Stage1 v-rod muscle

pour ce qui est du stage 1, j'ai demandé à la cons. il y en a en gros pour 700€ donc j'attendrai un peu.
par contre j'ai déjà mis les supertrap (pour le son) et je viens de changer les pipes d'admission d'air et mis un filtre à air screamin eagle.
et je dois dire, que déjà elle consomme moins.
normal en fait car lorsque la moto est conçue les réglages sont fait en "full" donc qd tu brides le moteurs tourne forcément "moins bien" puisqu'il manque d'air....
j'ai aussi entendu dire (faut qd même se méfier des bruits, mais) que l'europe nous aurais demandé de choisir entre le bridage et le contrôle technique..... (vus que les contrôleurs sont déjà en train de passer les stages moto, on sait à quoi s'attendre bientôt......)
oliv

ma question ou trouve t'on un tts mastertune pour vrod 2009 a acheter!!!!!!!!

babas95810 a écrit:ma question ou trouve t'on un tts mastertune pour vrod 2009 a acheter!!!!!!!!

a baillet en france

non meme pas ils ne font que le screaming Harley

he les gars...avant d'aller chercher trop loin
pensez, comme le dit titoupit, a changer la poulie de sortie de boite (la repasser en 28 dents),
vs verrez déjà la différence pour un prix ridicule en comparaison des sommes que je vois ici (mais faut acheter aux US)

Bacchus1er a écrit:he les gars...avant d'aller chercher trop loin
pensez, comme le dit titoupit, a changer la poulie de sortie de boite (la repasser en 28 dents),
vs verrez déjà la différence pour un prix ridicule en comparaison des sommes que je vois ici (mais faut acheter aux US)

+1

Bacchus1er a écrit:he les gars...avant d'aller chercher trop loin
pensez, comme le dit titoupit, a changer la poulie de sortie de boite (la repasser en 28 dents),
vs verrez déjà la différence pour un prix ridicule en comparaison des sommes que je vois ici (mais faut acheter aux US)

je voie pas le rapport avec une carto qui a pour but de réglet air et richesse

techniquement, y'en a pas...
mais
Ds le cas de recherche de puissance / libération des watts, c'est primordial
En fait, la boite est étagée aux US pour une poulie de 28 dents....afin de répondre aux exigences européennes (françaises?), elle passe en 30 dents mais rien d'autre n'est adapté à cette modif (et 2 dents an sortie de boite....c'est énorme!)
donc, vitesse de pointe augmente....mais on s'en fout car on en prends trop ds la gueule bien avant
et, puissance a mi/bas régime diminue...+ ça broute ds les rd point (étagement de boite) et cætera...

donc ce retour mineur aux origines de conception est très intéressant...je ne sais pas exactement si la puissance augmente (je crois que si) mais surtout, elle est disponible quand nécessaire et la différence est surprenante...

maintenant, le reste doit surement apporter qqchose
mais en rapport cout/résultat...je crois qu'il y a pas photo (retour des expériences que j'ai constaté)

kuryakin , fait le tts,
pour le 28 dents je confirme c est ce que j ai fait a l achat

apres avoir un peu rodé le mien, j ai opté pour un "stage 1+2 (c est le cons. qui m a dit !...) et j ai fait monter des cornets air plus gros, ( a peu pres 2X plus gros que ceux d origine) , resultat, 15 a 20 cv de plus, j exploite tous les tours et ça pousse encore plus fort !, j ai des pots Vance, qui hurlent correctement a mon gout, moins a ceux des bleus et des voisins quand je rentre tard la nuit....d'ailleurs a propos de nuit, est ce que vous voyez quelque chose avec les optiques d origine? parce que moi, j avoue que, en dehors des villes sur eclairées, je ne vois pratiquement plus rien au dela de 10 metres a l avant de ma becane ! c est genant quand ça arrive tres vite ! j envisage de monter du Xenon, parait que c est le jour et la nuit !
pour en revenir a la modif stage 1, c e que j ai remarqué aussi , c est que j ai moins de "petarades" en retrogradage, mais il y en a encore un peu, le Vrod monte un peu ^plus vite en tours, par contre, mes sorties de pots Vance sont toutes noires !
la modif, stage + cornets , m a couté a peu pres 450 e, chez Harley dans la region lyonnaise

qu'entend tu par stage 1 il ta fais la carto ,un tts mastertune ou un rajout de boitier de type tfi!!!!!......

