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Heritage 1340 ou 1450

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Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 Empty Re: Heritage 1340 ou 1450

Message par CASH Mer 8 Mai 2013 - 23:06

Panther a écrit:
atila a écrit:Le 13 pour moi il n'y a que sa de vrai,mais je ne suis pas objectif,étant un fane du moteur evo!!!
pour la dureté de l’embrayage,pas de blem,sa se règle en rajoutant un petit système appelé "clutch easy" ou quelque chose comme sa!!!
après pour les pannes,on a vue des modèles neuf tombant en rade au bout de 800 bornes!!!
c'est exactement ça, à part que c'est juste le contraire Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 111828

ceci dit j'en cherche un pour mon 1450 ... je me suis ramassé une tendinite au poignet droit en venant au meeting, je vous dis que ça ... je pensais jamais pouvoir arriver, et même lors de la balade de samedi j'ai débrayé le moins possible en jouant sur 2ème-3ème ... et je passais la 4 et la 5 à la volée Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029

ceci dit ... si kékun a un easy-clutch pour 1450 (softail) à vendre, je suis preneur Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 788660

Mets une commande sucide!Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 831254..............Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 312952

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Message par Sycho Jeu 9 Jan 2014 - 13:43

Je remonte ce post car je regarde en ce moment les annonces pour un Heritage noir 1450 Carbu
Les raisons:
- les softail me font rêver
- j'ai un "petit budget" (11000 en espérant vendre le 883R le mieux possible (annonce pas encore posée))
- je veux pouvoir passer facilement d'un mode solo balade (sans sacoche), à un mode solo pour le voyage, à un mode duo sans faire de frais supplémentaires
- pas envie de refaire une peinture
- le 1450 semble moins vibrer et être plus sûr une fois les problèmes de patin tendeur réglé

Suivant les annonces, les kilométrages varient du simple au double (40000 à 80000) mais les prix sont proches



Ma question peut paraitre idiote, mais est ce que le kilométrage a un gros impact sur le moteur si l'entretien a été fait correctement ?

Quelle différence de prix pour une moto identique de 40 000kms par rapport à une de 80000 kms ?

Merci pour votre aide

Si vous connaissez quelqu'un qui connait quelqu'un qui vend un Heritage noir 1450 Carbu dans un bel état pour pas trop cher, vous savez qui contacter.
 Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029
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Message par indian patoche Sam 11 Jan 2014 - 16:44

Salut SYCHO: ben , prends le mien , il est noir, c'est un 1450, je le laisse à 12000 euros .....(ha merde, j'avais oublié: il est injecté Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 8536 );
bon, soyons sérieux: pour revenir au problème des kms, voilà mon avis:
le mien à 93000 kms; j'ai fait la distribution à 80000 par précaution (la, il fallait vraiment le faire vu l'état au démontage); j'ai investi dans un kit S&S par cascade de pignons vu que je pensais le garder jusqu'au bout du bout(hélas ma santé en a décidé autrement).
bon tout ça pour te dire que: si la bécane a été entretenue et conduite avec soin, tu peux y aller meme si elle a plus de 50000 kms; j'en connais 2 ou 3 qui ont passé les 100000 kms et qui tournent tjs comme des horloges.
j'espère t'avoir un peu éclairé; bonne chance pour ton achat. Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 458939 .
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Message par Sycho Lun 10 Mar 2014 - 13:46

Salut Indian Patoche,
je me demande comment c'est possible mais je viens de voir seulement maintenant ton message.
93000 km ça me parait beaucoup, désolé.
Je continue ma recherche et surtout j'espère vendre mon 883R rapidement.
Le pire serait de le vendre et de ne pas avoir de HD pour aller au meeting.
La ça serait la poisse
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Message par Jason944 Lun 10 Mar 2014 - 20:00

1340
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Message par bare eric Lun 10 Mar 2014 - 21:34

Jason944 a écrit:1340
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Message par philpan Lun 10 Mar 2014 - 23:39

le trezkarante!c'est le bonheur
mon softail de 90 a 150 000 KM,jamais eu de probléme(,sauf un faiseau électrique oxydé qui m'a laissé en rade)
bonnes vibrations,mais pas gênantes,freinage moyen
entretien quasi nul,j'ai changé les joints d'embase et vu le kilometrage j'envisage de refaire le moteur......,je replonge pour 20ans.
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Message par sim 06 Mar 11 Mar 2014 - 8:48

le 1340 est le dernier moteur harley ........apres c est déjà plus moderne et moins de sensation. mais au final  toujours beaucoup de plaisir.
mon 1340 a plus de 105000 km et il tourne très très bien je ne l échangerais pas contre un autre......sauf un 1600 s&s   Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 977583
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Message par Jallie Mar 11 Mar 2014 - 9:00

le 1340 c'est le renouveau HARLEY
mais
le 1450 ... c'est un moteur avec des fonderies modernes
et ne fois passé en CamGear --> que du bonheur.

