street bob ou wide glide ?

Darkrider a écrit:

King a écrit:Ne prend pas la wide glide  avec les commandes avancées vu ta taille et la roue de 21 c'est pas le pied sur les petites routes  , choisis une street bob avec les commandes médianes . 
Sur la mienne j'ai hésiter a  mettre des commandes avancées et après un essai de la wide glide sur autoroute ses pas confortable  ,j'ai les jambes tendu et les pieds qui glisse des reposes pieds 
donc le low rider est rester en commande médiane par contre j'ai des reposes pieds  autoroute ça permet de changer de position sur long trajet 

On est d'accord....Les commandes avancées sont vraiment très inconfortables si tu ne fais pas minimum 1.75 car les jambes allongées ainsi que le dos courbé ne sont pas des positions au top pour rider cool, surtout sur autoroute ou petites routes.

Le SB est bien plus adaptée et surtout très maniable et point de vue confort rien à redire

1,75m,  tu rigoles !  je fais péniblement 1,70m et c est pas un probleme et puis si notre amie prefere le look de la WG, il existe de quoi compenser les quelques cms qui pourraient manquer à son 1,65m
question confort entre les 2 je n ai pas vu de difference, sauf au niveau du guidon SB justement à cause de nos taille; Mais bon un guidon se se change aussi

salut
j'ai une WG , mesurant 176cm, j'ai quand meme mis des réhausse pour rapprocher le guidon afin de ne pas faire drapeau lors des accélerations
les commandes avancés , au debut c'est un peu deroutant mais on s'habitue
la longueur de la bécane est à peu pres la meme que ta Breakout, la position sera moins ramassé que sur le breakout
j'ai un moteur 96dci , je le trouve plus péchu que le 103 de la BO que j'ia essayé.
Pour ce qui est du look c'est plus seventies ...
j'avais essayé le street Bob, le position ne ma plaisait pas du tout....
le mieux pour toi est de d'aller tester...

tout est dans le titre!

elle à la plus belle fourche du monde     

Pour moi aussi, c'est wide glide.
Les commandes avancées correspondent un peu à ma philosophie de la moto, et ce n'est clairement pas compatible avec
un comportement d'essoreur de poignée. Mais pour enrouler pépère, c'est juste parfait.
Je suis du genre à me tenir très mal sur la moto, à me vautrer dessus (je fais 1,86m) et j'avais un peu mal aux reins quand
je roulais plus de 3/4h - 1h. Je me suis payé une selle avec un dossier (une mustang que je recommande tout particulièrement)
et depuis 0 soucis.
A basse vitesse, il faut un peu s'habituer, mais c'est pas plus difficile qu'avec les commandes centrales. Question d'habitude.

Mais je rejoins les autres : si tu peux tester sur une 10aine de bornes les deux bécanes, c'est le mieux. A moins que le
coeur n'aie ses raisons que la raison ignorera ;)

c'est clair que les commandes avancées, c'est super, mais faut la longueur de jambe adéquate. Et sur le WG, facile en faisant 1,85 m mais clairement plus dur si on fait 1,65.

Mais pour moi c'est surtout le look qui distingue les 2, donc si tu aimes celui de la WG (qui est superbe stock) alors prends là, et tu l'adapteras à ta taille (commandes centrales, selle). Si tu veux en revanche changer plein de trucs dessus, prends plutôt une Street que tu vas pouvoir modifier à ta guise.
La Street est peut être moins typée mais ça reste une super bécane. Et si tu achètes d'occase (tu ne l'as pas précisé), tu peux même en trouver une où le guidon a déjà été changé, puisque beaucoup le font.

Brissou, il vote Street Bob sans aucunes hésitations. Le 2014 est magnifique !!!!!!
De surcroit pour une fille pas très grande ça le fait.
En plus, il est pas cher et a un look d'enfer.

C'était : "l'avis de Brissou"

74samos a écrit:Fat Bob avec GB arrière de wilde glide ! Les avantages sans les inconvénients quoi ;)
Grosses roues, bon freinage, commandes avancées, méchant look etc ...

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Tu peux m'en dire plus sur cette modif ?
As tu coupé les sabres ?
Quels cahes sabres ?
Quelle selle?
Quel feu stop ?
Et tout et tout !!!


Pour répondre à la question de départ : moi je suis SB avec dragBar pour le putain de look que ca lui confère !!!!!