Pour la Suisse, à ma connaissance, les seuls pots homologués sont les Remus.
C'était le cas lorsque je les ai fait poser au printemps 2010.

Bonjour à tous,

Possédant un V ROD AW, quelqu'un peut-il me dire si la sortie de boîte à 28 dents (dont vous parlez) est adaptable sur ma moto ?

Où se la procurer ? Prix de la pièce ? Prix de la pose ?

Merci.

Il va faire beau ce we ..... profitez bien ........

A bientôt.

babas95810 a écrit:qu'entend tu par stage 1 il ta fais la carto ,un tts mastertune ou un rajout de boitier de type tfi!!!!!......

a 450€ le stage 1 en conces

et encore...pas réglé comme il se doit...

petite video du reglage de la map pour ma meule avec power commander V cornet us,filtre green,pot toxic sacré bordel

Cool tu en es content ? Tu sens une différence?
Tu as payé combien ? J'ai rdv le 29/10 moi chez eux

trot top

c'est clair que ça fait envie.....!!!

surtout ne pas craquer ou mon banquier ne vas pas être content

Moi j'ai craqué rdv le 29/10 je ferai une vidéo aussi que je posterai ici et sur mon sujet

chris60 a écrit:3200€ pour le stage 1 vous été complètement déconnecter de la réalité les gars

acheter le bouquin customchrome 10€ et vous trouverai votre bonheur et me parler pas de votre garantie que vous avez peur de perdre le conces vous monte des accès qui ne sont pas valider par H-D et pourtant la garantie fonctionnera

salut

moi aussi je voudrai poser un stage 1 sur la mienne et me renseigne sur le sujet , donc tu conseil le bouquin customchrome ? car j ai appris ce week que si tu pose un pots different il faut changer les a coter je ne le savais pas ca.....tu me conseil quoi ? je voudrai monter un pots vance....et derniere chose peu t on le faire soit meme ?? car je bricole pas mal donc pas peur , seul la question si il i a un parametre sur valise apparament quand tu change la carto donc ca pas le choix je pense obliger d aller chez la cons.....

merci l amis

franchement je kiff ta meule , veu faire la meme a ma sauce

Si tu ne changes que tes pots, pas besoin de toucher à la carto ! par contre si en plus tu changes ton fillte à air, là il faut la carto !

koubiak49 a écrit:franchement je kiff ta meule , veu faire la meme a ma sauce

Babas95810 trois postes au dessus il peut te renseigner a ce sujet vois avec lui ça configue et le cout

Sugeman a écrit:je ne l'ai pas encore fait sur le mien... Mais je vais suivre ton post avec attention !!! J'ai déjà les pots Vance ;o)

 Salut Sugeman,

Ou les as tu acheté ? je parle des pots !

Thanks

je suis a mes 1600 km, je suis part pour faire le stage 1 en concession + pot vances hines.

Je ne suis pas un As de la mecanique (loin de là meme)

Le stage 1 c'est allez 30mn max !

1. poser les nouveaux cornets
2. filter K&N
3. changer la carto (avec Power Vision)

Et juste besoin d'une clé haleine (ou 2) pour tout çà !

Un jeu d'enfant !! et après waoooowwww ca cogne dès 3500 tours !

Pour le pignon de 28 dents, je l'ai mais pas encore posé... il me manque du materiel...

Et l'haleine c'est important !!!!

     

je dirai même plus.........









c'est la clé de la réussite....


bon allez au dodo !!

Freedom4Zion a écrit:Je ne suis pas un As de la mecanique (loin de là meme)

Le stage 1 c'est allez 30mn max !

1. poser les nouveaux cornets
2. filter K&N
3. changer la carto (avec Power Vision)

Et juste besoin d'une clé haleine (ou 2) pour tout çà !

Un jeu d'enfant !! et après waoooowwww ca cogne dès 3500 tours !

Pour le pignon de 28 dents, je l'ai mais pas encore posé... il me manque du materiel...

 Ho le con.... Cle Allen hein.....  

Bonjour,

Cela doit être un énième post...mais je me lance à nouveau : quel est d'après vous, le meilleur choix sur une ligne d'échap pour Vrod Muscle 2009?

Thanks in advance.