[Shura2099] Présentation de mon NRS 2012... stock

Tiens moi au courant de la différence que tu ressens au niveau du moteur et de la complexité du réglage avec le PV

Bon courage

Prédator a écrit:De quelle rondelle tu parle

Je parlais des rondelles que je voyais sur la photo de Tof91 juste au dessus.
Il m'a répondu juste après.

En fait ce sont des rondelles en caoutchouc se trouvant autour des cornets, et servant à empêcher les vis de sauter lorsqu'on replace les nouveaux cornets.
Très pratique.
Du coup Tof, je te confirme que ce n'était pas la peine d'en acheter une nouvelle paire. Tu récupères celles des cornets FR.

Bon sinon opération terminée : en fait c'est encore plus facile que je ne le croyais.
Il suffit juste d'avoir les bons outils.
Pour les SuperTrapp je pensais ne mettre que 10 coupelles, et puis finalement j'ai mis les 12.

J'ai plus qu'à tester les deux cartos que j'ai récup' pour voir comment ça tourne.
Mais pas maintenant, il fait trop chaud...

Bon sinon, mon petit avant/après à moi =

ArgoNight a écrit:Tiens moi au courant de la différence que tu ressens au niveau du moteur et de la complexité du réglage avec le PV

Bon courage

Pas de soucis ArgoNight. Je teste déjà les 2 cartos de Dynojet ce soir. Je vais voir ce que ça donne et je vous dis quoi !

Salut tous le monde.
Désolé pour le retard sur le retour de Stage 1 mais on a du opérer ma mère en urgence.
Du coup ayant déjà réagi sur le post de JFNightrod je remet ici le copier coller :

Je confirme. Après chargement d'une carto stock US sur mon Stage 1 et le passage à 12 coupelles j'ai retrouvé ma patate. J'ai pas eu le temps de bien rouler pour faire un compte rendu aussi détaillé que JFNightrod mais je sens déjà bien la différence.
En config stock FR avec Supertrapp 8 coupelles j'avais un gros temps de réaction entre l'envoi des gaz et la réponse effective de la machine de l'ordre de 4 à 5 secondes en bas régime.
Maintenant elle répond de suite.

Mais je vais quand même passer au banc le 23.
C'est une carto stock US et donc mon filtre K&N et mes pots SuperTrapp ne correspondent pas.

Enfin je ne m'en suis pas servi longtemps mais j'ai un début d'impression que le ventilo déclenche moins c'est vrai. MAIS en terme de dégagement de chaleur c'est pareil, je me crame toujours autant.

Bon retablissement a ta maman

Apres ton passage au Banc tu pourra nous livrer tes impressions , car la elle sera au top

Merci Tof mais en fait y'aura pas de passage au banc. Je me suis grillé avec la concess' d'Avignon.

L'atelier vient de m'appeler pour annuler le RDV car ils sont pas content.
Le gars de l'atelier m'explique qu'il a bien eu mon mail dans lequel je leur annonce que j'ai finalement commandé les pièces moi-même petit-à-petit, étant donné qu'ils ne me faisaient aucune facilité de paiement sur une facture à 1217€, et que du coup j'avais fais le Stage 1 moi-même, avec PV1 carto stock US, etc... et que je gardais malgré tout le passage au banc pour vérifier que j'ai pas fais de conneries.

Donc le monsieur que j'ai eu m'explique qu'ils n'ont pas de stock, que les pièces étaient commandées exprès pour moi, notamment le PV1, que du coup ils "vont pouvoir s'asseoir dessus".
De plus il m'annonce qu'ils n'ont pas de banc sur place, que c'est un gars d'Avignon, avec qui ils sous traitent, qui vient chercher ma bécane, la passe chez lui et la ramène.
Que cet aller-retour est compris dans la presta.
Alors que dans les conditions actuelles "ont perds de l'argent... vous en gagner... nous ça nous convient plus" ; "que je vais devoir appeler notre sous-traitant pour annuler le rdv, on perds tous de l'argent, c'est pas correct votre manière de faire".
Et donc "vous venez récupérer vos 300€ de caution... et on va en rester là".

Donc je vais me démerder avec les gars de Dynojet.

EDIT : Une dame de l'accueil m'a rappelé pour me proposer de me renvoyer ma caution par la poste. Je ne sais pas comment vu qu'ils l'ont encaissé ?

