Dyna FXDX --> Black-Bobber

crazyovni a écrit:Je vais essayer d'aller chez casto aujourd'hui pour trouver de quoi arrêter ma béquille avant qu'elle ne frappe le carter.

Par contre en regardant tes photos Jallie j'ai une question qui me vient. Je vois que tu as un feu à LED fumé, et aussi un feu sur ton support de plaque. Tu fais marcher les deux?

YES ... OUI les deux feux ARR et feu STOP marchent

comme cela les flics ... ils sont encore plus gentils avec ma plaque lat ... je suis doublement vue surl' ARRIERE ( et pis ... c'est aussi un peu la sécurité non ! )


ps : pour ta bequille .... demande juste un petit bout de tuyau d'isolation , il doivent bien avaoir cela ... sinon, voit avec un chauffagiste

n'oublie pas le double-face ...pour pas qu'il ne glisse !!! sur le cadre ( on ne sait jamais)

et consolide le tout avec un collier pastique ( kolson ) ... en faisant passer le collier dans trois encoches faire dans le caoutchouc , un peu comme les passants d'une ceinture

ça va être à toi de nous mettre des teufs prochainement donc

Heu... Pour les photo de l'arretoire de béquille faudra attendre un peu peu parce qu'aujourd'hui j'ai préféré la sieste à CASTO...

bonne sieste alors :)


si ça continue comme cela , on va presque pouvoir fusionner nos deux post ... tellement nos deux machine fibissent par se ressembler !!!


peut aussi , parce que nous avons ( presque) les même gouts customs !!!




ps : --> petite surprise pour le semaine prochaine ... la prépa du travil pour janvier

J'ai comme le sentiment qu'au mois de janvier un phare bates va venir se poser sur de nouveaux tés de fourche...

D'ailleurs pour continuer à faire ressembler nos meules, j'ai commandé un phare bates moi aussi, chez custom chrome, mais le mien sera noir! Par contre pour les délais de livraison va falloir être patient en cette période de fêtes...

Salut Jallie! Bonne fête mec!

Alors elle avance cette moto? Je voulais savoir un truc. J'ai vu que tu avais acheté un phare bates avec un optique plat. Tu as reussi a mettre ton optique d'origine dedans ou c est pas compatible?

crazyovni a écrit:Salut Jallie! Bonne fête mec!

Alors elle avance cette moto? Je voulais savoir un truc. J'ai vu que tu avais acheté un phare bates avec un optique plat. Tu as reussi a mettre ton optique d'origine dedans ou c est pas compatible?

je le saurai quand je l'aurai reçu (et essayé)

mais à priori NON !

le bates fait 4.5" et le phare d'origine fait 5.5" !!! ( j'aime les petits phare qui ne servent à rien !!!)



--> donc ...faudra TOUT changer , avec le support de phare aussi


j'ai mon colis de noël qui est annoncé ... je vous promets donc quelques photos de plus d'ici peu


pour ce qui est de la rapidité des colis en cette période de l'année ...SUPER étonné , les colis sont arrivés des US super rapidement (pour une fois !!!) ( enfin ...annoncés , ça veut dire qu'ils sont au dédouanage ...)

Ah ouai! Je croyais que le phare que tu avais acheté faisait 5 3/4 lui aussi! Mais c'est sur que s'il est plus petit ça risque pas de rentrer! Du coup va falloir que j'essaie de remplacer l'ancien optique plat d'un bates par l'optique bombé d origine. Suspens...

En parlant de suspens il me tarde de voir ce que tu as reçu!

Salut!

Petite question pour Jallie et Crazy : prévoyer vous une petite peinture perso sur vos Dyna sport pour accentuer le look bobber?

Pour info, je pense refaire le réservoir uniquement avec le n°1 Dark custom d'un coté et un petit dessin d'une tete de mort couronné avec un as de pique!

A+

jeanfi a écrit:Salut!

Petite question pour Jallie et Crazy : prévoyer vous une petite peinture perso sur vos Dyna sport pour accentuer le look bobber?

Pour info, je pense refaire le réservoir uniquement avec le n°1 Dark custom d'un coté et un petit dessin d'une tete de mort couronné avec un as de pique!

A+

Bien sur que --> oui


Mais la peinture viendra à la fin des grosses motifs.

