1200 ou 883 Sportster pour débuter ?

Le 883 me semble plus approprié pour commencer, surtout au niveau du bridage et de l'assurance...
Aprés qq mois, années de conduite, tu revoies la question... 1200 ou Dyna pour exemple.

Wishbiker a écrit:Le sports (comme cela été dit et bien dit d'ailleurs) c'est une harley à part entière et un pilier de la marque. La question entre un 883 et 1200 ne devrait pas se poser dans la mesure ou tu est bridé à 34 et qu'il te sera plus facile de degoter un sports 883 encore bridé à tarif biker. Ensuite tu auras tout le temps de reflechir (2ans ) a un sport plus radical ou une autre de la gamme.
Garde à l'esprit que le sport n'a rien avoir avec la moto sur laquelle tu vas passer ton permis. Le poids, le freinage t'impose d'être encore plus prudent que les autres novices sur d'autres marques.
Une fois cela apprehendé tu pourras tracer la route quil'tran.

Surtout garde la tête froide et preserve la fougue de la jeunesse pour en profiter quand tu seras plus experimenté après 3 ou 4 ans d'experience dans cette jungle de la route.

Tu prend un tihuit pour commencer, tu le prèpares à ta sauce, et dans 3 ans tu le kit en 12 ou tu rachètes un 12 tu récupères les options du 8 que tu passe sur le 12.
Comme ça a été dit plus haut, gaf au assurance au niveau bridage, sur un petit sinistre y irrons fourrer leur nez dans le bourrin, mais bléssures corporels grave ou hommicide, y feront tout pour éviter de payer" pas des philanthropes nos ptits assureurs"

@lone wolf ; dyna c'est du gros sports avec des amortisseurs

pas vraiment d'accord avec toi c'est pas du tout la même moto pour la conduite. mon mari à un sports et j'ai bien vu la différence quand je l'ai ramené de chez le cons


crysis pour le poid le 1200 est pas lourd facile a manier

écoute t'on coeur (t'on porte feuille aussi lol)

depuis deux ans que je roule harley ce n'ai que du plaisir


mais comme toi j'ai eu ce gros problème de choix entre le 8 et le 12


je suis donc allé a la concess de bordeaux et j'ai testé les deux modèles

et la mon coeur a fait bouuuuummmmmm

moi ça à été pour le 12

alors essaie les deux , respire a fond , tend les oreilles, et écoute ton corps et ton coeur



et fonce

Ce qui m'a fait réagir.... C'est que dans l'esprit de certain....(Pas necessairement ici...bien sur...) Mais... Vu encore en concession Jeudi dernier... Certains pensent que parce qu'ils ont acheté une "GROSSE" Harley.... C'est King off the road... Et les autres... c'est du Sous-Biker... Et ça ca me donne envie de "Coller des mendales dans la tronche à tout ce qui remue"...


Que voulez vous ......Je suis un Sentimental.... donc Subjectif & Susceptible

J'aime le Sportster.... XLX 1983 d'abord puis 1200 transformé en disons....Wide glide... Puis Re-sports 883 R C'est disons plus radical... D'autres motos dans la famille..... Electra solo et side....

C'était une vision différente.... Les motos ont évolués.... Les gens aussi.... Moi ça doit se faire plus doucement...



C'est vrai que mon dos.....pour ne pas dire plus.... Me réclamait un Dyna convertible.... Mais bon..... Je penche de toute façon pour un rigide.... Bref..... Tout les gouts étant dans la nature... L'essentiel est que tout le monde y trouve du plaisir.....Et suivant ses Moyens....

LoneWolf a écrit: Certains pensent que parce qu'ils ont acheté une "GROSSE" Harley.... C'est King off the road... Et les autres... c'est du Sous-Biker... Et ça ca me donne envie de "Coller des mendales dans la tronche à tout ce qui remue"...
....

je connais un lascar sympa qui a un 1200 S et au guidon touche ça bille , ça suffit pour calmer certain pas besoin de mendales . . . . .

Je vois que les avis ne différent pas trop !
Il me reste encore un peu de temps avant de choisir "mon bonheur", d'ici là j'aurais peut être changé d'avis mais je pense bien que je vais prendre un tihuit =D ! Je voyais pas non plus la différence entre le 883 et le 1200 niveau estéthique !
Je suis sure que je vais tomber amoureuse de cette bécane dés que je l'aurais essayais , déjà rien qu'ne posant mon popotin sur celle de Snoopy j'étais aux anges !
En tout cas , je vois que ça ouvre un sacré débat lol , merci pour toutes les réponses , y'a plein de truc à prendre en compte , des trucs auquel j'aurais pas forcément pensé!

pu, t'es bien trop sauvage pour prendre un 1200.... on pourra pas te suivre !

