Night Rod Special de Sid

Bio a écrit:hmmm un 260 sur origine !

et ça donne quoi un Metzeler comme tenue de route?

excellentes modifs !!!! un peu cher le support de plaque mais très sympa !!!
elle est comment l'homologation pour les pneus en 260??

Stan64 a écrit:excellentes modifs !!!! un peu cher le support de plaque mais très sympa !!!
elle est comment l'homologation pour les pneus en 260??

Très propre, j'aime bien le mélange noir mat / noir brillant.
Belle réalisation

night man a écrit:

Stan64 a écrit:excellentes modifs !!!! un peu cher le support de plaque mais très sympa !!!
elle est comment l'homologation pour les pneus en 260??

j'me disait aussi !!!!! ça aurait été bien pour les assurances!!!

night man a écrit:

Stan64 a écrit:excellentes modifs !!!! un peu cher le support de plaque mais très sympa !!!
elle est comment l'homologation pour les pneus en 260??

tu as même pas le droit d enlever les catadioptres pour l homologation

Alors désolé de vous contredire les gars, mais pour la Suisse en tout cas, et je pense que c'est valable pour toutes l'Europe j'ai un papier qui certifie l'homologation des pneus Metzeler (avant et arrière monté ensemble) avec taille, pour la Night Rod Special selon jante d'origine et patati et patata, fournis par le fabriquant avec N° d'homologation etc!
A l'occas je le scanne et le dépose par là!

Bio a écrit:et ça donne quoi un Metzeler comme tenue de route?

Ca à l'air plutôt pas mal pour le moment, mais j'ai fait qu'une centaine de kil avec donc on verra sur le plus long terme!
Par contre je ne m'attendait pas spécialement à sentir une différence au roulage mais à faible vitesse on sent déjà bien la différence, il est un peu plus dur a tourner mais rien et on si habitue très vite!

Oui il est un peu plus dur à tourner. Là je suis d'accord.
Par contre là où mon avis diffère c'est que moi je m'y habitue pas du tout.
Il me fait chier et j'ai qu'une hâte c'est de le torcher vite fait pour vite revenir à mon 240 Scorcher d'origine (qui m'avait quand même durée 14000 puis 16000 km).

Shura2099 a écrit:Oui il est un peu plus dur à tourner. Là je suis d'accord.
Par contre là où mon avis diffère c'est que moi je m'y habitue pas du tout.
Il me fait chier et j'ai qu'une hâte c'est de le torcher vite fait pour vite revenir à mon 240 Scorcher d'origine (qui m'avait quand même durée 14000 puis 16000 km).

Putain...  14000 et 16000!!!!
Moi, deux fois 6000 kil environs avec le scorcher d'origine et un autre après conseiller par ma cons, j'sais plus ce que c'était!
Ou ça fait le plus bizarre c'est en sortant du garage et qu'on ne s'y attend pas et qu'on vus tourner gentiment: on a l'impression que c'est pas possible et tout d'un coup ça tourne et faut limites se veiller de pas la foutre au sol!

Mais après, une fois qu'on sait, pour ma part, il y plus de soucis. Et la beauté d'un gommard un chouia plus gros, sans modifs majeur pour le porte monnaies, est quand même appréciable je trouve!

D'accord avec toi.....ça lui donne un peu plus de gueule !
En ec qui me concerne le changement en 260 ne m'a jamais posé aucun problème de maniabilité.

Très belle
Un drag bar aussi

la.saggezza a écrit:Très belle
Un drag bar aussi

C'est pas spécialement prévus pour le moment car la position de conduite me convient très bien actuellement mais à voir le jour ou j'intègre le compteur dans un nouvel airbox!

Francky64 a écrit:D'accord avec toi.....ça lui donne un peu plus de gueule !
En  ec qui me concerne le changement en 260 ne m'a jamais posé aucun problème de maniabilité.

tu l'as monté ou ton 260 Francky??

HEY SID hate de voir ton homologation a quoi ça ressemble !

Stan64 a écrit:

Francky64 a écrit:D'accord avec toi.....ça lui donne un peu plus de gueule !
En  ec qui me concerne le changement en 260 ne m'a jamais posé aucun problème de maniabilité.

tu l'as monté ou ton 260 Francky??

HEY SID hate de voir ton homologation a quoi ça ressemble !

Chez Claudet.

Francky64 a écrit:

Stan64 a écrit:

Francky64 a écrit:D'accord avec toi.....ça lui donne un peu plus de gueule !
En  ec qui me concerne le changement en 260 ne m'a jamais posé aucun problème de maniabilité.

tu l'as monté ou ton 260 Francky??