Shura2099 a écrit:Merci Tof mais en fait y'aura pas de passage au banc. Je me suis grillé avec la concess' d'Avignon.

L'atelier vient de m'appeler pour annuler le RDV car ils sont pas content.
Le gars de l'atelier m'explique qu'il a bien eu mon mail dans lequel je leur annonce que j'ai finalement commandé les pièces moi-même petit-à-petit, étant donné qu'ils ne me faisaient aucune facilité de paiement sur une facture à 1217€, et que du coup j'avais fais le Stage 1 moi-même, avec PV1 carto stock US, etc... et que je gardais malgré tout le passage au banc pour vérifier que j'ai pas fais de conneries.

Donc le monsieur que j'ai eu m'explique qu'ils n'ont pas de stock, que les pièces étaient commandées exprès pour moi, notamment le PV1, que du coup ils "vont pouvoir s'asseoir dessus".
De plus il m'annonce qu'ils n'ont pas de banc sur place, que c'est un gars d'Avignon, avec qui ils sous traitent, qui vient chercher ma bécane, la passe chez lui et la ramène.
Que cet aller-retour est compris dans la presta.
Alors que dans les conditions actuelles "ont perds de l'argent... vous en gagner... nous ça nous convient plus" ; "que je vais devoir appeler notre sous-traitant pour annuler le rdv, on perds tous de l'argent, c'est pas correct votre manière de faire".
Et donc "vous venez récupérer vos 300€ de caution... et on va en rester là".

Donc je vais me démerder avec les gars de Dynojet.

EDIT : Une dame de l'accueil m'a rappelé pour me proposer de me renvoyer ma caution par la poste. Je ne sais pas comment vu qu'ils l'ont encaissé ?

Sympa les mecs .........
Les cons sont vraiment de pire en pire .........

ArgoNight a écrit:

Shura2099 a écrit:Merci Tof mais en fait y'aura pas de passage au banc. Je me suis grillé avec la concess' d'Avignon.

L'atelier vient de m'appeler pour annuler le RDV car ils sont pas content.
Le gars de l'atelier m'explique qu'il a bien eu mon mail dans lequel je leur annonce que j'ai finalement commandé les pièces moi-même petit-à-petit, étant donné qu'ils ne me faisaient aucune facilité de paiement sur une facture à 1217€, et que du coup j'avais fais le Stage 1 moi-même, avec PV1 carto stock US, etc... et que je gardais malgré tout le passage au banc pour vérifier que j'ai pas fais de conneries.

Donc le monsieur que j'ai eu m'explique qu'ils n'ont pas de stock, que les pièces étaient commandées exprès pour moi, notamment le PV1, que du coup ils "vont pouvoir s'asseoir dessus".
De plus il m'annonce qu'ils n'ont pas de banc sur place, que c'est un gars d'Avignon, avec qui ils sous traitent, qui vient chercher ma bécane, la passe chez lui et la ramène.
Que cet aller-retour est compris dans la presta.
Alors que dans les conditions actuelles "ont perds de l'argent... vous en gagner... nous ça nous convient plus" ; "que je vais devoir appeler notre sous-traitant pour annuler le rdv, on perds tous de l'argent, c'est pas correct votre manière de faire".
Et donc "vous venez récupérer vos 300€ de caution... et on va en rester là".

Donc je vais me démerder avec les gars de Dynojet.

EDIT : Une dame de l'accueil m'a rappelé pour me proposer de me renvoyer ma caution par la poste. Je ne sais pas comment vu qu'ils l'ont encaissé ?

Sympa les mecs .........
Les cons sont vraiment de pire en pire .........

Dans tous les sens du terme !!
Bon du coup je leur avait commandé un blouson Incinerator, ben ils vont aussi s'asseoir dessus hein.

Tu as bien raison.

Par contre ce qui est chiant c'est pour la garantie sur ton PV1 au moindre problème tu as intérêt de tout remettre d'origine avant de l'emmener au garage

le mieux est de se pointer a un autre HD le jour ou tu as besoin.
et fait la passer au banc chez le mec en passant en direct?

Pour le conces jcomprend pas tout
tu avais commandé les pieces chez eux ?

