En quoi est chaussée votre FAT BOB

Bon mais jantes RWW EXOTICA sont commandées en 17x3.5 à l'avant et 17x5.5 à l'arriére
Maintenant faut que je trouve les pneus en 130 et 190 qui iront bien sur mon fat bob...
Une idée, un conseil pour des 17"?

J'ai vu les  DUNLOP D408F SW LISERET BLANC recommandé par HD mais je ne les trouve pas pour l'arriére seulement l'avant en 130/80R17
c'était la galére pour choisir les jantes, maintenant je sens que je vais galérer pour les pneus...

Caverne a écrit:pour etre repasser du C2 en 180 au Metz en 200 , oui a l’œil tu vois la différence .
le 200 flatte beaucoup plus la rétine , mais rien de transcendant non plus , juste le garde boue plus rempli.

slt homme de la grotte,

pour passer d'un 180 à 200, t'as changer quoi (hormis le pneu, je la fais avant les autres)
jante, roulements, etc ?

oui je sais, question débile, mais comme je vais changer de boudin, je voulais mettre un peu plus gros.

Il n'y a rien à changer, le 200 passe pile poil!!

Je confirme ça passe sans problème et roucoule. Euh non, ça roule cool.

Merci du tuyau (ou de la chambre, pfff)

Bon! Prenons la question à l'envers !
Mes pottos, je dois changer les chausses de mon gentil gros bob et question ? Quoi y proposer ??
Si qu'qun as de bonnes idées, suis preneur!
Gros Bob, aime le bitume, les accélérations; il hésite entre Dunlop, Michelin et ...
Tous vos conseils seront les biens venus!
good Ride 

salut
je pensais qu il fallait faire quelques modifs pour mettre un pneu plus large
mais bon tant mieux   
by

Aucune modif à faire, ça passe avec un Metzeler en tout cas.

salut à tous

bon , je viens de me coltiner les 29 pages de ce sujet car il vient à mon tour de changer les pneus de bob surtout que je pars en duo traverser le Vercors et parcourir la route Napoléon en revenant par le Lubéron mi-mai.

Alors je suis étonné que certaines choses n apparaissent pas dans ce sujet ;
 
**** la première ; Personne n 'est étonné que d origine, la référence du pneu est 180/70 B16 TL 77 alors que l'on trouve essentiellement des R16?????????
donc pour infos il faut Impérativement changer les deux pneus d'origines en même temps car B signifie structure diagonale et R radiale et qu il ne faut pas mélanger les 2!!!!! C est la mauvaise nouvelle du jour car changer un pneu bon ben ça me les brise!!!!

**** La seconde ; Personne ne parle des BRIDGESTONE EXEDRA MAX 180/70R16 77 V qui ,ont l'air d’avoir un bon rapport qualité/prix?


****La troisième ; Suis je le seul à avoir fait 8000km avec la monte d'origine ??? je précise que je suis juste arrivé au témoin car je ne roule jamais avec silks lol.....


voila voila c etait juste pour amener mon grain sel surtout au sujet de la structure car il m'a fallu du temps et appeler 2 concessions et de garage motos pour avoir l info.....


bon ride a tous

bon je reviens,

malgré les infos glanées ce matin je suis perdu!!!
POURQUOI sur les site comme allopneus, les pneus arrières sont en R et les avants en B??????????????

AU SECOUUUUUUUUURS

Je change mon pneu AR ce jour

11500 km avec l'original

Le mien était monté en PNEU DUNLOP D427 180/70R16 77 H

J'ai donc en étudiant la question sur le forum choisi le METZELER ME 880 MARATHON 180/70R16 77 H

sanlau a écrit:Je change mon pneu AR ce jour

11500 km avec l'original

Le mien était monté en PNEU DUNLOP D427 180/70R16 77 H

J'ai donc en étudiant la question sur le forum choisi le METZELER ME 880 MARATHON 180/70R16 77 H

bonjour,

et l'avant ? gardes tu celui d'origine?

Oui

et le conss ne t a rien dit au sujet des structures à ne pas mélanger???

 

Bah non et puis j'ai gardé les mêmes refs donc je ne vois pas de pb

c est fou ça !! toi tu es en 16R est moi en 16B GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

peux tu me donner la reference de ton pneu avant svp.
merci d avance

Salut à vous tous "Fat Bobbers" !
Je me fais vraiment trop peur sur le mouillé avec la monte d'origine.
Du coup, pour ma révision des 1600 km, je la change (bien que les pneus ne soient quasiment pas usés) pour mettre de nouvelles gommes.
Je voulais remettre des Michelin Commander 2, comme sur mon précédent Fat. Mais ayant été un peu déçu par leur longévité, j'ai demandé à la cons ce qu'il y avait d'autre.
Ils m'ont conseillé les Michelin Scorcher 32 dont la tenue dans le temps est meilleure car, fabriqués pour les Harley, ils intègrent la spécificité du poids de nos bécanes, contrairement aux Commanders qui s'adaptent sur toutes les marques.
J'ai dit banco.
Mais j'ai relu toutes les pages de ce post, et je n'ai rien vu sur ces Scorcher 32 pour des Fat Bob.
Quelqu'un a t'il un avis ?

Je viens de faire monter aujourd'hui un pirelli night dragon en 180 après les avis glanés sur ce forum. Juste fait une dizaine de kms en ville pour rentrer donc pas d'avis pour l'instant. A part que j'ai l’impression d’être assis plus bas........

Par contre au niveau look, cela change de mon marathon en 200!! on dirait une roue de vélo à la place!!!!