HEY SID hate de voir ton homologation a quoi ça ressemble !

Chez Claudet.

tu lui as acheté les pneus aussi ou tu es venu avec?? combien il t 'as pris? sur bayonne je trouve personne pour les montés a moins de les acheter chez eux mais plus de 600€ et les deux + la monte c est abuser !!! sur allopneu j en ai pour 342€ av+ar !!

C'est vrai que sur bayonne, il veulent abslument faire leur marge sur la vente.....

J'ai acheté mon pneu via internet, et je l'ai amené chez Claudet pour montage + équilibrage après démontage de l'ancien....
Il ne m'a pas pris cher.....je ne sais plus combien exactement car c'était englobé dans une facture de plusieurs réparations.....mais pas plus de 70€ !

Chose promise, chose due; voici le papier que le mécano m'a fournis lors de la pose du jeux Metzeler avec le 260 à l'arrière!
Selon lui il s'agit de l'attestation de conformité du fabriquant pour un Metzeler ME 880 Marathon 260 sur une Night Rod Spécial avec jantes de 8"(donc origine). Pour être franc, le papier étant en allemand, je ne peut confirmer qu'il s'agit d'une homologation mais je le croit volontiers!

Si certains d'entre vous se tente par une traduction c'est avec grand plaisir!

Francky64 a écrit:C'est vrai que sur bayonne, il veulent abslument faire leur marge sur la vente.....

J'ai acheté mon pneu via internet, et je l'ai amené chez Claudet pour montage + équilibrage après démontage de l'ancien....
Il ne m'a pas pris cher.....je ne sais plus combien exactement car c'était englobé dans une facture de plusieurs réparations.....mais pas plus de 70€ !

ok merci Francky ,je vais voir chez les gris sur bayonne,je pensais pas que Yam pourrait faire ca !! au pire j irais le voir lui !!!

Il a récupéré par mal de harleyistes mécontents du cons de Bayonne................

étonnant !!! hd bayonne:.5:

après on a moto star qui bosse super bien !!!! mais ils vendent leurs pneus sur se coup la

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et dans le monde HD !!!

Je n'arrive pas à trouver un vendeur en France pour ta sacoche latérale gauche.(la rectangulaire)

Peux-tu m'aider stp ?

ARNO76290 a écrit:Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et dans le monde HD !!!

Je n'arrive pas à trouver un vendeur en France pour ta sacoche latérale gauche.(la rectangulaire)

Peux-tu m'aider stp ?

Hello et bienvenue

Catalogue officielle des pièces et accessoire HD p.44!
Normalement tu doit pouvoir la commander chez n'importe quel concessionaires Harley!

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Bonjour,

Merci pour ta bienvenue et ta réponse aussi rapide !!!

J'avais trouvé la ref mais je pensais que j'arriverais à en trouver une sur internet.

Mais je pense aller en concession pour en commander une alors !!!

Encore merci !

Super belle

Comme je n'ai pas spécialement trouvée de photos avec un Drag-Bar monté sur le support d'origine (bloc compteur) voilà le résultat avec quelques photos du jour en attendant le passage en solo Cult Werk!
Modif non visible (mais audible), vidage du catalyseur du collecteur: ben putain, ça change pas mal je trouve, le son et pas mal plus sourd et rond et j'ai vraiment l'impression qu'elle respire mieux, moins étouffé!

tu tournes souvent à gauche, non ?

tr4sh a écrit:tu tournes souvent à gauche, non ?

 Ouais je sais pas pourquoi j'ai une usure irrégulière comme ça, le précédent pneu, c'était a droite! 

Avec le drag bar comme ca, j'ai l'impression que le compteur fait "élément rajoute"

Enfin l'essentiel est que ca te plaise à toi...

Tintin300C a écrit:Avec le drag bar comme ca, j'ai l'impression que le compteur fait "élément rajoute"

Enfin l'essentiel est que ca te plaise à toi...

Non en effet, on dirait une verrue par dessus mais c'est très temporaire le temps que je monte les risers et je déplace le compteur dans un nouvel airbox cover!

Vivement la suite 👍

pour l'usure du pneu c'est "normal" enfin tout le monde rencontre ce probleme.

Sinon je vois qu'il y a des mécontents au sujet du cons de Bayonne... C'est bizzard il a bonne presse pourtant...

Vous pouvez m'en dire plus.