SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !!

Salut les Z’ami(e)s
 
Aujourd’hui en nettoyant mes carters alu que j’aime tant, je me suis fait une réflexion.
Pourquoi changer ces pièces d’aluminium, si esthétique à l’œil, alors que des designers ont si bien pensé à l’harmonie de la machine.

Vous allez me dire... C'est l’essence même de vouloir personnaliser son Harley, ce que je comprends tout à fait.
Heureusement que nous somme si différents des uns des autres, je conçois tout à fait que l’on puisse  vouloir donner du style à sa moto et c'est tant mieux.
Mais quand je vois mes couvres culasses, alu qui tranche avec le noir mat des cylindres, et mes carters lustré a souhait, je me dis… C’est vraiment beau ! Encore une fois, cette remarque est tout à fait personnelle.
Il est vrai que certains brelons comme maître Phil, Billy, ou Olivier, je me dis, qu'ils ont eu raison.
Tout ça pour dire, qu’Harley mine de rien on fait du bon boulot.
 Je ne sais pas si vous voyez ce que je veux dire en écrivant cela.
Vous savez quoi ? Ne touchez pas à mes carters !!  
Pour moi prochaine modif, une plaque latérale digne de ce nom, et un pneu arrière d’une taille de plus.
 Trop gros je n’aime pas, et trop fin non plus.
Je ne sais pas, si je vais mettre des flancs blancs. Aie!! j'entends déjà les puristes du "Bobber" crier au scandale...
 D’un coté je trouve que c'est beau et classe, et d’un autre, je me dis que les flancs blancs, ce n’est pas trop la vocation du Slim… Ça bouillonne dans ma tête. Si vous avez des conseils, je suis preneur.
En tout cas, le Slim c’est vraiment une belle Harley…   

fait comme bon te semble , petit padawan,
au final , c'est TA moto et TOI qui roule dessus !  

Domico a écrit:[...] Pour moi prochaine modif, une plaque latérale digne de ce nom, et un pneu arrière d’une taille de plus.
Trop gros je n’aime pas, et trop fin non plus.
Je ne sais pas, si je vais mettre des flancs blancs. Aie!! j'entends déjà les puristes du "Bobber" crier au scandale [...]

Salut Dom,
Pour la plaque latérale, contacte Legus ou va voir le post ALTO BIKES ou encore sa page facebook... tu devrais y trouver ton bonheur, avec qui plus est une fabrication locale (toulousaine) et par un membre du fofo !!!

En ce qui concerne ton pneu arrière, je pense qu'entre les Firestone, les Shinko ou encore les Avon (testés par plusieurs d'entre nous), tu devrais avoir le choix... et les retours nécessaires pour t'aider dans ton choix !

Par contre, en ce qui concerne les flancs blancs, je joue mon Joker !!!

Sympa ton Joker   j'adore....

merci du tuyau pour la plaque    

Ben moi je pense que tu dois écouter ton cœur, fais ce que tu aime et tant pis pour ceux qui n'aiment pas.

Et moi je suis curieux. Quelle est ta méthode pour redonner leur jeunesse à tes carters et cache culbu alu ?

Belgom ? Ouator ? autre ?

Pour ma part, un Slim, c'est comme un 48, c'est beau sans rien toucher
Après, c'est suivant tes moyens et tes envies, du moment que tu dénatures pas trop l'esprit originel du Bobber...
Moi, par exemple, j'aime bien les filtres "cornets" (j'en avais mis un sur mon précédent Fat Bob) mais je n'en mets par sur le Slim car c'est pas trop l'esprit de base. Pour les pneus à flans blancs, c'est pareil, j'aime bien, mais sur un Softail DeLuxe...

En fait, de bonnes réponses t'ont été données et je suis d'accord avec ce qui a été dit. Le plus important est de "faire ta moto à ta pogne". Il est toujours important de se tenir au courant des nouveautés et ne pas hésiter à demander des renseignements sur les forums mais au bout du compte, la moto doit TE plaire. Y'a rien qui me fait autant marrer que les mecs qui disent, après une transfo, je l'aimais mieux avant et là, tu leur réponds, moi-aussi, c'est pour ça que je l'ai changée ...

Merci à tous

je laisse tomber l'idée des flancs blancs, un plus c 'est de l'entretien supplémentaire

Pour répondre à Chacal
Je me sers du Belgom, j'ai de bon résultat, mais par contre, je ne les laisse pas s'encrasser, on me surnomme" La chiffonnette "  

Domico a écrit:Je me sers du Belgom, j'ai de bon résultat, mais par contre, je ne les laisse pas s'encrasser, on me surnomme" La chiffonnette "  

T'as plus qu'a demander au staff de changer de pseudo

Chacal a écrit:Et moi je suis curieux. Quelle est ta méthode pour redonner leur jeunesse à tes carters et cache culbu alu ?

Belgom ? Ouator ? autre ?

L'huile de coude...

Belgom alu+huile de coude aussi ,comme toi je préfere le beau coté massif que cela donne

L'huile de coude est un produit qui n'a pas de prix mais j'en trouve de moins en moins

zut,une flemmingite aigue...si jeune...

Mes carters EMD ont été tellement bien polis par mon pote Jean-Pierre de Polimad que pour le moment, je n'ai même pas eu besoin de les nettoyer, on dirait presque qu'ils sont chromés ... Par contre, c'est pas la même pour la console centrale et on se dit que l'alu US est moins bon que l'alu de Lozère ...