Chez le conces' HD Avignon ils m'avaient fait un devis de 1217€ avec :
- les pièces (PV1 + Filtre + Cornets)
- Mains d’œuvre 2h
- Passage au banc

Naïvement, vu la taille de la conces', et vu comme je dois surement pas être le seul à faire un Stage 1, je pensais que les pièces ils devaient en avoir quelques unes d'avance en stock.

Pareil pour le PV1. Il me dit qu'ils vont s'asseoir dessus. Faut qu'il arrête les conneries.
Comme s'il allait pas le refourguer sur le prochain gars venant pour un Stage 1 !
Sans déc'.

Et puis jamais j'aurai pensé qu'ils n'avaient pas leur propre banc vu la taille de leur atelier !
Ni qu'en fait ils sous-traitent chez un gris d'Avignon qui vient chercher les bécanes et qui les ramènent une fois prête !!

Enfin voilà. Il m'a fait comprendre que c'était pas la peine de remettre les pieds chez eux.

Shura2099 a écrit:

ArgoNight a écrit:

Shura2099 a écrit:Merci Tof mais en fait y'aura pas de passage au banc. Je me suis grillé avec la concess' d'Avignon.

L'atelier vient de m'appeler pour annuler le RDV car ils sont pas content.
Le gars de l'atelier m'explique qu'il a bien eu mon mail dans lequel je leur annonce que j'ai finalement commandé les pièces moi-même petit-à-petit, étant donné qu'ils ne me faisaient aucune facilité de paiement sur une facture à 1217€, et que du coup j'avais fais le Stage 1 moi-même, avec PV1 carto stock US, etc... et que je gardais malgré tout le passage au banc pour vérifier que j'ai pas fais de conneries.

Donc le monsieur que j'ai eu m'explique qu'ils n'ont pas de stock, que les pièces étaient commandées exprès pour moi, notamment le PV1, que du coup ils "vont pouvoir s'asseoir dessus".
De plus il m'annonce qu'ils n'ont pas de banc sur place, que c'est un gars d'Avignon, avec qui ils sous traitent, qui vient chercher ma bécane, la passe chez lui et la ramène.
Que cet aller-retour est compris dans la presta.
Alors que dans les conditions actuelles "ont perds de l'argent... vous en gagner... nous ça nous convient plus" ; "que je vais devoir appeler notre sous-traitant pour annuler le rdv, on perds tous de l'argent, c'est pas correct votre manière de faire".
Et donc "vous venez récupérer vos 300€ de caution... et on va en rester là".

Donc je vais me démerder avec les gars de Dynojet.

EDIT : Une dame de l'accueil m'a rappelé pour me proposer de me renvoyer ma caution par la poste. Je ne sais pas comment vu qu'ils l'ont encaissé ?

Sympa les mecs .........
Les cons sont vraiment de pire en pire .........

Dans tous les sens du terme !!
Bon du coup je leur avait commandé un blouson Incinerator, ben ils vont aussi s'asseoir dessus hein.

La, ils vont pleurer bien vue.

Et on parle de crise oh les con.

Deja a la base , j ai jamais vu un concess qui demande un accompte !!!

En fait, il avait lancer les commandes pour ton filtre , cornets et le PV1 et toi tu lui a dit que tout compte fait tu fais juste le passage au banc, donc il s assoit sur environ 900 euros sur le coup, ca peut expliqué sa reaction sur le coup.
Apres c est clair qu il le refilera son matos a un autre client avec le temps.

Le principale c est que tu recuperes tes billes , et essaye de te trouver un banc pour controler ton reglage

tof91 a écrit:essaye de te trouver un banc pour controler ton reglage

Ouep. Ben justement j'ai rencontré un poto du fofo qui habite à 20min de chez moi qui m'a parlé d'un gris pas loin, sympa et qui bosse bien.
Et surtout spécialisé dans l'injection HD. Je vais peut-être aller les voir.

C est mieux , car j ai discuté avec le mec qui va me faire le reglage et il m a dit qu en fait il fait deux cartos pour les HD, une pour le cylindre avant et une pour celui de derriere qui chauffe plus du fait de l implantation moteur .

Qu'entends-tu par 2 cartos ? On ne peut en charger qu'une ?!

Jpense qu il veut dire un reglage pour le cylindre avant et un reglage different pour le cylindre arriere dans la meme carto .

