quelle marque de pneu pour votre v rod

Pour moi c'est Metlzer Marathon sur mon Muscle, pour la deuxième fois.
J'ai fait presque 8'000 km et je les change cette semaine.
Super compromis tant sur le sec que sur le mouillé.

Personne n'a essayé les Bridgestone BT-28 ?

Tibor a écrit:Pour moi c'est Metlzer Marathon sur mon Muscle, pour la deuxième fois.
J'ai fait presque 8'000 km et je les change cette semaine.
Super compromis tant sur le sec que sur le mouillé.

Heu... moi mon Scorcher 240 il est quasi-mort (changement le 21 juin).... à 14.000 et quelques kilomètres.

Au cas ou... Metzeler ME880 sur un VRSC de 2004.

8000 kms (l'avant aurait pu aller à 10 000 mais changer le train complet) de potentiel, c'est pas énorme... mais étant dans le ch'nord, je peux dire qu'ils tiennent correctement la route sous tous les temps.... et même en taquinant un peu.
C'est bien le principal !

Premier 150km avec des Avon Cobra 250 AR + AV
Super grip sur le sec et sous la pluie. Si j'avais su, j'aurais viré mes pneus d'origine depuis bien longtemps (de véritables savonnettes). La différence est vraiment hallucinante.
De plus, le pneu développé spécialement pour la Vrod facilite fortement la mise sur l'angle. La moto est beaucoup plus vive. Et question esthétique, le pneu est beaucoup plus large sur l'arrière, il rempli mieux l'espace.
Reste à voir la tenue à l'usure...
Par contre l'investissement est conséquent (€370 HTVA AR - €210 HTVA AV)

JFNightrod a écrit:
Par contre l'investissement est conséquent (€370 HTVA AR - €210 HTVA AV)

faut l acheter au bon endroit   http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Avon-AV72-Cobra-250_40-R18-TL-81V-roue-arricre&details=Ordern&typ=R-155688&cart_id=25892811.125.27377&ranzahl=1&Breite=250&Quer=40&Felge=18&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&dsco=125&m_s=1#Listenpreis

Ca c'est ce que j'appelle une vraie différence de prix !
Merci pour le tuyaux. Dans 10,000km...

Je viens de changer la monte d'origine qui m'a fait 10000 km quand même.
A la place j'ai mis des Marathon 880 de chez Metzeler en 260. 
Eh bien aucun regret au contraire meilleure maniabilité, meilleure garde au sol, tenue sur le sec comme sur le mouillé mieux que les Mimich. 
Reste a voir combien de bornes ils vont faire... Perso je pense qu'ils en ferons moins.

Mais pour l'instant super content de mon investissement.

le marathon en 240 m'a tenu 7000km
j'avais un avon cobra qui m'a tenu 13000....
du coup j'en ai remis un

7.000 km le marathon ?? Ben je comprends qu'il soit moins cher que le Scorcher.
10.000 km le Scorcher d'origine Vince ? Bizarre. Tu roules sport/nerveux ?

Mon Michelin Scorcher d'origine m'a fait 15.000 à l'arrière.
Devant je l'ai changé à 17.500, mais j'ai déconné, il aurait pu faire 1000 à 2000 de plus.  

JFNightrod a écrit:Premier 150km avec des Avon Cobra 250 AR + AV
Super grip sur le sec et sous la pluie. Si j'avais su, j'aurais viré mes pneus d'origine depuis bien longtemps (de véritables savonnettes). La différence est vraiment hallucinante.
De plus, le pneu développé spécialement pour la Vrod facilite fortement la mise sur l'angle. La moto est beaucoup plus vive. Et question esthétique, le pneu est beaucoup plus large sur l'arrière, il rempli mieux l'espace.
Reste à voir la tenue à l'usure...
Par contre l'investissement est conséquent (€370 HTVA AR - €210 HTVA AV)

Bonsoir,
Possible de faire une  de l arrière avec l avon ?

