perte de puissance sous la pluie

je suis équipé d'un stage 1 sur mon RK 1690, avec un flitre RSD, et lorsque je roule sous la pluie, je met la "chaussette" et je remarque une perte de puissance , et le moteur "ratatouille" un peu.

je n'ai pas essayé sans la chaussette.

Est-ce la chaussette qui empeche le moteur de respirer ? ou est-ce la pluie qui mouille qd meme le filtre ?

Avez vous eu aussi ce meme pbl ?

tu auras surement des plus calés que moi qui vont te répondre mais je pense que la chaussette réduit ton débit d'air

sa c'est sur quand tu te mets la chaussette t 'a moins de sensation et d'inspiration

J'ai une chaussette sur mon screamin, je ne la met que comme protection, la nuit s'il flotte.
Jamais en roulant, au pire de la drache j'ai eu quelques hoquets en ultra, c'est tout

Puisqu'on parle de ça, En allant dimanche au Thor, j'ai pris un peu de flotte, et j'ai calé 4 fois ???? d'un seul coup ?? plus rien !! comme si je n'avais plus de jus ??? au bout de quelques secondes, elle redémarre ???  au retour plus de soucis !!! est ce du à l'humidité ??? j'ai vérifié les cosses, de ce coté la tout est bon !! Comme elle est sous garantie, vais voir la cons dans les jours qui viennent. Mais si quelqu'un à une idée ??


Mais je veux pas pourrir ton post Samson88 

Yves2000 a écrit:Puisqu'on parle de ça, En allant dimanche au Thor, j'ai pris un peu de flotte, et j'ai calé 4 fois ???? d'un seul coup ?? plus rien !! comme si je n'avais plus de jus ??? au bout de quelques secondes, elle redémarre ???  au retour plus de soucis !!! est ce du à l'humidité ??? j'ai vérifié les cosses, de ce coté la tout est bon !! Comme elle est sous garantie, vais voir la cons dans les jours qui viennent. Mais si quelqu'un à une idée ??


Mais je veux pas pourrir ton post Samson88 

Peut être une fiche qui prends la flotte.

Perso sur la mienne lors d'une grosse averse j'ai eu le droit au contacteur de béquille qui m'a mis la moto en carafe. Obligé de ce foutre à plat ventre sous la flotte pour le débrancher et repartir.

Il y a 2 types de chaussettes differents pour les filtre RSD  :
1 Completement etanche, mais pas prevu pour rouler (uniquement en cas de stationnement prolongé sours la pluie).
http://www.pieces-custom.com/fr/Supports-accessoires/79948-chaussette-pour-filtre-a-air-rsd.html

2 Partiellement etanche et prevu pour rouler.
http://catalog.zodiac.nl/fr/Catalogue/06+Carburateurs+%C3%BE+Filtres+%C3%A0+Air/Carburateurs+%C3%BE+Filtres+%C3%A0+Air/Filtres+%C3%A0+Air/CHAUSSETTE+DE+PLUIE+RSD/Produit.aspx

Si tu mets la 1ere pour rouler, c'est surement l'origine de ton probleme.
Essaie sans la chaussette, et si ca fonctionne correctement, tu sauras d'ou ca vient...

vu la gueule du faisceau électrique sur nos bécanes (une honte, vu le prix de nos machines !) il est possible que sous la pluie de la flotte entre dans les connecteurs mal isolés et provoque des coupures. Et comme maintenant elles sont multiplexées ...

Le Lézard a écrit:Il y a 2 types de chaussettes differents pour les filtre RSD  :
1 Completement etanche, mais pas prevu pour rouler (uniquement en cas de stationnement prolongé sours la pluie).
http://www.pieces-custom.com/fr/Supports-accessoires/79948-chaussette-pour-filtre-a-air-rsd.html

2 Partiellement etanche et prevu pour rouler.
http://catalog.zodiac.nl/fr/Catalogue/06+Carburateurs+%C3%BE+Filtres+%C3%A0+Air/Carburateurs+%C3%BE+Filtres+%C3%A0+Air/Filtres+%C3%A0+Air/CHAUSSETTE+DE+PLUIE+RSD/Produit.aspx

Si tu mets la 1ere pour rouler, c'est surement l'origine de ton probleme.
Essaie sans la chaussette, et si ca fonctionne correctement, tu sauras d'ou ca vient...

c'est bien la 2 eme qui est faite pou rouler !

Même faite pour rouler la chaussette freine encore un peu plus ton entrée d'air. et si ta carto/réglage est déjà en limite des tolérances air/essence alors je va pas chercher plus loin.

Tu réduit ton entrée d'air et ton injection fait ce qu'elle peu mes il faut bien ce mettre dans la tête que tout à une limite.

moi j'ai la 2ème celle qui est vendue pour rouler , je n'ai jamais remarqué une différence avec ou sans

Moi non plus avec ou sans la chaussette HD pas de différences

perso j ai un filtre screamin eagle avec chausette et j amais de probleme   

tdzeus30 a écrit:J'ai une chaussette sur mon screamin, je ne la met que comme protection, la nuit s'il flotte.
Jamais en roulant, au pire de la drache j'ai eu quelques hoquets en ultra, c'est tout

  jamais en roulant ....et j'ai jamais eu de problème 

  ben la je peux po répondre je roule jamais en chaussette ....... ben vi je met des bottes co même ..... 

allphil a écrit:  ben la je peux po répondre je roule jamais en chaussette ....... ben vi je met des bottes co même ..... 

et heureusement !!

des fois ça glisse 

Le filtre à air d'un moteur est dimensionné pour un débit d'air qui correspond à l'ouverture maxi du papillon x régime maxi du moteur. Cela s'exprime en CFM (cubic feet minute) pour les ricains.
=>Par exemple, un moteur de 1690 cm3 qui tourne à 5800t/m aspire environ 346 cubic feet d'air par minute, soit environ 10m3 d'air / minute.
A 3000 tours, on tombe à 180 cfm.
A 2500 tours, on est à 150 cfm, soit 4.25 m3/minute. On tombe à moins de la moitié de la capacité maxi en débit du filtre.

