot.
Très pas beau du tout

De toute maniere les gouts et les couleurs c'est pas gagné

bientôt Marsu tranchera

Taurob a écrit:J'ai vu samedi ce fameux Fat Boy plutôt black.
Les pots ne sont pas chromés mais argentés, je trouve ça moche.
On dirait qu'ils ont été peints au pinceau avec de la peinture argentée en pot.
Très pas beau du tout

Pareil je l'ai vu samedi et j'aime pas mais bon les gouts et les couleurs

Ouais bof!!
Tristounette!

En général je suis total fan du noir mat mais là pour le fat boy, je trouve qu'il manque un je ne sais quoi de quelque chose,.....

Je sais ! Il lui manque la crasse et la graisse. Sur les photos, il est trop proprounet.... Je me dis que c'est une brêle qui ne doit pas être nettoyé pour prendre toute sa dimension bad boy. C'est une brêle de faignasse

visite samedi chez le cons

ben moi en vrai je le trouve superbe
à tel point que je revendrai bien l'electra

mais je ne l'ai pas essayé

au dire du mécano qui le rode, le pneu de 200 c'est pas top mais je suis pas assez calé pour juger

c'est juste mon avis

kenaVo

jaggreen a écrit:En général je suis total fan du noir mat mais là pour le fat boy, je trouve qu'il manque un je ne sais quoi de quelque chose,.....

Je sais ! Il lui manque la crasse et la graisse. Sur les photos, il est trop proprounet.... Je me dis que c'est une brêle qui ne doit pas être nettoyé pour prendre toute sa dimension bad boy. C'est une brêle de faignasse

ça c'est rock'n roll...

Moi j'adore ce fat boy, et de toute façon les échappemens sont à changer comme sur toutes les harley neuves!

ronin a écrit:visite samedi chez le cons

ben moi en vrai je le trouve superbe
à tel point que je revendrai bien l'electra

mais je ne l'ai pas essayé

au dire du mécano qui le rode, le pneu de 200 c'est pas top mais je suis pas assez calé pour juger

c'est juste mon avis

kenaVo

pourquoi le pneu de 200 n'est pas super ?

tu fais le "parcours " à l'envers toi !

( quand on commence à avoir mal aux articulations , on se sent bien sur une électra ...)
au plus ça va au plus je la trouve bien l'électra - grace à Zoé et pitch -

pourquoi le pneu de 200 n'est pas super ?

tu fais le "parcours " à l'envers toi !

( quand on commence à avoir mal aux articulations , on se sent bien sur une électra ...)
au plus ça va au plus je la trouve bien l'électra - grace à Zoé et pitch - [/quote]

Comme je l'ai dit je ne l'ai pas essayé
d'après le mécano du cons, le pneu de 200 ferait perdre de la garde au sol dans les ronds points ???
j'suis pas un pro et jai livré l'info comme elle m'a été transmise
mais si je devais changer, je crois pas que ça m'arrêterai car de toute façon, j'aime pas les ronds points

pi pour le parcours, j'ai l'impression en lisant les post de vente de brelon qu'il n'y a pas de parcours type et je vois souvent des gens qui abandonnent une "grosse" pour une "moins grosse"

question d'envie, question de poids, je sais pas mais je constate..... et comme disait mon grand oncle, vaut mieux constater que s'tater le c.n...

kenaVo

j ai fait un tout mais tout petit tour avec genre sur le parking du cons mais ja pas penché pas eu le temps

version avec stage 1 et des pots noirs mat

j adoreeeeeeeeeee cette brele et ca m innerve

j'ai deja possédé 3 fat mais moi perso j aimais pas la deco de ces dernieres années

la je dis oui !!!!!! ( logo de reservoir, guidon , selle etc)

comme quoi le marketing harley est ok, il répond a tous les besoins et les gouts des uns et des autres
si je la prend je pose des photos tout de suite pour que vous puissiez vous lacher