La durite est cuite...

Ok, je vais vérifier ça. 

Merci.

moi j'ai eu le cas ou c'était le joint torique qui était cassé.
le truc c'est que je n'ai pas reussi a trouvé pile poil le meme diametre de joint pour le remplacer.
dans le doute j'avais acheter la taille en dessous et au dessus pour 0.50€ le joint.
au moment du montage j'ai décidé de metre les 2....le plus petit dans la rainure bien tendu et le plus large au dessus.

depuis nikel!

v-raf a écrit:moi j'ai eu le cas ou c'était le joint torique qui était cassé.
le truc c'est que je n'ai pas reussi a trouvé pile poil le meme diametre de joint pour le remplacer.
dans le doute j'avais acheter la taille en dessous et au dessus pour 0.50€ le joint.
au moment du montage j'ai décidé de metre les 2....le plus petit dans la rainure bien tendu et le plus large au dessus.

depuis nikel!

j'ai juste changé le joint j'ai trouvé le bon dans mes boîtes de joint pour hydrolique
coût de l'opération nada

Le joint est entier, ca j'en suis sur. 
Ceci dit il peut être entier et fuit quand même. 

Des que j'a le temps, je redemonte pour vérifier tout ca.

Même problème de la durite à cause de l'ancien modèle qui avait un joint.
Le joint était coupé en deux donc de l'huile coulait sur les cylindres.
J'ai racheté une durite il y a deux jours et le modèle est different dans le sens ou il n'y a plus de joint.
La durite elle même s'emboite directement et fait l'l'étanchéitée avec la boite à air.

Ah, ça peut être intéressant ça. 

T'as une ref ou une photo ??

La photo c'est l'ancienne piece.
On voit le joint qui est cassé.


Pour la nouvelle pièce je n'ai pas de photo mais la référence :

29504-05B breather horse

Avec le nouvel indice B car la pièce à été modifiée (plus de joint).

Euh... Je vois pas où c'est cassé. 
Bref, c'est cassé et puis c'est tout. 

La nouvelle pièce remplace juste celle ci ou ça remplace le tout avec le petit tube métallique ??

Elle remplace juste celle ci.
Le petit tube métallique vient s'emboiter dedans comme l'autre modèle.
Ils ont juste retiré le joint, c'est la pièce elle même qui fait l'étanchéité avec la boite à air.

Bon bah moi mon tube est parfaitement etanche, j'ai soufflé dedans en bouchant l'autre extrémité. Pas de fuite. 

Du coup j'ai examiné mon joint torique du tube métallique. 

Il est en un seul morceau, mais en y regardant de plus près. 



Je pense avoir trouver l'origine de la fuite. 
Reste plus qu'à trouver un joint.

Tiens, va falloir que je vérifie ça moi.
Cela fait un bail que j'ai pas vérifié la boite à air, voir si ça fuyait pas justement.

c'était quasi sur que c'était le joint torique! c'est récurent sur nos bécanes...

t'inquiète shura si ton joint est mort tu t'en rendra compte sans rien démonter...moi ca m'est arrivé pendant une balade ca ma couté une paire de pompe, un jean et 2 lavages, ma bécane et celle de mon pote qui me suivait.
ca pisse instantanément

En fait je dois confondre avec les reniflards, qui eux se craquelaient et fuyaient dans la boîte à air.

Bon plutôt que de courir chez Harley, j'ai commandé un lot de 5 joints VITON (FKM ou FPM) sur Ebay
Vu le nombre de personnes touché, j'ai pensé préférable de ne pas reprendre un joint d'origine. 

J'ai choisi ce type de joint pour leurs caractéristiques qui répondent bien à l'utilisation sur le tube du reniflard. 

Pour info:

je déterre ce post pour rallonger le nombre de durite fendue . étant en panne de Sika , quelqu'un a une idée ou trouver cette fameuse durite ? en dehors d'une cons ou il faut aller montrer sa bouille et surtout sa carte bancaire avant qu'ils acceptent le commander la pièce  ?

http://www.jerseyh-d.com/default.aspx

là peut-être ?

Oui. Sinon là aussi ?

http://ksmotorcycles.com/