CVO Softail Convertible.........

Et puis ça changera des Hd noires............. faites gaffe au meeting de bien demarrer la votre et pas celle d'un pote

tdzeus30 a écrit:Et puis ça changera des Hd noires............. faites gaffe au meeting de bien demarrer la votre et pas celle d'un pote

Tu sais quoi SLK, si on écoutait tout le monde (pas ceux du forum!!)..........................on roulerai même pas en Harley .

Alors Jack14 n'aime pas les CVO ça on n'avait compris

Alors mets nous des photos dés son arrivée et régales toi aprés le reste "tu t'en braaaaaaaaaanles"

Le principal c'est de s'eclater!!!!! Et j'aime bien les rebelles!!!!!!! C'était juste un avis.........

Bon ça va pour cette fois-ci.

slk a écrit:Je reviens de la concession de Mons en Belgique.
Tout les CVO 2010 sont vendu pour la Belgique, livraison prévue pour avril.
Au salon de Bruxelles il y en une d'exposée si quelqu'un a des photos qu'il n'hésite pas de les mettre.

Vue hier à Mons. Il y a des photos ici:

http://www.passion-harley.net/photos-et-images-des-balades-du-we-f19/deux-belles-journees-t18979.htm

Enfin elle est arrivée chez l'importateur et la livraison chez le concessionnaire est prévue pour jeudi prochain

Juste à temps pour les beaux jours

ah quand même !
chouette, bien content pour toi, Poto !

slk a écrit:pour celui qui aime le chrome c'est super

Maintenant c'est la mode et la norme c'est le all black, faut aimer, c'est bien, c'est noir quoi.
Mais je trouve qu'il y en a tellement que c'est de moins en moins original.

Bien sur ! Mais le noir c'est à peindre!!!

Un collègue de boulot possède la sienne (noire et bleue) depuis un petit moment et je dois dire que ce n'est pas ma tasse de thé ; disons que tout est trop ... trop. Mais bon, mon avis n'en fait pas pour autant une moto moche, je dois même dire que débarrassée de son accastillage utilitaire (pare brise, sacoches, pouf passager et dosseret), elle a de la gueule. Bon, c'est bling-bling mais avec cvo on a l'habitude. C'est une bécane sur laquelle il n'y a pratiquement rien à faire, y a tout le catalogue dessus et c'est aussi pour ça que je n'adhère pas ; j'aime bien me prendre la tête pour faire de ma brêle, ma brêle. Pour info, je l'ai eu devant les yeux, elle est livrée chez nous avec les silencieux standards, les rétros que l'on trouve déjà sur les sports et non les us (sûrement non homologués dans nos contrées), z'auraient pu faire mieux mais bon, du coup y'a quelque chose à customiser, chouette !

oui je comprend ta position, mais rien n'empêche de posséder une machine plus "stock" pour faire de la route et une machine customisée "maison" pour le plaisir.
Certain dirons qu'il faut les finances pour en avoir deux (ne vous privez pas pour les jeux de mots) mais un vieux sport d'occase il y a moyen d'en trouver pour 2500 à 4000 euros et ensuite de le transformer à l'aise en fonction des ses rentrées financière
J'ai souvenir d'un ancien post sur un autre forum ou le gars vendais les piéces d'origine de sa moto pour en acheter d'autre afin de réduire les couts de la transformation.

Une superbe transformation est la bréle à mickey, mais il faut être honnête, il n'y a que mickey qui sais rouler avec.
C'est le genre de machine que beaucoup rêve de posséder, mais pour un usage quotidien c'est pas fort pratique.

Oui, le rêve. Pour moi, un sports pour tous les jours, une ultra classic pour les voyages et ...un rigide pour le plaisir, le look, le rêve, le ... enfin pour tout le reste quoi !
Mais pas un convertible, même si je le redis, je n'ai rien contre cette bécane. Ah si, le nom, franchement : convertible, en anglais ça peut le faire puisque c'est comme ça que l'on appelle les cabriolets, en gros ça signifie transformable quoi, mais en français ... Pourquoi pas "transformer" tant qu'on y est ! Bon, après, trouver un patronyme utilisable dans toutes les langues n'est pas chose aisée, je le concède !
Et tant qu'on y est, petite expérience : aux futurs heureux proprios de cette machine, faites attention lorsque vous accrochez les éléments amovibles de cette moto et en particulier les sacoches ; le cons qui a livré celle de mon collègue en avait mal arrimé une et bien sûr elle s'est fait la malle en route ! Fait ch... sur une moto neuve et en plus de ce prix (et bien sûr HD ne veut rien savoir !). Total, sacoche abîmée, alors be careful !

j'aimerai connaitre la reference du pare-vent du cvo , je le trouve sympa et je pense qu'il serait du plus belle effet sur le fat boy

quelqu'un peu m'aider?

j'ai le sport, le softail, ne me manque plus que le rigide.

ce sera mon prochain projet d'ici 2 ou 3 ans
me reste plus qu'a trouver un bon sport d'occase avec les papiers qui vont avec

Pour le pare brise du convertible, pas sûr qu'il aille sur le fat boy car ce dernier a un phare bôcoup plus gros ! A voir ...

