fat boy 2010 avec selle a ressort ?

J'ai contacté J-P Graphic par téléphone .
La base serait disponible en milieu de semaine prochaine pour un coût de 250 euros.
La selle pour 200 euros.
Avis aux amateurs

Bonjour Torpedo, la selle que tu annonces a 2OO roro est elle celle de ton Fat spécial, si c'est le cas quel en est l'état ? Je serai éventuellement intéressé. Merci de ta réponse

Hello guys!!
Effectivement le price de la pièce en poly à la couleur de la machine plus système de fixation sur la bécane et de la selle est de 250€ comme indiqué ci-dessus. JP est entrain de chiader système pour un démontage et un accès à la batterie facile.
La mienne qui est le proto est en cours de finition et devrait être opérationnel fin semaine prochaine, j'ai hâte d' y être et je posterai une photo des que possible.
J'ai donc vu la pièce définitive en poly et c'est vraiment nickel ça joint super bien partout réservoir, sabre et garde boue.
Allez à pluche!! Pour des yods!!
Délavera

La selle est la même que celle qui est sur la photo en page 3 ou 4, montée sur un fat spécial vivid black et c'est celle qui sera sur le mien !!
Allez
Delavega.

Voilà ça y est j'ai récupérer mon Fat ce soir équipé de sa selle à ressorts et du fond de selle en poly peint en black denim comme la moto. C'est sublime , je suis super content du résultat et je posterai une photo dès que possible.
Par contre, attention, si la hauteur de selle pied à plat au sol même si je ne suis pas grand(1,70m) ne pose pas de problème d'autant que j'ai le kit low boy,la position de conduite est franchement différente de l'origine. On est un peu plus sur l'avant, plus près du guidon, c'est un peu déroutant au départ surtout quand on avait l'habitude de la position précédente. Je pense que ça libère un peu les vertèbres sur les nids de poule vu que l'on est penché sur l'avant.
Qu'en pense le proprio du fat black denim qui a la même selle que moi?

Delavega

C'est à Sturgis62 que je voulais posé la question?

@ delavéga
je rentre de ma nuit, je viens de voire la question
je suis d'accord avec toi pour la position.
On s'y fait rapidement, pour trouver d'autres repères quand même.
Je regréte pas le changement, d'abord pour la gueulle de la bécane en solo
ensuite car ma femme va être moins haute par rapport au pilote, et ne plus en prendre ds la tête au dessus d'une certaine vitesse
ensuite j'ai commandé un pouf de crossbones qui va bien aller avec la modif. Je vais élargir ce pouf à la largeur du garde boue, refaire l'intérieur avec une densité moins dure pour les fesses, et réduire de quelques centimètres la hauteur. Le résultat doit faire que la passagère va être moins haute que le pilote (1.80 m) mieux assise car pouf plus large et moins dure. (quand j'aurais reçu le pouf je prendrais en photos la prépa de selle et le résultat au cas ou quelqu'un du forum aurait le même objectif que moi, CAD une belle gueulle pour le fat et une passagère bien assise, car d'origine c'est très mauvais. (peut être pas le confort du la road king mais qui pourra faire plus de 600 bornes sans pleurer. lol

Bonjour,
Comme promis je vous poste mon Fat équipé de sa nouvelle selle à ressorts et de son fond en poly.fabriqué par JP graphic ( maintenant c'est AKustom depuis le 1er février.
Bonne réception et j'attends bien sûr vos avis.

: :

Hello guys !!
Encore moi, comme j'ai réussi ma première photo , et comme Sturgis en a parlé dans son mail je vous présente la façon dont j'ai traité l'assise de ma compagne car, un: le pouf d'origine est pas confort du tout et deux: il n'allait pas avec mon new seat. Donc hophop hop le bon coin pour une recherche de pouf confort pour softail. Bingo du premier coup 110€ pour un tout neuf qui vient du sud ouest, reçu une semaine plus tard. Voici donc la tof une fois tout installé. Montage /démontage entre le pouf et le porte bagage lorsque je suis tout seul très simple et rapide. Ah oui je pose un fender bib en cuir sous mon pouf pour ne pas abîmer la peinture du garde boue.
Allez dites moi ce que vous en pensez.

le cache est trés propre, c'est du bon boulot, pour le pouf c'est surement bien mieux pour le confort de madame, mais par contre sauf si tu fais 1,90 m, mais la passagère va être trop haute par rapport au pilote et va en prendre plein la tête au dessus de110 km/h et sur long parcours.
ça le fait bien et pas plus chère que le cache du crossbones.

au fait tu as gardé le guidon d'origine avec tes clignos de guidon? j'ai envie de t'imiter.

moi j'aime bien ...je te met une tof de la mienne...

