Nouveau membre présente son Bobber base Heritage

Bonjour,


Malgré que je ne sois pas un biker sur Harley de longue date, j'ai toujours été attiré par le Custom et j'ai décidé cette année de sauter le cap. Ayant deux mains gauches, je me suis tout simplement tourné vers un préparateur ayant pignon sur rue et étant le plus prés de chez moi.....Je voulais quelque chose ayant un coté un peu vintage.

Je vous présente donc ma Harley que je suis en train de faire préparer, construire,  chez Dub Performance.....

Base Héritage de 2001

 
A mes yeux, un Bobber se doit d'avoir une fourche Springer. Je dois dire que j'affectionne beaucoup le style Japan, j'ai donc opté pour un petit réservoir de 8,2 litres environ.



J'ai fait supprimer l'injection elle a été remise à Carbu. Roues en 16 pouces comme il se doit, un petit garde boue, essai de risers qui ne seront pas les définitifs......elle avance



Les différentes pièces sont passées à la peinture......et le montage continue



Elle n'est pas encore finie et il me tarde d'avaler des Kms à ces cotés. Pour l'échappement, je voulais un truc minimaliste qui ne fasse pas moderne. J'ai conservé le 2 en 1 d'origine, juste avec une sortie queue de poisson. La tubulure de l'échappement sera recouverte de bande thermique noire.



Voilà le stade où elle en est actuellement. J'espère vous montrer la suite rapidement, cela devrait, car je passe régulièrement au bouclard pour mettre la pression....


Cordialement
LA MITRAILLE

c'est peut etre moi qui ai un souci moi je vois aucune photo

nécureuil a écrit:c'est peut etre moi qui ai un souci moi je vois aucune photo

Je viens de remettre les photos, en espérant que cela va mieux.....

LA MITRAILLE

super j'adore et les gommards gros diamètre c'est top

Salut , vraiment magnifique sa s'annonce superbe.
en terme de prix, tu pourrais donner une fourchette de prix pour cette prépa enfin si cela t'est possible ?

Superbe machine !!!
Bravo !

 j'adore déjà et elle n'est pas finie

Mark a écrit:Salut , vraiment magnifique sa s'annonce superbe.
en terme de prix, tu pourrais donner une fourchette de prix pour cette prépa enfin si cela t'est possible ?

Salut Mark,

Pas de soucis, je n'ai pas de problèmes vis à vis de l'argent.

Avec l'achat de la moto + la préparation (très nombreuses pièces neuves, fourche, roues, étrier avant, carbu et allumage...etc) pour résumer tout sauf le cadre et le moteur:24:, j'aurai déboursé un petit plus de 21 000 euros.

Voilà c'était le prix à payer pour rouler un truc qui me plait. Après le prix s'oublie, la qualité reste!!!!

Merci aux autres membres pour les messages bien sympas...


LA MITRAILLE

elle est magnifique, il me tarde de voir le final  

le début semble bien prometteur , bravo

Absolument superbe 

Félicitations 

SUPERBE

 


ça promet !!!!!!!!!.....    

j'adore ce style de transfo, c'est mon rêve en deuxième moto.
vivement la suite.

bravo pour tes idées et bravo à ton mécano

100 km  d'autonomie, ça va être pénible ...

chacun fait comme il veut. On peut en dire autant sur l'entretien des chromes quand la machine en est gavée, les rigides pour faire de la route etc etc... Perso j'adore, et si en effet il y a des contraintes, ça n'empêche rien. J'ai un Springer, c'est très pénible quand on fait de la route sinueuse comme chez moi, et ça ne m'empêche rien, je fais avec, en faisant attention à ne pas frotter partout en anticipant. Ben il fera pareil en prévoyant des arrêts réguliers  .

Effectivement cela me permettra de soulager ma prostate toutes les heures, ah vieillesse quand tu nous tiens....

Blague à part, j'avais déjà une autonomie réduite avec mon sporster 48, 120 Kms voir 130 au mieux....et ce qui me plaisait sur cette harley, c'était les roues en 16 pouces et le réservoir peanut. J'aime le look minimaliste du reservoir.

Par contre la conduite avec springer, je suis novice 
On verra l'usage.....

LA MITRAILLE a écrit:Par contre la conduite avec springer, je suis novice 
On verra l'usage.....

