Kit Bagger...

Préférable

merci je vais voir ça

Tu es sur que tes sacoches sont bien en place, avec le caoutchouc qui va bien dessous ?

ah merde mon pauvre ami... quelle galère...
moi je reçois c'tap mon nécessaire de fermeture des sacoches (au bout de trois semaines et demie de commande !!!! ) et là déjà tout arrive dans un plastique de la POSTE US qui explique que le carton pourri de l'emballage a cédé (une simple enveloppe cartonnée en fait ...). Je fais le topo et il manque un sachet de vis et 4 pièces... ah bordel de merde..  j'avais fais avant hier sur paypal une réclamation pour colis non arrivé que je vais être forcée de transformer.... fais chier fais chier fais chier

galère ....

ah ouais parfois on veut faire l'économie de quelques dizaines d'euros, mais quand on voit la suite..on se les bouffe...

yeti13 a écrit:Tu es sur que tes sacoches sont bien en place, avec le caoutchouc qui va bien dessous ?

non je ne les ai pas encore placer, mais ce n'est pas un problème de hauteur, plus de profondeur

ou les as tu eu au fait tes sacoches ??.. Tommy and sons ?

bertoy a écrit:

bobber78 a écrit:bagger solo



version duo au choix sissy-bar ou tour-pack pour les grands périples en duo

superbe , dans les 2 versions  

A+

@ bozodid merci  

@ le rémois pas de bol , fais une réclamation

@ fantasia monte tes saccoches pour être fixé et essaye de corriger avec l'arceau de support de GB qui peut aussi etre gèné par ton logement de plaque
quoi qu'il en soit tu peux jouer en ovalisant à la drémel tes quatres supports supérieurs

@ tous les courageux levés à cette heure : bonne journée mes amis !

@Bobber78: ton ape est un 12 ou 14" ?

@ Mr john DEUFF  c'est un yaffe 14''

Tu as dû rallonger le câblage je suppose, tu as coupé/soudé ou acheté un kit?
Si tu as pris un kit, aurais-tu un lien?

j'ai du tout rallonger faisceaux embrayage et freins

un conseil tu coupes tout et soudes des rallonges,
il faut proscrire absolument les kits car notre faisceau est trop dense avec régulateur et commandes radio
c'est impossible à mettre en place sans débrancher car trop épais
et le problème du yaffe c'est qu'il faut arriver à faire passer tout ça dans les parties en pointe propres à l'extérieur mais avec épaufrures à l'intérieur des tubes  

il te faudra couper sinon risque de grosses galères

pour te donner une idée des angles de passage des faisceaux en dehors de la partie basse

Ok merci pour le conseil!
Je pense opter pour du 12" et sans doute un angle droit donc le passage du faisceau sera ( j'espère) plus simple, un modèle comme celui-là mais plus haut:


Mais bon je suis en train d'essayer de réunir des fonds pour me lancer dans une grosse transfo avec ape, jante en 26, nouvelles sacoches rallongées vers le bas et l'arrière mais qui impliquent un nouveau pot 2 en 1 et puis, parce qu'on est plus à ça près une suspension arrière pneumatique... J'ai fini depuis 6 mois de payer ma moto alors on va continuer à investir...

Vas y John, il ne faut pas faire les choses a moitié. A suivre.

oui super celui ci ne pose pas de problèmes mais au dela du 10" il faut rallonger

super projet bravo hâte de voir le résultat 

Merki pour le lien, mais j'ai des vues sur celui-là:
http://www.ebay.com/itm/LA-Choppers-Chrome-12-Twin-Peaks-Ape-Hanger-Handlebar-TBW-Notched-FLHT-FLHX/121478923324?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D0658c3ff43774a2c92a3c36e61b8c08f%26pid%3D100005%26prg%3D20131003132420%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D371221313264&rt=nc

fantasia91 a écrit:hello, ca y est j'ai reçu mes sacoches , alors je me suis dit que j'allais les positionner cette après midi et là misère le garde boue doit être mal positionné car l'alignement est 



donc je ne sais plus quoi faire pour assembler tous cela ?

d’abord positionner les sacoches sur les fixations et ensuite le garde boue, mais qui est déjà percé mais surement au endroit j'en ai plein le c..

Enfin bonne année quand même

  et voilà Skulletor est passé et mes sacoches sont réglées avec mon garde boue, reste quelques petits réglages MERCI

Comme on dit: "il vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent!". Comment avez vous procédé?

pas mal ça comme devise.....

Mr John DEUFF a écrit:Comme on dit: "il vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent!". Comment avez vous procédé?

 
nous avons agrandis les orifices de fixation du garde boue à la lime et je vais mettre des rondelles plus larges pour compenser et ça devrait aller

ce matin j'ai commencer à percer mes sacoches pour fixer les crochets d'accroches et la fermeture 

ca avance tous doucement

Bon courage pour la suite!

Ça avance bien!!! 
Comme je te disais, ça va le faire  
Bon courage pour la suite et de rien pour le coup de main, c'est avec plaisir  
N'hésite pas si tu as encore besoin...
A+
Skulletor

Super, vivement la suite

aller ca avance encore, j'ai percé mes sacoches correctement, aligné le tout et maintenant je commence à démonter pour faire peindre l'ensemble avec l'intérieur du nez de cochon comme me l'a préconisé skulletor,

reste une question en suspend, comment vidanger le réservoir, peut être en le perçant

sinon voici quelques photos

Pour vidanger le réservoir, tu peux démonter la trappe d'accès à la pompe à essence.

tu veux dire dévisser la partie supérieure du réservoir