chque prorio te dira que c'est SON moteur le meilleur ... normal, puisqu'il l'a choisi.

le TC88-A   ( pas le "B" avec ses balanciers ...) se rapproche vraiment beaucoup de son ainé le 1340.
et question de santé ... il en a , à revendre  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029
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Message par 1340chrome Mar 11 Mar 2014 - 22:21

111111111113333333344444440000000000000000 !!! 
Nothing better
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Message par remington Mar 11 Mar 2014 - 23:04

il y a la solution de greffer un 88 A carbu dans un cadre softail 1340  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029 
mais ...................pourquoi faire????????  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 356621
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Message par langevin26 Mer 12 Mar 2014 - 7:27

Jallie a écrit:le 1340 c'est le renouveau HARLEY
mais
le 1450 ... c'est un moteur avec des fonderies modernes
et ne fois passé en CamGear --> que du bonheur.

chque prorio te dira que c'est SON moteur le meilleur ... normal, puisqu'il l'a choisi.

le TC88-A   ( pas le "B" avec ses balanciers ...) se rapproche vraiment beaucoup de son ainé le 1340.
et question de santé ... il en a , à revendre  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029
  Hé bien pour ma part, après 15 années de 1340 (quasiment toute la gamme), je suis passé au RK 1450 (carbu) pendant une saison, et je l'ai vite revendu pour revenir au 1340  qui me procure beaucoup plus de plaisirs.
Donc  +1 pour le 13, non pas parce que c'est le MIEN, mais parce que j'ai comparé.
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Message par louloupa Mer 12 Mar 2014 - 11:22

remington a écrit:il y a la solution de greffer un 88 A carbu dans un cadre softail 1340  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029 
mais ...................pourquoi faire????????  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 356621
Vaudrait mieux faire l' inverse , un evo dans un cadre de TC .  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029 
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Message par philpan Mer 12 Mar 2014 - 12:21

louloupa a écrit:
remington a écrit:il y a la solution de greffer un 88 A carbu dans un cadre softail 1340  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029 
mais ...................pourquoi faire????????  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 356621
Vaudrait mieux faire l' inverse ,  un evo dans un cadre de TC .  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029 
ou alors monter un kit simple came dans un moteur twin cams Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029
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Message par louloupa Mer 12 Mar 2014 - 12:53

Ce qui fait la différence , c'est le rapport alésage/course . Moins de course = moins de caractère .
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Message par paccini Jeu 13 Mar 2014 - 8:10

Je viens de tomber sur ce post qui redemarre et qui est tres intéressant. 
J'ai eu ce dilemme qd j'ai choisi mon softail en 2000
un 1340 ou un 1450
le 14 venait de sortir et il restait des 1340 en cons
il y a qd meme une grosse différence , c'est le cadre plus rigide et le freinage plus performant sur le1450
qd on roule avec des potes qui sont en 1340 en montagne, c'est flagrant
par contre, attention sur les premier softail 1450:les patins et l'embiellage qui peut lacher
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Message par Bluegrass Phil Jeu 13 Mar 2014 - 8:25

Euhhhh, non je" ne crois pas que le dernier moteur Harley soit le 1340 mais bel et bien le 1690 cc. Je le sais car j'en ai acheté un en 2012 ...  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 831254 

Ceci étant, pour certains intégristes, Harley Davidson a arrêté de faire des motos en 1984 mais ça, c'est du bullshit !  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 3075224055 

Au cas où certains voudraient argumenter, un petit historique de mes brèles depuis 24 ans : http://www.passion-harley.net/t49479-mes-anciennes-becanes-par-bluegrass-phil  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 36484 
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Message par remington Jeu 13 Mar 2014 - 9:24

louloupa a écrit:
remington a écrit:il y a la solution de greffer un 88 A carbu dans un cadre softail 1340  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029 
mais ...................pourquoi faire????????  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 356621
Vaudrait mieux faire l' inverse ,  un evo dans un cadre de TC .  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029 
aussi .... mais pourquoi faire  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 85798  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 85798  un 1450 reste un 1450 , un 1340 et bé un 1340 , un 12 un 12 ect..
et comme tout , les deux moteurs on leurs avantages et inconvénients 
histoire de gout , de prix , de curiosité ,d'opportunité  ?????
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Message par El grande Jeu 27 Mar 2014 - 22:43