Prévue en homme made , j ai un composteur pas hé avec les aéro qui vont avec ...

EDIT !!! bravo le correcteur , je l'avais pas vu celle là !!!

fallait lire

---> Prévue en home-made , j'ai un compresseur Pasche , avec les aérographes qui vont avec ...

Qui sait ! J ai peut être des talents cachés en peinture de réservoir.

Moi j aimerais bien la faire repeindre mais dans un beau noir. La mienne a été mal repeinte, mais comme Jallie, la peinture sera laa touche finale! Mais si je fais ca moi meme c est la cata assurée!

Salut l'ami Jallie!

Bon alors qu'est ce qu'il fait ton facteur??

Je préfère laisser la peinture à un professionnel! On me propose entre 200 et 250 euros le réservoir (peinture noir, bande blanche lateral avec N)& et un dessin)
Quand pensez vous du tarif?

Vivement les photos avec le nouveau phare!!!!!

jeanfi a écrit:Je préfère laisser la peinture à un professionnel! On me propose entre 200 et 250 euros le réservoir (peinture noir, bande blanche lateral avec N)& et un dessin)
Quand pensez vous du tarif?

Vivement les photos avec le nouveau phare!!!!!

c'est déjà un bon prix MAIS ! --> demande combien de couche de vernis ???

deux étant vraiment un minimum , pour un rendu sympa

si tu peux x4 couches de vernis , tu auras une finition qui crache et une profondeur dans le rendu de ta peinture.

des fois , ça vaut vraiment le coup ... de rajouter quelques brouzoufs .




SUITE : le colis est annoncé (pour cette semaine j'espère ... m'enfin, il est sur l'ile depuis la semaine dernière !!!)

les photos du matos à monter pour le premier semestre 2012 ( mes résolutions pour cette année qui commence )



un réservoir Mustang de 3 gallons , qui sera monté en hauteur , incliné sur la poutre du cadre

12 litres ... c'est plus restreint que les 18 litres du réservoir d'origine ... mais ici , on s'arrête de toute façon tous les 100 bornes pour picoler un coup ( ou deux !!!)

et question look ... y-a pas photo sur l'approche " vintage" que je souhaite avoir .









et les tés larges , vintage , que j'ai trouvé en bonne occase sur place




cette semaine , j'essaie de faire modifier ma plaque latérale ( qui est en 4mm inox ) suivant mes désidérata de maintenant ,
et
d'y souder le support pour le nouveau feu de Ford-32 que je viens de finir de dessiner sur carton ( y-a plus qu'à le transposer sur de l'inox 3mm cette fois ...)

Content de voir que tu es de retour aux affaires!!

Pour la peinture tu as raison. J'ai fait ma petite étude de marché et les prix variaient entre 450 et 700€ pour une peinture complète noire. Sauf qu'à 450€ j'avais 2 couches de peinture, 2 couches de vernis et un logo collé sous le vernis, alors que pour 700€ j'avais 3 couches de peinture, un logo peint, et 8 couches de vernis!!! J'ai vu la différence et même si deux couches donnent un résultat correct, les 8 couchent font toute la différence! Du coup je préfère attendre d'avoir le budget et faire faire une peinture haut de gamme.

Mais bon, ici c'est le post de Jallie alors on va pas lui pourrir avec ces histoires de peinture

Revenons à sa meule

Pour les tés de fourche je suis fan! Ils ont un super look, ca devrait bien le faire! C'est du mid glide ou du wilde glide? Et ils sont inclinés?

Par contre le réservoir, c'est peut être la photo qui fait ça, mais il m'a l'air assez similaire à celui d'origine non? Ou alors c'est que je suis pas reveillé??

crazyovni a écrit:

Pour les tés de fourche je suis fan! Ils ont un super look, ca devrait bien le faire! C'est du mid glide ou du wilde glide? Et ils sont inclinés?

Par contre le réservoir, c'est peut être la photo qui fait ça, mais il m'a l'air assez similaire à celui d'origine non? Ou alors c'est que je suis pas reveillé??

--> tés larges ...même largeur que sur le softail custom qui dort a côté .

--> pour le réservoir , c'est 12L au lieu de 18L

plus rond ... et beaucoup plus court

je ferai des tofs comparatives ...

bon là j'y vais , faut que je démonte ma plaque lat et que je l'amène pour le nouveau design ( et soudée au lieu de boulonner ... c'est moins cher pour ma poche !!!)

