Helps

Bonsoir ,
si le soucis vient de l'embrayage , hormis les disques (15.mkm , mais faut voir ce qu'il a tirer avec l'attelage remorque ) ,
il y a aussi le cylindre émetteur ou récepteur qui pourraient être en cause , du fait de l'hydraulique , enfin , je dis ça , je ne suis pas mécano

Les photos du net montrent bien un tour pack en cuir sur ce modèle

Phil

La mème, avec un peu plus de km mais une garantie d'un an s'est vendue récemment 16900€
http://www.passion-harley.net/t46841-renseignement-sur-electra-cvo-2007
C'est clair que le gars qui te la vendrait 13000 y laisse sa culotte. Essaye quand même de savoir si il a fait faire un devis, car soit c'est une connerie style récepteur ou Maitre cylindre, voir les disques et c'est une super affaire car tu t'en tire piur qq centaines d'€, soit il y a un réel gros a plusieurs millier d'€ (boite et/ou embrayage complet) et l'affaire est moins belle. A ce kilométrage ça m'etonnerait qu'il faille tout changer mais même si le gars est acculé financièrement c'est un peu étonnant qu'il ne la fasse pas réparer si c'est une broutille d'après l'annonce il a bien mis des pneus neuf....sur une moto qui roule pas c'est bizarre

Cclair que les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Faut vraiment que qqls qui s'y connaisse aille avec lui voir pour se rendre compte du problème
Mais comme décris c'est fort probable que seul l'embrayage soit à changer

Il a peut être changé ces pneus avant son problème d'embrayage

C'est vrai que le changement de pneus, je n'y avais pas pensé, bien joué l'ami.Je vais essayer d'aller voir ce soir .

Aprés à 15000 bornes les pneus z'étaient p'tete usés enfin sur une Electra je sais pas, mais à 16000 sur mon Fat j'en suis au deuxième à l'arrière.
Le mieux c'est d'y aller et de discuter avec le fieu pour essayer de voir si il ne raconte pas des carabistoules. A part ça c'est vrai que c'est bien tentant.
Bonne chance à toi

La question c'est pas si les pneus étaient usés ou pas mais pourquoi le pey les a changés mais pas fait réparer l'embrayage. Je crois que c'est plus facile de vendre une moto avec des pneus clash qu'une avec les vitesses qui ne passent pas sinon c'est vrai c'est tentant. Elle a les clignos rouge, ce serait pas un import?

geo0630 a écrit:La question c'est pas si les pneus étaient usés ou pas mais pourquoi le pey les a changés mais pas fait réparer l'embrayage. Je crois que c'est plus facile de vendre une moto avec des pneus clash qu'une avec les vitesses qui ne passent pas sinon c'est vrai c'est tentant. Elle a les clignos rouge, ce serait pas un import?

Parce que ce n'est pas le même prix
Non moi je crois qu'il ne faut pas se mettre Martel en tête ,il faut voir sur place ,discuter avec le proprio ,lire toutes les factures etc etc
Les factures parleront d'elles mêmes ,demander depuis quand est apparut la panne "d'embrayage" comparer avec le changement de pneus etc
C'est trop flagrant pour que soit un piège ou une arnaque ,les arnaques c'est plus sournois et c'est après l'achat que çà fait mal au cul
Si le gars est prit à la gorge ,je comprend

Il les avaient peut être changé avant sa panne, mais c'est vrai que c'est quand même bizarre cette histoire, méfiance tout de même. Si ça se trouve la brêle à 100000 miles fait au States et 15000 en Belgique aprés changement de compteur

Alors ça donne quoi, tu es allé voir?

Pas de nouvelles ,bonne nouvelle

A mon avis c'est peut-être juste un défaut du circuit d'embrayage qui est, contrairement aux modèles classiques, hydraulique. Donc si il le faut une simple purge pourrait être suffisante.
A 13000 euros et 14000 kilomètres c'est clairement une affaire, en plus avec le tour-pack normal elle est magnifique (enfin si on enlève le vilain sticker arrière).

Bon alors si on comprend bien tu l'as pas encore acheté ?

Renseigne toi si elle a été rappelée pour les culasses?.

Sinon je pense que c est une très bonne affaire a ce prix la

Je devais vendre ma moto vendredi , elle est sur le coin-coin, après m'avoir assuré qu'il la prendrai, le gars me donne rendez vous, je me tape 90 km, il l'essaye et me dit qu'il n'est pas bien dessus. Bien sur, c'est un Street bob et le gros "fat" devait bien peser 120 kg. Donc de ce fait, je suis au point mort pour le CVO. Depuis, je n'ai reçu aucun coup de fil pour ma Street

Damned! ça c'est bête. bah faut pas désespérer.

Ptain c est pas de chance

Pourtant il est beau ton Street Bob y va partir

suite a un mail de ma part ; sa reponse sans aucune nego :






"bonjour,merci pour votre proposition.pour 12000,je la laisse partir de suite.cdl"

ben la c'est vraiment une bonne affaire pour celui qui bricole

Cclair que c'est un bonne affaire ,malheureusement si le vendeur est prit à la gorge ,c'est pas trop le problème de l'acheteur !
si le mec ne peut pas faire autrement ,je suis sure qu'il doit avoir les boules de vendre son cvo
Par contre je ne pense pas qu'elle soit vendu avec un très gros problème mécanique ou vice caché car çà ne serait pas dans l’intérêt du vendeur si il a déjà d'autres soucis

fxd a écrit:Cclair que c'est un bonne affaire ,malheureusement si le vendeur est prit à la gorge ,c'est pas trop le problème de l'acheteur !
si le mec ne peut pas faire autrement ,je suis sure qu'il doit avoir les boules de vendre son cvo
Par contre je ne pense pas qu'elle soit vendu avec un très gros problème mécanique ou vice caché car çà ne serait pas dans l’intérêt du vendeur si il a déjà d'autres soucis

vi un probleme simple peut quand meme engendrer un gros probleme de $$
le tout est de savoir ce qui deconne et de faire faire la reparation chez un gris sous reserve que ce soit pas trop electronique . un cvo a 12000€ ca court pas les rues bon si faut y mettre 5000€ la c'est plus un prix de marché ou legerement au dessous ...
vends vite ta brele

Tu devrais t'organiser pour faire un devis estimatif par un conc, en cas de réparation lourde, tu ne pourras pas te retourner contre le vendeur, vu que tu étais au courant de la panne et que tu l'as achetée en toute connaissance , de plus, le changement de pneu avant me surprend, celui-ci pouvant aller jusqu'à 20mkm sans souci