Autonomie sur un Touring 103 Ci ?

Jérônimo a écrit:

hdmanillac a écrit:Ca me fait bien plaisir de vous lire...

Car moi avec mon 96ci stage 1 j'ai une autonomie de 410km avant la réserve !

Je tourne donc autour des 5L/100km.

Moi moins plaisir car que ce soit avec le 103 ou mon ancienne electra en 96 (stage 1 toutes les deux) j'ai beaucoup de mal à dépasser les 300km sans allumer le voyant.

On doit pas avoir la même conduite, ou c'est l'air de la Bretagne

Ce qui me rassure quand même c'est que Sophia avec sa street 103 consomme quasiment comme moi en ayant une conduite beaucoup plus douce

Me suis mal exprimé. Je voulais dire l'afficheur d'autonomie indique 410km plein fait. Et oui en général la réserve s'allume vers 350km.

Salut à tous,

Je viens juste de rentrer d'un trip aux USA (le tour des grands lacs) fait avec deux Electra classic une en 96 et l'autre en 103 (motos aux normes US mais stock, donc juste des pots un peu plus libre qu'en Europe)
Après 5000km de roulage ensemble et au même rythme il apparait que la conso du 96 et du 103 est identique entre 5 et 5,5 Lt/100 (en solo chargé et entre 55 et 70 mph) cela donne largement 350km avant le temoin.

Oui stock ça me surprend pas. J'avais le témoin à 350km avant.

hdmanillac a écrit:Ca me fait bien plaisir de vous lire...

Car moi avec mon 96ci stage 1 j'ai une autonomie de 410km avant la réserve !

Je tourne donc autour des 5L/100km.

+1 déjà fait pour ma part avec mon 96, sinon 340 à 370 régulièrement mon chameau.

DIDIER095 a écrit:bonjour

avec mon ultra limited, toujours en duo et en config origine (à part la valve débranchée)

route 6l/100 (<100 compteur), voie rapide 6.5l/100 (maxi 110/120) et autoroute 7.5l/100 (à 130/140 compteur)

j'ai l'impression que je consomme plus que vous..

Bonjour ! Pareil pour moi, et mêmes chiffres de consommation, donc un plein à 280 km sur autoroute, pour la sécurité, car je n'ai pas confiance dans la jauge dès qu'on arrive au 1/5 du réservoir, ça baisse plus vite que d'hab. Amitcalement

je ne fais pas confiance non plus à la jauge, quand on arrive sur le 0. Je préfère regarder le trip "décompte km en réserve" combiné avec les km restant à parcourir (jusqu'à la prochaine station ou l'arrivée du parcours) qu'indique mon GPS fixé sur la moto.

1340,1450,1584,1700 maintenant, je m’arrête toujours depuis 20 ans entre 240 et 280 kms pour refaire l'appoint et laisser la passagère ce dégourdir les jambes, un petit "pipi", un café et c'est reparti ( je parle de grandes ballades, style le 68 au Faaker see en Autriche, 742 bornes, 4 arrêts, départs 6h00, arrivée 17h00 )
Cols Suisse, à quoi te sert de connaitre ton autonomie si tu n'anticipe pas aux stations et d’être bloqué à 2500 mètre d'altitude par manque de jus!!!
pars tu dans le désert ???
te préoccupe pas de ton autonomie, fais toi plaisir et arrête toi pour voir le paysage et n'oubli pas de remplir ton réservoir, salut

hello





street glide stage 1 2012, en gros 380 Km en allant au bout avec un parcours mixte route ville autoroute, sur route ville plutôt 350

entre 330 et 350 kms avec un parcours sur petite route à 90 % et le reste en ville.
je fais uniquement confiance au décompte kilométrique du compteur avant réserve.

une fois que le décompte avant réserve est à 0 ... est que quelqu'un a déjà rouler en réserve et pendant combien de KMs ???

Salut,
370 km sur mon 96 en mode balade, 300 à 330 sur autoroute.
Par contre semaine dernière, j'ai mis du 95E10 sur l'autoroute (il n'y avait plus que cela..) et consommation en hausse de 20% et obligé de refaire le plein après 200 bornes par sécurité.
Normal?

Il y a un autre point , le remplissage du reservoir des electra (bouchon central) est bien plus emmerdant que celui des raodking (bouchon à droite, tout en haut).On peut facilement avoir une différence d'un litre sur une electra si on ne prend pas le temps de le remplir doucement à la fin, j'ai essayé aussi de rester sur la machine bien droite mais ça ne change pas grand chose.

