Pots screamin eagle 80679-08

Bonjour à tous.

Suite à l'installation du stage 1 avec carto, changt filtre à air et installation de pots scremin eagle 80679-08 sur mon softail heritage de 2011,suis trés content du changement de tempérament de la moto, mais trés déçu du bruit. Bien sur beaucoup mieux que les pots d'origine, mais un peu féblard.

Est ce que quelqu'un aurait un tuyau en la matière?

Percer la chicane (qui a un nid d'abeille bien visible de l'exterieur)?

Bref, suis preneur de toute idée simple à mettre en oeuvre, sans devoir tout démonter.

D'avance merci à tous.

Effectivement peu de solutions...j'ai moi meme eu quelques soucis avec mes pots changés par la concession (stage 1 avec des SE HD 80495-07)car bien que estampillé SE...ils sont vendus aux normes Européennes...don en décibels ..peu d'espoir de retrouver un son " harley"sinon de démonter les silencieux et de percer les chicanes...sans oubliés les leurres ...j'ai enfin réussi à avoir un son...qui sonne !!! Bon courage!!

Bonjour,
Ton expérience m’intéresse, j'ai également opté pour un passage en stage 1 et la semaine prochaine mon cons doit équiper ma moto comme la tienne, pots scremin eagle 80679-08 et filtre air ad'hoc, il semblerait que la laine de verre ou de roche à l’intérieur du silencieux se tasse au fil des kilométrages améliorant le rendu sonore ???
Quant à l'accélération, le couple et la puissance en général, as tu trouvé de grosses différences ?
Dans l'attente du retour de vos experiences

Peu de chance...que ton cons te monte des pots " debridés"...demande toujours!! ou alors commande les aux states.

Bonne chance

Byker13 a écrit:Peu de chance...que ton cons te monte des pots " debridés"...demande toujours!! ou alors commande les aux states.

Bonne chance

En ce qui me concerne j ai acheté ma brèle neuve et le cons me la mise direct avec le stage 1 et les Vances et ça lui a posé aucun problème car pour moi il était impossible de rouler une Harley sans sonorité

Idem en même temps que le stage 1, j'ai fait monter sur mon heritage 2011, par mon conc, des sebring rebel spirit avec chicanes amovibles (amovibilisés direct par le conc) et aucun problème non plus !!
Et le son ....

petite question ? j'ai également un souci de son avec mes pots d'origine sur mon fat boy flstf
peut-on faire plusieurs trous à la sortie avec une perceuse, c'est à dire suivre en perçant le cercle tout autour de la lèvre en sortie
par un foret de
diametre 8 voir 10
ne pensez vous pas que le son sortira plus de décibel?

merci pour vos réponses s'il y a des bricoleurs autour de vous
n'avez vous pas la coupe en 3 d de cette échappement dans vos archives

je ne sais pas comment est le cul de tes screamins mais sur les miens que j'avais à l'époque, j'avais fait sauter les 3 rivets pour sortir les chicanes et virer la laine qui avait autour- Mais t'attends pas à des miracles- Ca reste des screamins- Et percer ou modifier les chicanes, j'suis pas pour-

the king a écrit:petite question ? j'ai également un souci de son avec mes pots d'origine sur mon fat boy flstf
peut-on faire plusieurs trous à la sortie avec une perceuse, c'est à dire suivre en perçant le cercle tout autour de la lèvre en sortie
par un foret de
diametre 8 voir 10
ne pensez vous pas que le son sortira plus de décibel?

merci pour vos réponses s'il y a des bricoleurs autour de vous
n'avez vous pas la coupe en 3 d de cette échappement dans vos archives

Comme tu dis, ca reste du bricolage- Tu vas modifier le flux interne des silencieux qui ont été fabriqués et testés pour ton modèle, ca ne sera jamais bon pour le moteur- Tu risques d'avoir des retours aux décélérations- Aprés, chacun fait ce qui veut, je ne te donne que mon avis-

the king a écrit:petite question ? j'ai également un souci de son avec mes pots d'origine sur mon fat boy flstf
peut-on faire plusieurs trous à la sortie avec une perceuse, c'est à dire suivre en perçant le cercle tout autour de la lèvre en sortie
par un foret de
diametre 8 voir 10
ne pensez vous pas que le son sortira plus de décibel?