Je ne t'autorise pu à m'appeler pu !
Donc soi gentil ne m'apelle pu pu , pour ne pu avoir de problémes et qu'on en parle pu !

crisys a écrit:Je ne t'autorise pu à m'appeler pu !
Donc soi gentil ne m'apelle pu pu , pour ne pu avoir de problémes et qu'on en parle pu !

MOI à TA PLACE, MON KING OF LES GRANDES ROUTES....JE PRENDRAIS TRèS AU SéRIEUX CETTE MISE EN GARDE.....

Papa et Maman z'en pensent quoa hein ?



Mais non chui pas deja un vieux con............

JLC12 a écrit: Mais non chui pas deja un vieux con............

mais si !

JLC12 a écrit:Papa et Maman z'en pensent quoa hein ?



Mais non chui pas deja un vieux con............

Zen pense quoi de quoi ?

Perso j'ai commencé avec un 883; on fait de bonnes affaires en fin d'année et pour cause..... il vaut mieux pour se faire la main en prendre un d'occaz, quitte à aller le voir avec des potes; tu es pratiquement sur de le revendre si tu le souhaite le même prix les années suivante.
Préfères un modele à carbu (avant 2007) à un injection, pour le coté vivant de la moto c'est mieux et pour la revente aussi.......
au niveau sensations les sportster d'avant 2004 sont mieux aussi, absence de silenblocs moteur.

Malgré que je roule en 1200 je n'en ai pas oublié mon 883, on s'y attache à ces p'tites betes....... :.12:

Salut, de toute façon si tu es limitée par l'assurance, tu n'as pas beaucoup le choix. Je n'ai jamais piloté un 883 mais je pense qu'il n'y a pas beaucoup de différences avec un 1200. Je fais des balades avec des possesseurs de 883 , moi j'ai un 1200, sur les routes nationales j'ai pas vu la différence. D'occase tu dois pouvoir en trouver pas trop cher, enfin tout est relatif. J'en ai vu sur "le bon coin" en tapant harley davidson. et bonne route quand tu auras choisi

Hello,
je prendrai un 1200, car j'ai un 1200 et que je ne connais pas le 883.

Cela étant dit, c'est vrai que 95% des gens qui achètent un 883 ( moi y compris!) prennent plus gros à plus ou moins court terme!
à dit BZH

Tu es sur pour ton 95%?

Le 883, c une bonne meule et kan t'auras p assé le cap des 34 ch, tu pourras tjrs le passer en 1200 pour avoir plus de patate...
par contre fais gaffe si t'achettes une occasion, avant 1994 c des boite 4 (jdis pas ke c mieu ou moins bien mais c a savoir), moi g un modele 2002 ki me va tres bien, pas (encore??) kitté 1200, y me ruine pas en assurance, m'a pas ruiné a l'achat (koike ca fait un trou kan meme) et c'est que du bonheur!!!

Je prendrais un 1200 car j'ai un 883.... et je l'ai rapidement kitté en 1200..... mais à l'époque, ça vallait le coup !

Le 8 est bien pour débuter, ne serait-ce que pour l'histoire des 34cv.
J'ai également hésité entre le 12 et 8, et finalement, pour la différence de prix, j'ai pu me payer quasiment mon équipement et le stage 1 (et l'avoir tout de suite au lieu d'attendre la fin de l'été). Ca fait un an, et je regrette aucunement mon choix.

Certes il y a une différence de couple, puissance ... mais t'achètes pas une Buell non plus. J'ai beau rouler avec des potes qui ont des jappys plus puissantes, je suis pas à la ramasse.

En plus, tu voudras peut être changer par la suite, et tu retrouveras pas vraiment à la revente la différence de prix de départ.

En allant au concessionnaire Harley à Seclin Cet aprem , Je suis montée sur le 883 Low
Resultat , tombée sous le charme ^^ , Mes pieds sont bien a plat par terre , je la tiend , on sens casi pas le poids, Je peux la bouger sans probleme avec le bassin !
Je crois que c'est celle là qui me faut !

Te poses plus de question, c'est la bonne.
Je te souhaite les meilleures routes du monde.

Allez fonce!!!! Chui de l'avis de Jepe.