Pour lui Carto=reglage et ce que nous appelons Carto lui il appelle cela une MAP

Donc deux carto dans la Map

Ah oui d'accord. En effet. Dans les réglages pro sur le logiciel PC on peu apparemment faire des réglages indépendant.
Et ça c'est le top. J'en parlerai au gars de Dynojet tiens.
Merci du tuyau !

Bon allez c'est parti j'ai Pat Daniels de chez Dynojet qui m'a envoyé ma première carto stock modifiée.
Je charge ça demain pour commencer à voir ce que cela donne, et faire une première session de Log...
PPffiioouuu... je suis un largué dans tout ce jargon... mais je continue de m'informer !

Fait gaffe a pas t envoler avec cette new carto

Ouep ! Je teste ça demain !! Je verrai ce que ça donne comparé à la carto stock US améliorée que j'ai déjà.

Shura2099 a écrit:Bon allez c'est parti j'ai Pat Daniels de chez Dynojet qui m'a envoyé ma première carto stock modifiée.
Je charge ça demain pour commencer à voir ce que cela donne, et faire une première session de Log...
PPffiioouuu... je suis un largué dans tout ce jargon... mais je continue de m'informer !

A qui le dis-tu moi je rame grave, et comme on dis, j'attaque la falaise

Bon j'ai testé ma carto : quasiment pas de pétarades à la décel.
Une bonne patate. Mais je consomme comme un taré !!
J'ai fais un aller-retour d'environ 20 bornes alors que j'avais le plein. Ben j'ai perdu plus de 60 bornes d'autonomie !!


J'ai fait enregistrer deux logs, l'aller et le retour, mais je sais pas quoi en faire.
Je l'envoi au gars de Dynojet ?
Faut que je relise mon mail.

Retournes la pour te rafraichir la memoire
http://vtwin-injection.forumactif.org/t1120-faire-sa-carto-avec-power-vision

La conso devrait reduire au fil de la mise au point de ta carto

Ouep. J'étais dessus justement. Il semble que je sois allé trop vite en enregistrant directement une session de log à partir de la map de Dynojet.

Salut a tous,

Moi je bloc la

Bon alors j'ai testé un petit peu la nouvelle carto. D'après ce que me dit le Trip Center, je fais du 6.4L/100 maintenant. C'est correct !!!

Prédator sur quoi tu bloques ?

Prédator a écrit: Salut a tous,

Moi je bloc la

Avant cela tu as suivis la procedure pour recuperer & sauvegarder la carto? car la y a pas de sauvegarde apparement sur ton slot 6 :



Brancher le boitier PV sur la prise diagnostique de la moto.
Allumer la moto : position ignition + coupe circuit sur RUN.
Le boitier s'allume et vous arrivez sur le menu principal.


Maintenant on va sauvegarder les données de la carto d'origine
selectionner "VEHICLE TOOLS"


Choisir "READ ECM"

Une fois la carto recupérée le boitier est marié à l'ECM.
La carto est stockée à part (et sera transférée automatiquement sur le PC à la prochaine connexion)

3- Maintenant on va la récupérer sous format éditable


Selectionner "PROGRAM VEHICLE"
et cliquer "Accept" sur l'écran "OFF ROAD USE ONLY"


Ensuite faire "LOAD TUNE"


Cliquer "LOAD COPY"



Là faire "LOAD COPY OF ORIGINAL"

Il va récupérer les données de la carto originale et demander dans quel slot sauvegarder cette copie (la mettre dans le slot 6 par exemple)
Vous avez maintenant sur le slot6 : COPY OF ORIGINAL
Les slots 1 à 5 sont vides
** Au départ , COPY OF CURRENT (copie de l'actuel) et COPY OF ORIGINAL (copie de l'original) donnent la même chose (puisque l'actuel est l'original) **

Shura2099 a écrit:Bon alors j'ai testé un petit peu la nouvelle carto. D'après ce que me dit le Trip Center, je fais du 6.4L/100 maintenant. C'est correct !!!

Prédator sur quoi tu bloques ?

Sur la deuxieme tof, original tune et sur le slot 1 ou le 6 c quifquif.

Quand je le selectionne il me dit qu'il est bloquer, je ne peux donc pas l'ouvrir

La ca va non