FAT BOB, la customisation d'un joli bébé

dernières évolutions en vidéo avec le son s'illlll vou pli!

Après la video, les images pour le changement de filtre à air et de selle.

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Ciao les potos

Sympa la personnalisation, sauf la selle que je trouve un peu "bizzaroïd" , et le garde-boue parait bien long du coup

beau boulot BOBBY

c'est quoi la prochaine étape?

Prochaines étapes, jantes epoxy noire avec pneux à flancs blanc.
Changement de garde boue arrière (plus court), le fat bob n'est pas top!

Saturnin a écrit:Sympa la personnalisation, sauf la selle que je trouve un peu "bizzaroïd" , et le garde-boue parait bien long du coup

je suis d'accord Saturnin, on voit bien ou se trouvent les limites de la custo' dés que l'on privilégie le confort!
Le changement de risers et guidon a changer radicalement ma position sur l'avant, du coup j'ai ouvert un post sur les cdes centrales afin de connaitre le coût d'une telle modif, au final j'ai opté pour cette selle qui t'avance de 10cm vers les cdes avancées et le guidon, de plus elle est tres confortable et ma prise en main est idéale lorsque comme moi, les gars font moins d'1m75.

Quand au garde boue, jamais aimé celui du Fat Bob, tôt ou tard (ce sera surment 'tard' money is money) il cédera sa place à une version raccourcissant la ligne!

Le gros bébé s'en est allé il y a quelques semaines, les dernières photos en sa présence...

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parti d'une base stock, j'ai souhaité le blackérisé et le rendre plus agressif. Objectif Fat Bob atteint je pense

je suis parti sur un nouveau projet moins couteux qui apporte d'autres sensations, il évolue doucement apres l'avoir également trouvé en stock (1200 R carbu 2006), reportage ds quelques semaines!

Bonnes routes les passionnés!!

Hate de voir ce que tu feras de ton 12R.
C'etait quoi ton feu arriere sur le gros bob ? tu aurais des photos ou on le voit mieux et au cas ou une ref ?

C'est indiqué plus haut ...

Salut Bobbyfat...
En effet belle transfo sobre et sympa! du bon boulot (Mais elle est partie )
Maintenant j'ai hâte de voir le travail sur le 12R!!!
Comme tu dis, c'est un autre projet, alors bonne transfo et bien du plaisir
A+
Skulletor

Salut ,

Et voilà le 1er Fat Boy à moteur suspendu !!!...

Bravo !!!... Belle bête .

Chacal a écrit:Hate de voir ce que tu feras de ton 12R.
C'etait quoi ton feu arriere sur le gros bob ? tu aurais des photos ou on le voit mieux et au cas ou une ref ?

Salut Chacal, voici la ref du feu arriere: CC/627382

en remontant sur mon post, tu vas voir comment le brelon a évolué et trouver quelques infos afin de ne pas te faire avoir sur des détails!

Mon futur brelon sera à contre courant de la mode bobber (j'avoue que c'est terrible mais envie d'autre chose), un panaché de black et de chrome, pas de selle à ressort... bref rester dans un esprit proche d'une moto utilisable au quotidien tout en la personnalisant!
J'ai déjà rabaissé la moto de l'avant et l'arrière, changé la selle, le feu arrière, les jantes à rayons sont partie (échange avec un gars du forum), drag bar, peintures, kit dyno, filtre Screamin... pas fini, je cherche à remplacer le phare avant et peut-être dégagé les compteurs sur le côté... lol et ca reste moins couteux que sur mon BOB lol... parceque je fais un max de chose seul et à la demerde.
On verra le résultat! Je fais des photos en tout cas lol

oups mea culpa je confondais avec un autre post sur lequel j'avais deja demandé et n'avais pas eu de réponse.
Mais c'etait bien ce feux.

Merci.

Pour ton 12, mitraille on adore ca

belle becane mais ton phare est un peu gros ,un plus petit aurai donneé du volume au té de fourche

Merci pour ton partage instructif... As tu sentis une différence en terme de puissance ou comportement moteur après avoir changé ton filtre à air pour le "gros reniflard"?

Elle était très belle cette petite :)

joe_carrera a écrit:Elle était très belle cette petite :)

tu l'as connu toi joe ;)

Boubs a écrit:Merci pour ton partage instructif... As tu sentis une différence en terme de puissance ou comportement moteur après avoir changé ton filtre à air pour le "gros reniflard"?

ouep, carrément! la boite d'origine est construite en accord avec les silencieux catalysés!

Changement de la ligne en y intégrant des chicanes modifiées (double couche de laine de roche et chute du nombre de décibels) + Filtre Heavy breather (pchhhh ca rentre sérieusement l'air, faut impérativement avec une chaussette hydrophobe pour le protéger en cas de pluie) et un boitier régulant les paramètres essence/air qui changent complètement par rapport à ceux d'origine.

BOBBYFAT a écrit:

dernières évolutions en vidéo avec le son s'illlll vou pli!

TOTAL RESPECT magnifique

BOBBYFAT a écrit:Le gros bébé s'en est allé il y a quelques semaines, les dernières photos en sa présence...

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parti d'une base stock, j'ai souhaité le blackérisé et le rendre plus agressif. Objectif Fat Bob atteint je pense

je suis parti sur un nouveau projet moins couteux qui apporte d'autres sensations, il évolue doucement apres l'avoir également trouvé en stock (1200 R carbu 2006), reportage ds quelques semaines!

Bonnes routes les passionnés!!

Salut à toi,

félicitations pour ton projet.

Cela m'a donné de nouvelles idées pour ma machine notamment le feu avant. Je préfère le simple optique au double.

Où t'es tu procuré celui qui est ton sur FAT?

A+ et bonne continuation.

Salut, il s'agit d'un phare différent du phare FAT BOY qui est plus bombé sur la face, celui présenté plus haut est un after market Zodiac! J'ai dû mettre la référence sur ce post je pense!

Merci pour la réponse, je pense que je vais me laisser tenter.

A bientôt.

j'ai le meme sur mon dyna ....

jak63 a écrit:j'ai le meme sur mon dyna ....

Aurais-tu quelques photos à me montrer?

bonjour j'arrive tardivement sur le sujet mais pourrais tu me donner le modèle de ta selle le pera et un avis sur le confort?

merci