Donc, le filtre normalement dimensionné pour ta configuration moteur ne fonctionnera qu'à une faible partie de ses possibilités en temps normal : tu n'es pas souvent en régime maxi et poignée ouverte à fond, n'est-ce pas?

La perte de charge induite par une simple maille de tissu est normalement négligeable dans les conditions de roulage sous pluie : quand ça glisse, j'en connais pas beaucoup qui sont à 100% gaz à la limite de coupure d'injection... du moins de façon volontaire! En tout cas, si la chaussette réduit le débit admissible de plus de 50%, c'est plus une chaussette : c'est un étouffoir!

S'il y a baisse des performances sous la pluie, cela peut être dû à :
- entrée de brouillard d'eau dans le filtre : chaussette inefficace,
- filtre pas suffisamment dimensionné pour ton moteur (et là, la moindre perte de charge du type chaussette un peu restrictive se ressent!) = si tes bougies sont moires en roulage normal, à vérifier!
- entrée d'eau dans un connecteur quelconque, là, bonjour le bordel à diagnostiquer...
- en cas de baisse de température et forte pluie et pression atmosphérique basse (= point de rosée bas) : givrage possible, mais surtout observable avec un carbu, les petits matins de brouillard.

C'est quoi, ton filtre RSD? le p'tit cornet de glace de rien du tout, ou bien la boite à camembert?
Quelle couleur, tes bougies?

merci pour vos réponses !

voici une photo de ma moto avec le flitre :






le stage 1 a été fait chez HD, donc je "suppose" qu'il a été fait correctement !

pour les bougies faut que je regarde, mais elle sort de révision il y a peu donc elles ne doivent pas etre en mauvais état !

sur les 4 becanes que j ai eu , ttes avec filtre screaming, lorsqu il pleut beaucoup ( avec chaussette), elle manque de reprise et ratatouille un peu    

moi sur le fat filtre joker avec chaussette se dimanche matin ,  pas u de souci , pour rentre je l est enlevée .

Yves2000 a écrit:Puisqu'on parle de ça, En allant dimanche au Thor, j'ai pris un peu de flotte, et j'ai calé 4 fois ???? d'un seul coup ?? plus rien !! comme si je n'avais plus de jus ??? au bout de quelques secondes, elle redémarre ???  au retour plus de soucis !!! est ce du à l'humidité ??? j'ai vérifié les cosses, de ce coté la tout est bon !! Comme elle est sous garantie, vais voir la cons dans les jours qui viennent. Mais si quelqu'un à une idée ??


Mais je veux pas pourrir ton post Samson88 

Eu aussi ce pb, avec un capteur de béquille qui était branlant. A regarder mais il y a des chances que le pb vienne de là

Yves2000 a écrit:Puisqu'on parle de ça, En allant dimanche au Thor, j'ai pris un peu de flotte, et j'ai calé 4 fois ???? d'un seul coup ?? plus rien !! comme si je n'avais plus de jus ??? au bout de quelques secondes, elle redémarre ???  au retour plus de soucis !!! est ce du à l'humidité ??? j'ai vérifié les cosses, de ce coté la tout est bon !! Comme elle est sous garantie, vais voir la cons dans les jours qui viennent. Mais si quelqu'un à une idée ??


Mais je veux pas pourrir ton post Samson88 

rappel moi la marque

RedPower a écrit:

Yves2000 a écrit:Puisqu'on parle de ça, En allant dimanche au Thor, j'ai pris un peu de flotte, et j'ai calé 4 fois ???? d'un seul coup ?? plus rien !! comme si je n'avais plus de jus ??? au bout de quelques secondes, elle redémarre ???  au retour plus de soucis !!! est ce du à l'humidité ??? j'ai vérifié les cosses, de ce coté la tout est bon !! Comme elle est sous garantie, vais voir la cons dans les jours qui viennent. Mais si quelqu'un à une idée ??


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rappel moi la marque

Elle ressemble de loin (très loin) à la tienne

beaucoup de graisse sur le contacteur avec de l'eau font pas bon ménage, à bien nettoyer et vérifier la connection

Yves2000 a écrit:

RedPower a écrit:

Yves2000 a écrit:Puisqu'on parle de ça, En allant dimanche au Thor, j'ai pris un peu de flotte, et j'ai calé 4 fois ???? d'un seul coup ?? plus rien !! comme si je n'avais plus de jus ??? au bout de quelques secondes, elle redémarre ???  au retour plus de soucis !!! est ce du à l'humidité ??? j'ai vérifié les cosses, de ce coté la tout est bon !! Comme elle est sous garantie, vais voir la cons dans les jours qui viennent. Mais si quelqu'un à une idée ??


Mais je veux pas pourrir ton post Samson88 

rappel moi la marque

Elle ressemble de loin (très loin) à la tienne

oui je sais... mais je sais aussi qu'elles ne sont pas étanches... comme moi. Alors les jours de pluie, c'est apéro ! a la maison