stage 1 suite

Si si je l'es vue, une Vespa rouge Ferrari pour aller chercher du pain, M A G N I F I Q U E

La tenu HD le bol et a toi les rides vers les boulangeries, boucherie etc...........

Je déconne, je suivais ton sujet et je ne comprends pas pourquoi je n'es pas été averti pour les autre messages

Ta futur brêle est magnifique comme dis sur ton sujet, je bave dessus

Sur le noir mat, fais gaf.

elle est très belle je l'ai vu aussi mais je n'ai pas été averti



na

hello



Suivant vos conseils, j'ai donc commandé le filtre ( j'aurai donc la carto, les pots, le filtre) ce qui devrait le faire



dès lors, je pense refaire dégager les chicanes. pensez vous que si je regle avec plus d'enrichissement de carburant cela me permettra de garder le son et d'eviter à la deceleration les pétarades



suis désolé de ces questions, mais la mécanique n'est pas mon fort



merci d'avance

passage au banc un bon réglage et tu n'auras plus de pétérades

yasstun a écrit:passage au banc un bon réglage et tu n'auras plus de pétérades

que le dieu des bikers t"entende yasstun! car le bruit est trop beau sans les chicanes



so long les riders car chez moi il neige alors la moto pour le moment c'est un peu compromis . on ressort les quads

et les cornets tu vas les changer ou non ??

yasstun a écrit:et les cornets tu vas les changer ou non ??

ben pour l'instant j'en sais rien, je vais déjà poser le filtre, enlever les chicanes à nouveau et refaire regler la carto, et si ca ^continue, je ferai les cornets; Mais j'ai quand même l'impression que quoi qu'il se passe, ca pétarade un peu quand même



bonnes fêtes de fin d'année à tous

les cornets US avec ou sans


c est vous qui voyez ..............................................ils y en a qui ont essayé sans


SANS

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AVEC
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forcement avec un boitier power commander ..................................et une poulie de 28



on verra si cela chauffe moins plus tard


bonnes fêtes a tous

FRG69 a écrit:

yasstun a écrit:passage au banc un bon réglage et tu n'auras plus de pétérades

que le dieu des bikers t"entende yasstun! car le bruit est trop beau sans les chicanes



so long les riders car chez moi il neige alors la moto pour le moment c'est un peu compromis . on ressort les quads

une petite modif de rien du tout et puis voila paré pour la neige



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d habitude il monte cela sur des cross bones .......................

c est au catalogue hd .............. et de serie mr .

J'ai une commande à passer aux US qui pourrait me donner la réf de la poulie en 28 dents.

WRANGLER a écrit:J'ai une commande à passer aux US qui pourrait me donner la réf de la poulie en 28 dents.

la ref 40656-06a

sprocket .28 t

Merci Night man, je passe commande.

WRANGLER a écrit:Merci Night man, je passe commande.

hop hop hop et la courroie de 151 t

40144-07
secondary drive

pour du 240 ar forcement

Pourquoi il faut aussi changer la poulie arr?

Sur le forum tout le monde parle du changement de la poulie en sortie de boîte et pas de la poulie arr, donc j'avoue que je n'ai pas cherché à savoir s'il fallait changer les deux.

J'ai lu trop vite, tu parlais de la courroie et pas de la poulie. Donc il faut changer la poulie et la courroie obligatoirement?

normalement il faut la changer

après il y a deux écoles
ceux qui mettent une cale ( ou le kilométrage le permet ) et ceux qui changent la courroie directement .

night man a écrit:

WRANGLER a écrit:Merci Night man, je passe commande.

hop hop hop et la courroie de 151 t

40144-07
secondary drive

pour du 240 ar forcement

j'ai une 150 dents étroite (3/4") à vendre si ça te dit...
40658-06

Bon je crois que je vais juste me contenter d'un petit stage 01.

J'ai changé les pots, je viens de recevoir mon SERT, il me reste à commander les cornets et le filtre, ainsi que le cable qui vient de changer pour les modèles 2012

j ai recuperer ma moto il y a 2 jours apres le stage 1 et c est que du bonheur !!!!
sa change pas la vie mais le moteur est encore plus agreable , sa monte moins vite en regime mais pousse plus , on sent que c est liberer
sa consomme moins (tester avant et apres sur la meme route , a la meme allures)
et avec des autres pots ......... mon muscle a pris de la testosterone dans la voix :) (Vances & hines avec quiet baffle quand meme : sa chante fort quand meme )

Bixenté78 a écrit:un filtre KN coute vers les 80€ et les cornets US a 9,85£ x 2 + 7,95£ de frais de port sur www.jerseyh-d.com
références cornets US : 29438-01 VELOCITY STACK
29521-01 VELOCITY STACK

salut Bixenté, j'ai commandé les deux références c'est bien ce qu'il fallait faire ????



merci.

C'est les bonnes réf pour les cornets avt et arr

WRANGLER a écrit:C'est les bonnes réf pour les cornets avt et arr

Merci mon ami. je n'ai donc plus qu'a attendre les engins. Demain, il me change le filtre , dechicannent again et un coup de carto en attendant les petits cornets



ptin j'espère que j'aurai un beau bruit et plus de pétarade



meilleurs voeux à tous les forumers et vrodistes en particulier

Salut FRG69 oui ce sont les bonnes ref j'ai ceux la moi pour ma vrod

petit up

aujourd hui essaie du power commander avec gros cornets.
posé pendant les fetes
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et bien effectivement ..............................

c est pas mal du tout
plein a tous les régimes ( poulie de 28 dents ...peut être )
un moteur bien remplie
bon apres ce n est pas un RRRRR non plus

mais bon
moi deja cela me plait bien comme cela

et puis une harley

c est ce que tu en fais qui lui donne de la valeur ...........(son charme )