Ouais =D je vais foncer !
encore quelques petit mois a patienter et Hop !
Hâte d'être sur les routes !

crisys a écrit:En allant au concessionnaire Harley à Seclin Cet aprem , Je suis montée sur le 883 Low
Resultat , tombée sous le charme ^^ , Mes pieds sont bien a plat par terre , je la tiend , on sens casi pas le poids, Je peux la bouger sans probleme avec le bassin !
Je crois que c'est celle là qui me faut !

Elle est neuve ?

Si c'est le cas, elle est sur silent-blocs. J'ai essayé un jour un 1200R d'un kopain de PB, top bien sur, mais l'absence de vibration enlevait, à mon goût, beaucoup de charme.

Avant de l'acheter, et si tu ne l'as pas déjà fait, essaye un Sporty monté rigide peut-être que ça te plaira plus.

Ceci dit, avec les silent blocs, je pense que tu peux dire adieu aux écrou qui se dévissent, au cables qui s'usent par frottement etc.. donc l'un dans l'autre....

Et pour finir, comme écris plus haut, le choix t'appartient, alors prend la moto qui te plait !

A+

Faut pas exagérer, j'ai essayé des rigides, et j'en ai une sur silent blocs (2007 Sportster) et à part pour les aficionados de vibros masseurs

Il reste assez de bonnes vibes pour se faire plaisir, d'autre part je ne pense pas, que des fourmis dans les mains, dans les fesses et dans les pieds pendant un quart d'heure après l'arrêt de la moto et pendant la conduite, augmentent notablement le plaisir d'en conduire une, , pour moi ça serait le contraire, ,en plus je pense qu'une moto neuve, c'est génial si on peut se le permettre, car nonobstant de la

garantie, le plaisir de la roder soi même, est sinéquanone , d'une tranquillité d'esprit certaine....

Herve a écrit:Faut pas exagérer, j'ai essayé des rigides, et j'en ai une sur silent blocs (2007 Sportster) et à part pour les aficionados de vibros masseurs

Il reste assez de bonnes vibes pour se faire plaisir, d'autre part je ne pense pas, que des fourmis dans les mains, dans les fesses et dans les pieds pendant un quart d'heure après l'arrêt de la moto et pendant la conduite, augmentent notablement le plaisir d'en conduire une, , pour moi ça serait le contraire, ,en plus je pense qu'une moto neuve, c'est génial si on peut se le permettre, car nonobstant de la

garantie, le plaisir de la roder soi même, est sinéquanone , d'une tranquillité d'esprit certaine....

Bon, ben on est pas du même avis. La meule que j'ai essayé n'avait pas un pète de vibrations, ou alors vraiment peut, et à l'arrêt.

J'ai roulé avec quelques meules, donc des 4 en lignes japonnais, et je n'ai pas super apprécié parce que ça se conduit tout seul et que vu l'absence de vibs, faut vraiment rouler fort pour avoir des sensation. Quand j'ai testé le sporty sur silent-blocks, je me suis un peu senti comme sur une jappy, mais avec quand même pas mal de perfs en moins, donc je l'ai ressentit un peu "fade". Ce que j'avais surtout apprécié, c'était les suspattes Ohlins, le top de chez top (mais un peu cherros quand même).

Enfin bref, sentir le guidon qui vibre, la brêle qui tremble bien fort de temps en temps, ça me fait du bien....

"""Enfin bref, sentir le guidon qui vibre, la brêle qui tremble bien fort de temps en temps, ça me fait du bien.... """""""""""""""""""""


Oui tout a fait d'accord , c'est ce que je ressent avec la mienne et ses silents blocs, et j'ai eu des monos, des bi, des tri, et des quadri, et si tu aimes vraiment les GROSSES vibes qui font du bien, UN GROS MONO, c'est l'idéal! ,

D'autre part tu dis:

""""et je n'ai pas super apprécié parce que ça se conduit tout seul et que vu l'absence de vibs, faut vraiment rouler fort pour avoir des sensation"""

Mais c'est bizarre ce que tu dis, car les modèles par EX 883 R de 2001 avec le deux en 1, n'avançaient pas, et vibraient horriblement

Et je conduit également des 4 CYLINDRES et franchement, le seul fait de conduire ma Harley vibrante comme pas possible me comble de joie, et le seul fait de mettre la clef de contact , et de faire démarrer le moteur , et d'entendre le potato potato

me suffit, en dehors de tout esprit de performance, de puissance, et rouler fort en harley, ne m'apporte absolument RIEN


Je trouve cela avec les quatre cylindres, avec un bruit d'essoreuse à linge ou de moulin à café, complètement aseptisées au niveau du feeling....on peut rouler fort s en s'en rendre compte et perdre son permis aussi vite....

