cornets d'admission d'air plus courts

Shura2099 a écrit:Je veux pas te faire peur... mais tu vas la niquer ta bécane à la longue.


Je m'y connais pas encore assez (un newbie en mécanique), mais d'après ce que j'ai lu, les sondes O² peuvent servir à compenser un minimum si tu changes SEULEMENT les pots.
L'apport en air reste en effet le même.
Maintenant si tu changes le filtre et les pots, il faut charger une carto avec un rapport air/carburant adapté à ton nouveau circuit de combustion/échappement.
Plus d'air qui rentre alors que le mélange (électroniquement parlant) est toujours programmé pour ton ancienne configuration...
Je sais pas, mais y'a quelques chose qui doit morfler à la longue. La pression n'est plus la même.
Moi je serai toi j'arrêterai les conneries, et je prendrais vite un RDV chez mon cons pour charger une carto adapté, et un petit passage sur le banc dans la foulée pour vérifier qu'elle tourne correctement (et ce pour chaque rapports).

Après ce n'est que mon point de vue, forgé après m'être tapé ce sujet DANS SON INTÉGRALITÉ =

http://www.passion-harley.net/t16173-le-stage-1-c-est-quoi-exactement-dossier?highlight=stage

Mais aussi cette page =

http://www.planete-biker.com/stage1-harley-davidson.php



Vu le prix de nos bécane, vraiment t'as pas peur.

Bon bin ca c fait, rien a rajouter

Shura2099 a écrit:Je veux pas te faire peur... mais tu vas la niquer ta bécane à la longue.


Je m'y connais pas encore assez (un newbie en mécanique), mais d'après ce que j'ai lu, les sondes O² peuvent servir à compenser un minimum si tu changes SEULEMENT les pots.
L'apport en air reste en effet le même.
Maintenant si tu changes le filtre et les pots, il faut charger une carto avec un rapport air/carburant adapté à ton nouveau circuit de combustion/échappement.
Plus d'air qui rentre alors que le mélange (électroniquement parlant) est toujours programmé pour ton ancienne configuration...
Je sais pas, mais y'a quelques chose qui doit morfler à la longue. La pression n'est plus la même.
Moi je serai toi j'arrêterai les conneries, et je prendrais vite un RDV chez mon cons pour charger une carto adapté, et un petit passage sur le banc dans la foulée pour vérifier qu'elle tourne correctement (et ce pour chaque rapports).

Après ce n'est que mon point de vue, forgé après m'être tapé ce sujet DANS SON INTÉGRALITÉ =

http://www.passion-harley.net/t16173-le-stage-1-c-est-quoi-exactement-dossier?highlight=stage

Mais aussi cette page =

http://www.planete-biker.com/stage1-harley-davidson.php



Vu le prix de nos bécane, vraiment t'as pas peur.

J'ai un coup de fil a passé je crois... p.... il est ou le numéro du conc de troyes...

D'ailleurs une question : cela fait longtemps que tu roules dans cet "état" ?

Shura2099 a écrit:D'ailleurs une question : cela fait longtemps que tu roules dans cet "état" ?

complet, 500 a 600 bornes je crois



je viens de laissé un mail à Harley Troyes pour savoir combien ça coute... et puis 2 ou 3 autres trucs... (genre le neutre qui reste allumé et le code du transpondeur d'alarme)

j'attends leur réponse avec la vaseline à la main...

En ce qui me concerne j'ai atteins la limite de mes brèves connaissances en la matière.
Il faudrait qu'un membre plus compétent te dises si tu as pu endommager ou pas ton moteur.

Est-ce qu'il faut prévenir le cons' et lui demander de vérifier si tout va bien ?
Mais bon, normalement en la passant au banc il devrait le voir.

Après cela peut aussi dépendre de ta manière de conduire, et pas seulement des kilomètres parcouru.
Enfin, là je ne sais pas.

Hipusnitu a écrit:

Shura2099 a écrit:D'ailleurs une question : cela fait longtemps que tu roules dans cet "état" ?

complet, 500 a 600 bornes je crois



je viens de laissé un mail à Harley Troyes pour savoir combien ça coute... et puis 2 ou 3 autres trucs... (genre le neutre qui reste allumé et le code du transpondeur d'alarme)

j'attends leur réponse avec la vaseline à la main...