Et un 1340 injection dans un cadre de WL ? 
Personne pour faire ça ?
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Message par papat62 Sam 24 Mar 2018 - 9:23

moi j'ai hésité entre les deux et j'ai pris un 1450 avec stage 1 et carbu mikuni hsr 42 et j'ai monter une cascade de pignons et cames 510 g donc plus de soucis de distribe  le bonheur ! faut pas ecouter les puristes du 1340  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 8536
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Message par Big Al Sam 24 Mar 2018 - 9:30

ça c'est du déterrage....
pour le coup ta bécane n'a plus rien avoir avec un 1450...donc tu peux pas comparer...
mais pour moi le 1340 est plus typé longue course, ce n'est pas tout à fait le même comportement...
cela dit avec les modifs que tu as fait, ça doit bien marcher...
je ne suis pas un puriste du 1340, toutes les HD ont leur charme ....
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Message par mimijo06 Sam 24 Mar 2018 - 17:13

ben voila  je demandais des conseils et hop ce post apparaît , je vais prendre une heritage 1450  32mkm vais peut etre attendre pour la distribution voir d abord si elle me convient bien
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Message par daveke Sam 24 Mar 2018 - 23:13

Perso 1340 ... sans hésiter
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Message par gustave Dim 25 Mar 2018 - 10:32

Bonjour

Comme j'ai un 1340 et que j'ai essayé un 1450.

Sans hésiter, le 1340 reste un "historique".

Donc un 1340.
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Message par paccini Dim 25 Mar 2018 - 13:08

papat62 a écrit:moi j'ai hésité entre les deux et j'ai pris un 1450 avec stage 1 et carbu mikuni hsr 42 et j'ai monter une cascade de pignons et cames 510 g donc plus de soucis de distribe  le bonheur ! faut pas ecouter les puristes du 1340  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 8536
salut papat62
super choix 
c'est ce qu'on faisait ds les années 2000
le mikuni 42 : on n'avait plus le temps de réponse du keihin avec sa pompe de reprise

niveau conso ,tu t'en sort comment ?
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Message par sim 06 Lun 26 Mar 2018 - 10:10

1340 hsr42
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Message par paccini Lun 26 Mar 2018 - 11:05

pas mal
a l"époque , on les achetait aux usa ;on etait tous monté avec le 42
par contre ,comme ca roulait tres fort :qu'est ce qu'on consommait !!!(10 l)
moi je suis repassé au cv 40 pour une conso de 5 - 5,5 l
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Message par GA47 Lun 26 Mar 2018 - 19:19

Comme dis mon poto gustave , un bon 1340 de dans le temps....pas trop compliqué pour bricoler , pas trop de pépin , plein de bon moments avec , mais bon c'est vrai que quand tu essaies une HD trés récente ...t'es un peu largué .
Le progrès a du bon quand même ...mais je reste sur mon brelon ancien pas trop le choix non plus ...les pépétes.... Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029
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Message par Big Al Lun 26 Mar 2018 - 19:25

ben je suis comme toi, j'adore mon 1340, je le garderai quoi qu'il arrive, mais si j'avais des sous....
je passerai bien à plus moderne....faut pas renier le progrès...
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Message par DELAHAYE bruno Lun 26 Mar 2018 - 20:01

moi j'ai pris un 1340 carbu par choix ,meme avec plus de moyen j'aime pas l'injection  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 8536
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Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 Empty 1340 ou 1450

Message par GA47 Mar 27 Mar 2018 - 10:06

Idem BIG AL ,
même quand je vais toucher le gros lot... je garderai ma 1340 carbu car nous avons tellement de bons souvenirs en commun...
En plus j'ai de la place dans mon garage...bon j'ai aussi une Peugeot p55 de 1951 comme neuve ...
mais là commencerait pour moi un véritable problème : que choisir dans la gamme HD !!!! il y a tellement de modèles et beaux brelons.
allez je fonce valider mon ticket de loto... je vous tiens au courant  Heritage 1340 ou 1450 - Page 3 90029
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