Bluegrass Phil a écrit:Mes carters EMD ont été tellement bien polis par mon pote Jean-Pierre de Polimad que pour le moment, je n'ai même pas eu besoin de les nettoyer, on dirait presque qu'ils sont chromés ... Par contre, c'est pas la même pour la console centrale et on se dit que l'alu US est moins bon que l'alu de Lozère ...

Sympa ton Slim... les covers Moon vont lui aller à merveille

Bonjour à tous,
J'ai posté, il y qqs mois sur ce forum, des tofs de ma brèle, je vous en remets 2 petites pour vous rafraichir la mémoire...




Bon ça c'est la base et je projette les modifs suivantes:
- Changement des cover pour des moon (je vous fait des tofs ce WE)
- Changement du filtre pour un Vortex EMD Brut ou un bison motorsport que j'ai trouvé sur le net et pour lesquels vos remarques et conseils sont les bienvenus



- Modif du fender arrière et changement pots comme sur la bécane ci-après. Si vous connaissez les références pour les pots et le fender je suis preneur!!!


- Modif des jantes

- relocalisation du boitier electrique sous la selle et changement de selle pour une bad ass de chez larosa design

- Tank lift pour rehausser le reservoir

et quand ils seront HS changement de pneu pour des AVON MKII ou des firestone old school

Enfin une petite personalisation peinture, je commence par le casque avec du noir mat "used" avec traces argentées + une pin up que je reprendrai sur la moto


Voilà y a du boulot pour l'hiver afin que mon slim devienne mon Lucky Black Bobber!!!!
Bien sûr les photos suivront au fur et mesure des evo.
Bon ride à tous, profitez bien des derniers rayons de soleil

fmortimer a écrit:J'ai posté, il y qqs mois sur ce forum
je vous en remets 2 petites pour vous rafraichir la mémoire...

forcément, en 7 mois, on oublie 
va être beau ton brelon 

fmortimer a écrit:Bonjour à tous,
J'ai posté, il y qqs mois sur ce forum, des tofs de ma brèle, je vous en remets 2 petites pour vous rafraichir la mémoire...
Voilà y a du boulot pour l'hiver afin que mon slim devienne mon Lucky Black Bobber!!!!
Bien sûr les photos suivront au fur et mesure des evo.
Bon ride à tous, profitez bien des derniers rayons de soleil

Sympa comme idées
Bon courage et prends ton temps, l'hiver est long par chez nous

fmortimer a écrit:Bon ça c'est la base et je projette les modifs suivantes:
- Changement des cover pour des moon (je vous fait des tofs ce WE)
- Changement du filtre pour un Vortex EMD Brut ou un Bison motorsport que j'ai trouvé sur le net et pour lesquels vos remarques et conseils sont les bienvenus

Voilà y a du boulot pour l'hiver afin que mon slim devienne mon Lucky Black Bobber!!!!

Du beau travail en perspective...

Pour le filtre à air le Bison Motorsport est bien sympa (je ne connaissais pas ce modèle)... mais le Vortex EMD est également superbe (et fabriqué en France, en Lozères) et il a remporté ma préférence... car il a l'avantage d'offrir une belle surface pour être gravé !!
Si tu veux voir ce que ça peut donner avant de faire ton choix, va voir mon post :  Et une SLIM pour le 81, une SLIM...
Celui que j'ai choisi est le "Vortex Racing" EMD et il a été poli et gravé par Thomas de Stick Your Cycle.
Avec toutes les autres modifs que tu projettes de faire, ton Slim va être superbe...
Vivement les photos !

fmortimer a écrit:Bonjour à tous,
J'ai posté, il y qqs mois sur ce forum, des tofs de ma brèle, je vous en remets 2 petites pour vous rafraichir la mémoire...




Bon ça c'est la base et je projette les modifs suivantes:
- Changement des cover pour des moon (je vous fait des tofs ce WE)
- Changement du filtre pour un Vortex EMD Brut ou un bison motorsport que j'ai trouvé sur le net et pour lesquels vos remarques et conseils sont les bienvenus

Moi qui suis un grand fan des produits EMD, j'avoue un gros faible pour ce filtre à air Bison que je ne connaissais pas !

Ha j'adore les motifs de vos slim

Bon voilà les tofs avec les cover moon installés, pour ceux  qui ont de bons yeux, j'ai changé le Klaxon et ajouté un cache old school sur le phare...





Voilà ma belle in paris by night!!!!
la suite quand le filtre est arrivé et monté.

Beau brelon... mais effectivement, tu fais bien de changer le filtre à air, le cornet n'est pas trop dans le old school style !!

olilolli81 a écrit:Beau brelon... mais effectivement, tu fais bien de changer le filtre à air, le cornet n'est pas trop dans le old school style !!

Yes !!! adieu tête de mort et look rock n roll rebelle....bienvenue chez les BOBBER Old school!!!

Salut Domico,

Cela tombe bien, je suis en train de modifier le cablage de la  bobine d'allumage...
Apres verification, les 2 prises "grise et noir sont branchées à l'identique .

Si je reprends ton schéma, vu coté arriere, la ou arrive les cables qui vont à chaque clignotant :
-La ou tu a le fil rouge, c'est un noir à l'origine.
-La ou tu a le fil vert, c'est un blanc à l'origine.
-La ou tu a le fil noir, c'est un rouge à l'origine.
-La ou tu a le fil blanc , c'est un vert à l'origine.
J'essaie d'etre + clair en reprenant ton schéma

Rillettes tu sais quoi ..... Je t'aime 

merci  mon pote  CA MARCHE   !!!