fuite d'eau

tdzeus30 a écrit:
Le bléme c'est que les mecano commencent tout juste à être formés en France sur ces nouvelles évolutions.

Chez yam ou chez Honda  

Et bien bon courage les gars !!!! un problème de plus avec leur nouvelle norme . 
  @ Bertoy pour ta prochaine j'espère que tu aura plus de soucis ,
Mais bon ta l'habitude avec la flotte   non j'deconne  
 

cheche63 a écrit:Et bien bon courage les gars !!!! un problème de plus avec leur nouvelle norme . 
  @ Bertoy pour ta prochaine j'espère que tu aura plus de soucis ,
Mais bon ta l'habitude avec la flotte   non j'deconne  
 

     

    


A+

   j'suis désoler     

OH la Cheche63 tu vas avoir des problèmes toi !!!!!!!!    
Dommage que tu ne viennes pas Dimanche, il y aurait eu un règlement de comptes hé hé hé !!!!  

fuite d'eau sur une harley c'est la fin des HARICOTS:24:   décidement on aura tout vu:.4: et cette histoire de normes je n'y crois du tout . Pourquoi alors des constructeurs de moteurs continuent a produire des moulins refroidit à air avec des carbus   

flhtk73 a écrit:Allez ! un de plus avec une fuite.

Pas très grave, mais chiant.

Tout les matins elle me fait une petite tache par terre.

Du coup démontage du cache plastique au niveau de la pompe, et là apparemment c'est le thermostat qui fuit.

Diagnostic confirmé par la concession. Pièce en commande.

Après avoir essuyé le sol, j'essuie les plâtres.

LA SUITE

Changement hier de la vanne thermostatique et plus de fuite. 

Suivant le mécano, Harley à changé de fournisseur.

A voir dans le temps.

   comme tu dis à voir dans le temps 
si plus de problème 


A+

1600 Kms sans soucis
et puis ce matin .......... ce fameux thermostat qui me lâche   
 15 jours d'attente pour recevoir la pièce
wait and see
BB

Quand je vous le dis que nos moulbifs ils sont allergiques à la flotte           

grosbob a écrit:1600 Kms sans soucis
et puis ce matin .......... ce fameux thermostat qui me lâche   
 15 jours d'attente pour recevoir la pièce
wait and see
BB

Je comprends le    maintenant tu peux quand meme rouler dixit les cons   

biker94 a écrit:

grosbob a écrit:1600 Kms sans soucis
et puis ce matin .......... ce fameux thermostat qui me lâche   
 15 jours d'attente pour recevoir la pièce
wait and see
BB

Je comprends le    maintenant tu peux quand meme rouler dixit les cons   

Il n'y a pas que les cons qui disent ça, c'est indiqué dans plusieurs articles de la presse spécialisée.
Ce qu'il faudrait savoir, c'est si on peut s'en passer définitivement sans risques

Tous ceux qui roulent sur un touring 103ci de 2013 peuvent l'attester.

c'est le même moteur en 2014, avec un arbre à came screaming et de la flotte pour le confort en été.

Donc tu peux rouler sans eau sur un 2014. mais difficilement sans bière.

La preuve c'est l'Electra Ultra Classic 2014 type US qui est livrée sans système de refroidissement.

C'est bien ce qu'il me semblait, mais n'étant pas confronté au probléme avec mon vieux brélon, je n'avais pas approfondi.

flhtk73 a écrit:Tous ceux qui roulent sur un touring 103ci de 2013 peuvent l'attester.

c'est le même moteur en 2014, avec un arbre à came screaming et de la flotte pour le confort en été.

Donc tu peux rouler sans eau sur un 2014. mais difficilement sans bière.

La preuve c'est l'Electra Ultra Classic 2014 type US qui est livrée sans système de refroidissement.

Donc on devrait pouvoir virer tous se merdier de systeme de flotte

Ben ! fallait pas commander une limited de 2014. Il reste plein de 2013 en cons.

flhtk73 a écrit:Ben ! fallait pas commander une limited de 2014. Il reste plein de 2013 en cons.

