sportster rigide en projet

 Super le sports, 

bern a écrit:Salut GTNICO,
pour ma part, pour passer en 200 avec le cadre d'origine j'ai élargi le bras oscillant, coupé les sabres du cadre et déporté la poulie moteur. Je ne suis pas sur que le pneu en 200 passe sur une jante en 5 X 16. je n'ai pas des photos de la modif.

SATURNIN,
je regarde si la référence du orange est écrit sur le pot, sinon je ne sais pas j'ai pris une teinte au hasard dans un nuancier.

Merci de m'avoir répondu... Tu peux m'en dire plus sur ta modif du bras oscillant ?

quand je regarde le miens et le tiens, la vache y a un taf de fou, bravo.

bon, super boulot du debut jusqu a la fin , j adore la fluidite de la ligne , l arriere est top !!!! 
ca fait plaisir a voir tant d imagination , de savoir faire , et tout ca au feeling !!! Vachement cool !!! Encore bravo !!!!

sincere félicitation,un savoir faire de dingue...

Merci pour les messages


GTNICO,
Je n'ai pas de photo du bras oscillant coupé.
J'ai préparé un marbre sur une plaque de fer sur laquelle j'ai fixé le bras d'origine.
Du côté de la fixation moteur, j'ai simplement préparé deux fixations sur la plaque,
et côté roue j'ai décalé ma fixation avec deux entretoise équivalent à ma largeur finale.
Ensuite j'ai coupé le bras, refixé sur le marbre sans les entretoise et ressoudé le tout.
je ne sais plus la largeur totale, mais je peux la mesurer.
J'espere que ça t'aide

Bye

que dire  


je pense que ça resume!!!!!!!

pour passer en 200  idéalement une jante de --> 6"  

avec une jante de 5.5''    ça passe aussi ... mais un pneu de 200 fera du 190 une fois montré  .

Jallie a écrit:pour passer en 200  idéalement une jante de --> 6"  

avec une jante de 5.5''    ça passe aussi ... mais un pneu de 200 fera du 190 une fois montré  .

J'ai monté du Dunlop et ça fait 206 mm une fois monté sur une jante de 5,5 "

vient de prendre le post je suis impressionné par ton taf félicitation bern 

merci
vivement la prochaine ......

Salut Bern
Je suis sur la modif en ce moment
J'ai réuni toutes les pièces qu'il me faut
Je suis en train de voir pour modifier le bras oscillant 
Tu peux me dire les côtes ?
Comment tu as coupé et où ?
Et comment tu as ressoudé?
 
Autre chose tu a décalé la poulie moteur de combien?
Et pour le carter comment tu as fait?

Merci de ton aide

salut,
désolé du retard pour ma réponse, je n'avais pas vu le message.
je fais des photos du bras oscillant dans la semaine et je t'envoi ça.

Merci

Salut GTNICO

Voici une photo du bras oscillant



Pour commencer j'ai fabriqué un marbre sur une grosse tôle avec les 4 points de fixation du bras d'origine (A,B, C et D).
Pour les fixations C et D mets les en butée avant ou arrière.
J'ai couper le bras de chaque côté comme sur la photo.
J'ai refixer le bras sur les supports A et B qui n'ont pas bougé.
Pour les supports C et D, j'ai ajouter des entretoises pour rattraper la différence de largeur.
Mon bras modifié mesure 29.3 cm intérieur (moins la largeur d'origine, divisé par 2 et tu as l'épaisseur des entretoises).
J'ai refixé le tout et ressoudé.
J'ai mis un tube dans le bras avant de soudé pour le renforcer, et ensuite une tôle autour.
Normalement tu n'as aucun problème.

Ensuite j'ai fait les entretoises pour l'axe de roue arrière, le disque de frein et la poulie.
j'ai monté le tout sur la moto et avec une règle j'ai obtenue la côte pour décalé la poulie moteur (désolé je l'ai oublié).

Pour le carter j'ai décalé celui d'origine avec des entretoises.

J'espère que ça te donne des idées.
sinon n'hésite pas à me demander
Je peux te laisser mon tel en message privée ......

Ouah... Merci...
Pour les côtes ça me rassure à quelque millimètres près on a les mêmes... 

Par contre pour la coupe mon copain ferronnier à choisi une autre coupe...

http://www.passion-harley.net/t60717p20-mon-12r-hypercharger#1754929

Merci beaucoup pour ton aide