Softail Breakout

merci ram  
pour des achats de la gamme hd,tu me conseilles quelle boutique?

etgames a écrit:Là ils sont libre. j attends de chez zerider les chicanes pour -6db

voilà j'ai reçu mes SMARTPARTZ et je les aient monté, si vous voulez j'ai fais un Tuto pour le montage. http://www.passion-harley.net/t54940-tuto-pose-quiet-baffe-smartpartz
et le son maintenant ACCEPTABLE plus la boule au ventre lors de croissement avec les schtroumpfs .

ttrem a écrit:merci ram  
pour des achats de la gamme hd,tu me conseilles quelle boutique?

Pour tout ce qui est accessoire HD, je me sert chez mon cons
je suis aussi dans le commerce et je préfère faire fonctionner mon dealer local qui seras peut être plus cher que ce qu'on trouve sur le net en direct US, mais sur le calcul de prix je compte toujours la TVA ( que l'on se choppe si on à pas de bol + frais de dossier ) car mon cons reverse 20% du prix de la pièce dans les caisses de l'état afin qu'il rebouche les trous sur la route    en laissant une grosse couche de gravillon dessus  

Le feeling avec ton cons est important , je trouve l'équipe de la cons de Quimper très sympa, donc pour tout ce qui est origine Harley je passe par eux

ttrem a écrit:merci ram  
pour des achats de la gamme hd,tu me conseilles quelle boutique?

Salut,
De mon coté, la serie Edge cut j'ai achetté chez Zerider.
Il sous estime la valeur du colis et si les douanes tombe dessus, le rappel de TVA et la difference de prix des pieces est largement inferieur aux pieces chez ton Con... faut comparer, mais de mémoire il y avait beaucoup...

   

perso,j'ai fait marcher un peu tout le monde jusqu'a maintenant,j'ai pris les v&h et les chicanes chez mon cons,le dynojet pv2 chez silverperformance et mon filtre rsd chez zebiker.
pour les pots chez le cons,super rapide mais (630) quand meme avec les chicanes,chez silver,envoie hyper rapide et gratos + un bon prix (389),et zerider,super prix,pas de douane,mais presque trois semaines pour avoir le filtre (333)
mais je pense quand meme avoir une reduc chez mon cons pour les pieces d'origine hd

Petite question pour Poprider

as tu pris la selle "reduced" ?

si oui est elle aussi confortable que la normale et pourrais tu faire 2 photo de profil
1 avec la normale et l'autre avec la reduced

afin de voir la différence de look car la selle plus basse doit creuser un peu plus la moto, merci

Salut Synapse,
Le stage4, une merveille!
Alors au ralenti le bruit est extra beaucoup plus profond, on a le sentiment que le ralenti et plus bas mais ce n'est pas le cas! Les vibrations sont plus profondes et le rythme beaucoup plus assymetrique j'ai l impression d'etre passé en carbu!!! Ca donne le sentiment d'etre assis sur un gros V8 US... Dans les tours avec mes Shorts shots le bruit est assez hallucinant et violent!!! Moi perso j'adore  , mais je suis en train de faire poser un 2in1 RSD balck ops qui devrait permettre d'avoir un son plus profond et plus grave car avec les short shots ça claque trop et plus de puissance encore....lol!      
De 3000 tours à 5000 tours ça pousse vraiment fort, c'est d'ailleurs ma plage d'utilisation et j'ai envie de te dire que c'est déja violent pour la conduite d'une Harley! Passé les 5000 tours, tu ne regardes plus le compteur mais tu focalises sur la route et t accroche a ton drag bar!!! La ça devient démonique jusqu'au rupteur à 6.800 7.000 tours a peu pres!
Pour les consos je sais pas je m'en tape completement, mais évidement ça consomme plus!!! j'ai fait 700 bornes avec 4 pleins, ça te donne une idée...
Autre chose, faut te dire aussi qu'avec les stage 4, si tu arssouilles comme un taré a chaque feu vert, ton pneu arriere ne fera que 1.000 à 1.500 bornes!!!  
Si tu as des questions tu hésites pas!

une petite question pour ceux qui ont modifié leurs bavette,il faut démonter completement les pattes qui maintiennent le garde-boue?....parce que,si c'est le cas,impossible de dévisser les boulons qui sont sur le cadre.....