Un litre de plus ou de moins déjà, en plus les jauges sont plus ou moins optimistes , la mienne est plutot pessimiste et je remet souvent du jus avant de psychoter voyant allumé alors qu'il reste entre 3 et 5 litres.

chuvak a écrit:Salut,
370 km sur mon 96 en mode balade, 300 à 330 sur autoroute.
Par contre semaine dernière, j'ai mis du 95E10 sur l'autoroute (il n'y avait plus que cela..) et consommation en hausse de 20% et obligé de refaire le plein après 200 bornes par sécurité.
Normal?

Ca se dit mais je n'ai jamais noté de différence bien visible.

Il faudrait pouvoir comparer sur les mémes parcours avec la même conduite, vent etc.

Surement si on veut être précis. Cependant, l'écart de conso était quand même remarquable. De plus, en mode régulateur à 140, un bruit d'aspi beaucoup plus présent, comme si le moteur peinait.

chuvak a écrit:Surement si on veut être précis. Cependant, l'écart de conso était quand même remarquable. De plus, en mode régulateur à 140, un bruit d'aspi beaucoup plus présent, comme si le moteur peinait.

Les constructeurs de voitures donnent le e10 pour 10 à 15% de conso en plus... Pour moi à panam ou il n'y a plus que ça où presque, des que je mets du 98 et malgré les conditions de roulage dans panam intra je fais toujours quelques kilos de plus.

je viens de faire le test sur deux pleins successifs (103 Ci Stock)
conduite pépère mais toujours à deux

18 litres pour 360 km ça fait du 5 litres au 100 tout rond, et le voyant de réserve est pas encore allumé.

Avec FLHTK 360km a deux.Sur autoroute 300 km.Sur petite route de campagne a cruiser pepere : 400km. A+

sur un periple de 3350 kms a 2 + moto chargee une moyenne de 5.1l au 100kms

Pas mal moi qui envisage de passer sur un 103 , un Rk...



Bonne route les potos

Bonsoir tout le monde,

J'ai un RK qui à 6200km, je confirme 350 à 380 km d'autonomie à deux plus sac de voyage de 75 litres. Seul enrespectant les limitations j'ai réussi 410 km ( conduite hyper cool).Déjà évoqué sur le forum en fonction de l'endroit ou je fais le plein je peux rajouter 30 km d'autonomie. Agrablement surpris de la faible conso du 103 ci.

Bons rides

cc29 a écrit:entre 330 et 350 kms avec un parcours sur petite route à 90 % et le reste en ville.
je fais uniquement confiance au décompte kilométrique du compteur avant réserve.

une fois que le décompte avant réserve est à 0 ... est que quelqu'un a déjà rouler en réserve et pendant combien de KMs ???

22 km des ratés en sortant des ronds points et a l'arrivée a la pompe pas assez de petrole pour remplir mon zippo

atomiseur a écrit:

cc29 a écrit:entre 330 et 350 kms avec un parcours sur petite route à 90 % et le reste en ville.
je fais uniquement confiance au décompte kilométrique du compteur avant réserve.

une fois que le décompte avant réserve est à 0 ... est que quelqu'un a déjà rouler en réserve et pendant combien de KMs ???

22 km des ratés en sortant des ronds points et a l'arrivée a la pompe pas assez de petrole pour remplir mon zippo

ok merci de ta réponse Atomiseur,

atomiseur a écrit:

cc29 a écrit:entre 330 et 350 kms avec un parcours sur petite route à 90 % et le reste en ville.
je fais uniquement confiance au décompte kilométrique du compteur avant réserve.

une fois que le décompte avant réserve est à 0 ... est que quelqu'un a déjà rouler en réserve et pendant combien de KMs ???

22 km des ratés en sortant des ronds points et a l'arrivée a la pompe pas assez de petrole pour remplir mon zippo

Ma réserve s'allume vers 65 km et j'ai roulé pendant 40 km. Il ne restait que des gouttes dans le bidon

electrag78 a écrit:Pas mal moi qui envisage de passer sur un 103 , un Rk...



Bonne route les potos

Salut but's , C'est décidé tu vas en changer ?

sur route a deux avec bagages 418kms et plein de 22.78 litres .........c etait limite hors jeu .

..

C'est d'essence qu'on parle mon Dédé, pas de bière

dede01 a écrit:sur route a deux avec bagages 418kms et plein de 22.78 litres .........c etait limite hors jeu .