Steve 37 a écrit:Je viens de faire monter aujourd'hui un pirelli night dragon en 180 après les avis glanés sur ce forum. Juste fait une dizaine de kms en ville pour rentrer donc pas d'avis pour l'instant. A part que j'ai l’impression d’être assis plus bas........

Par contre au niveau look, cela change de mon marathon en 200!! on dirait une roue de vélo à la place!!!!

Une petite photo de l'arrière train de ta belle serait la bien venue.

@ fatlio

A l'avant dimension : 130/90R16 67H

sanlau a écrit:@ fatlio

A l'avant dimension : 130/90R16 67H

merci

ça y'est je commande un train de metzeler marathon 880 avec un 200 à l'arrière ce mois-ci

yoyog5629 a écrit:

Steve 37 a écrit:Je viens de faire monter aujourd'hui un pirelli night dragon en 180 après les avis glanés sur ce forum. Juste fait une dizaine de kms en ville pour rentrer donc pas d'avis pour l'instant. A part que j'ai l’impression d’être assis plus bas........

Par contre au niveau look, cela change de mon marathon en 200!! on dirait une roue de vélo à la place!!!!

Une petite photo de l'arrière train de ta belle serait la bien venue.

Une photo avec l'ancien pneu Metzeler Marathon en 200 (Merci à Guillaume pour la photo!!)



Une photo avec le nouveau pneu Pirelli Night dragon en 180



Il y a quand même une sacrée différence au niveau look en défaveur du pirelli!!

Apres pour la conduite, difficile de dire quelque chose, j'ai pas encore assez roulé avec le pirelli, sauf c'est plus facile de pencher mais mon marathon était "carré'.
Mais c'est surtout pour sa tenue sous la pluie que j'ai choisi le Night dragon!

Merci Steve,
effectivement il y a une belle différence.
Je m'en vais comparer de suite avec le Dunlop d'origine histoire de voire ce que ça donne.

Bonsoir,
Je dois changer mon metz en 180, je voulais mettre un 200 a l'arriere de mon gros bob, je sais que le metz passe sans modifs, ma question est simple : est ce que tous les 200 passent sans problemes et en particulier le commander 2? J'ai entendu dire que certains ne passaient pas a cause de leur forme
Merci d'avance pour vos reponses

Salut, je vais changer mon pneu avant et j'hésitais entre le michelin commander 2 et le metzeler 880 marathon, la lecture du post me fais pencher vers le metz. Sur un site de pneus je viens de voir qu'il existe aussi un metzeler 888 marathon ultra, quelqu'un a t-il un retour sur cette monte?
Merci.
A+
Pat

8000 km et usure a 50 % pour la monte d'origine .   j'ai encore le temps mais surement je le passerai en 200
on trouve des pneux sur le web a moins cher ..  mais ensuite dur dur de trouver un monteur . ou alors ils ne font pas l'équilibrage .
donc c'est plus direction la concession et la .. le 180 il doit etre dans les 360 euro + ou -  montage inclus.

Je repasse en Metzeler 200 (je durcirai mes amortisseurs pour que cela ne touche plus) uniquement pour une question de look! Le pirelli est très bien sur sec et sur mouillé mais il fait vraiment trop petit par rapport à mon garde boue!

J'ai acheté le metzeler 880 en 200 sur pneus-online.fr, 186€ avec les frais de livraison, commandé mardi soir à 23h, livré jeudi matin à 9h!

Je suis preneur pour quelques photos quand tu l'auras monté

PLEG a écrit:Salut à vous tous "Fat Bobbers" !
Je me fais vraiment trop peur sur le mouillé avec la monte d'origine.
Du coup, pour ma révision des 1600 km, je la change (bien que les pneus ne soient quasiment pas usés) pour mettre de nouvelles gommes.
Je voulais remettre des Michelin Commander 2, comme sur mon précédent Fat. Mais ayant été un peu déçu par leur longévité, j'ai demandé à la cons ce qu'il y avait d'autre.
Ils m'ont conseillé les Michelin Scorcher 32 dont la tenue dans le temps est meilleure car, fabriqués pour les Harley, ils intègrent la spécificité du poids de nos bécanes, contrairement aux Commanders qui s'adaptent sur toutes les marques.
J'ai dit banco.
Mais j'ai relu toutes les pages de ce post, et je n'ai rien vu sur ces Scorcher 32 pour des Fat Bob.
Quelqu'un a t'il un avis ?

Salut
mon cons m'a également conseillé les scorcher et décrié les commander 2. Les scorcher entre dans son chiffre pièces chez Harley et les commander 2 il les commande soit chez bib soit chez un marchand de pneu. En allant dans des cons d'autres marques faisant aussi des customs lourds , là les commander sont encensés. Pour la monte avant et arrière une économie de 200 € m'a aidé à choisir les Commander 2 et je ne regrette vraiment pas. J'ai travaillé 5 ans chez Michelin au commerce et déjà à l’époque j’étais confronté au référencement des pneus dans le chiffre d'affaire pièces constructeur. Bref je ne sais pas se que valent les scorcher mais je peux dire que les commander 2 sont très bien. En ce moment il y a une action de michelin qui rembourse 30 € pour le montage du train complet avant et arrière. Par contre j'aimerais bien que le réseau Harley revoit ses tarifs pneus et montage car je trouve l’écart indécent.

bonne route
Broun

salut,

sur le site michelin il ne donne pas de pneu compatible avec le fat bob 2014, et pas trouvé non plus sur Allopineu.
as-tu des informations à ce niveau.

Thank you