Fat bob uniquement

super , content pour toi . pour moi encore un bon mois a trépigner...

Sinon petite question à ceux qui sont passé en stage 1 , vous le montez apres rodage ou peu importe ?

pour moi avant pas de pb d'apres le cons

felicitation au nouveau poprio

BIENVENUE AU CLUB MAN !!!

Wolfman a écrit: super , content pour toi . pour moi encore un bon mois a trépigner...

Sinon petite question à ceux qui sont passé en stage 1 , vous le montez apres rodage ou peu importe ?

Moi j'ai fait monter le stage1 à la révision des 1600km
J'aurai très bien pu le faire monter à la livraison, mais je me connais, une machine avec des Watts j'aurai été tenté de les exploiter. Alors comme cela, j'ai fait mon rodage tranquillou.

Bonne nouvelle ce matin, j'appel le cons, et là super nouvelle!!
Mon fat est arrivé.Plus qu'a le préparer.
Yes, j'espère en possession ce week end, 5 mois que j'attend

Ok merci pour la reponse , donc je le monte direct , pas de probléme avec les watts suis un calme moi

hum j'en connais d'autres qui pensaient etre calme avant d'essayer cette bkn.....

Je suis super déçu du pare brise harley pour Fat Bob.
Il n'est pas prévu pour les 1,85 m et plus!
Il crée des turbulences insupportables au niveau du haut du casque. Bécause?, il est positionné trop verticalement et rien pour le règler autrement. Harley n'a absolument prévu aucun régalge. Pas moyen de l'incliner d'avantage de manière à faire glisser le déplacement d'air par dessus le casque.
Il fallait donc bricoler une petite pièce permettant une certaine inclinaison afin que le pare brise soit dans le prolongement de la fourche avant.
url=https://servimg.com/view/12108896/2][/url]

Oui, je sais, la pièce est moche, maintenant que je sais que ça fonctionne , j'en bricolerai une un peu plus classe.
En tout cas, carton rouge pour le pare brise Harley.

J'attend le mien cette semaine mais je suis moins grand 1,72, j'espére qu'il n'y aura pas de soucis, la patte est pas si mal!

Et si tu le montes en haut des tubes de fourche, tu gagnes 10 cm en hauteur de protection!

apres l'air va passer dessous , laissez tomber le pare brise

J'ai tout essayé, toutes les hauteurs. Les turbulences font vibrer le casque dans tous les cas. En plus, en montant le pare brise en haut des fourches, il se crée une ouverture au-dessus des phares. Conclusion, tu en prends plein la tête et plein le casuqe. Une véritable cata!
La seule solution c'est l'inclinaison sinon le vent bute sur le pare brise.

Je pense que j'avais le meme problème sur mon street bob!!!!!!!

Réception de mon fat bob ce samedi!! :.22: :.22: :.22:

Dandy a écrit:J'ai tout essayé, toutes les hauteurs. Les turbulences font vibrer le casque dans tous les cas. En plus, en montant le pare brise en haut des fourches, il se crée une ouverture au-dessus des phares. Conclusion, tu en prends plein la tête et plein le casuqe. Une véritable cata!
La seule solution c'est l'inclinaison sinon le vent bute sur le pare brise.

As tu pris le pare-brise standard (le plus haut) ou le pare-brise plus bas et qui est de teinte foncée ?

pARE BRISE NORMAL CLAIR

babache a écrit:Réception de mon fat bob ce samedi!! :.22: :.22: :.22:

je te le rachete

As tu pris le pare-brise standard (le plus haut) ou le pare-brise plus bas et qui est de teinte foncée ?

J'ai pris le plus haut en clair.

med, med, med ...

je dois recevoir mon pare brise en fin de semaine après un mois d'attente et surtout m'être flingué les cervicales en cinq mois d'utilisation !!!

j'espère que ces inconvénients sont mineurs et que mon 1m77 m'évitera ces désagréments

Salut à tous
Voilà ce qui m'améne je voudrais monter un 200 en faisant le moins de modifs possible ( pognon...) , Steph m'a dit que cela se montait sans probleme , il fallait juste plus d'1cm coté courroie . J'ai vérifier il y a exactement 1,5cm ce qui fait à peine 5 mm entre la courroie et le pneu et comme la courroie à forcément du jeu en latéral ....
Bref je suis pas convaincu ...
Y a t'il quelqu'un qui aurait fait cette modif ? Comment ? Et a t'il des photos ???
Au fait y'a ou pas un spécial Fat Bob ???
Et si on mettait des photos de nos brelons dedans ...
Je sais je n'innove pas et surement que quelqu'un y a pensé bien avant moi , mais qui sait ...

bobber78 a écrit:med, med, med ...

je dois recevoir mon pare brise en fin de semaine après un mois d'attente et surtout m'être flingué les cervicales en cinq mois d'utilisation !!!

j'espère que ces inconvénients sont mineurs et que mon 1m77 m'évitera ces désagréments

Je viens de refaire un essai sur autoroute. A 140 km/h avec un vent latéral de 70 km/h, je n'ai plus de turbulences au niveau du casque , par contre, sans doute à cause de mes 1,85 m, j'ai le haut du casque qui est tiré vers le haut. Il faut que je m'incline un peu vers l'avant pour éviter ce désagrément. POur le reste, les reprises lors des dépassements sont impeccables. Presque aussi bien que ma feu TDM 900!
Quand on roule à cette vitesse, on a la déagréable impression de plus pouvoir arrêter la bécane

Sinon, les sensations restent géniales. Pour info , j'en suis à 1000 km en 10 jours. Evitez de rouler sous la pluie, ce matin j'étais sâle comme un cochon! je me suis tapé une petite tempête avec des vents de 100 km/h.
J'ai regretté d'avoir mis mon bol au lieu d'un intégral!!!