Loitran a écrit:salut
j'ai une WG , mesurant 176cm, j'ai quand meme mis des réhausse pour rapprocher le guidon afin de ne pas faire drapeau lors des accélerations
les
ommandes avancés , au debut c'est un peu deroutant mais on s'habitue
la longueur de la bécane est à peu pres la meme que ta Breakout, la position sera moins ramassé que sur le breakout
j'ai un moteur 96dci , je le trouve plus péchu que le 103 de la BO que j'ia essayé.
Pour ce qui est du look c'est plus seventies ...
j'avais essayé le street Bob, le position ne ma plaisait pas du tout....
le mieux pour toi est de d'aller tester...

le 103 ci de la BO est réputé deja pour etre moins péchu que le 103 ci d'un FATBOB ..
par contre pour changer les commandes, (je prends exemple sur mon FAT) il a fallu remplacer aussi le carter gauche car les trous ne correspondaient pas . 1h30 environ de boulot a prévoir par le concessionnaire
mais si tu peux voir a échanger les commandes directement avec une autre moto ...

moi j'ai rien payé .
le con's a passé mes commande (et donc le carter ..) sur un street bob . et j'ai récupéré les commande centrales (et carter ..) du street bob .

3 h de boulot pour le concessionnaire  (2 motos en intervention) . 0 euro pour moi ... et achat de la moto . sinon c'était niet !

pour moi c'est SB bien plus confortable que le WG
il est vrai que je fais 172 cm !

Ouepp,moi je conseille la wide glide,un look unique,qui se rapproche un peu du Breakout.L essayer,ce sera l adopter!!
Je suis sur Lyon 5,je veux bien te faire essayer ma wide en 96ci(tu me feras essayer le Breakout  )

Dans tous les cas,tu feras le bon choix,les deux becanes ont des arguments pour seduire!!  

 

Dur! dur! de choisir aprés tous ces conseilles. J'ai eu l'occasion et ma femme également d'essayer les deux et elle a craquée pour le SB   ( photos dans la signature) mais je pense plus pour le look, elle ne regrette pas et depuis juin elle a parcourue plus de 4.500kms (Rome et Avoriaz) et que du bonheur et moi en Fat Bob, le top pour ma part.
Bon courage mais les deux sont top et le coup de coeur fait la différence 

pas de réponse sur la garde au sol et les frottements en virage pour ceux qui ont essayé les 2 ??? 

Buckdanny a écrit:pas de réponse sur la garde au sol et les frottements en virage pour ceux qui ont essayé les 2 ??? 

me souviens plus vraiment, les 2 raclent de temps en temps mais bon, c est pas fait pour prendre de l angle; en ce qui me concerne j ai autre chose de plus adapté.
j ai plutôt l impression de moins racler avec le WG

Merci pour ta réponse, pourtant j'ai regardé la fiche technique des 2 et le SB est annoncé avec 120 mm et le WG avec 100 mm de garde au sol, soit l'équivalent d'un Sport 48...comme quoi les chiffres...

Salut, je fais 1,65 et 58kg , je n'est pas essayé la wild glide mais j'ai un street bob  et c'est parfait, je viens juste de passer mon permis moto et au bout de 10 minutes je l'avais en mains, il est très maniable et la roue de vélo devant et avec son angle de chasse plus grand le wg me faisait un peu peur, avec ta taille le street sera plus confortable. C'est sur que bras tendu plus gambe tendu le look est là, mais c'est moins confortable pour faire de grandes distances. c'est domage pour le break parce que il est super beau. le street de 2014 à le moteur 1700cm² et il parait qu'il arrache bien avec un stage 1.  

Je n'ai jamais raclé avec la WG pourtant c'est pas faute d'avoir pris des virages serrés à fort dévers sur les routes des montagnes du Morvan. Par contre, obligé de soulever les talons des bottes à chaque virolo, parce que eux ils frottent vite, idem dans les ronds points.
La largeur des carters du 103 CI, ça limite sérieusement les prises d'angle, en comparaison avec mon Sporst 1200 C, à garde au sol quasi identique, faut y aller molo dans les virages, et surtout bien balancer le poids sur l'avant pour aider à tourner. Ca reste très maniable, à en juger par le nombre de tourer que j'ai déposé sur les routes de montagne. Le 103 CI n'y est pas pour rien, le rapport poids/puissance est impécable en grimpette, les freins restent moyens quand ça redescend sec. J'aimerai bien avoir un double disque avant, ou du Brembo, seul handicap du WG, ca pousse très fort en Stage1, mais pour arrêter le monstre, peut faire beaucoup mieux. Je sais que c'est pas fait pour ça, mais de temps en temps ouvrir en grand entre deux feux, ca fait du bien.
M'est avis que le Street Bob est du même genre, de toute façon tout est presque identique, sauf la position de conduite.

Donc pour moi, j'ai eu un WG et actuellement un SB.....
Je précise que je fais 173 cm.

