Changer les amortisseurs d'origine sur une Street Glide

Super ça marche.
Et niveau tenue de route ?

ça marche plus !!!

Claude78 a écrit: Même en jouant sur la molette des 11 positions je les trouve fermes mais certainement que je ne sais apas encore jouer avec la pression et la molette ne combinant.

C'est peut-être aussi une question de rodage: avec les Fournalès il faut un bon millier de km pour avoir le fonctionnement optimum...

je n'ai pas encore touché à la molette a vrai dire .... en ce qui concerne la pression en solo (electra ultra) environ 35 psi en duo 40 a 42 psi la moto est souple et confortable pas de problème de tenu de route bien au contraire. attention a ne pas dépasser les 100 psi

merci pour la video j'ai monter mes arnott pas mal on verra a l'usage

hd1450 a écrit:merci pour la video j'ai monter mes arnott pas mal on verra a l'usage

Tiens nous au courant de tes impressions.
Ou as tu réussis à loger le distributeur...pas facile

par contre je n'ai pas percer le cache gauche pour l'interrupteur je l'ai mis sur le cadre a coter du cache

Moi j ai pris l option avec le mano a fixer sous la selle

re la mano tu la pris ou?

après essais pas évident de trouver la bonne pression il vaut mieux le faire a l'arrêt j'attend encore de leur faire un rodage plus pousser et de monter le manomètre

sans le mano pas possible de trouver le bon réglage

la moto monte jusqu'a environ 40 / 42 psi puis l'assiette ne bouge plus c'est la dureté de l'amortisseur qui change

je dois avoir une légère fuite car je perds de la pression. En tout cas génial merci de vos conseils nettement plus agréable, confort et tenue de route

voici le mano avec interrupteur.

je l'avais mis la moi aussi et après avoir vu fondre le tube de prise de pression je l'ai changé de place il est à la place de la prise de pression des anciens amortisseurs

Oups éffectivement cela doit chauffer et cela serait ballot de se retrouver à plat en partant semaine prochaine pour St trop. Par contre là il était bien pratique..

merci du conseil ! moi aussi je serai a st trop semaine prochaine dur de rouler en rigide j'attend de le recevoir pour lui trouver une nouvelle place

j'y serai à partir de vendredi midi jusqu'a samedi soir peut être une rencontre pour en reparler

ok

il y a eu sur motomag , un comparatif labo et roulant des marques les plus diffusées y compris holins , fournales et emc ;
ce comparatif est tres instructif quand aux avantages , in convenients ainsi que style de conduite
concernant , les fournales , j ai ce type d amortos sur toutes mes becanes depuis plus de 15 ans , et ce n est que du bonheur a part la pompette obligatoire en solo ou duo ,,,,
mais le confort ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

et la tenue de route ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
alors ca , ca vaut bien de sortir cette p ,,, de pompe !!!

hardy a écrit:je l'avais mis la moi aussi et après avoir vu fondre le tube de prise de pression je l'ai changé de place il est à la place de la prise de pression des anciens amortisseurs

J'ai eu la flemme de le changer de place, je l'ai entouré d'une gaine que l'on utilise dans l'industrie....on verra bien si cela tient. (Mais pour descendre j'ai le bouchon d'origine en cas de fuite)
Sinon de plus en plus content de ces amortos

j'ai eu un petit "désagrément" le boitier noir qui regroupe les différents tuyaux et qui sert au dégonflage s'est mis à fuire !

une toute petite fuite.... mais qui dégonfle tout.... démontage copmlet de l'électrovanne puisque je suposais que lafuite venait de la....remontage plus rien ....

je pense que l'ai du avoir une petite merde qui a du renter jusqu'a la vanne au niveau des joints et qui empéchait la dite vanne de se fermer complètement donc à surveiller

moi aussi j'ai eu cette inconvénient j'ai du mettre de la pâte a joint sur tout les raccords maintenant c'est OK ( au pire rdv au parking des touring rigide surbaisser a grimaud )