Cela dit, je chipotte car c'est toujours un vrai bonheur de la piloter, la preuve, c'est que je me lève souvent à 4 h du matin pour faire un tour.
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bobber78 a écrit:med, med, med ...

je dois recevoir mon pare brise en fin de semaine après un mois d'attente et surtout m'être flingué les cervicales en cinq mois d'utilisation !!!

j'espère que ces inconvénients sont mineurs et que mon 1m77 m'évitera ces désagréments

tu s'rais pas unpeu fragile des fois ????
fallait prendre une bkn de vieux genre ?..........................electra/ road king .. ...ça y est j'ai pleins d'enemis

flipflop a écrit:

babache a écrit:Réception de mon fat bob ce samedi!! :.22: :.22: :.22:

je te le rachete

trop longtemps que je l'attend, mais je te posterai une photo

Super..........
Je viens d'avoir des news pour mon FAT, il arrive au env. du 20 Mars
Le jour de mon anniversaire, c'est pas beau ca

Pas fais exprès... avec plus de 5 mois d'attente...

Mais bon, je rentre de déplacement que le 22 Mars... GRRRRRRRRRRRR

Attendre, tj attendre

Patience, le 22 c'est presque demain!

Quelqu'un pourrait 'il me dire comment déposer la selle du Fat?
J'ai dévissé le boulon à l'arrière , mais, pas moyen d'enlever la selle. Il semblerait qu'elle soit attachée en dessous.
Pouvez vous éclairer ma lanterne?

Merci!

Dandy a écrit:Patience, le 22 c'est presque demain!

Quelqu'un pourrait 'il me dire comment déposer la selle du Fat?
J'ai dévissé le boulon à l'arrière , mais, pas moyen d'enlever la selle. Il semblerait qu'elle soit attachée en dessous.
Pouvez vous éclairer ma lanterne?

Merci!

Il y a une petite languette métallique qui accroche la selle sur l'avant. Tu as juste à faire légèrement glisser la selle vers l'arrière. Il faut en même temps la faire "coulisser" dans la bride de maintient du passager qui elle est fixée sur le garde-boue et reste en place. Voili voilou !!!

Cela dit, je chipotte car c'est toujours un vrai bonheur de la piloter, la preuve, c'est que je me lève souvent à 4 h du matin pour faire un tour.
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merci de tes informations qui m'on réconforté
j'attends le pare brise avec impatience pour voir ce que cela donne
pour les freins c'est vrai que cela reste léger à coté de l'efficacité du TDM mais gaffe que ça bloque facile en cas de solicitation à faible allure et là ça surprend car tu n'as plus l'ABS du 900
par contre la tenue de route est surprenante à l'usage sur le sec, en raison du centre de gravité, ça me change par rapport à BM ...
il m'est arrivé de décrocher "sérieusement" de l'arriere en sortie de courbe à l'accélération sur du gazoil , je ne me suis même pas fait peur (sur le coup) alors que je me souviens du regard "effaré" du type qui me suivait en voiture, arrivé au feu suivant (quel malade ou quelle bète, devait il penser !!!)
j'en suis à un peu plus de 4000 bornes et très satisfait de mon petit coup de folie !!!
@+

tu s'rais pas unpeu fragile des fois ????
fallait prendre une bkn de vieux genre ?..........................electra/ road king .. ...ça y est j'ai pleins d'enemis [/quote]

tu t'es déja pris un ménhir dans le casque ???

séquelles d'une rencontre brutale il y a quelques années avec un autocar ( putain de car) puis fin de course dans un rocher ; ça calme (putain de ménhir ) et quelques dizaines de milliers de kms en moto et les années en plus ...

mais faites gaffe quand même sur autoroute en moyen trajet 130 au début puis... 160 et que du bonheur jusqu'a ce que tu enlèves ton casque et la nuit suivante tu as toujours l'impréssion de le porter

Mon concessionnaire m'a dit que le rodage sur le Fat Bob est de 800 km et ma première vidange à 1500 km.
Un truc que je ne pige pas. Si le rodage se fait en 800 km, l'huile doit être chargée de limaille de fer. Par conséquent , si je me dis que le rodage est fini et que je me mette à tirer dessus, la limaille de fer dans l'huile doit faire du dégat!

MAis vous connaissez sans doute la vérité à ce sujet.

Pour changer de registre, j'aimerais parler du confort. J'ai remarqué que les amortisseurs remplissaient superbement leur rôle quand il s'agit de trous dans la route, par contre c'est nettement moins bien quand on passe sur une bosse. J'aimerai savoir s'il y a un règlage possible dans ce sens?

Voilà, je passe plusieurs heures par jour à tester la bécanne. Cela dit, je le répète, je chipotte car globalement c'est une machine à laquelle on s'attache au fil des kms et comme je l'ai déjà lu dans un autre post, elle roule de mieux en mieux!

Autre chose: La consommation, d'après mes calculs, en période de rôdage, j'arrive à environ 7l au cent kms. Il me semble avoir lu à l'époque de la sortie du Fat, une consommation de 6 litres. Quelqu'un a t'il fait ce même calcul? A combien de litres au cent êtes vous?

moi je fais globalement 250kms avant la reserve ...a condition de pas rouler tout le temps à 250 kms/h ( bon d'accord elle est un peu kitée =