Apres tu nous dis tout hein

5 ou 600 ne doivent pas faire grand chose, tu nous tiens au jus

Shura2099 a écrit:Je veux pas te faire peur... mais tu vas la niquer ta bécane à la longue.


Je m'y connais pas encore assez (un newbie en mécanique), mais d'après ce que j'ai lu, les sondes O² peuvent servir à compenser un minimum si tu changes SEULEMENT les pots.
L'apport en air reste en effet le même.
Maintenant si tu changes le filtre et les pots, il faut charger une carto avec un rapport air/carburant adapté à ton nouveau circuit de combustion/échappement.
Plus d'air qui rentre alors que le mélange (électroniquement parlant) est toujours programmé pour ton ancienne configuration...
Je sais pas, mais y'a quelques chose qui doit morfler à la longue. La pression n'est plus la même.
Moi je serai toi j'arrêterai les conneries, et je prendrais vite un RDV chez mon cons pour charger une carto adapté, et un petit passage sur le banc dans la foulée pour vérifier qu'elle tourne correctement (et ce pour chaque rapports).

Après ce n'est que mon point de vue, forgé après m'être tapé ce sujet DANS SON INTÉGRALITÉ =

http://www.passion-harley.net/t16173-le-stage-1-c-est-quoi-exactement-dossier?highlight=stage

Mais aussi cette page =

http://www.planete-biker.com/stage1-harley-davidson.php



Vu le prix de nos bécane, vraiment t'as pas peur.

+1 d apres moi ou tu fait le stage complet ou tu le fait pas .....

moi je vien de commander les cornet plus le filtre k&n et je monterai tous en meme temps que la carto et la revision .....

Je viens d'avoir le mecano de Harley troyes au tél...

Alors messieurs tenez vous a vos caleçons:

La cartographie d'origine compense tout ce que l'on peux monter sur nos brèles (pots, cornets, filtre...) elle se régule en fonction de l'arrivé d'air, et aucun risque pour le moteur.

Le seul réglage possible avec l'origine est le régime moteur.

et c'est la que les boitiers interviennent: d'aprés le mécano beaucoup de mecs on montés des boitiers additionnels dynojet, zodiac TFI... mais...

Les mecs de chez Harley ne prennent plus la responsabilité de monter ce genre de boitier sur les bécanes, beaucoup sont revenus avec des soucis de bug électronique qui dérègle complétement la gestion de la moto (carto, alarme...).

Pour la petite histoire; les boitiers additionnels sur les voitures, balance à la puce électronique des informations fausses provenant des sondes lambda, ainsi l'injection régule différement le mélange pour supprimer les réglages anti-pollution et pour obtenir une meilleure accélération.

Vous allez me dire :" mais alors faut faire quoi pour le stage 1 ?"

La cartographie Screamin' Eagle que les concessionnaires veulent bien mettre sur la puce d'origine coute 625 euros, elle se compose d'un boitier que l'on branche sur la puce pour y télécharger le réglage complet. Par la suite le boitier de réglage ne reste pas sur la moto mais vous le gardez bien précieusement pour une remise a zéro(réglage SE) si besoin!

Ce type de prépa permet de télécharger une carto sur la puce d'origine sans rajouter de boitier, sans faire de schintage avec les prises... de plus c'est harley qui vous le fait, ce qui veux dire que c'est le concessionnaire qui prend en cas de panne.

Voila j'éspère avoir tout expliqué...

625 euros payable en 2 fois je vais me laisser tenter (pas de suite).



p.s: en cas d'accident l'expert peut voir si il y a un boitier additionnel (déja vu sur voiture) mais quand la carto est modifié sur la puce d'origine il n'y a pas de "présence physique" qui peux mettre la puce a l'oreille (trés drole je sais)

Hipusnitu a écrit:Je viens d'avoir le mecano de Harley troyes au tél...

Alors messieurs tenez vous a vos caleçons:

La cartographie d'origine compense tout ce que l'on peux monter sur nos brèles (pots, cornets, filtre...) elle se régule en fonction de l'arrivé d'air, et aucun risque pour le moteur.

