la gamme touring 2014 est arrivée

Des patkings et des autoroute vinci en creuse      , ici on ne sait pas ce que ça veut dire entre les bouses et les flaques de purin  

Vous vous garez dans les champs, c'est gratos

Tout à fait d'accord, mais à condition de ne pas oublier de relever le soc de la charrue.   


ça laisse des traces.

michel m72 a écrit:Le temps de monter une marche arrière, des clignos et un feu arrière à leds et les leds latérales du Tour Pak qui disparaissent en traversant l'atlantique  


Bonjour Buckman, , je viens de commander la même ( mais en gris & orange) Pour moi livraison Avril-mai .. Veinard
A te lire il semble que la version francise soit dégradée, combien te coute le réalignement avec les leds ?
Une autre question, le dosseret pilote est il livré de série ?
Merci 

Salut,

Oui le dosseret pilote est bien livré, comme les pare chaleur sous la selle d'ailleurs. Ils les montent au dernier moment.
Pour les leds feu arrière, clignos et tour pak de mémoire c'est 1000 de plus. Beaucoup plus cher que si j'avais commandé ailleurs qu'à la conc' mais j'utilise le bon d'achat qui va avec la commande de la moto pour tout ce que je fais monter en plus (y compris la marche arrière)

Pour la livraison garde espoir, moi ils m'avaient annoncé janvier au départ! Plus que 4 jours… 

bertoy a écrit:oui cette couleur est belle 
mais mon épouse à préféré
le biton   ; Charcoal pearl/ brilliant silver pearl




maintenant plus qu'à patienter

A+

Félicitations! On t'avait pourtant prévenu de ne pas y aller  
Belle couleur en tout cas 

   sur la Limited    , c'est une option

A+

Salut,

J'étais chez deux concess hier qui m'ont confirmés que le dosseret pilote n'est pas de série ! 
Mon dosseret actuel serait adaptable sur la nouvelle Electra. Cependant cette seconde information a été prononcée d'une voix peu sûre. 
Donc à vérifier ultérieurement.

Et donc de série sur la CVO...

Oui de série sur la CVO  ,comme la fermeture centralisée, le moteur 110   

faut bien qu'il y est des différences    

A+

Salut,


OK, j'ai relu les 4 dernières pages car je n'avais pas mémorisé que c'était une Electra CVO Ultra Limited dont tu parlais ! Selle chauffante de série en plus !

A +

10000 euros de difference ils ont interet a avoir de l imagination !!! 

Ca fait une somme, surtout qu'une selle chauffante ça vaut 500/600€ à la louche aux US

Salut à tous,

J'ai trouvé cette video promo des tourings 2014. En français :

https://www.youtube.com/watch?v=CjKs7DGftzI

A+

Moi, mon cons (S-One) m'a informé que mon SG viens d'arriver en Belgique. Plus qu'a attendre encore quelques jours. 

Meme concession S one 
mais moi c'est pour février   

A+

bertoy a écrit:Meme concession S one 
mais moi c'est pour février   

A+

Juste le temps de la roder avant le meeting du forum.... 

Tout à fait ,   elle sera rodé pour le meeting  
voir même avant:51: 

A+

Sympa la vidéo
Ça donne envie, je vais essayer la semaine prochaine la sg
On verra si je suis tombé dans le piège 

Moi je suis assez dubitatif sue ces modèle "watercooled" ...;

Ah ouais      

Buckanan a écrit:

bertoy a écrit:

Buckanan a écrit:

oliv_flhxse2 a écrit:autant la couleur de la CVO est magnifique ( comme d'hab en fait ) mais j'aime pas du tout le coté "alu brossé" autour des compteurs ..

La CVO bleue  c'est la mienne… Je la récupère le dimanche 13 à la fin des Portes Ouvertes.
Le temps de monter une marche arrière, des clignos et un feu arrière à leds et les leds latérales du Tour Pak qui disparaissent en traversant l'atlantique  

Perso j'aime bien le côté alu des compteurs mais contre je suis pas trop fan du garde boue avant copié sur la Limited pour cause de veilleuse obligatoire chez nous  

Putain encore 15 jours...

   elle est superbe et la couleur que tu as choisi  


il ne l'avais pas mis sous une bâche     remarque ca m'a permis de la voir  

alors que la grise ( charcoal/brillant) l'était   

A+

Ils m'ont demandé mon accord pour la montrer mais normalement il y a un écriteau "moto vendue, merci de ne pas monter dessus"

Buckanan: J'ai vu ta moto cet après-midi. Je suis arrivé au moment au ils allaient l'emmener au garage (pour te la préparer je suppose). Elle est ...
    