..

ha oui quand même!!, il faut être d'un naturel optimiste
perso je suis pas très joueur et je refais quasiment toujours le plein à 300 km au compteur.
depuis ma première réponse à la question ( voir plus haut dans le sujet) je suis passé en stage1 , après 1500 km je n'ai pas vraiment noté de réelle différence de consommation ( par contre beaucoup plus agréable dans les bas régimes)...peut-être qu'il faut attendre que le moteur soit vraiment libéré ??

à plouche

Alors test sur les premiers 1750 kms (en rodage)   90 L de SP98  consommé  (130,75 euros)  ce qui fait environ du  5,4 L/100 . J'ai fait 333 km depuis le dernier plein et j'ai remis 20,51 L sur les 22,7 que contient normalement le réservoir (je pense qu'en le secouant j'aurai pu mettre peut-être 1L de plus  )  et il me restait 13 km  avant la panne sèche suivant l'ODB  

Très intéressant cette discussion; je rentre de Corse et concernant l'essence, je voudrais parler de l'autonomie de la réserve.
Départ de Bonifacio pour un viron à l'intérieur de la Corse avec le Road King, on a la moitié du plein et je me dit que j'en remettrais dans un bled relativement important que l'on devait traverser. La distance a été plus longue que je je pensais, ça tourne et ça monte dans tous les sens et bien avant d'arriver au bled (Levie) le voyant s'allume. Quand on arrive, la seule station était fermée (un dimanche après midi) et ne prenait pas la carte bleue. On réfléchi et on se dit qu'on ne peut plus retourner en arrière, qu'il y a un bled un peu plus loin (Zonza) et là pareil, zobi, on a plus le choix, il faut passer le Col de Bavella et descendre à Solenzara sur la côte Est. Et là, bien sûr la nuit tombe, ce putain de compteur m'indique le décompte, je roule au maximum sur le couple, la descente n'en finit pas et encore un petit col à remonter, 5 kms d'autonomie qu'il me dit, et encore des gorges à descendre, ça n'en fini pas.
Ma moitié heureusement ne voit pas le compteur, ça y est il m'indique un tas de lettres en anglais mais j'ai compris que ça voulait dire que c'était vide.
Que faire, il fait nuit, on est seul avec les cochons, le téléphone ne passe pas, il ne reste qu'à continuer jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
Par miracle on est arrivé jusqu'à Solenzara et on a trouvé une pompe, je suis certain qu'on ne faisait pas 500m de plus. Ce fut un grand moment de solitude...

pascalou05 a écrit:et bien avant d'arriver au bled 

ici, c'est pas le maghreb 

pascalou05 a écrit:Très intéressant cette discussion; je rentre de Corse et concernant l'essence, je voudrais parler de l'autonomie de la réserve.
Départ de Bonifacio pour un viron à l'intérieur de la Corse avec le Road King, on a la moitié du plein et je me dit que j'en remettrais dans un bled relativement important que l'on devait traverser. La distance a été plus longue que je je pensais, ça tourne et ça monte dans tous les sens et bien avant d'arriver au bled (Levie) le voyant s'allume. Quand on arrive, la seule station était fermée (un dimanche après midi) et ne prenait pas la carte bleue. On réfléchi et on se dit qu'on ne peut plus retourner en arrière, qu'il y a un bled un peu plus loin (Zonza) et là pareil, zobi, on a plus le choix, il faut passer le Col de Bavella et descendre à Solenzara sur la côte Est. Et là, bien sûr la nuit tombe, ce putain de compteur m'indique le décompte, je roule au maximum sur le couple, la descente n'en finit pas et encore un petit col à remonter, 5 kms d'autonomie qu'il me dit, et encore des gorges à descendre, ça n'en fini pas.
Ma moitié heureusement ne voit pas le compteur, ça y est il m'indique un tas de lettres en anglais mais j'ai compris que ça voulait dire que c'était vide.
Que faire, il fait nuit, on est seul avec les cochons, le téléphone ne passe pas, il ne reste qu'à continuer jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
Par miracle on est arrivé jusqu'à Solenzara et on a trouvé une pompe, je suis certain qu'on ne faisait pas 500m de plus. Ce fut un grand moment de solitude...

Le compteur est toujours un peu pessimiste avec le décompte, je pense qu'une fois que la jauge ne décompte plus il reste un demi litre