Au moins en harley , je roule tranquillement avec beaucoup de plaisir, et le seul fait de me ballader dessus, de rouler sur une machine qui a traversé le 20 ème siècle, et qui a été améliorée année après année, avec une beauté et une qualité de fabrication aboutie, me suffit largement




Le plaisir sur ma sporty 2007, est ailleurs.................


Vmotard.


Hervé.

Herve a écrit:
Mais c'est bizarre ce que tu dis, car les modèles par EX 883 R de 2001 avec le deux en 1, n'avançaient pas, et vibraient horriblement

Et je conduit également des 4 CYLINDRES et franchement, le seul fait de conduire ma Harley vibrante comme pas possible me comble de joie, et le seul fait de mettre la clef de contact , et de faire démarrer le moteur , et d'entendre le potato potato

me suffit, en dehors de tout esprit de performance, de puissance, et rouler fort en harley, ne m'apporte absolument RIEN


Je trouve cela avec les quatre cylindres, avec un bruit d'essoreuse à linge ou de moulin à café, complètement aseptisées au niveau du feeling....on peut rouler fort s en s'en rendre compte et perdre son permis aussi vite....

Au moins en harley , je roule tranquillement avec beaucoup de plaisir, et le seul fait de me ballader dessus, de rouler sur une machine qui a traversé le 20 ème siècle, et qui a été améliorée année après année, avec une beauté et une qualité de fabrication aboutie, me suffit largement

Vmotard.


Hervé.

Une petite info, c'est clur (comme dirait Bigarre) que le 8 n'est pas un foudre de guerre, mais avec un bonne petite prépa (sans en faire une bien sauvage non plus) il change radicalement de caractère (c'est ce que j'ai fait).

Je roule pas au taquet comme un bourrin : 1- je suis pas un pilote de GP ou autre 2- je tiens trop à la vie, mais j'aime bien angler "sévère" et gazzer un peu dans le virages de temps en temps, surtout avec les vibs qui me font me demander si la meule va pas se dissloquer, et moi, c'est ça qui me fait tripper.

Je n'ai pas retrouver exactement les mêmes sensation sur les "silent-blockées". Ceci dit, ma femme serait plutôt de ton avis, parce que la selle "bi"place d'un 8R... je te laisse imaginer le confort.... Et c'est vrai aussi que lorsque j'enquille 800 bornes à la longue, je suis un peu naze, et je serais plus confortable sur un silent-blocké, mais bon, mes trajet font dorénavant 40 bornes maxi par voyage (pour aller au boulot) et les vacances, c'est très souvent en voiture (j'ai une gamine).


En ce qui concerne les 4 cylindres, on est d'accord. Bien que j'ai roulé pendant quelques km sur une 1000CBR des années fin 80 (un vieille, quoi), et j'ai bien apprécié (le fait de se battre avec pouir la redresser par exemple).

Tous les gouts sont dans la nature, une HD reste une HD........















même si la mienne est mieux que la tiennne












Nannnnnnn je déconne

Moui, je comprend mieux ce que tu veux dire au sujet d'angler, mais je ne conduit pas du tout ma HD de la même façon qu'une 750 FZ YAM , par ex,

ne serait ce que les jambes pliées, qui me font mal, la disponibilité énorme du moteur, mais que dans les haut régimes ou presque, le confort, moins bon que ma harley, penché sur l'avant, les bras resserrés autour des deux demis guidons , le dos cassé....

( Pour le confort , c'est peu dire car j'ai une selle mono d'origine)


Je monte d'ailleurs prochainement une selle biplace

Je ne m'épancherais guère sur la consommation, véritablement sobre de nos chers brèlons, en comparaison d 'un 4 cylindre jap qui est déja assez peu vorace..

De la tenue de route géniale du freinage d'anthologie HD



et la garde au sol , quasi inexistante du coté béquille de ma sportsty , me font pencher vers un style enroulé, entraînée par le potato potato potato, du génial BI en v Harley...

La joie de posséder une machine au son et au couple envoûtant...d'une si belle qualité de fabrication, de peinture, de chromes, et d'excellent acier américain,

me font relativiser les notions de puissance, d'accélération, et tout notion de compétition, et du plaisir qui en découle, je roule avant

tout pour MON plaisir, pas pour en découdre ou en mettre plein la vue à qui que ce soit...(Et pas seulement en Harley).

Il est vrai que je ne me sert de ma harley que pour faire de la route ou presque, pour la ville, une 125 traine couillon, fait largement l'affaire.