[Shura2099] Présentation de mon NRS 2012... stock

si je comprends bien, avec la fonction autotune : plus besoin d'ordi c'est le power vision qui fait l'ajustement lui même suite à une session de log ?

Exact. Du moins c'est ce qui est écrit dans le mode d'emploi de la mise à jour.
Avec ce temps pourri j'ai toujours pas eu l'occasion de faire ma session.

en regardant différent forum et les pages officielles c'est bien ce que je comprends

[url=lien 1]http://blogs.dynojet.com/index.php/2012/09/automated-tuning-is-now-a-reality/[/url]

[url=doc pdf du lien 1]http://www.powercommander.com/downloads/Support-Released/Power%20Vision/Manuals/PVAutoTune.01.pdf[/url]

AH okai , jcommence a comprendre cette histoire Autotune.

Donc avec le PV1 ,
tu fais tes tables VE en roulant et plus besoin de passer par le PC pour compiler et créer la carto par rapport a ta session d enregistrement , le PV1 le fait .

C'est ça !!!! En gros tu roules, il enregistre et après il modifie la carto tout seul !!!!
Il manque plus que l'option ou on reste dans le canapé pour faire les logs et ça sera parfait

Je vais donc le prendre dans pas longtemps

C'est bien ça.
Il se sert des sondes déjà présentes sur la bécane.
Mais tu peux aussi acheter le pack de sondes larges bandes de Dynojet.
C'est au choix.
Au lancement de l'Autotune tu sélectionne le type de sondes (OEM ou Large Bande) et hop c'est parti !!

J'adore !
Dès que j'ai fini la déco de ma moto, j'en commande un !

Le truc , c est que pour le cylindre arriere on enrichit plus du fait qu il soit masqué et chauffe plus ..
Est ce que MR PV1 en tient compte avec son autotune ??
Lors de mon passage au banc , le techniciens en a tenu compte pour le reglage du PC5.

Sur mon forty eight , hd avec leur Screamin eagle en avait tenu compte, et ca se voyait sur mon V&H 2 en 2 ....celui de l arriere plus noir (riche)

Sinon c est un beau joujou ce boitier PV1

Là par contre je n'en sais rien.
Je ne pense pas...
Mais rien t’empêches d'importer la carto sur ton PC et d'apporter tes propres petits ajustements.
Mais le PV1 aura fait le gros du travail.

tof91 a écrit:Le truc , c est que pour le cylindre arriere on enrichit plus du fait qu il soit masqué et chauffe plus ..
Est ce que MR PV1 en tient compte avec son autotune ??
Lors de mon passage au banc , le techniciens en a tenu compte pour le reglage du PC5.

Sur mon forty eight , hd avec leur Screamin eagle en avait tenu compte, et ca se voyait sur mon V&H 2 en 2 ....celui de l arriere plus noir (riche)

Sinon c est un beau joujou ce boitier PV1

L'histoire du cylindre arrière ça ne marche que sur les refroidissement à air... avec nos machines a vapeur tu oubli...

Ca n empeche que malgré la flotte, il est tjrs masqué comme sur les boites a air du fait de l implentation moteur , donc doit chauffer plus

tof91 a écrit:Ca n empeche que malgré la flotte, il est tjrs masqué comme sur les boites a air du fait de l implentation moteur , donc doit chauffer plus

oui je suis et comprend ton résonnement, mais la flotte refroidit les 2 pareils, la chemise est en contact avec la flotte et non avec l'air...

La jcomprend mieux , merci

Sur ma carto , j ai un Cylindre qui est plus riche que l autre ...donc?

sinon moi power vision commandé !! stage 1 me voici

Bon il a fait une petite éclaircie cet aprèm, du coup j'en ai profité pour faire une petite session d'Autotune avec mon PV1.
Mais sur le long trajet que j'avais prévu. Juste une petite balade de 40 bornes.

Alors effectivement, je pensais pouvoir me passer du support guidon, et même si c'est le cas, cela doit être quand même plus pratique avec.
Du coup je vais commander le Ram Mount.

Autre remarque : gardez vos logiciels / firmwares à jour. Mais aussi les docs correspondantes.
Vous pouvez tout télécharger sur cette page => http://www.dynojet.com/PowerVision/powervision-software-firmware-downloads.aspx?ProdType=Power%20Vision
Pour ceux qui veulent savoir comment marche le PV1 et l'Autotune, télécharger le docs "Autotune for PowerVision Guide".
Il explique comment se servir de la nouvelle fonction Autotune.

J'ai pas pris le temps de comparer les tables, mais pour l'instant, ça démarre plutôt bien.
Je suis parti de ma carto stock HDI française. A mi-chemin je me suis arrêté pour appliquer les premières données, et j'ai chargé cette nouvelle carto.
Puis je suis parti d'elle pour continuer à construire ma carto.
Bonne patate et bonne reprise.
Pas de pétarades pour l'instant.
Et en conso moyenne (calculée sur les 40 bornes) j'en suis à 7.3L/100.

tof91 a écrit:La jcomprend mieux , merci

Sur ma carto , j ai un Cylindre qui est plus riche que l autre ...donc?

donc c'est bizarre, a moins que je me plante... en méme temps les cornets sont de différentes longueurs...

