[Shura2099] Présentation de mon NRS 2012... stock

Pour votre achat du PV1 aux US, je vous conseille Zerider. Il est ultra connu au sein du forum, et retour positif de tous.

Ci-après le lien : http://www.zerider.com/index.php?view=productdetails&virtuemart_category_id=346&virtuemart_product_id=13401&option=com_virtuemart&Itemid=479&lang=en

Pour la douane, traitez le sujet directement avec Guy

Shura2099 a écrit:J'ai oublié de préciser que les frais de port sont offerts.

Trop cool !
Ils n'offrent pas de formation gratuite avec buffets pour apprendre à s'en servir ?

Heu... grouillez-vous alors parce que Guy à annoncé prendre sa retraite bientôt et pas sur qu'il y ai un repreneur à l'affaire.

Moi j'ai commandé dimanche soir sur le lien de Shura!

J'attends mon colis

Hipusnitu a écrit:

JFNightrod a écrit:Merci pour le lien.
Celui-là, je viens de le mettre dans mes favoris spéciaux. A ce prix là et sans douane, j'ai comme l'impression que je vais craquer cette semaine !

Tu m'en prend un à moi aussi stp? pour noel? non?

Et ben, c'est déjà Noël ?!

Bon mon objectif de ce weekend : démarrer tout seul comme un grand mes modifs des tables de ma carto.
Je consomme encore un peu trop à mon goût.
J'aimerai bien tomber en dessous la barre des 7L/100.
Mon but étant 6.5 à 6.7L/100.

M'en fou de la conso moi, je veux du couple et du power

Shura2099 a écrit:Et ben, c'est déjà Noël ?!

Bon mon objectif de ce weekend : démarrer tout seul comme un grand mes modifs des tables de ma carto.
Je consomme encore un peu trop à mon goût.
J'aimerai bien tomber en dessous la barre des 7L/100.
Mon but étant 6.5 à 6.7L/100.

Ça m'intéresse aussi pour la conso. Tu connaît celle dorigine?

ArgoNight a écrit:M'en fou de la conso moi, je veux du couple et du power

Heu...
ben moi je roule (presque) tous les jours avec. Donc bon, vu le prix à
la pompe, je gagne pas assez pour me permettre de m'en foutre.
Mais si c'est la puissance de feu que tu veux, pas de problème. Là je tourne à 7,5L/100. Et pour moi c'est trop.
L'aiguille descend vraiment trop vite.

Hipusnitu a écrit:Ça m'intéresse aussi pour la conso. Tu connaît celle dorigine?

Ben justement il me semble qu'en version HDI "bridée" config stock (pots cornet et tout et tout), on en est pas à plus.
De mémoire je devais tourner autour de 7L/100.

Shura2099 a écrit:

ArgoNight a écrit:M'en fou de la conso moi, je veux du couple et du power

Heu...
ben moi je roule (presque) tous les jours avec. Donc bon, vu le prix à
la pompe, je gagne pas assez pour me permettre de m'en foutre.
Mais si c'est la puissance de feu que tu veux, pas de problème. Là je tourne à 7,5L/100. Et pour moi c'est trop.
L'aiguille descend vraiment trop vite.

Hipusnitu a écrit:Ça m'intéresse aussi pour la conso. Tu connaît celle dorigine?

Ben justement il me semble qu'en version HDI "bridée" config stock (pots cornet et tout et tout), on en est pas à plus.
De mémoire je devais tourner autour de 7L/100.

c'est bizarre parce que les mecs de harley qui voulai me monter un SE me disai qu'on économisai environ 1L , parce que le mélange était un peu plus pauvre et donc faisait moins chauffer le moteur...

Oui remarque ça se tiens. 7,5L/100 en stock HDI FR. Alors que la carto stock US "libre" récupérée chez Dynojet me donnait du 6.4L/100.

Entre 7 et 7,5 /100 suivant comment je roule et le type de trajet

pareil pour moi à l'heure actuelle

pour info j'ai reçu le support ram mount ce matin mais pas encore le power vision

ArgoNight a écrit:pareil pour moi à l'heure actuelle

pour info j'ai reçu le support ram mount ce matin mais pas encore le power vision

photo?

Ram Mount reçu hier également. J'avais oublié qu'il faut le fixer directement sur les vis du bloc bouton de droite.
Je vais bricoler pour de m'en passer.

Hipusnitu a écrit:

ArgoNight a écrit:pareil pour moi à l'heure actuelle
pour info j'ai reçu le support ram mount ce matin mais pas encore le power vision

photo?

Y'a déjà tout ça sur le topic de BipBip.

http://www.passion-harley.net/t35399p140-mon-v-rod-muscle-2010#1044784

je veux pas faire mon rabas joie mais vous avezz payé combien un truc comme ça?

parce que une fixation de rétro et une plaque en métal... sauf si c'est pas trop cher...

et pour l'utilisation? c'est juste le temps de récupérer les infos d'injection?

Alors moi je l'ai payé 42€ port compris chronopost 24h.
Et la fixation est universelle. Faut juste acheter la tête en fonction du périphérique que tu veux fixer.

Hipusnitu a écrit:
c'est bizarre parce que les mecs de harley qui voulai me monter un SE me disai qu'on économisai environ 1L , parce que le mélange était un peu plus pauvre et donc faisait moins chauffer le moteur...