BEN . . . . .    entre la springer et les pneus ce ne sont pas des choix pour l'efficacité et un bobber c'est pour ce faire
plaisir a l'atelier , pour le look , pour  un style de conduite mais pas pour la performance, a l'origine oui mais plus aujourd'hui 

bonne continuation dans ton projet

la Mitraille
pas mal ton bobber je voie que tu as choisi une fourche springer et la j'en suis fan aussi  !!
si tu viens à Gérardmer avec ns ça va être la bonne occasion pour que l'on en parle .
vraiment une belle réalisation

Normalement elle devrait être finie dans une dizaine de jours, juste pour Gerardmer....
Bon à présent je connais ta monture et tu connais la mienne, donc si on se croise, cela sera avec plaisir de te saluer
Pour la springer, j'avais l'image des vieilles harley d'avant guerre....et ce coté vintage me plaisait beaucoup, comme les roues en 16 pouces....
Sur ma préparation, je voulais absolument cela; par contre à présent, je ferai différemment pour d'autres éléments. C'est en forgeant que l'on devient forgeron.

Je la verrai certainement demain ... je dois passer amener ma roue avant se faire chausser ... et récupérer l'arrière ...
On la verra à Gerardmer ...

Superbe bėcane,le faites de l 'avoir passé en carbu te donne quel sensations par  rapport a l'injection?.

Du bien joli boulot et une kanebé fort sympa !!!!

Par les temps qui courent ce style de bobberisation avec peanut et hape hangar, devient courant, mais toutefois un peu éloigné du style bobber originel d’après-guerre (je fais allusion a celle de 39-45).

"de gustious et coloribus non est disputandum"

 une bonne petite gueule

jungle-pulse a écrit:Du bien joli boulot et une kanebé fort sympa !!!!

Par les temps qui courent ce style de bobberisation avec peanut et hape hangar, devient courant, mais toutefois un peu éloigné du style bobber originel d’après-guerre (je fais allusion a celle de 39-45).

"de gustious et coloribus non est disputandum"

Je suis d'accord avec toi, toutefois le style "BOBBER" s'imprègne de son temps; on a à présent des disques, des démarreurs électriques, des clignotants, de gros moteurs modernes, des vitesses au pied....etc.....J'aime le style ancien avec une petite sauce de modernité. Je n'ai pas essayé de copier un style, sinon j'aurai directement acheté un WL ou Knucklehead, mais je m'en suis inspiré car c'est une période qui me plait.
On dira que c'est dans l'esprit....avec un souffle de "Japan style" , de "Frisco" et de LA MITRAILLE
Cependant dans ma préparation, je regrette par exemple de ne pas avoir été conseillé d'avantage sur les possibilités qui s'offraient à moi. J'aurai je pense déjà mis un frein tambour à l'avant, j'aurai ainsi supprimé le levier de frein avec maître cylindre....

Je ferai peut-être faire une autre construction un de ces quatres; un cadre rigide, un knucklehead ou panhead avec kick, une springer, une roue de 16 à l'arrière, une de 19 ou 21 à l'avant.....on rêve



La dernière moto que j'ai possédé à carbu, était une KTM du championnat de france supermotard. Monocylindre 4 temps de 660 cm3. Quand j'essorai la poignée de gaz, j'avais un gros coup de pied au cul.....quelques années plus tard, j'ai essayé la même à injection. Cela poussait toujours fort, mais c'était devenu linéaire....
Bon ce n'est pas vraiment ce que je recherche sur la Harley, mais plus les odeurs de l'essence et surtout la possibilité de mettre l'échappement que tu veux (sans sonde), le filtre à air....etc
C'est un peu plus compliqué avec l'injection.

Cordialement
LA MITRAILLE

Superbe       on ne peut que plussoyer    



belle ligne avec le phare placé à la bonne hauteur, donc pas trop haut, comme souvent sur les springer

C'est vrai que le Carbu cest bien mais une injection avec tous les délires de filtres et de pots que l'on veut mettre se règlent en 5 mn avec une carto. 
Ta moto est superbe 

peisteur a écrit:C'est vrai que le Carbu cest bien mais une injection avec tous les délires de filtres et de pots que l'on veut mettre se règlent en 5 mn avec une carto. 
Ta moto est superbe 

j'ignorais.....je pensais justement que l'on ne pouvait pas mettre autre chose que les produits aftermarkets en vente sur le marché. Q'une réalisation hand made n'était pas compatible.....

Merci pour le renseignement.

une bien belle brêle