A+

Au fait t'as trouvé une solution pour abaisser l'avant?

Je pense que Crazyovni n'est pas réveillé!!! Ce nouveau réservoir est magnifique! Je suis impatient de le voir monté (même un montage à blanc!!!). La ligne de ta moto va gagner en homogeneité à mon sens!

Les T de fourches sont sympa mais je trouve que les T d'origines accentuent le coté "gros cul" de nos dyna par rapport au sportster!!!

Pour les histoires de peinture (merci pour l'info des couches de vernis c'est bon à savoir, dans mon devis - réservoir uniquement- il y en a 3 de prévus apres 2 couche de peinture), tu prévois un réservoir noir ou avec un ou des logos perso?

Bon vivement les photos, 2012 devrait se poursuivre dans la lancé de 2011!!!

comme promis

quelques tof comparatives de volume entre les deux réservoirs






et quelques tof suplémentaires pour montrer comment j'ai bien tordu le support de sortie de la nouvelle béquille en -1"
et vraiment aucun problème pour la trouver à l'aveuglette , juste en faisant glisser le pied le long du derby cover






mon systeme provisoire d'arrêt , avec un bout de tube de mousse ( qui risque de durer un moment !!! ) car il est impec , mis à part qu'il est moche ....

En effet, mis côté à côté, on voit bien la différence de taille! Ça devrait pas mal changer le look de la meule! Tu l installe quand?
Moi j aimerais bien changer mon réservoir pour celui du street bob, avec un compteur integré, à moi que j'opte pour un motogadget...

crazyovni a écrit:En effet, mis côté à côté, on voit bien la différence de taille! Ça devrait pas mal changer le look de la meule! Tu l installe quand?
Moi j aimerais bien changer mon réservoir pour celui du street bob, avec un compteur integré, à moi que j'opte pour un motogadget...

le motogadget dans les risers c'est pas mal en look ..;et en discrétion
et à prix presque "abordable"

moi pour l'instant je roule sans compteur ( enfin ...j'ai mon iPad quand il le faut avec l'API qi va bien :) ) AVERTINOO

ça fait RADAR et VITESSE en même temps --> tout ce qu'il faut, pour bien rouler

Jallie a écrit:
le motogadget dans les risers c'est pas mal en look ..;et en discrétion
et à prix presque "abordable"

moi pour l'instant je roule sans compteur ( enfin ...j'ai mon iPad quand il le faut avec l'API qi va bien :) ) AVERTINOO

ça fait RADAR et VITESSE en même temps --> tout ce qu'il faut, pour bien rouler

Sauf qu'il te manque un compteur kilométrique...

Vivement le montage du réservoir je le trouve magnifique! En le voyant juste posé sur ta moto, je trouverai tres joli des couches de vernis sans peinture histoire de le laisser "brut"!

jeanfi a écrit:

Sauf qu'il te manque un compteur kilométrique...

Vivement le montage du réservoir je le trouve magnifique! En le voyant juste posé sur ta moto, je trouverai tres joli des couches de vernis sans peinture histoire de le laisser "brut"!

le le totalisateur de km OUI ...mais NON !!! car j'ai mon carnet d'entretien et de plein que je mets à jour à chaque plein , et que je vérifie régulièrement en terme de KM / prix du plein avec les copains

je suis à 9€ les 100 km en mixte actuellement

donc ...je suis et connais le kilométrage de mon brélon en même temps ( ça aide pour anticiper les vidanges et révisions)

Ca aide surtout à revendre ta meule avec un minimum de km au compteur espèce d'escroc!

crazyovni a écrit:Ca aide surtout à revendre ta meule avec un minimum de km au compteur espèce d'escroc!

Oh tu sais, celle la ... Elle n est près prête d être vendue !

Ça ne fait que 6 mois que je l ai ( c est la petite dernière de la famille ), on m à déjà propose de l acheter trois fois !
Mais non ! Je la gardé celle la. ....

