Arlen Ness Big Sucker

:.12: :.12: Donc personne pour me renseigner, me voila ro triste...:.12:

tu peux pas étre triste ,t'as un wide glide

J'ai commandé la même chose pour mon 1340....
Mais pour le moment j'attend.....................



patiemment !......

Et bien moi je viens d'en monter un hier sur mon sportster 883 avec un kit dynojet.
J'avais consulté les sites us avant de l'acheter car c'est a priori le big sucker qui propose le meilleur rendement
Les pots étaient déjà dépastillés par le précédent proprio.
Gicleur de ralenti de 45 au lieu de 42 d'origine.
Gicleur principal de 180 au lieu de 160.

Ca souffle!!!

Ou plutôt ça respire! Quel changement, j'ai l'impression d'avoir changé de moto.

Réponse immédiate à l'ouverture de la poignée, reprises beaucoup plus franches.

Plus de puissance partout.

Par contre le bruit d'admission est très élevé, si bien qu'en roulant, il couvre le bruit du pot qui fait pourtant un barouf infernal.

Ceci pour le conducteur (mais je suis penché en avant par mon petit guidon donc près du filtre), car l'entourage entend toujours le pot...

Pour la conso, je verrai au prochain plein ce que ça donne!

En tous cas, je suis vraiment satisfait de cette transfo.

le kit dyno jet augmente la conso,
un filtre à air trop ouvert si tu roules avec un temps assez froid, il peut y avoir qq pb de givre