Le seul réglage possible avec l'origine est le régime moteur.

et c'est la que les boitiers interviennent: d'aprés le mécano beaucoup de mecs on montés des boitiers additionnels dynojet, zodiac TFI... mais...

Les mecs de chez Harley ne prennent plus la responsabilité de monter ce genre de boitier sur les bécanes, beaucoup sont revenus avec des soucis de bug électronique qui dérègle complétement la gestion de la moto (carto, alarme...).

Pour la petite histoire; les boitiers additionnels sur les voitures, balance à la puce électronique des informations fausses provenant des sondes lambda, ainsi l'injection régule différement le mélange pour supprimer les réglages anti-pollution et pour obtenir une meilleure accélération.

Vous allez me dire :" mais alors faut faire quoi pour le stage 1 ?"

La cartographie Screamin' Eagle que les concessionnaires veulent bien mettre sur la puce d'origine coute 625 euros, elle se compose d'un boitier que l'on branche sur la puce pour y télécharger le réglage complet. Par la suite le boitier de réglage ne reste pas sur la moto mais vous le gardez bien précieusement pour une remise a zéro(réglage SE) si besoin!

Ce type de prépa permet de télécharger une carto sur la puce d'origine sans rajouter de boitier, sans faire de schintage avec les prises... de plus c'est harley qui vous le fait, ce qui veux dire que c'est le concessionnaire qui prend en cas de panne.

Voila j'éspère avoir tout expliqué...

625 euros payable en 2 fois je vais me laisser tenter (pas de suite).



p.s: en cas d'accident l'expert peut voir si il y a un boitier additionnel (déja vu sur voiture) mais quand la carto est modifié sur la puce d'origine il n'y a pas de "présence physique" qui peux mettre la puce a l'oreille (trés drole je sais)

ok merci pour l info , mais laisse moi etre perplexe je m explique :

biensur il vont dire que les carto " non officiel " font bugger la moto car c pas dans leur interet du tous , il baratinne pour vendre leur produit screamin qui doit etre tres bien la n est pas la question mais qui vaut le double comparer au autres...apres au debut j ai fait comme toi je prenez leur dire pour evangile mais o final a force de frequenter des "vieu briscard" qui bidouille dans leur garage ou qui on leur propre garage reparation et preparation harley donc pas de keke.....et je fait plus confiance a des mec comme ca qui savent de quoi il parle que a un commercial ou mecano officiel qui ne te dira le plus grand bien de sont produit en denigrant les autres ( c du commerce apres tous .....) apres libre a cahcun de faire comme il veu mais avec l experience on s apercoit que les cons ne sont pas toujour les plus objective quand on parle ....il faut qu il vendent leur produit ....

c pareil dans tous les domaines , tu va chez renault acheter une megane il te dira toujours quelle est mieu que la 308....chacun defend son bifteck...

oui oui je suis ton résonnement qui me parait vraiment correct et judicieux!

évidement qu'ils préférent vendre du SE a 600 euros plutot que de l'additionnel a 300 euros!

cela dit je ne pense pas qu'il me baratine en disant que la carto d'origine fonctionne trés bien avec mes montages!

Bref dans l'absolu je suis rassuré par rapport à ma config et je pense que tout les boitier et réglage stage 1 sont un plus pour une prépa mais ne sont pas nécéssaire...

Hipusnitu a écrit:oui oui je suis ton résonnement qui me parait vraiment correct et judicieux!

évidement qu'ils préférent vendre du SE a 600 euros plutot que de l'additionnel a 300 euros!

cela dit je ne pense pas qu'il me baratine en disant que la carto d'origine fonctionne trés bien avec mes montages!

Bref dans l'absolu je suis rassuré par rapport à ma config et je pense que tout les boitier et réglage stage 1 sont un plus pour une prépa mais ne sont pas nécéssaire...

Hipusnitu a écrit:oui oui je suis ton résonnement qui me parait vraiment correct et judicieux!

évidement qu'ils préférent vendre du SE a 600 euros plutot que de l'additionnel a 300 euros!

cela dit je ne pense pas qu'il me baratine en disant que la carto d'origine fonctionne trés bien avec mes montages!