C est un des meilleurs modèles de chez Harley, cadre dynamique, et moteur rubber mounted, sans les balanciers d equilibrage et en full stage one. Un pur bonheur à rouler avec. ( mais tu dois savoir de ce que je cause ... Vu que tubas la même ! )

Attend un peu que la Prepa que j ai en tête arrive à son terme !!! Ça va prendre un peu de temps , mais ça va être terrible

Suite à ta demande( réponse faite à savoir cames StII SE 203) sur le sujet "Dyna FXDX" je suppose que tu souhaites faire évoluer le moteur!!!
Ayant roulé qu'avec le Stage II, je pense faire aussi évoluer le moteur au délà...
Quel est ton objectif ultime d'un point de vue motorisation?
Pour moi, dès que l'objectif esthétique sera atteint, j'opterai (quand le budget sera au vert! ) pour un 120ci
A bientot

jeanfi a écrit:Suite à ta demande( réponse faite à savoir cames StII SE 203) sur le sujet "Dyna FXDX" je suppose que tu souhaites faire évoluer le moteur!!!
Ayant roulé qu'avec le Stage II, je pense faire aussi évoluer le moteur au délà...
Quel est ton objectif ultime d'un point de vue motorisation?
Pour moi, dès que l'objectif esthétique sera atteint, j'opterai (quand le budget sera au vert! ) pour un 120ci
A bientot

Bah quand tu achètera ton gros moteur préviens moi, je te reprendrai ton stage 2!! PREMS!!! .......................................................

crazyovni a écrit:

jeanfi a écrit:Suite à ta demande( réponse faite à savoir cames StII SE 203) sur le sujet "Dyna FXDX" je suppose que tu souhaites faire évoluer le moteur!!!
Ayant roulé qu'avec le Stage II, je pense faire aussi évoluer le moteur au délà...
Quel est ton objectif ultime d'un point de vue motorisation?
Pour moi, dès que l'objectif esthétique sera atteint, j'opterai (quand le budget sera au vert! ) pour un 120ci
A bientot

Bah quand tu achètera ton gros moteur préviens moi, je te reprendrai ton stage 2!! PREMS!!! .......................................................

LoL idem ..mis à part les cams pour moi ... (si tu es resté en distri par chaine ... par contre si tu déjà installé le kit pignon ... là !!! )

Je vous rassure, ce n'est pas dans l'immédiat... mais j'espère pouvoir le faire pour l'été 2013!!

Dès que ce projet devient un peu plus concret je vous tiens au courant et vous propose le StII! Ce qui est sur c'est qu'il ne sera pas en vente sur leboncoin ou pour le forum ou pour moi! That's All!

Salut l'ami!

Dis moi, j'ai lu dans un autre post que tu comptais passer ton pneu arrière en 200. Je suis curieux de la manip a effectuer pour ça!

TRAVAIL DE LA SEMAINE

après avoir modifié le projet de ma plaque latérale , je viens de la récupérer ( soudage inox)

le support sur le cadre fait toujours --> 4mm d'épaiseur en inox
et
le support plaque --> 3mm seulement d'épaiseur en inox aussi ( découpé pil poil à la forme du feu de Ford-32 )






vu de face , avec les deux supports de lampe Une pour le STOP , une pour le feu de psoition ( et non ...ce n'est pas un bi-filament . )







la taille , juste à la longueur pour utiliser la fixation arrière du protège courroie





et vue de l'ensemble :

là , il faut s'imaginer avec le pneu de 200 ( même largeur que l'actuel garde-boue ), mais avec un garde-boue minimaliste , et sans les gros clignotants , qui laisseront la place à des plus petits, montés directement sur le garde-boue collant le pneu de 200 et pil devant les amortos.





depuis , j'ai aussi changé hier , le rétro "chormé" et de forme Harley ... pour un ROND et NOIR , qui colle mieux en longueur sous la poignée.

Pour la taille du support de plaque , c'est " presque légale " --> il fait 17cm x12 ; ( j'ai juste "rogné " à la disqueuse un peu du haut et du bas de la plaque
--> tout en gardant bien visible le N° d'homologationd de la plaque .

belle découpe, beau travail de ton serrurier

par contre je ne comprend pas trop la fixation de l'arrière de ta plaque , je vois biens le trou qui correspond à l'axe de l'amortisseur mais je ne vois rien côté plaque.

on dirait qu'il y a bien un rallonge, mais comment est elle fixé?
par soudure?
par taraudage?
ou juste un chewing gum?


dis nous vite, car ça va nous empêcher de dormir