Kit stage 4 pour 103Ci

Alors la j ai un peu de mal à te suivre pourquoi avoir pris une HD pour faire ce que tu fais a écrit:Je ne pense pas que ont soit beaucoup à partager ton délire  

Ça permet aussi, de rappeller aux gens que les harley ont été des motos de course. Voilà.

Oui bien la tu ne m apprends rien  

bougna71 a écrit:Oui bien la tu ne m apprends rien  

Je ne parlais pas pour toi alors.

Comme quoi, à partir de pas grand chose, on arrive à se shampouiner...
C'est rassurant, malgré l'arthrose, trite, rhumatismes et autres joyeusetés, c'est facile de garder la jeunesse!


 


J'aime bien glandouiller la truffe au vent, à un train de sénateur; m'arrêter quand je veux, profiter des odeurs, de la vue, du soleil, de la pluie, des vapeurs de gas-oil, de ma clope, de mes cd...
De la route quoi.
C'est même ce que je fais la majorité du temps.
Mais ça a quand même un coté jouissif de tourner la poignée et de sentir la fourche délester et les bras s'allonger en tenant tête à un Tupperware nippon.
Et je suis con-vaicu de ne pas être une exception.

Si un mec mettait un hape et un sissi sur une ducat sport on le traiterait de taré je présume........

Chacun son délie, chacun son plaisir, le principal il roule HD, et bon goût .

tdzeus30 a écrit:Si un mec mettait un hape et un sissi sur une ducat sport on le traiterait de taré je présume........

  

   ........... quoi que,ça peut faire une nouvelle tendance. 

Il y en a bien, qui, à une époque, transformaient (entre autres) leur 750 four en chop
c'est antinomique c'est vrai, mais après tout !.....

 

Il est vrai que Harley a fait de la course, mais avec des machines spécifiques, construites par la Moco pour cela et uniquement pour cela. Pour ceux qui aimaient essorer la poignée, et ce de manière très efficace, avec un chassis adapté, des freins prévus pour et des Watts d'enfer, Harley commercialisait jusqu'à il y a peu des Buell.

WebMaster a écrit:Il y en a bien, qui, à une époque, transformaient (entre autres) leur 750 four en chop
c'est antinomique c'est vrai, mais après tout !.....

 

Il est vrai que Harley a fait de la course, mais avec des machines spécifiques, construites par la Moco pour cela et uniquement pour cela. Pour ceux qui aimaient essorer la poignée, et ce de manière très efficace, avec un chassis adapté, des freins prévus pour et des Watts d'enfer, Harley commercialisait jusqu'à il y a peu des Buell.

Bah moi je les trouvais vachement bien les chop de Loulou "Easy Rider" avec ces moteurs   

Ah les 1 ers chops avec les suspat arrières coulissantes type 125 tobec, ce sont des collectors très recherchés aujourd'hui

Je vous jure que c'est vrai, j'avais un Z bar torsadé sur une gsx 250...
et j'en ai fait des bornes comme ça... 



Mon avatar, je le mérite !

Mangouste a écrit:Je vous jure que c'est vrai, j'avais un Z bar torsadé sur une gsx 250...
et j'en ai fait des bornes comme ça... 



Mon avatar, je le mérite !

Oh putain j'avais oublié ça aussi   , je me souviens aussi des Zbar torsadé sur les Kawa 650 Z et 900 Z

Perso je voit pas où est le mal
certes la vitesse avec les radars et le politiquement correct c'est pas bien

après pouvoir accélérer et se faire plaisir c'est pas mal surtout quand le moteur en veut
je pense pas qu'il veut une nippone pour poser le genou à terre mais simplement une bécane qui tire dans de bonne ligne droite 
Et la il a ce qu'il veut.

Tout le monde n'a pas les même attentes, en France je trouve que beaucoup sont trop bbornés à faire comme tout le monde pense car sinon c'est pas bien.

 Stage 4  et moi qui ne suis même pas en stage 1 (bientôt , bientôt ...) j'osais même pas y penser...maintenant là où il y a de la gène y a pas de plaisir...Perso pour la vitesse je préfère tête dans le guidon sur un circuit avec la moto faite pour.. 

J'ai un ami qui a mis un stage 4 sur son 103. Question performances rien à redire. Par contre il se plaint de souffrir de vibrations au bas des reins, sa passagère aussi. J'ai essayé sa machine et j'ai aussi ressenti un peu ces vibrations particulières. Rien à voir avec une mauvaise position de conduite ou un moteur posé directement sur le cadre. Quelqu'un ici a-t-il posé un stage 4 sur sa machine    Merci pour votre retour d'expérience  

Salut Huhgyo je ne suis pas un grand spécialiste ! mais avec le montage d'un stage 4 le moteur fonctionne très mais alors très différemment d'un moteur stock et je pense peut occasionner quelques vibrations supplémentaires .
J'exagère un peut mais c'est comme une voiture d'origine et une de course   

Pour ma part rien qu'avec un stage 2 et mon pote en stage 1 le moteur et ces vibrations sont très différentes et le ressentie aussi !

Voila se que je peut dire .