Ma Dyna super glide custom

Freebird a écrit:Merci, très bon topic pour ce que je cherche, soit exactement ça! je vais me commander ces SE SC je sais pas où mais aujourd'hui ou demain, au niveau de la garantie de la bécane ça se passe comment? et si je fais le stage 1 dans 2 mois chez mon cons, il va rien me dire si j'ai changé les pots avant?
au passage ton blog sur ton sporster est vraiment terrible c'est presque dommage que t'ais pas un dyna! mais ces bécanes sont tellement proches que je peux m'appuyer dessus si j'ai des transfos à faire.
merci à toi.

Salut
J'ai eu une dyna super glide custom comme toi ( 2008 ), et les mêmes questions.
Pour les pots j'ai acheté des pots d'origine US sur ebay motor, son bien meilleur son que les européens, sans toutefois casser les oreilles du voisinage ( mais c'est déjà pas mal, et plus tu roules plus ils se libèrent )
Sinon je suis assez d'accord sur les screamin eagle.
Par contre au niveau des commandes avancées je suis plutôt contre pour 3 raisons.
1) Le prix à l'achat et à la pose si c'est pas toi qui le fait.
2) Pour y avoir réfléchi et fait sans le regrèter, j'avais installé tout simplement des reposes pieds autoroute, l'avantage c'est que c'est nettement moins cher que des commandes avancées,que tu as quand même le look des jambes en avant et le confort.
3 ) Mais ce qui est trés intéressant c'est que quand tu fais de longues distances tu peux changer de position pour te reposer, les pieds en avant
et quand tu fatigue tu peux revenir sur les reposes pieds centraux d'origine ; ce qui fais deux positions de conduites au choix, ce que tu ne peux pas faire avec les commandes avancées.
Et là c'est l'expérience qui parle, après chacun fait ce qu'il veut.
sturgis

C'est exactement ce que j'ai fait sur mon Dyna avec les repose pieds autoroute. Tout à fait d'accord avec Sturgis

vraiment très belle ta super glide ! j'aime beaucoup cette moto ! te restes plus qu'à faire de belles balades

Quand on utilise des reposes pieds autoroute sur une FXDC, on n'est pas géné par les commandes d'origine ?

eh ben non, je passe même les vitesses avec le talon ...

j'ai fait monter les pots screaming eagle , et le stage &
ben la bécane , je ne l'ai pas reconnu
un peu comme si tu était dans un fauteuil roulant et que d'un seul coup tu découvre que tu peu marcher et même courir
quand au bruit ni trop , ni trop peu c'est vraiment le pied
à 90 Kms c'est un régal
sur autoroute a partir de 100 , 110 la moto ronronne et tu est comme sur un rail
j'ai tenté une pointe avec ma femme a l'arrière
ben elle est monté sans difficulté à 180
par contre le seul truc qui est dommage ce sont les ronds points !!! faut les pendre tranquille

xav et steph a écrit:j'ai fait monter les pots screaming eagle , et le stage &
ben la bécane , je ne l'ai pas reconnu
un peu comme si tu était dans un fauteuil roulant et que d'un seul coup tu découvre que tu peu marcher et même courir
quand au bruit ni trop , ni trop peu c'est vraiment le pied
à 90 Kms c'est un régal
sur autoroute a partir de 100 , 110 la moto ronronne et tu est comme sur un rail
j'ai tenté une pointe avec ma femme a l'arrière
ben elle est monté sans difficulté à 180
par contre le seul truc qui est dommage ce sont les ronds points !!! faut les pendre tranquille

Ah c'est ça, j'comprenais pas pourquoi je frotte de partout

Salut,

j'ai la même bebete dans le garage (modele 2011)
la selle confort est INDISPENSABLE sous peine de divorce. Elle se monte en 30 secondes et se demonte pareil.
Ensuite, un conseil qui n'engage que moi, change les suspensions, avant et arrière. Ce qu'il y a d'origine ou rien, c'est pareil et vu l'etat des routes dans le pays, bonjour le dos. perso, j'ai opte pour des amortos EMC et ressorts HYPERPRO avec de l'huile de fourche 20.
Je suis d'accord avec les cales pieds autoroute et garder les commandes d'origine, mais ça, c'est pour ce qui me concerne. je fais 180 cm et ne supporte pas les commandes avancées plus de 20 bornes !!!!

C'est une super becane !!! mais pas en montagne J'avais une TRIUMPH 900 T BIRD SPORT avant, et bon !! la conduite n'est pas la même. Mais c'est que du bonheur !

Pas en montage, pas en montagne, cela dépend...

On s'est fait plusieurs cols cet été avec un pote qui roule en Streetbob, nous nous sommes régalé...

Opale7 a écrit:Pas en montage, pas en montagne, cela dépend...

On s'est fait plusieurs cols cet été avec un pote qui roule en Streetbob, nous nous sommes régalé...

+1

Les virolos y'a que ça de vrai (sinon les pneus y sont tout carré après ), enchainer les courbes et en sortir avec le couple du big twin

fredo de nimes a écrit:
Je suis d'accord avec les cales pieds autoroute et garder les commandes d'origine, mais ça, c'est pour ce qui me concerne. je fais 180 cm et ne supporte pas les commandes avancées plus de 20 bornes !!!!

Putain tu me fais douter là, j'ai un FXDC et je fais 1,81m et je trouve que les commandes d'origines sont trop près pour moi,
j'ai commander des commandes avancées d'occase et virer celles d'origines mais tu me fais douter.
Il me semblait que les commandes avancées c'était le top.
???

Let there be Rock a écrit:

fredo de nimes a écrit:
Je suis d'accord avec les cales pieds autoroute et garder les commandes d'origine, mais ça, c'est pour ce qui me concerne. je fais 180 cm et ne supporte pas les commandes avancées plus de 20 bornes !!!!

Putain tu me fais douter là, j'ai un FXDC et je fais 1,81m et je trouve que les commandes d'origines sont trop près pour moi,
j'ai commander des commandes avancées d'occase et virer celles d'origines mais tu me fais douter.
Il me semblait que les commandes avancées c'était le top.
???

Ben ça, c'est fonction de la morphologie de chacun. Au dessus de 100 avec des commandes avancées, j'ai des crampes dans les jambes a forcer pour garder les genous contre le reservoir. Bon, je suis vieux, aussi.........................

ce qui est sur c'est que les commandes d'origine sont trop près pour moi,
c'est même gênant
faut que je réfléchisse, 350 balles quand même les commandes avancées.

Let there be Rock a écrit:

fredo de nimes a écrit:
Je suis d'accord avec les cales pieds autoroute et garder les commandes d'origine, mais ça, c'est pour ce qui me concerne. je fais 180 cm et ne supporte pas les commandes avancées plus de 20 bornes !!!!

Putain tu me fais douter là, j'ai un FXDC et je fais 1,81m et je trouve que les commandes d'origines sont trop près pour moi,
j'ai commander des commandes avancées d'occase et virer celles d'origines mais tu me fais douter.
Il me semblait que les commandes avancées c'était le top.
???

Je fais 1,83 et commandes avancées + selle solo (qui me ravance d'environ 7-10 cm) et c'est nickel (plus gros run = 1055 kil dans la journée, bon les derniers 200 bornes j'en avait plein le dos ) si ça peut vous aider...

salut,je comprend le dilemne ,je roule beaucoup sur route de montagne qui m oblige a faire le singe pour eviter de rappee,et les pied m aide a virer de bord .par contre les commandes avancees,c est tros cool.