Bref dans l'absolu je suis rassuré par rapport à ma config et je pense que tout les boitier et réglage stage 1 sont un plus pour une prépa mais ne sont pas nécéssaire...

Si tu as raison nous serons la pour te remercier et faire chapeau bas suite a ce que l'on t'as dit, mais pour ma part je pense que tu devrais demande a un autre, pour avoir au moins deux versions.....

Pour ma part, je ferais plus attention, et j'approuve les dires de Koubiak, rien ne vaut nos vieux briscards comme il dit, et certaint specialists sur le fofo

Moi mon cons' d'Avignon il m'a dit, pour mes pots Supertrapp : "Laissez les 12 coupelles tant que vous n'avez pas fait le Stage 1, une fois débridée, vous pourrez passez à 8".
Ce qui est en fait exactement l'inverse. Confirmation sur la notice Supertrapp fournie avec.
Alors les cons', je me méfie.

Par contre paiement en 2 fois, t'as du bol.
Moi pour mon Stage 1 que je vais faire faire le 23 août, ben y'a pas moyen. Il a tiré la gueule qu'en j'ai demandé un paiement en 2 fois, et m'a en plus pris une "caution" de 300€, encaissable immédiatement.
Tout ça pour une facture à 1217€.

koubiak49 a écrit:

Hipusnitu a écrit:oui oui je suis ton résonnement qui me parait vraiment correct et judicieux!

évidement qu'ils préférent vendre du SE a 600 euros plutot que de l'additionnel a 300 euros!

cela dit je ne pense pas qu'il me baratine en disant que la carto d'origine fonctionne trés bien avec mes montages!

Bref dans l'absolu je suis rassuré par rapport à ma config et je pense que tout les boitier et réglage stage 1 sont un plus pour une prépa mais ne sont pas nécéssaire...

D'accord avec vous .......... et de + en +, car les conseils en concession, devenant à mon goût trop orientés "vente à tout-va" à des tarifs prohibitifs, commencent à déplaire.

A croire que nous sommes tous des portefeuilles ou des CB !!!!!!!!!!

[quote="Shura2099"]Moi mon cons' d'Avignon il m'a dit, pour mes pots Supertrapp : "Laissez les 12 coupelles tant que vous n'avez pas fait le Stage 1, une fois débridée, vous pourrez passez à 8".
Ce qui est en fait exactement l'inverse. Confirmation sur la notice Supertrapp fournie avec.
Alors les cons', je me méfie.

Par contre paiement en 2 fois, t'as du bol.
Moi pour mon Stage 1 que je vais faire faire le 23 août, ben y'a pas moyen. Il a tiré la gueule qu'en j'ai demandé un paiement en 2 fois, et m'a en plus pris une "caution" de 300€, encaissable immédiatement.
Tout ça pour une facture à 1217€.[/quote]

C.Q.F.D .................... !

pierre v rod a écrit:

koubiak49 a écrit:

Hipusnitu a écrit:oui oui je suis ton résonnement qui me parait vraiment correct et judicieux!

évidement qu'ils préférent vendre du SE a 600 euros plutot que de l'additionnel a 300 euros!

cela dit je ne pense pas qu'il me baratine en disant que la carto d'origine fonctionne trés bien avec mes montages!

Bref dans l'absolu je suis rassuré par rapport à ma config et je pense que tout les boitier et réglage stage 1 sont un plus pour une prépa mais ne sont pas nécéssaire...

D'accord avec vous .......... et de + en +, car les conseils en concession, devenant à mon goût trop orientés "vente à tout-va" à des tarifs prohibitifs, commencent à déplaire.

A croire que nous sommes tous des portefeuilles ou des CB !!!!!!!!!!

j aurai pas mieu dit

Par contre paiement en 2 fois, t'as du bol.
Moi pour mon Stage 1 que je vais faire faire le 23 août, ben y'a pas moyen. Il a tiré la gueule qu'en j'ai demandé un paiement en 2 fois, et m'a en plus pris une "caution" de 300€, encaissable immédiatement.
Tout ça pour une facture à 1217€.[/quote]


il t a fait quoi a ce prix la exactement
cornets us filtre kn ..etc
merci de préciser

Il me fait Filtre K&N + Cornets US + Boitier Powervision DynoJet avec nouvelle carto + Passage au Banc + Main d’œuvre = 1217 TTC.