[img][url=https://servimg.com/view/18772228/12][img]https://i.servimg.com/u/f55/18/77/22/28/photo_12.jpg[/img][/url][/img][img][url=https://servimg.com/view/18772228/10][img]https://i.servimg.com/u/f55/18/77/22/28/photo_10.jpg[/img][/url][/img]
[img]<a href=[/img][img]https://i.servimg.com/u/f55/18/77/22/28/photo13.jpg[/img]" />[img]<a href=[/img][img]https://i.servimg.com/u/f55/18/77/22/28/photo11.jpg[/img]" /> Quelques Photos avant que je la récupere avec un véritable échappement!!!!
[img]C:\Users\arnaud\Desktop\photo.JPG[/img]

ttrem a écrit:une petite question pour ceux qui ont modifié leurs bavette,il faut démonter completement les pattes qui maintiennent le garde-boue?....parce que,si c'est le cas,impossible de dévisser les boulons qui sont sur le cadre.....

effectivement pour démonter le support de plaque il faut:
enlever les vis sur les sabres juste avant le clignotant arrière
enlever les deux vis par l'intérieur du garde boue, il faut que ta moto soit levé et que ta roue arrière ne touche plus le sol, afin de gagner quelques mm pour passer ta clé , les vis sont très dure à défaire surement monté au frein filet

ensuite on peut enlever les 2 pates de maintien puis le support de plaque qu'il faut coller au pneu puis tirer vers l'arrière
attention aux fils

bon courage

RAM DAM a écrit:Petite question pour Poprider

as tu pris la selle "reduced" ?

si oui est elle aussi confortable que la normale et pourrais tu faire 2 photo de profil
1 avec la normale et l'autre avec la reduced

afin de voir la différence de look car la selle plus basse doit creuser un peu plus la moto, merci

oui j'ai bien la selle reduced, je n'ai pas encore roulé avec pour savoir ce que ça donne au niveaux confort, voici les photos:

selle d'origine:

selle reduced

voici le code de la selle 52000099 le prix et de 220 $ chez zerider...

ttrem a écrit:une petite question pour ceux qui ont modifié leurs bavette,il faut démonter completement les pattes qui maintiennent le garde-boue?....parce que,si c'est le cas,impossible de dévisser les boulons qui sont sur le cadre.....

la bavette ar tien par 2 vis de chaque coté, il y a une vis visible proche du clignotant et l'autre et deriere coté roue, mais je sais pas si c'est demontable sur place car moi j'ai démonté l’ensemble complet avec les sabres, n'oublie pas de déconnecter les fiches électriques de l’éclairage de plaque et des clignotants si tu arrive a démonter tes vis de sabre sur le cadre.

merci ram  
maintenant faut que j'achete un leve moto!fais chier,pas de diabolos sur la harley  
@zywok,tes photos ne s'affichent pas
@poprider,terrible la selle plus fine...niveau look,c'est magnifique 

poprider a écrit:

ttrem a écrit:une petite question pour ceux qui ont modifié leurs bavette,il faut démonter completement les pattes qui maintiennent le garde-boue?....parce que,si c'est le cas,impossible de dévisser les boulons qui sont sur le cadre.....

la bavette ar tien par 2 vis de chaque coté, il y a une vis visible proche du clignotant et l'autre et deriere coté roue, mais je sais pas si c'est demontable sur place car moi j'ai démonté l’ensemble complet avec les sabres, n'oublie pas de déconnecter les fiches électriques de l’éclairage de plaque et des clignotants si tu arrive a démonter tes vis de sabre sur le cadre.

c'est ce que je pensai faire,mais les vis des sabres qui sont sur le cadre sont tellement sérrées.....il me faudrai d'autres clés torx,plus "costaud"....

j' ai acheté des douilles torx chez feu vert qui vont sur les cliquets en 1/2 , j'ai eu aucun mal a desserrer ces vis, prix environ 25€ ...

enfin j'ai reçu ma durite de frein avant avia , mon frère ma confirmé que seul les durites sertie d'usine sont homologué et accepté depuis peu au niveaux des contrôles technique auto.
ça ma couté 24€ contre 175€ chez harley.merci storic italia...
quelqu'un a t'il déjà purgé les freins avec l'abs, faut'il comme les voitures, purger moteur en route pour que l'abs soit sous tension??

Moi je vends mes Shorts shots black, ils sont presque neufs j'ai fait trois mille KM avec! Si ça interresse quelqu'un!!!

