ROAD GLIDE uniquement

Allez encore une petite
la moto d'un courageux

elle est toute propre à coté du 4x4

C'est assez curieux mais quand le modèle est (re)sorti en France, j'étais pas fan du tout. Et plus les années passent et plus je trouve cette bécane superbe… Je vais suivre les conseils de Samuraï et ne PAS l'essayer -parce que bon, c'est pas la moins chère de la gamme quand même-.

LR78 a écrit:C'est assez curieux mais quand le modèle est (re)sorti en France, j'étais pas fan du tout. Et plus les années passent et plus je trouve cette bécane superbe… Je vais suivre les conseils de Samuraï et ne PAS l'essayer -parce que bon, c'est pas la moins chère de la gamme quand même-.

Au départ les Tourer avec Bat Wing ou Shark Nose c'était pas mon "truc", et le Street Glide est arrivé en 2006

Pour le Road Glide, c'est les CVO (noir et blanc surtout) qui m'ont attiré l’œil, et puis à force de reluquer... puis d'essayer... j'ai succombé

Super Vince, te voilà atteind aussi

tdzeus30 a écrit:Super Vince, te voilà atteind aussi

Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

POPOPO
Trop belle

Au fait
Bienvenu au Club

Merci nono  



PS : pense à changer la typologie de ta monture dans ton profil 

Il faut que j'en essaye une, pour voir.

Félicitations Vince pour ta nouvelle moto 
Moi perso je n aime pas ce modèle 

J'ai eu l'occas de l'essayer et si j'avais la thune    je n'hésiterai pas une seconde.. Comparé à mon FLHT de 2008, c'est le jour et la nuit..

Peut être qu'un jour... 

El3ctra a écrit:J'ai eu l'occas de l'essayer et si j'avais la thune    je n'hésiterai pas une seconde.. Comparé à mon FLHT de 2008, c'est le jour et la nuit..

Peut être qu'un jour... 

C'est surtout les modifs générales entre les "anciens" et nouveau cadre (2009) que tu as ressentit une différence, perso entre Street Glide 20012/2013 et 2014/2015 et/ou les Road Glide, les différences sont infimes en roulage normal.

Un poto roulait en Street Glide 2012/2013 et a essayé un 2006 (super occase) et pourtant il avait eu des Tourer antérieur, et bien en descendant du sien pour essayé l'autre il eu l'impression d'avoir une enclume entre les mains. En fait c'est une question d'habitude et de ressentit

bougna71 a écrit:Félicitations Vince pour ta nouvelle moto 
Moi perso je n aime pas ce modèle 

Merci 

Le Shark Nose plait ou pas


Dans mon entourage très proche, certains et certaines n'aiment pas non plus, en fait je devrait dire n'aimaitent pas car petit à petit leur œil s'habituant, les avis changent

Samuraï a écrit:

El3ctra a écrit:J'ai eu l'occas de l'essayer et si j'avais la thune    je n'hésiterai pas une seconde.. Comparé à mon FLHT de 2008, c'est le jour et la nuit..

Peut être qu'un jour... 

C'est surtout les modifs générales entre les "anciens" et nouveau cadre (2009) que tu as ressentit une différence, perso entre Street Glide 20012/2013 et 2014/2015 et/ou les Road Glide, les différences sont infimes en roulage normal.

Un poto roulait en Street Glide 2012/2013 et a essayé un 2006 (super occase) et pourtant il avait eu des Tourer antérieur, et bien en descendant du sien pour essayé l'autre il eu l'impression d'avoir une enclume entre les mains. En fait c'est une question d'habitude et de ressentit

Tu as surement raison et c'est surtout la position de conduite qui m'a plu, le travail sur le carénage on je n'ai ressenti aucune turbulence avec son petit pare brise, la légèreté de la direction

et bien sûr le moteur.. Par contre le confort moins... Ca reste un street, c'est sec et ca ne ménage pas les vertèbres et lombaires..

Mais bon, après l'avoir essayée, j'ai retrouvé avec plaisir mon électra avec son Ape et toutes les petites modifs que j'ai fait, style plateformes et cdes avancées, etc..