Shura2099 a écrit:Bon il a fait une petite éclaircie cet aprèm, du coup j'en ai profité pour faire une petite session d'Autotune avec mon PV1.
Mais sur le long trajet que j'avais prévu. Juste une petite balade de 40 bornes.

Alors effectivement, je pensais pouvoir me passer du support guidon, et même si c'est le cas, cela doit être quand même plus pratique avec.
Du coup je vais commander le Ram Mount.

Autre remarque : gardez vos logiciels / firmwares à jour. Mais aussi les docs correspondantes.
Vous pouvez tout télécharger sur cette page => http://www.dynojet.com/PowerVision/powervision-software-firmware-downloads.aspx?ProdType=Power%20Vision
Pour ceux qui veulent savoir comment marche le PV1 et l'Autotune, télécharger le docs "Autotune for PowerVision Guide".
Il explique comment se servir de la nouvelle fonction Autotune.

J'ai pas pris le temps de comparer les tables, mais pour l'instant, ça démarre plutôt bien.
Je suis parti de ma carto stock HDI française. A mi-chemin je me suis arrêté pour appliquer les premières données, et j'ai chargé cette nouvelle carto.
Puis je suis parti d'elle pour continuer à construire ma carto.
Bonne patate et bonne reprise.
Pas de pétarades pour l'instant.
Et en conso moyenne (calculée sur les 40 bornes) j'en suis à 7.3L/100.

shura tu sera mon mentor pour les réglages quand j'investirai...

Hipusnitu a écrit:Shura tu sera mon mentor pour les réglages quand j'investirai...

Oh tu sais pour l'instant c'est de l'automatique hein. J'ai pas grande compétences pour aller foutre mes doigts dans mes tables encore.
Mais je potasse. Il faut juste que j'ai le temps de bien lire et de m'y mettre.
Avant j'avais que de la docs. Du coup pour mettre en pratique, c'était pas évident.
Maintenant je vais avoir ma carto sur laquelle bosser, j'espère progresser plus rapidement.

ERRATUM : Sur mon post précédent, le calcul de la conso moyenne ce n'est que sur 20 bornes que je l'ai faite, et non sur les 40. A affiner donc.

Bon aller mon support Ram Mount est commandé (42.63€ fdp compris / Chronopost 48h).

Encore un grand merci à Bip Bip pour m'avoir donné / rappelé ces infos que je me permet de poster à nouveau ici !

Site => http://www.ram-mount.fr

Pour les refs Ram Mount :

RAM-B-347U => Base rectangle boule 2.5 cm (lien).
RAM-B-201-A => Bras court pour boule standard B (4,44 cm) (lien).
RAM-B-309-1 => Embase guidon pour fixation poignée (lien).

Merci également à toi Shura. Je n'avais pas vu l'évolution du firmware du PV1. C'est une tuerie maintenant ce joujou

Bipbip a écrit:Merci également à toi Shura. Je n'avais pas vu l'évolution du firmware du PV1. C'est une tuerie maintenant ce joujou

De rien !

Ce boîtier c'est juste le meilleur de tous les boîtiers de flashage de carto actuellement sur le marché.
C'est tout. Y'a pas mieux. Ceux qui disent le contraire ne le connaissent pas.

415 euros sur ebay avec 8 euros de port... je cherche aux states pour voir si y'a pas moins cher...

Arrgh, si tu continues, je vais craquer.... et faut que j'attende encore pour le budget

355 euros sans les frais de port aux US... mais je ne sais pas si le mec envoi en france...

392 chez JC Motors....



alala petit papa noyel.... passe chez moi en avance stp

Ouep. Sauf que tu es bon pour la douane avec JC Motors. C'est là que j'ai commandé mes SuperTrapp.
120€ de douane.
Moi je l'ai acheté là = http://www.tntaccess.fr/pv1-power-vision-1-tous-modeles-2001-2011-softail-2011-exclus.html

Au moins pas de douane (et tant mieux vu le prix) et reçu en 48h.
A vous de voir selon vos finances et les "risques" douaniers que vous êtes prêt à prendre.

Merci pour le lien.
Celui-là, je viens de le mettre dans mes favoris spéciaux. A ce prix là et sans douane, j'ai comme l'impression que je vais craquer cette semaine !

J'ai oublié de préciser que les frais de port sont offerts.

JFNightrod a écrit:Merci pour le lien.
Celui-là, je viens de le mettre dans mes favoris spéciaux. A ce prix là et sans douane, j'ai comme l'impression que je vais craquer cette semaine !

Tu m'en prend un à moi aussi stp? pour noel? non?

Avec mes transfos, je crois que j'ai déjà hypothéqué mes Saint Nicolas, Noëls et Anniversaires... pour 2012 et 2013

Pour votre achat du PV1 aux US, je vous conseille Zerider. Il est ultra connu au sein du forum, et retour positif de tous.

Ci-après le lien : http://www.zerider.com/index.php?view=productdetails&virtuemart_category_id=346&virtuemart_product_id=13401&option=com_virtuemart&Itemid=479&lang=en

Pour la douane, traitez le sujet directement avec Guy