carbu pour plus de patate ??

le miens est de 2009, mais peut etre qu' un reglage du boitier ( scremin) lui ferait du bien !!
le moteur me donne l' impression de , ratatouille à bas régime...

Non, pas possible
Y'a que les carbus qui ratatouillent

brissou50 a écrit:Non, pas possible
Y'a que les carbus qui ratatouillent

Tu vois Brissou que les injections ressemblent aux carbus...

je ne parlais pas cuisine....
plus sérieusement, ça peu provenir de quoi ??essence avec du dépot ?
comme dit plus haut, mauvais reglage de l' injection?

Gillou01 a écrit:

brissou50 a écrit:Non, pas possible
Y'a que les carbus qui ratatouillent

Tu vois Brissou que les injections ressemblent aux carbus...

Copieurs !!!!!! 
Le patatoe ne vous suffit pas, maintenant, il vous faut aussi le ratatouillage. Après vous voudrez le Pshiiittt, suivi du Pshouttt.

edlau a écrit:le miens est de 2009, mais peut etre qu' un reglage du boitier ( scremin) lui ferait du bien !!
le moteur me donne l' impression de , ratatouille à bas régime...

peux-tu préciser un peu ... est-ce que la ratatouille se limite au régime de ralenti (le temps de la chauffe) et disparaît dès que tu ouvres un peu (> 1200 tours), ou le régime est-il chaotique aussi au-dessus de ce régime ?
perso, mon ralenti est toujours un peu irrégulier quand je roule au ralenti (en 1ére) pour chauffer doucement le moulin. 
Ensuite, quand la tempé culasse est > 100°C (données "gauges" du Power Vision connecté à l' ICM) je commence à monter un peu plus les rapports et tout se passe sans embrouille. 



dernière minute : je viens de lire un post sur le forum : il est possible que le problème vienne de l' IAC (genre de pointeau de ralenti commandé par un micro-moteur au moment du démarrage, et qui règle le ralenti) le mécanisme peut s'encrasser, auquel cas il faut pulvériser un peu de WD 40 dans la tubulure d'admission sur le tout petit évent qui s'y trouve pour le nettoyer.

au niveau chauffe,je respecte, et les premiers kms se fond cool.
je l' ai encore ressentis cet aprés midi ou à la fin d' un raidillon, j' ai vu le moment ou il fallait passer en cinq pour réussir à passer...
meme lancé j' ai l' impression que ça ne tourne pas rond !
comme ça n' arrive pas qu' aux autres, j' éspere que mon dernier plein n' était pas plein d' eau, mais comme ça l' à deja fait, peut etre qu' elle ne supporte pas le E95 et devrais passer au E98...
j' ai lancé un autre post pour avoir l' avis sur le changement d' arbre à came !(rendement moteur)

a suivre, mais c' est sur cette semaine j' en prends cinq pour aller voir mon gris( celui qui à poser le stage 1) et lui faire essayer pour en savoir d' avantage.
@+