Ha ouais ??


J'ai un SE sur mon machin noir et je sais pas ou il est le litre économisé !
J'aurais plutot tendance à dire que ça tète un chouia plus !

de même pour moi 40€ et des poussières

AH oui c'est mieux que moi en fait. J'aurai préféré ça (vis en U) comme fixation. Fait chier...

En fait, j'ai surtout pris ça cause de mon drag bar et tu compteur absent au centre.

Par contre, j'ai pris un pack avec support rond et losange, j'ai pas pris le support carré comme toi ...... On verra

bon je ne sais pas pour vous mais moi ma map elle avance bien : j'ai quasi fini la table de ratoi Air/Fuel (sauf des pétarades au rétrogradage vers 4500 tr/min) et là je vais attaquer la table d'avance.

Mais déjà là le moteur à beaucoup changé : reprise en 5ème à 1750 tr/min sans problème et moteur qui pousse tout le temps !!!

par contre attention, en ouvrant en grand en 1ère le rupteur est très très vite arrivé

voir ici pour la map et les explications http://vtwin-injection.forumactif.org/t2388p15-power-vision-night-rod-special-2012

si vous avez besoin d'explications n'hésitez, je ne connais pas tout mais je pourrais vous répondre sur certains points

Damned, ça fait 1 mois que j'ai plus bossé sur ma moto. Je suis plongé dans mes voitures RC (nouvelle voiture, nouveau moteurs, nouveaux ESC, refroidissement par air pulsé => 120km/h ). Pour info, j'ai utilisé mes restant de wrapping sur mes voitures RC. C'est top et ça me permet de valider "l'accroche" dans des conditions extrêmes. He bien, ça tient super bien !
Ton post m'a réveillé !
Explication bien détaillées, j'aurais plus qu'à me plonger dedans quand je me lancerais dans le PV
Ceci dit, ça à quand même pas l'air d'être complètement du plug&play. Autotune, mais faut bosser quand même...
Pas de problème pour travailler sur Mac avec les logiciels PV ?
Apparemment, tu vas passer en 28 dents. Curieux d'avoir ton retour dessus...

Sinon, bonne année à tous !

sur mac c'est galère car le logiciel pour connecté le PV n'est pas compatible .... du coup j'ai un vieux portable sous XP que j'ai ressorti du placard pour ça ....

par contre MegaLogViewerHD est compatible Mac ..... tu récupères les logs avec le pc sous windows, tu transfères pas USB les logs sur le mac, puis tu regardes tes lots sur le mac (je fais ça, j'ai un 27 pouces sur le mac et c'est plus sympa pour regarder les logs)

concernant le powervision, ce n'est pas totalement plug&play mais ce n'est pas loin quand même : le réglage des VE est hyper simple avec l'autotune et pour les réglages suivant il faut surtout bien lire et tester en live ce que ça donne.

pour le 28 dents, ouais ça me tente trop , mais je pense d'ici environs 3 mois je devrais y passer ..... ça doit envoyer quand même sévère

Et ben moi j'ai pas eu / pris le temps de m'y mettre. Bravo à toi Argo pour avoir avancé la dessus.
Moi ma priorité c'est quand même la conso / autonomie. C'est là dessus que je bosserai.

c est clair que Argo est bien rentré dedans et maitrise bien le sujet maintenant , moi je me contenterais d un repassage au banc pour affiner mon PC5 .

au passage

Meilleurs voeux a vous tous les mecs

Meilleur vœux à vous aussi !

Concernant la conso, il faut que je vérifie , mais je pousse pas mal donc je dois pas être un exemple à suivre pour le faire le plus de kilomètre avec un plein

Apres Shura, tu devra quand même enrichir certaines zones ne serait-ce que pour avoir plus de souplesse à pas régime et pas ou peu de pétarades. Sur mon exemple de tables AFR tu peux élargir la zone bleu en mettant un peu plus de ratio à 14.6 ( là où tu consommes le moins car mélange pauvre ) en te basant sur les régimes moteurs et l'ouverture de gaz que tu utilises le plus.

Moi je m'attaque a la table d'avance pour avoir un plus de caractere

L'avantage du power vison , c'est que demain si, je change les pots ou d'airbox, je peux refaire ma carto très très vite

Meilleurs vœux également !

Effectivement d'après ce que j'avais saisi, une fois que tu as compris et travaillé ta carto une première fois, il est assez facile de faire les changements en fonction des modifs de ta bécane.
Merci de ton retour. Je vais réinstaller mes logiciels du PV et ré-associer mon PV au logiciel pour vérifier ça.
Mon PC à en effet cramé juste avant les fêtes. J'ai du réinstaller mon système. Mais bon c'est Windows, ça ne lui fait pas de mal !

ARgo , tu peux poster ta map en image ? avec W8 je ne peux pas voir comme tu l as mis sur vtwin-injection ..

Je peux pas la poster en image, le site ne veux rien savoir (même en trichant)

Pourquoi tu peux pas ouvrir la map ? Tu souhaites ouvrir le fichier zip ?

Je souhaite voir ta map , le fichier en .pvm en fait .

J ai dezippé ton fichier AFR mais je ne peux ouvrir ton fichier en .pvt !!