Pas faux mais c'est fait

Tu verra, tu t'y ferra très bien au refroidissement liquide, pour ma part je l'ai validé et adopté.

et de plus, toutes les petites nouveautés deviennent vraiment indispensables une fois qu'on les a essayées. Ne serrait-ce que l'ouvertures des sacoches,
le tour pak plus grand et bien plus joli, la boom box avec le gps, le freinage couplé, la diminution de l'angle de fourche etc... (Ce n'est que mon avis)

En faite, tu as fait le bon choix.

francilien64 a écrit:

flhtk73 a écrit:Ben ! fallait pas commander une limited de 2014. Il reste plein de 2013 en cons.

Pas faux mais c'est fait

Faut pas regretter 
les problèmes sont identifier , normalement plus de souci 

et quand tu vois les commandes , c'est un modèle qui plait    


A+

flhtk73 a écrit:Tu verra, tu t'y ferra très bien au refroidissement liquide, pour ma part je l'ai validé et adopté.

et de plu, toutes les petites nouveautés deviennent vraiment indispensables une fois qu'on les a essayées. Ne serrait-ce que l'ouvertures des sacoches,
le tour pak plus grand et bien plus joli, la boom box avec le gps, le freinage couplé, la diminution de l'angle de fourche etc... (Ce n'est que mon avis)

En faite, tu as fait le bon choix.

Tu y mets un toit, c'est une voiture       

Ben j'ai essayé le coup du toit, mais ça reste une moto quand même
Par contre je peux recharger mon iphone avec les panneaux solaires intégrés

la preuve:

Bonne réponse, bon montage, belle ombre.

Bonjour,

Une question en examinant ta photo. Tu as posé ta plaque d'immatriculation en position basse, mais tu as laissé apparent le support en position haute (comme les Electra d'avant 2014), je me trompe ?

ratrait39 a écrit:Bonjour,

Une question en examinant ta photo. Tu as posé ta plaque d'immatriculation en position basse, mais tu as laissé apparent le support en position haute (comme les Electra d'avant
2014), je me trompe ?

moi sur ma 2011 j ai fait pareil mais j ai monte une plaque deco sur la partie haute (ca habille et ca personnalise ! )c est vrai que ce support nu flashe un peu !   
mais cette moto est tellement belle !   

Moi sur mon modèle 2012, j'ai mis une sacoche rectangulaire en cuir noir. Elle me sert absolument à rien, mais c'est ce que j'ai trouvé de plus beau pour masquer cette plaque de support!!
Allez bonne route en Electra !!!

D après mon concessionnaire pour ceux qui ont des problèmes de fuites d eau
c est de la faute de leur vendeur a chaque réception de motos ils doivent vérifier tous ce qui est durites et le reste 
ect.......ils ont recus des instructions qu il fallait absolument bien tout vérifier avant de la laisser a son propriétaire.  

pour les durites ok,mais pas sur que pour l histoire du thermostat ils puissent le voir avant de la laisser aux clients!d apres les posts des collegues du forum cette fuite n apparait pas des le depart !!  

tout a fait ce n'est pas une fuite a proprement parlé: les durites n'ont rien pas plus que la pompe ou le thermostat. Dans certains cas (grosse chaufe moteur, oui je sais pour un refroidissement

liquide    ) le vase d'expansion se vide d'un coup; problème de conception de bouchon de radiateur,pièce a changer incessamment sous peu  

hé oui   personnellement j'ai fait 1500 Kms sans problèmes et puis j'ai commencé a sentir a l’arrêt l'odeur caractéristique du liquide   de refroidissement
Une micro goutte suintais du thermostat et effectivement le bouchon du vase d"expansion est aussi à changer.
Par contre j"ai roulé 10 ans sur une ultra 1450 cc de 2003 et vraiment ce nouveau millésime n'a rien a voir en ce qui concerne le couple, la puissance ,l’agrément de conduite du nouveau cadre,le freinage hors pair,l’éclairage....
j'ai presque honte de le dire    mais les derniers temps j'avais beaucoup moins de plaisir a rouler avec mon modèle anniversaire ,la direction était lourde,pour doubler il fallait vraiment lancer la moto en accélérant presque a fond   
bien sur 10 ans séparent   ces deux motos
mais en tout cas je suis le plus heureux des bikeur méme si la belle fait pipi au lit  

j'ai dèja en tête un petit périple en Andalousie début Février:23: 

a+
BIGY

Bon Ben m'en vais acheter une "Gold Ouigne" moi! 

HDMX a écrit:Bon Ben m'en vais acheter une "Gold Ouigne" moi! 

Au moins, ça fuit pas !