Shura2099 a écrit:Il me fait Filtre K&N + Cornets US + Boitier Powervision DynoJet avec nouvelle carto + Passage au Banc + Main d’œuvre = 1217 TTC.

mais ton cons est un con
car il ne t a pas fait la modif avec le pignon de 28 dents
j espère au moins que le passage au banc est nickel

pour le tarif .............................il faut bien qu il vive ( il a des charges et tous et tous )

Non effectivement il ne m'a pas proposé le pignon 28 dents.
Pour le détail, y'en a pour (environ et de tête) 650€ de boitier Dynojet et 350€ de passage au banc. Le reste se répartissant les 200€ restants.

Shura2099 a écrit:Non effectivement il ne m'a pas proposé le pignon 28 dents.
Pour le détail, y'en a pour (environ et de tête) 650€ de boitier Dynojet et 350€ de passage au banc. Le reste se répartissant les 200€ restants.

t inquiète sur nantes le cons c est pareil
la transmission .................................................don' t touch
why

le debat est lancé

@ + l ami

Shura2099 a écrit:Non effectivement il ne m'a pas proposé le pignon 28 dents.
Pour le détail, y'en a pour (environ et de tête) 650€ de boitier Dynojet et 350€ de passage au banc. Le reste se répartissant les 200€ restants.

P....... de quel boitier on parle la a ce prix

c celui que vendent les cons apres avoir fait leur marge

650 = 300euros la pieces et le reste c la marge qu il prend !!!

koubiak49 a écrit:c celui que vendent les cons apres avoir fait leur marge

650 = 300euros la pieces et le reste c la marge qu il prend !!!

A les empaffés

Le powervision de Dynojet, c'est une merveille pour faire soit même le stage 1.

Par contre les gas, il faut y aller molo avec les cons, ou alors vous aimez vider vos poches et le .

Ce boitier se trouve en France à des prix bien plus raisonnables (entre 400 et 450) : http://www.tntaccess.fr/pv1-power-vision-2.html

Pour les carto, vous en trouvez déjà beaucoup sur le net et les forums de passionnés. Vous pourrez rappidement trouver une configuration qui correspond à la votre.

Le filtre K&N vous pouvez compter 50 sur ebay en neuf, et idem pour les cornets via Jersey. Vous pouvez presque diviser la note par deux

Cela dit je ne suis pas contre faire fonctionner notre commerce intérieur ...

Wow !! je rechignais à le commander car je le trouvais qu'aux USA. Et vu la douane que je me suis pris sur les pots, je me disais que cela n'allait pas m'avancer.
Sauf que là c'est expédié de France. Merci Bipbip. Tu me fais économiser 200€.
Par contre, je vais écrire à mon cons pour lui dire d'annuler la commande du boitier. Que j'en ai trouvé un 200€ moins cher.
Il va pas aimer. Mais bon, il avait qu'à accepter le paiement en 2 fois.

Pour ma part, je l'ai commandé au US, et j'ai eu la chance de passer au travers de la douane. Je suis passé par ZeRider, et il m'a fait une facture en dessous de montant forfitaire Par contre pour les pots, même punition que pour toi

Bon ben commande passée (Powervision chez TNT Access / Filtre chez un vendeur allemand via eBay / Connes sur Jersey HD).
Je vais me faire mon Stage 1 moi-même.

Et j'économise 294.93€ au passage.
J'adore ce forum !!!

Shura2099 a écrit:Bon ben commande passée (Powervision chez TNT Access / Filtre chez un vendeur allemand via eBay / Connes sur Jersey HD).
Je vais me faire mon Stage 1 moi-même.

Et j'économise 294.93€ au passage.
J'adore ce forum !!!

bla bla bla bla bla.... Alors elle fait du bruit ta mobylette ????????????????????????????????????????????????

Ah ah ah !!! Et oui depuis hier soir 19h !!!
Elle défonce et a mis tout le quartier au courant !!
Et elle a plus rien à craindre de ta grand-mère !!!