Le coté alu des compteurs que je ne trouvais pas trop en accord avec la moto sur la photo, en fait il va super bien en réalité (les photos sont trompeuses).

En tout cas tu va te régaler avec. Bons rides à vous.

A+

Oui rien ne vaut de voir en vrai 
les photos c'est pas pareil c'est trompeur 
et c'est vrai que la couleur du CVO   

A+

La couleur est top... Je dois avouer que j'ai eu une érection en là voyant.  Et à mon age, il faut du très haut niveau pour que le bestiau s'active tout seul.  

Mais faut que je rassure Buckanan, je n'ai touché la moto qu'avec les yeux... 

les 10000 euros de difference entre la limted et la cvo me titillent toujours !   
qui a exactement le detail de cette difference a part la selle chauffante, fermeture centralisee ?, moteur 110 !
quoi d autre ? car la on est quand meme assez loin du compte je pense

pat58 a écrit:les 10000 euros de difference entre la limted et la cvo me titillent toujours !   
qui a exactement le detail de cette difference a part la selle chauffante, fermeture centralisee ?, moteur 110 !
quoi d autre ? car la on est quand meme assez loin du compte je pense

Il y a en plus le cokpit qui est peint (1000€ mini), les commandes du guidon full chrome (1800€), les jantes full chrome (ça doit faire mal aussi environ 2000€), et une qualité de peinture supérieure (environ 2000€ de plus).

Refaire une CVO à l'identique a partir d'une limited revient à environ 15.000€ (avec les pieces au full tarif HD).

a la place du cokpit peint j aurais bien vu une marche arriere de serie ! c est a mon avis la seule chose qui lui manque pour etre parfaite !

GrandAquila a écrit:

pat58 a écrit:les 10000 euros de difference entre la limted et la cvo me titillent toujours !   
qui a exactement le detail de cette difference a part la selle chauffante, fermeture centralisee ?, moteur 110 !
quoi d autre ? car la on est quand meme assez loin du compte je pense

Il y a en plus le cokpit qui est peint (1000€ mini), les commandes du guidon full chrome (1800€), les jantes full chrome (ça doit faire mal aussi environ 2000€), et une qualité de peinture supérieure (environ 2000€ de plus).

Refaire une CVO à l'identique a partir d'une limited revient à environ 15.000€ (avec les pieces au full tarif HD).

Pour le cokpit c'est assez cher en pièces en france , la cons de Limoges te le fait peindre pour 400€ environ

J'ai laissé tomber le cokpit peint quand mon cons m'a annoncé 868€ la piece + main d'oeuvre (total environ 1000€). 
Si la cons de Limoges le peint pour 400€, je vais réfléchir. 

pat58 a écrit:a la place du cokpit peint j aurais bien vu une marche arriere de serie ! c est a mon avis la seule chose qui lui manque pour etre parfaite !

 C'est vrai que je m'étais fait la remarque et n'ai pas compris pourquoi la marche arrière n'a pas été incluse avec le projet Rushmore. Il me semblait que c'était une demande importante des clients. (Sans doute pas des clients US - les routes sont tellement larges qu'ils n'ont pas besoin de reculer   )

GrandAquila a écrit:La couleur est top... Je dois avouer que j'ai eu une érection en là voyant.  Et à mon age, il faut du très haut niveau pour que le bestiau s'active tout seul.  

Mais faut que je rassure Buckanan, je n'ai touché la moto qu'avec les yeux... 

Merci GrandAquila pour les nouvelles… et pour m'avoir rassuré quant à la partie de ton individu qui a touché la moto  

Je sais que le Slim de ma femme était à l'atelier hier, c'était donc à mon tour aujourd'hui... Et pour ceux qui seront du côté de chez Borie dimanche en fin d'aprème la bière est pour moi !

Une petite question aux nouveaux possesseurs de touring 2014

Quel filtre air type KN mettre pour le stage 1 en conservant le nouveau couvercle ?

Si vous avez une ref cela me serait bien utile.

Merci