La durite est cuite...

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Re: La durite est cuite...

Message par Tintin300C le Ven 1 Juil 2016 - 4:08

Ok, je vais vérifier ça. 

Merci.

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Re: La durite est cuite...

Message par v-raf le Ven 1 Juil 2016 - 9:21

moi j'ai eu le cas ou c'était le joint torique qui était cassé.
le truc c'est que je n'ai pas reussi a trouvé pile poil le meme diametre de joint pour le remplacer.
dans le doute j'avais acheter la taille en dessous et au dessus pour 0.50€ le joint.
au moment du montage j'ai décidé de metre les 2....le plus petit dans la rainure bien tendu et le plus large au dessus.

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Re: La durite est cuite...

Message par dardagnan le Ven 1 Juil 2016 - 10:08

v-raf a écrit:moi j'ai eu le cas ou c'était le joint torique qui était cassé.
le truc c'est que je n'ai pas reussi a trouvé pile poil le meme diametre de joint pour le remplacer.
dans le doute j'avais acheter la taille en dessous et au dessus pour 0.50€ le joint.
au moment du montage j'ai décidé de metre les 2....le plus petit dans la rainure bien tendu et le plus large au dessus.

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j'ai juste changé le joint j'ai trouvé le bon dans mes boîtes de joint pour hydrolique
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Re: La durite est cuite...

Message par Tintin300C le Ven 1 Juil 2016 - 12:48

Le joint est entier, ca j'en suis sur. 
Ceci dit il peut être entier et fuit quand même. 

Des que j'a le temps, je redemonte pour vérifier tout ca.
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Re: La durite est cuite...

Message par hasard le Ven 1 Juil 2016 - 22:02

Même problème de la durite à cause de l'ancien modèle qui avait un joint.
Le joint était coupé en deux donc de l'huile coulait sur les cylindres.
J'ai racheté une durite il y a deux jours et le modèle est different dans le sens ou il n'y a plus de joint.
La durite elle même s'emboite directement et fait l'l'étanchéitée avec la boite à air.
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Re: La durite est cuite...

Message par Tintin300C le Ven 1 Juil 2016 - 22:25

Ah, ça peut être intéressant ça. 

T'as une ref ou une photo ??
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Re: La durite est cuite...

Message par hasard le Sam 2 Juil 2016 - 11:08


La photo c'est l'ancienne piece.
On voit le joint qui est cassé.


Pour la nouvelle pièce je n'ai pas de photo mais la référence :

29504-05B breather horse

Avec le nouvel indice B car la pièce à été modifiée (plus de joint).
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Re: La durite est cuite...

Message par Tintin300C le Sam 2 Juil 2016 - 12:18

Euh... Je vois pas où c'est cassé. 
Bref, c'est cassé et puis c'est tout. 

La nouvelle pièce remplace juste celle ci ou ça remplace le tout avec le petit tube métallique ??
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Re: La durite est cuite...

Message par hasard le Sam 2 Juil 2016 - 12:48

Elle remplace juste celle ci.
Le petit tube métallique vient s'emboiter dedans comme l'autre modèle.
Ils ont juste retiré le joint, c'est la pièce elle même qui fait l'étanchéité avec la boite à air.
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Re: La durite est cuite...

Message par Tintin300C le Sam 2 Juil 2016 - 13:22

Bon bah moi mon tube est parfaitement etanche, j'ai soufflé dedans en bouchant l'autre extrémité. Pas de fuite. 

Du coup j'ai examiné mon joint torique du tube métallique. 

Il est en un seul morceau, mais en y regardant de plus près. 



Je pense avoir trouver l'origine de la fuite. 
Reste plus qu'à trouver un joint.
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Re: La durite est cuite...

Message par Shura le Sam 2 Juil 2016 - 13:36

Tiens, va falloir que je vérifie ça moi.
Cela fait un bail que j'ai pas vérifié la boite à air, voir si ça fuyait pas justement.
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Re: La durite est cuite...

Message par v-raf le Sam 2 Juil 2016 - 16:23

c'était quasi sur que c'était le joint torique! c'est récurent sur nos bécanes...

t'inquiète shura si ton joint est mort tu t'en rendra compte sans rien démonter...moi ca m'est arrivé pendant une balade ca ma couté une paire de pompe, un jean et 2 lavages, ma bécane et celle de mon pote qui me suivait.
ca pisse instantanément
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Re: La durite est cuite...

Message par Shura le Sam 2 Juil 2016 - 16:34

En fait je dois confondre avec les reniflards, qui eux se craquelaient et fuyaient dans la boîte à air.
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Re: La durite est cuite...

Message par Tintin300C le Lun 4 Juil 2016 - 14:47

Bon plutôt que de courir chez Harley, j'ai commandé un lot de 5 joints VITON (FKM ou FPM) sur Ebay
Vu le nombre de personnes touché, j'ai pensé préférable de ne pas reprendre un joint d'origine. 

J'ai choisi ce type de joint pour leurs caractéristiques qui répondent bien à l'utilisation sur le tube du reniflard. 

Pour info:

L’élastomère fluoré ( FKM ou FPM ) se caractérise par une haute résistance à la température, aux intempéries, à l’ozone et aux produits chimiques.
La tenue en température en standard est : - 15 / + 200° C
Le FKM est très résistant à pratiquement tous les fluides hydrauliques à base d’ huile minérale et synthétique.
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Re: La durite est cuite...

Message par cochise le Jeu 29 Sep 2016 - 17:24

je déterre ce post pour rallonger le nombre de durite fendue . étant en panne de Sika , quelqu'un a une idée ou trouver cette fameuse durite ? en dehors d'une cons ou il faut aller montrer sa bouille et surtout sa carte bancaire avant qu'ils acceptent le commander la pièce  ?
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Re: La durite est cuite...

Message par cochise le Jeu 29 Sep 2016 - 17:34

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Re: La durite est cuite...

Message par Shura le Ven 30 Sep 2016 - 15:19

Oui. Sinon là aussi ?

http://ksmotorcycles.com/
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Re: La durite est cuite...

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