Merci d avance JFNightrod

Shura2099 a écrit:7.000 km le marathon ?? Ben je comprends qu'il soit moins cher que le Scorcher.
10.000 km le Scorcher d'origine Vince ? Bizarre. Tu roules sport/nerveux ?

Mon Michelin Scorcher d'origine m'a fait 15.000 à l'arrière.
Devant je l'ai changé à 17.500, mais j'ai déconné, il aurait pu faire 1000 à 2000 de plus.  

Mes scorchers ont fait 7000 puis 6000 kms, pas plus, souvent en duo aussi, ça joue surement..

Mon scorcher a 8000 et commence à être bien fatigué...

Je ne vais pas ouvrir un autre topic pour ça mais je souhaite passer en 260, certainement sur du Medzeler,
à moins que vous ayez autre chose à me proposer.
 
J'ai une double question.
A savoir si je passe aussi l'avant en Medzeler dans la foulée même si ce dernier n'est pas vraiment à l'agonie...
Est ce que le 260 passe sans souci sur un nrs2012 ou bien s'il faut tailler le cache courroie ou bien le virer.

Red-Bull13 a écrit:Mon scorcher a 8000 et commence à être bien fatigué...

Je ne vais pas ouvrir un autre topic pour ça mais je souhaite passer en 260, certainement sur du Medzeler,
à moins que vous ayez autre chose à me proposer.
 
J'ai une double question.
A savoir si je passe aussi l'avant en Medzeler dans la foulée même si ce dernier n'est pas vraiment à l'agonie...
Est ce que le 260 passe sans souci sur un nrs2012 ou bien s'il faut tailler le cache courroie ou bien le virer.

Il y a suffisament de posts sur le sujet, avec photos, détails, prix, liens et tout ce qu'il faut.
Pour tout de même répondre, Oui ça passe sans modifs, idem pour le dunlop en 250.

Si tu as d'autres questions je te conseilles de lire le sujet qui traite de cela. :)

-Greg- a écrit:

Red-Bull13 a écrit:Mon scorcher a 8000 et commence à être bien fatigué...

Je ne vais pas ouvrir un autre topic pour ça mais je souhaite passer en 260, certainement sur du Medzeler,
à moins que vous ayez autre chose à me proposer.
 
J'ai une double question.
A savoir si je passe aussi l'avant en Medzeler dans la foulée même si ce dernier n'est pas vraiment à l'agonie...
Est ce que le 260 passe sans souci sur un nrs2012 ou bien s'il faut tailler le cache courroie ou bien le virer.

Il y a suffisament de posts sur le sujet, avec photos, détails, prix, liens et tout ce qu'il faut.
Pour tout de même répondre, Oui ça passe sans modifs, idem pour le dunlop en 250.

Si tu as d'autres questions je te conseilles de lire le sujet qui traite de cela. :)

Je te remercie pour ta réponse.

Je roule pas trop sport mais oui promis au bout de 10000 km l'arrière était totalement a l'agonie surtout sur le coté gauche.
Le Metzeler me semble très mou plus mou que le Dunlop Sportsmart de ma R1
J'au peur

night man a écrit:perso  du  metzeler

après .................

+1

pour le moment c'est michelin d'origine sur mon muscle qui totalise 7000km et les pneus sont encore bien je trouve, je pense largement passer les 10 000km, la tenu a l'air pas mal après je peut pas comparer je n'est pas encore essayer autre chose sur mon muscle

Salut,

toujours dans ma quête de recherche de pneus pour ma street rod, ma monte arrière est 180/55zr18... je sais que ça passe en 200/50zr18, mais avec ces dimensions le choix de marque se réduit !

Puis-je mettre du 200/55zr18 à la place du 200/50zr18 ?

  

Merci.

Le night rod 2006 2007 est monté pareil.

Quand j'ai changé la monte d'origine à 12000kms je suis rester en dunlop d207. 
Hésitant à passe en 200 car il.a déjà 7000 kms, je me rencarde aussi sur le sujet.

Apparemment le gros problème est que si tu a un accident avec cette modification les assureurs n'indemniserons pas car ce n'est pas les.côtes.origines.
J'en ai.parle à un pote assureur et c'est le.genre de.choses que.les.experts regardent direct.

