Mon Fat-Bob cvo 2009

exacte Philoche, alors meme si je n'ai pas trop roulé ces derniers temps (faute météo) voila mes premieres impressions.

-LA BECANE : bah elle est vraiement trés belle et ne laisse personne indifferent, les finitions sont superbes

-LE CONFORT : bah la elle vraiement au top, la selle CVO est vraiment trés confortable, mes 2 compagnons de route et moi memes avons été surpris par le confort de cette selle. aussi il me semble que les jambes sont un poil moins tendues que sur le model normal.
Jai demandé a un pote qui roule en fat bob normal de tester et il trouve aussi que les jambes sont moins tendu (visiblement la selle est plus creusée)

-LE MOTEUR : WOUAA quel couple!!! on part limite sans accelerer, ça repond immediatement a la poignée mais attention a la coupure des gaz la moto a un frein moteur surprenenant qui enfonce la fourche assez foretement. arrivé vers 3500 Tr/mn la moto en remet un louche jusqu'au rupteur a 5500.
etant equipée d'un filtre stage 1 on dirait qu'elle manque encore d'un peu de souffle, j'ai donc commandé un heavy brather.a voir plus tard

-TENUE DE ROUTE : bah la  pas plus ni moins qu'un autre fat bob donc trés bien, par contre lors du retour d'Angleterre mes suis fait 150 bornes sous la pluie mais avec par brise (qui gomme fortement les sensations), il pleuvait tellement que je ne voyais pas bien le compteur en le frottant un peu j'ai vu que je roulais a 150 km/h
La moto marche fort mais avec par brise les sensations sont absentes ATTENTION LES POINTS


EN CONCLUSION je dirais que je suis plus que satisfait de cette superbe becane, plus de douleurs a la hanche non plus, et ça ça change tout!  

Si je devais mettre un bémol (faut bien chippoter un peu) ça serait pour le moteur, etant encore proprietaire (pour le moment) d'un fat boy 1550 et bien je trouve le moteur de cette derniere beaucoup plus joueur que le 1800  

Alors bien sur, sur le papier le 1800 cvo a plus de couple, plus de chevaux, plus de pleins de trucs, n'empêche que, quand tu as le cul sur le 1550 celui si est vraiment beaucoup plus vivant et pas lineaire du tout (un peu creux en bas et apres ça monte tres fort non stop)

Voila pour le moment, je vous en dirais plus une fois mes petites modifs faites (filtre a air, t-max, phare US)

et comme dirait Georges

la machine est magnifique, et tu t'est fait plaisir ... c'est le principal 

Superbe machine 

Le 110 des CVO est monté d'origine avec des arbres SE 255 . C'est pour ça que le moteur ne veut plus rien savoir au dessus de 4000 tr/mn .
Ce moteur mérite mieux . Il y a de nombreuses possibilités .