merci pour vos réponses s'il y a des bricoleurs autour de vous
n'avez vous pas la coupe en 3 d de cette échappement dans vos archives

Je déconseil de faire des trous dans ses pots d'origine car d'une, ils coutent un bras, de deux, le jour ou on se tapera le contrôle technique( ), tu seras bien content de les avoir de côté pour être "reglo"

the king a écrit:petite question ? j'ai également un souci de son avec mes pots d'origine sur mon fat boy flstf
peut-on faire plusieurs trous à la sortie avec une perceuse, c'est à dire suivre en perçant le cercle tout autour de la lèvre en sortie
par un foret de
diametre 8 voir 10
ne pensez vous pas que le son sortira plus de décibel?

merci pour vos réponses s'il y a des bricoleurs autour de vous
n'avez vous pas la coupe en 3 d de cette échappement dans vos archives

Personnellement je te déconseille de Persée autour de l orrifice de sortie ça fait degeulasse mais tu peux Perser l intérieur de la chicanne centrale je pense j avais fait cela sur mes pots d origine de mon vrod et le son était au Rdv le trou je l avais agrandi par la suite avec une dremel et de l extérieur on voyais rien

Perso j'ai trouvé mes SE sur le forum (encore merci Chris35) , chicanes percées (15mm)
Mon cons me les a posés en faisant le stage 1 sans faire de problèmes ( faut dire que vu le chèque du S1, il fait une bonne affaire!!)
Et franchement je suis content, je coupe les gaz devant les bleus mais le reste du temps, je n'ai plus l'impression d'avoir un moteur de machine à laver!

Désolé fausse manip'

C est pour cela que j ai mis des Vances merde on roule en Harley

Poulroudou a écrit:

the king a écrit:petite question ? j'ai également un souci de son avec mes pots d'origine sur mon fat boy flstf
peut-on faire plusieurs trous à la sortie avec une perceuse, c'est à dire suivre en perçant le cercle tout autour de la lèvre en sortie
par un foret de
diametre 8 voir 10

Je déconseil de faire des trous dans ses pots d'origine car d'une, ils coutent un bras, de deux, le jour ou on se tapera le contrôle technique( ), tu seras bien content de les avoir de côté pour être "reglo"

+ 1, si c'est pour percer tes pots, gardes les et investi 150 € pour des pots US que tu trouveras facilement sur ebay.us

essaye les chicanes cycle shark, je les ai montées sur les miens et le rendu est pas mal.

Laurent95 a écrit:C est pour cela que j ai mis des Vances merde on roule en Harley

Un jour ou l'autre ... On y passera!

T'as raison mais pour l'instant, on est pas encore au pied du mur- Donc, fais toi plaisir- Si tu recherches des pots de caractère qui donnent une âme à ton Harley, mets des Vances car avec les SE, tu vas être déçu

Bruno 17 a écrit:Bonjour,
Ton expérience m’intéresse, j'ai également opté pour un passage en stage 1 et la semaine prochaine mon cons doit équiper ma moto comme la tienne, pots scremin eagle 80679-08 et filtre air ad'hoc, il semblerait que la laine de verre ou de roche à l’intérieur du silencieux se tasse au fil des kilométrages améliorant le rendu sonore ???
Quant à l'accélération, le couple et la puissance en général, as tu trouvé de grosses différences ?
Dans l'attente du retour de vos experiences

Oui, grand changement avec le stage 1:gain énorme du couple,de la puissance de l' accélération, bref on a l'impression que ce n'est plus la même machine. C'est vraiment qq chose qu'il faut faire. Seul "Bmol", trés deçu du bruit de ces pots. A refaire et comme souvent lu sur ce forum, je choisirai des vances.

Je vais me lancer dans le démontage des pots et des chicanes afin de percer celles ci comme présenté dans le post "montage pots SE" dans la rubrique mécanique.

Je verrai bien le rendu sonore, mais d'aprés ce post, cela devrait être mieux.

Gd merci pour ton retour d'expérience conduite suite à ton passage stage1. Concernant le choix des silencieux, je pense que la combinaison idéale se situe à mi chemin, entre les vances à mon avis un peu trop bruyant (vu la répression ambiante) et les SE peut être trop discret. Tes infos après motifs seront précieuses.
Bon WE