Ape 14'' - Besoin d'aide pour ref. cables - Au secouuuurs

J'ai décidé d'installer un ape 14'' sur ma VRSCDX 10' (ABS).
Rien de trop compliqué, je me lance donc à la recherche de mes cables rallonges accélérateur, ralenti, embrayage et frein. Et là le cauchemar commence:
- Kit Burly - n'existe pas pour VRSC
- Barnett & Goodridge- n'a que les longueurs standard pour VRSCDX et rien pour l'embrayage et la connection ABS (du box ABS jusqu'au master cylindre).

=>

Bref, je suis dans la merde intégrale: Pas moyen de trouver des extensions, ni de cable d'embrayage, ni de cables freins-ABS
J'ai envoyé des emails partout ou je pouvais et consulter tous les catalogues (W&W, Custome Chrome, Mortorcycle StoreHouse,....), JE N'AI RIEN TROUVE !.
C'est pour moi une véritable énigme. Je sais que les apes ne sont pas très populaires sur les VRSC, mais à ce point là, j'aurais jamais imaginé.... ... .....

Heeeeelp ! Pleeease !

Jf no stress

Des V rod avec des Ape , y en a plein dans Google Pictures


Inscrit toi sur le forum 1130 et envois un MP a ce mec pour lui demandé d ou vient son Kit avec ton plus bel anglais

http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=163757


allez Go GO GO

Tof, il va falloir que je t'offre une mousse
Je sens ton ombre planer sur chacun de mes problèmes qui passe sur le ape...

Ce qui est génial, c'est que tu m'envoie juste le lien de la NRS qui m'a motivé à réorienté mon projet en cours avec faring et ape pour mes longues routes d'hiver.
J'ai passé 2h sur 1130.com après avoir surfé sur tous les sites que j'avais à disposition, et effectivement les cables pour apes sur VRSCDX ABS, c'est pas du tout du plug & play. Voilà où j'en suis pour l'instant:

Throttle / Idle Cables
Drag specialities
Barnett - Black Vinyl Throttle and Idle Cables
ref: 0650-0841 pour matching Throt OEM 56984-07+6inch - $28,95
ref: 0651-0499 pour matching Idle OEM 56985-07+6inch - $28,95
Pas moyen de trouver le Clutch en extension...

Upper ABS Cable + Clutch Line
MagnumShielding
ABS - Trouver uniquement le upper (Master Cylindre to ABS unit) car le reste se raccroche aux cables OEM sous le triple tree
MagnumShielding.com - custom fit à faire cable + choisir les 2 fittings pour la VRSCDX
Même cinéma pour le Clutch line.

=> pas de worldwide shipment sauf sur demande au cas par cas.


Enfin, sur les système ABS, pas moyen de faire le bleed de manière standard. Il convient de brancher le module Technician pour forcer électroniquement le bleeding du circuit via le module ABS au risque d'avoir des bulles dedans.... ou utiliser un speed bleeder pour forcer la sortie des bulles.

Bref, un vrai casse-tête auquel je ne m'attendais pas pour simplement placer un Ape sur ma belle.... Rien avoir avec la manip' sur mon nightster où tout était standard. Ceci dit c'est plus simple pour les autres VRSC et non ABS...
Commander mon guidon, attendre de le recevoir, le monter et calculer les longueurs +stock, commander les cables sur mesures aux différents fournisseurs, attendre leur livraison en espérant que tout soit OK et faire le montage...

Pour le reste, la manip du démontage/montage est standard

Bref, je viens de lancer un email à mon gris pour lui demander un devis pour l'ensemble. Après négo, il me compte 3h pour l'ensemble, mais je n'ai pas encore les prix pour les cablages... Si Ok, je prends, et j'arrête de me casser la tête. Je passe chez lui demain pour check car je pense qu'il risque d'avoir le même casse-tête et faire monter la note...

Ma conclusion: si il y a aussi peu de Ape sur les VRSCX ABS, ce n'est pas pour des questions esthétiques, mais bien à cause de ce genre de casse-tête

De rien JF , c est ca un forum ... s aider

En plus pour un ABS a Deux balles qui se declenche pour un rien , moi perso je m en serais bien passé de cette abs pourri.

Yep le mieux c est de voir avec ton gris effectivement pour chiffrer tout ca ....

tof91 a écrit:De rien JF , c est ca un forum ... s aider

En plus pour un ABS a Deux balles qui se declenche pour un rien , moi perso je m en serais bien passé de cette abs pourri.

Yep le mieux c est de voir avec ton gris effectivement pour chiffrer tout ca ....

Ou de changer de brele

Bon courage JFNightrod

le filletage des risers de VRSC n'est pas non plus standard, c'est du 10mm au lieu du standard alors que le standard HD c'est 1/2-13... va falloir aussi que je trouve des adaptateurs pour installer les risers...
La NRS faut vraiment le vouloir pour installer un ape !

La j ai pas tout compris !!!

Qu est ce que tu veux dire par filetage des Riser ???
Avec ton Ape , tu achetes une paire de Risers , tu dois avoir les vis pour les fixer sur le T de fourche qui sont fournis avec ? donc tu n a pas de galer de filetage......

Ben si je ne suis pas encore trop sous l'emprise du substances illicites:
M10 - 10mm <> 1/2" - 1,27mm => mes vis d'attaches 1/2" ne passeront pas dans les trous de la tête de fourche prévue à cette effet... faudra donc que je réalèse les trous dans la tête de fourche => irréversible = pas question

JFNightrod a écrit:Ben si je ne suis pas encore trop sous l'emprise du substances illicites:
M10 - 10mm <> 1/2" - 1,27mm => mes vis d'attaches 1/2" ne passeront pas dans les trous de la tête de fourche prévue à cette effet... faudra donc que je réalèse les trous dans la tête de fourche => irréversible = pas question

1/2 - 12, 7 mm ok

Tes vis sont en M10 , mais cela ne veut pas dire que les trous dans ton T de fourche superieur (si on parle de la meme chose ) sont surement plus gros et que du 12, 7 mm ne passe pas ...

Jsuis clair la ou on n est pas sur la meme longueur d ondes

On est bien sur la même longueur d'onde... mais 1,27mm d'après moi ça passe pas. Ils ont fait le filletage au plus juste...
Si quelqu'un a réussi à monter des risers standards harley sur sa VRSC qu'il se manifeste.... ou qu'il se taise à jamais

Entre les câble, les vis et les adaptateurs, je vais monter une quincaillerie dès que j'ai fini d'installer mon ape