Pour le confort, ça reste une Dyna... il n'y a pas beaucoup d'écart entre les deux.
La principale différence se situe au niveau du "pilotage" ou le SB est a des année lumière devant la WG ! Quand on peut conduire en s'aidant des pieds, c'est autre chose....
Les petits comprendront se détail très important...

Après pour la garde au sol, franchement en solo sur l'une comme sur l'autre, avant de toucher, il faut y aller assez fort quand même... contrairement à ce que je lit souvent, le mythe de "j'enquille comme un fou"..... Perso ça ne m'arrive que très rarement.... et croit moi, je ne me traine pas.

eric1006 a écrit:Donc pour moi, j'ai eu un WG et actuellement un SB.....
Je précise que je fais 173 cm.

Pour le confort, ça reste une Dyna... il n'y a pas beaucoup d'écart entre les deux.
La principale différence se situe au niveau du "pilotage" ou le SB est a des année lumière devant la WG ! Quand on peut conduire en s'aidant des pieds, c'est autre chose....
Les petits comprendront se détail très important...

Après pour la garde au sol, franchement en solo sur l'une comme sur l'autre, avant de toucher, il faut y aller assez fort quand même... contrairement à ce que je lit souvent, le mythe de "j'enquille comme un fou"..... Perso ça ne m'arrive que très rarement.... et croit moi, je ne me traine pas.

merci beaucoup pour ces infos et au final tu préfères laquelle? regrettes-tu la WG?

je tenais à vous remercier pour tous vos avis sur ces deux motos. Vous m'avez bien aidée.

mardi j'ai essayé un street bob et il m'a convaincu. j'ai adoré la position de conduite et son confort. La position médiane est très agréable.

j'en ai commandé un. Je vous montrerez les photos dans un mois.

seamotor a écrit:je tenais à vous remercier pour tous vos avis sur ces deux motos. Vous m'avez bien aidée.

mardi j'ai essayé un street bob et il m'a convaincu. j'ai adoré la position de conduite et son confort. La position médiane est très agréable.

j'en ai commandé un. Je vous montrerez les photos dans un mois.

Félicitation !  

Bravo à toi

SUPER !!!!!!    
Si ce n'est déja fait, assures toi qu'il s'occupe de mettre la carte grise comme il faut (pour le duo)

Super, l'important est que la moto te convienne et te plaise  

seamotor a écrit:je tenais à vous remercier pour tous vos avis sur ces deux motos. Vous m'avez bien aidée.

mardi j'ai essayé un street bob et il m'a convaincu. j'ai adoré la position de conduite et son confort. La position médiane est très agréable.

j'en ai commandé un. Je vous montrerez les photos dans un mois.

Tu ne devrais pas être déçue, c'est une super bécane, 5 ans que j'ai la mienne et je ne m'en lasse pas  

Buckdanny a écrit:

eric1006 a écrit:Donc pour moi, j'ai eu un WG et actuellement un SB.....
Je précise que je fais 173 cm.

Pour le confort, ça reste une Dyna... il n'y a pas beaucoup d'écart entre les deux.
La principale différence se situe au niveau du "pilotage" ou le SB est a des année lumière devant la WG ! Quand on peut conduire en s'aidant des pieds, c'est autre chose....
Les petits comprendront se détail très important...

Après pour la garde au sol, franchement en solo sur l'une comme sur l'autre, avant de toucher, il faut y aller assez fort quand même... contrairement à ce que je lit souvent, le mythe de "j'enquille comme un fou"..... Perso ça ne m'arrive que très rarement.... et croit moi, je ne me traine pas.

merci beaucoup pour ces infos et au final tu préfères laquelle? regrettes-tu la WG?

Finalement, je trouve le SB beaucoup plus facile a manier tous les jours....

Très bon choix, par contre tu peux installer des reposes pieds autoroute, cela te permet de pouvoir allonger les jambes, comme avec des commandes avancées, et de revenir en médiane quand tu le désir.

Pour moi ce sont deux motos bien différentes en fait , et pour ce qui est de la conduite c'est évident que le street se comporte mieux vu que l'angle de sa fourche est bien moins prononcée . Le Wide est une autre conception bien plus custom ...

heureux proprio d'une WG depuis 3 ans ce n'est que du bonheur...
gueule d'enfer avec ce p'tit look oldies...
mais, faut se faire aux commande avancées ( et si c'est pour remettre des cmd centrales après, laisse tomber!!) ce n'est qu'une question de qq km ( mais je fais 1m75 et ça tombe pile poil)
le plus délicat pour moi est la maniabilité à faible vitesse... vu l'inclinaison de la fourche faut bien la tenir pdt les manœuvres... sinon au dessus de 40km/h ça se pilote comme un vélo...

cool ton sissy bar!!!

C'est celui d'origine que tu as modifié....?