Enfin elle arrive, je l'aurais normalement demain dans l'après midi.

slk a écrit:Enfin elle arrive, je l'aurais normalement demain dans l'après midi.

quand je suis passé à la concession avec Le Laurent mardi après midi, y avait deux cartons dehors, et un plus gros que l'autre, marqué CVO
à mon avis c'était celle-là, mais on n'a pas su voir par la p'tite porte du carton, elle était emballée dans un plastique opaque
content pour toi, Poto !

c'est bien celle là

slk a écrit:c'est bien celle là

grosse déception la livraison est prévue pour demain parce qu'il ont beaucoup trop de travail a la concession de Mons.


Et encore il m'a fallut insister parce que la réponse a la question de savoir si pour samedi elle serais prête était " on vas essayer de la préparer pour samedi"

Normalement c'est pour samedi.............avant 17h00!!!!!!!, mais il faut tél vers midi pour être fixé.

Honnêtement je râle sec, mais si je l'ai demain je râlerais plus c'est promis.
Mais si je l'ai pas demain alors comme c'est fermé le dimanche et le lundi ce serais une livraison pour le mardi

Je l'ai eue samedi, enfin.
ma première impression par rapport a mon sports c'est "faut pas pencher trop sinon tu touche". Ca me surprend et il me faut m'y habituer.

pour comparer avec ce que je connais, j'avais essayer le mois dernier à Mons un héritage et j'étais un peu déçus car le moteur étais "trop linéaire" ou "sans surprise" par rapport a mon sportster carbu.
Ici le 110 CI c'est autre chose, c'est comme un vieux slogan politique "La force tranquille" tu roule a l'aise mais tu sais que si tu veux tu peu

Consommation: bon 7 litres au 100 et en rodage elle bois comme un bycker, même qu'a la pompe devant moi il y avais un monsieur avec une lamborguini noire flambant neuve que j'ai interpellé pour lui dire que sa voiture était presque aussi belle que ma moto, il s'est mis a rigoler mais me regarde encore avec une petite pointe d'envie dans le regard.

J'ai acheté cette moto par pure déductibilité fiscale car le modéle qui me faisais flipper c'est un héritage de 2003, mais maintenant je pense de plus en plus que nous sommes partis pour une longue route elle et moi.

https://www.youtube.com/watch?v=MAiiLEuCBnI

1ere sortie avec la bête

'tain, tu m'as fait peur, toi !

au début j'ai cru que t'avais pas mis le son à la caméra

euh, me semble qu'elle a eu du mal à prendre, non ? (nan j'déconne )

vivement qu'on en sache plus sur c'te bête

Elle rend bien dans ce coloris, bon va falloir me virer ces pots là

Pas mal la couleur

Par contre la montée du passager et le recul tu prends des risques

Tu montes sur ta moto
tu l'as recule prèt a partir

et le passager monte

enfin c'est comme cela que l'on fait en France

marsu56 a écrit:
enfin c'est comme cela que l'on fait en France

oui mais nous on arrive à le faire comme ça

pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué

Merci pour le conseil je vais pratiquer de cette facon dorénavant

Ce qui est étrange avec cette machine, c'est qu'on a pas envie d'ouvrir les gaz a fond, j'ai beaucoup de plaisir a rouler à 80 km/H sur les routes, mais quand j'ouvre ca accélère pas mal, et c'est super pour un dépassement en toute sécurité.

Le petit pare brise est super jusque 100km/h, après tu ressent pas mal le vent sur la tête (agréable en été) mais que tu roule a 100 ou a 150 la sensation est la même.
J'ai l'idée qu'il y a moyen de rouler sur de longues distance avec une vitesse moyenne de 120/140 sans fatigue excessive.

le fait de pouvoir virer les sacoches et le reste avec une grande facilité et fort rapidement c'est vraiment un plus d'une grande importance.
J'ai eu besoin des sacoches pour aller au travail lundi, puis je les ai virée ainsi que le siège arrière pour le reste de la semaine et je les remets ce soir pour aller au travail car j'en ai besoin pour rependre mon brol après le boulot.

C'est dans cette version (dépouillé) qu'il est incontestablement le plus beau.