Bref j'ai bien envie de.tenter le diable mais.ça refroidi quand.même.

Je sais pas comment vous faites pour faire 12000 kms ...           


Mes dunlop sont morts après 8000 kms; c'est impressionnant pour le pneu avant qui supporte très mal le freinage sur l'angle: j'ai deux plats de chaque côtés du pneu alors qu'au centre; il est nickel                  

Je bascule sur du michelin scorcher HD (monte d'origine v rod) : 

Je ne suis pas sur que Michelin fasse mieux , on verra ...

Mais il a une belle gueule                      



Je me suis renseigné pour faire monter du Metzeler en 260 mais c'est galère sur Grenoble

Je n'ai mon muscle que depuis peu, et je n'avais pas encore roulé sous la pluie avant le week-end dernier. J'ai découverts que c'était une vrai patinoire! A un feu j'ai même fait du "sur-place" sans allumer spécialement. Alors j'ai du mal à comprendre ceux qui écrivent que les Michelin d'origine, tiennent la route même sous la pluie. Ou alors on a pas la même définition de la tenue de route.

Gim83 a écrit:Salut,

toujours dans ma quête de recherche de pneus pour ma street rod, ma monte arrière est 180/55zr18... je sais que ça passe en 200/50zr18, mais avec ces dimensions le choix de marque se réduit !

Puis-je mettre du 200/55zr18 à la place du 200/50zr18 ?

  

Merci.

Personne ne peut m'aider   

Merci.

Navré, en ce qui me concerne je ne saurai te répondre.  

Proteus357 a écrit:Je n'ai mon muscle que depuis peu, et je n'avais pas encore roulé sous la pluie avant le week-end dernier. J'ai découverts que c'était une vrai patinoire! A un feu j'ai même fait du "sur-place" sans allumer spécialement. Alors j'ai du mal à comprendre ceux qui écrivent que les Michelin d'origine, tiennent la route même sous la pluie. Ou alors on a pas la même définition de la tenue de route.

Ben écoutes on a peut-être effectivement pas la même définition de tenue de route, peut-être pas le même type de conduite non plus, car moi j'ai pas à m'en plaindre, et l'arrière m'a fait 14.000 km.

Moi c'est du Dunlop Elite 3. Étonné pour une monte d'origine... 3600 kms, bouge pas un poil (même sous la pluie)

Ben écoutes on a peut-être effectivement pas la même définition de tenue de route, peut-être pas le même type de conduite non plus, car moi j'ai pas à m'en plaindre, et l'arrière m'a fait 14.000 km.

Ce n'est pas la pluie qui me fait peur, alors je vais ressayer. Peut-être que ce matin là, les rues de Paris étaient particulièrement glissantes. après + de 30 ans sans avoir fait de 2 roues, j'ai certainement perdu les bons reflex.

Cette phrase sonne juste ...

Je vends un pneu Dunlop Élite 3 neuf en 240/40R18 pour 150€

Michelin d'origine 5800 km et bientôt au bout  .Tenue de route parfaite sur le sec car sur le mouiller  j'y roule pas.

Proteus357 a écrit:

Shura2099 a écrit:Ben écoutes on a peut-être effectivement pas la même définition de tenue de route, peut-être pas le même type de conduite non plus, car moi j'ai pas à m'en plaindre, et l'arrière m'a fait 14.000 km.

Ce n'est pas la pluie qui me fait peur, alors je vais ressayer. Peut-être que ce matin là, les rues de Paris étaient particulièrement glissantes. après + de 30 ans sans avoir fait de 2 roues, j'ai certainement perdu les bons reflex.

Ah oui tu es sur Paris. C'est peut-être à prendre en compte aussi hein ?
Moi j'suis dans le Gard. Je fais essentiellement de la départementale et un peu de ville.

C'est clair qu'en RP, vu qu'il y a plus de feux, si tu démarres souvent  à bloc, le pneu mange plus.