Delavega a écrit:Hello guys !!
Encore moi, comme j'ai réussi ma première photo , et comme Sturgis en a parlé dans son mail je vous présente la façon dont j'ai traité l'assise de ma compagne car, un: le pouf d'origine est pas confort du tout et deux: il n'allait pas avec mon new seat. Donc hophop hop le bon coin pour une recherche de pouf confort pour softail. Bingo du premier coup 110€ pour un tout neuf qui vient du sud ouest, reçu une semaine plus tard. Voici donc la tof une fois tout installé. Montage /démontage entre le pouf et le porte bagage lorsque je suis tout seul très simple et rapide. Ah oui je pose un fender bib en cuir sous mon pouf pour ne pas abîmer la peinture du garde boue.
Allez dites moi ce que vous en pensez.

je vois que tu as les mêmes pots que moi: des Mean mother de chez supertrap. qu'en penses-tu?

Me revoilou pour répondre aux quelques questions !!
Dans l'ordre, Sturgis, oui j'ai bien gardé le guidon d'origine pour installé les cligno en bout de poignées. Pour la hauteur de ma passagère ma compagne ne mesure que 1,55 m donc ça devrait le faire même si j'essayerai bien de retirer un peu d'épaisseur de mousse dans le pouf dans un souci d'esthétique.
Omarley ton springer est tout bonnement magnifique !! félicitations !!

Oui Sinjac ce sont bien des supertrapp Mean Mother. Au niveau des performances ils libèrent bien le moteur couplé à un filtre KN, mais au niveau sonore c'est un peu fort avec les chicanes d'origines. La semaine passé JP a reçu des quiet baffles vance and hines , on les a essayées et ça à l'air pas mal du tout: Bruit sourd et moins fort. Donc commande immédiate pour cette semaine. Par contre comme elles n'existent pas dans le diamètre des pots JP va leur mettre des bagues afin de pouvoir les fixer. Dès que c'est posé, je t'en reparle.

Quant a Torpédo , démontage très simple, 1 goupille pour faire basculer la selle et avoir accès à la batterie. Maintenant pour remonter la selle d'origine je ne sais pas trop, peut être 10 mn : 2 vis pour le support des ressorts et un écrou devant la selle ?? Plus remontage de l'origine, à voir...

Je vais peut être faire un topic de présentation de mon Fat avec la liste de toutes les pièces changées en 1 an et oui elle aura un an dans 5 jours.

Allez tchao bye les amis à plus tard!!

Delavega

omarley a écrit:moi j'aime bien ...je te met une tof de la mienne...

omarley a écrit:moi j'aime bien ...je te met une tof de la mienne...

superbe! as-tu d'autres tofs? et qu'as-tu fait exactement comme transfo?

J'aime bien le look de la selle à ressort,(sans le pouf) par contre tu doit etre vachement en avant , j'ai l'impression que cela rapproche beaucoup: mais si tu n'est pas trop grand, tout va bien

Comme je l'ai déjà indiqué plus haut et Sturgis l'à confirmer la position est très différente de celle d'origine mais on s'y fait vite et plus old school je dirai.
On a moins le dos droit et c'est plus sûr pour les vertèbres d'autant que je suis équipé du kit low boy qui réduit le débattement des suspensions vu qu'il surbaisse l'arrière. C'est également plus confortable sur les défauts de la chaussée.
Sinjac, oui j'ai pleins d'autres photos et j'ai fait aussi d'autres modifs. Mais comme ce topic est à l'origine sur la selle à ressorts, je ferai bientôt un autre topic sur lequel je présenterai mon Fat et je donnerai la liste complète des modifs qui si elles ne sont pas radicales sont néanmoins nombreuses ( 23 je crois).

Allez

Delavega

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=_Am_Vl1SnTo