Voila mon Monstre!!!     

Superbe, une bonne tronche de dragster   

merci Poprider pour les photos

je trouve que la selle basse apporte un plus pour le look
si le comfort est au rendez vous je pourrais me laisser tenter   


zywok ,très beau cul ta machine , est ce que la structure du garde boue ar te permet de pouvoir rouler en duo ?

Ram Dam,
Oui sans probleme je peux rouler en duo. En fait c'est le kit heartland du Rocker et les sabres c'est du costaud!!!!

RAM DAM a écrit:

ttrem a écrit:une petite question pour ceux qui ont modifié leurs bavette,il faut démonter completement les pattes qui maintiennent le garde-boue?....parce que,si c'est le cas,impossible de dévisser les boulons qui sont sur le cadre.....

effectivement pour démonter le support de plaque il faut:
enlever les vis sur les sabres juste avant le clignotant arrière
enlever les deux vis par l'intérieur du garde boue, il faut que ta moto soit levé et que ta roue arrière ne touche plus le sol, afin de gagner quelques mm pour passer ta clé , les vis sont très dure à défaire surement monté au frein filet

ensuite on peut enlever les 2 pates de maintien puis le support de plaque qu'il faut coller au pneu puis tirer vers l'arrière
attention aux fils

bon courage

?? pour moi, le plus facile, tu enlèves les 4 vis qui tiennent les sabres au cadre Et.... tout viens.. tu démontes tranquillement ce que tu veux en ayant le GB à l’établi  .

Stéph-phénix a écrit:

RAM DAM a écrit:

ttrem a écrit:une petite question pour ceux qui ont modifié leurs bavette,il faut démonter completement les pattes qui maintiennent le garde-boue?....parce que,si c'est le cas,impossible de dévisser les boulons qui sont sur le cadre.....

effectivement pour démonter le support de plaque il faut:
enlever les vis sur les sabres juste avant le clignotant arrière
enlever les deux vis par l'intérieur du garde boue, il faut que ta moto soit levé et que ta roue arrière ne touche plus le sol, afin de gagner quelques mm pour passer ta clé , les vis sont très dure à défaire surement monté au frein filet

ensuite on peut enlever les 2 pates de maintien puis le support de plaque qu'il faut coller au pneu puis tirer vers l'arrière
attention aux fils

bon courage

?? pour moi, le plus facile, tu enlèves les 4 vis qui tiennent les sabres au cadre Et.... tout viens.. tu démontes tranquillement ce que tu veux en ayant le GB à l’établi  .

c'est ce que j'ai fais;-),grace a un conseil lu quelques post plus tôt,j'ai trouvé chez norauto des embouts torx qui vont sur ma clé a cliquet 1/2,et j'ai pu dévisser les vis qui sont sur le cadre....(impossible avec des simple torx,pas assez de force..),comme quoi vive les forums! 

ZywoK a écrit:Ram Dam,
Oui sans probleme je peux rouler en duo. En fait c'est le kit heartland du Rocker et les sabres c'est du costaud!!!!

zywok,tu as du rabaisser le breakout pour mettre le kit?

sur les photos , c'est le fender d'origine sur le Breakout ?

joli les sabres hartland

Anakin a écrit:sur les photos , c'est le fender d'origine sur le Breakout ?

sur les photos de zywok,non,ce n'est pas le fender d'origine,mais celui du kit heartland;-)

Oui elle a été rabaissé avec le kit low boy

Bonjour à tous,

après une petite présentation à l'ensemble des membres, je viens le faire devant ceux qui me font rêver depuis un an.
Motard depuis 20 ans, je ne suis chez Harley que depuis 2 ans, après un 1200 C 2012, j'ai craqué l'an dernier sur le Breakout   ... mais financièrement ...
Donc économie et depuis quelques jours elle est dans mon garage ...

Très heureux d'être parmi vous, et de pouvoir, humblement, contribuer à la vitalité de ce forum

  

PS : Je voulais mettre une ou deux photos, mais ça me dit systématiquement message trop long ? des conseils ?

ici regarde
http://www.passion-harley.net/t408-comment-inserer-une-image-avec-servimg

salut Bouchon bienvenue à toi et ton Breakout

pour les photos tu ne peut en poster la première semaine suivant ton inscription
on devras donc patienter jusqu'au 28 pour pouvoir découvrir ta belle