Et une enclume.. C'est abusé..

 


"L'enclume" n'est pas de moi, mais l'image était parlante d'où cette métaphore.

Y'a 2/3 ans j'ai essayé une Electra en 88Ci, et bien j'ai trouvé cette machine très agréable



En fait mon souci c'est que dès que j'ai le cul sur une HD je suis bien

Samuraï  je voudrai aussi enlever le catadiope arriere, peux tu me donner un peux plus d'info  
faut il enlever la barre de clignotant pour pouvoir enlever les deux vis ?

par avance merci  

dominique61 a écrit:Samuraï  je voudrai aussi enlever le catadiope arriere, peux tu me donner un peux plus d'info  
faut il enlever la barre de clignotant pour pouvoir enlever les deux vis ?

par avance merci  

Oui

Il faut déposer la "barre" de clignos, 2 boulons en 1/2 inch, galère car faut passer la main entre le pneu et l'intérieur du garde boue AR et peu d'espace (peut-être en levant la machine avec un lève moto ça libèrera de la place), puis juste 2 vis avec des tête Torx, et hop on remonte

Attention, le support plaque tien avec les mêmes 2 Torx que le support de catamoche 

Je pense que je le virerai aussi (je pensais que l'ensemble était soudé

Samuraï a écrit:

dominique61 a écrit:Samuraï  je voudrai aussi enlever le catadiope arriere, peux tu me donner un peux plus d'info  
faut il enlever la barre de clignotant pour pouvoir enlever les deux vis ?

par avance merci  

Oui

Il faut déposer la "barre" de clignos, 2 boulons en 1/2 inch, galère car faut passer la main entre le pneu et l'intérieur du garde boue AR et peu d'espace (peut-être en levant la machine avec un lève moto ça libèrera de la place), puis juste 2 vis avec des tête Torx, et hop on remonte

Attention, le support plaque tien avec les mêmes 2 Torx que le support de catamoche 

super , merci a toi pour ces explications...je m'occupe de ca demain 

Samuraï a écrit:Remplacement hier du FLHX (2013) par un FLTRXS (2015) :


Livraison chez le concess









FLTRXS 2015, Stage 1 avec pots Vance & Hines bien sympa   pour le côté économique j'ai récupéré le dosseret passager et le porte paquet du FLHX

  pour votre acquisition ( dark et toi ) 


A+

Merci Bertoy  


Bises à vous deux.

LR78 a écrit:C'est assez curieux mais quand le modèle est (re)sorti en France, j'étais pas fan du tout. Et plus les années passent et plus je trouve cette bécane superbe… Je vais suivre les conseils de Samuraï et ne PAS l'essayer -parce que bon, c'est pas la moins chère de la gamme quand même-.

Normal, tu vieillis.

Oh putain, je vais me faire des potes moi 

Samuraï a écrit:

dominique61 a écrit:Samuraï  je voudrai aussi enlever le catadiope arriere, peux tu me donner un peux plus d'info  
faut il enlever la barre de clignotant pour pouvoir enlever les deux vis ?

par avance merci  

Oui

Il faut déposer la "barre" de clignos, 2 boulons en 1/2 inch, galère car faut passer la main entre le pneu et l'intérieur du garde boue AR et peu d'espace (peut-être en levant la machine avec un lève moto ça libèrera de la place), puis juste 2 vis avec des tête Torx, et hop on remonte

Attention, le support plaque tien avec les mêmes 2 Torx que le support de catamoche 

Samuraï,

c'est fait, effectivement pas facile les deux vis, même avec un leve moto....mais bon le resultat est la .

C'est chez S ONE

nono195 a écrit:C'est chez S ONE

Noooooooooooooon, tu crois

  Félicitations pour la moto Samouraï. Elle est magnifique :

A bientôt j'espere pour la voir de tout près.

Félicitation Samouraï, un jour moi aussi 

Merci les potos

On m'en a prêté un de la cons ce jour, tain ca roule bien le RG, me plait bien comme machine  

En plus il a la couleur orange, très belle peinture