Début des modifs sur mon Street Bob

Il existe des peintures spéciales pour pare choc.
Elles sont faites spécialement pour recouvrir les supports plastique  , on en trouve chez tous les accessoiristes auto ;

Et voilà le résultat une fois monté vraiment sympa 








maintenant on va s'intéresser au filtre à air et la carto pour le stage 1

trés sympa ton street avec ses petites motifs    et le guidon est juste magnifique   quand aux rétros , je ne sais pas si ça enlève un peu de superbe à ton guidon     tu me dira il faut bien en mettre  

en faite , ta street serais encore plus belle sans les rétros ni les clignos à mes yeux mais il faudrait être très couillu

@ Tonyle5 c'est pas faux le problème c'est que les bleus ici ils sont pas très cool
surtout les CRS à moto eux ils cherche vraiment la petite bête alors ...............

Pour la suite je prévois :

un nouvel échappement soit un Vance&Hince Shortshot staggered Noir



                                 ou un Vance&Hince Big Radius 2 en 2 Noir




un nouveau filtre à air soit un RSD Venturi Boss contrast cut 



                               ou un Arlen Ness Inverted Deep Cut nNoir anodisée



un boitier cdi Vance&Hince Fuelpack FP3 IOS et Android



Puis encore deux ou trois bricoles ( peinture perso plaque latérale suspension arrière .......)

je voulais mettre le rsd et par ta faute , j'ai un doute le arlen est vraiment beau

perso j'ai une petite préférence pour le Arlen Ness

le prix aussi doit être beau, non ?

je te comprends lolo

hello Pat et bien en fait le Arlen Ness est moins chère que le RSD donc 
 avec Tonyle5

tu vas le prendre oû?

sur ebay.com moin de 370 dollars frais de port inclus soit 327 euros

http://www.ebay.com/itm/Arlen-Ness-Deep-Cut-Inverted-Air-Cleaner-Kit-Black-For-H-D-FLT-08-14/231307678913?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D28797%26meid%3D1b19242664da4dd0a0655b4be7550013%26pid%3D100033%26rk%3D3%26rkt%3D4%26sd%3D331467838748 
voilà tu vas peut-être en trouver un mieux

Yeah Lolo ! J'adore le cover derby... Je cherche le même pour mon forty eight....j'ai regardé sur ton lien mais on dirait qu'ils ne les font plus...ou comme tu disais que c'était sur commande... à voir...

Avec un streetbob on peut faire de chouettes transformations... Tres beau Lolo64. 

grrr pas compatible avec ma fat

rien de neuf sur la moto pour l'INSTANT 
sauf le casque 

yes yes yes enfin mon 
commandé
il reste plus que le filtre à air et on monte tous cela

trop cool il est arrivé le FP3
et je viens de commander ça



en principe d'ici la fin du mois tous cela sera monté 
si je peux je vous en ferai profiter 

sympa le filtre    j'avais hésité un moment avant de prendre le miens   

Et voilà à mon retour d'Espagne ma factrice avait un paquet pour moi
cool le filtre à air est arrivé



bon et bien il y a plus qu'à le monter et changer la cartographie on y Go 

pour commencer on retire le cache du filtre d'origine
en retirant la vis du centre avec une clef à laine


 
on obtient ceci



on retire ensuite les deux petites durites noir 



on retire les trois petites vis qui retiennent le filtre à air et on se retrouve à ce stade là
( le cable que l'on voie sur la photo était fixé sur le cache arrière du vieux filtre à air mais n'était pas connecté donc 
je l'ai isolé pour éviter problème avec d'éventuelles entées d'eau et fixé à d'autres cables qui passent derrière le filtre avec un collier serflex )



ensuite il reste plus qu'à monter le Arlen Ness 



pour ce faire il faut commencer par enlever le cache supérieur qui est maintenu par six vis
on fixe ensuite la plaque arrière en plaçant correctement le joint fourni et on obtient cela



il ne reste plus qu'à refixer le dessus du filtre et c'est terminé 
et voilà le travail 20 minutes à tous casser 

Bon et bien maintenant il reste à refaire la cartographie avec le fuelpack de vance et hines
que voici



pour commencer on cherche la prise de service sur laquelle on va relier le boitier fuek pack
on le trouve derrière le cache côté gauche de la moto sous la selle



pour la suite de l'instalation je vous conseille la petite video du lien suivant qui est extrêmement 
bien faite et très détaillée avec la qu'elle vous ne pouvez pas vous rater

 https://www.youtube.com/watch?v=t_-NNLA8p5w

au final on arrive à cela



et ensuite on instale le boitier dans un petit espace on referme le tous et on peut aller rouler pour l'autotune
trop facile 15 minutes environ 



bon et bien je vous laisse moi je vais rouler maintenant à bientôt 

quel boulot

Alors, ça dit quoi, maintenant, à la conduite......??????    

Superbe tes transformations !
Merci pour le tuyau sur les covers, j'en cherchais justement.

@ Titi74
et bien c'est le jour et la nuit beaucoup plus de souplesse moteur plus de pétaradage à la décélération quel bonheur
en revanche pas trop senti si différence de puissance ni encore pus faire une comparaison au niveau consommation 
voilà mais déjà très satisfait 

et pour le filtre à air ... ça ne gène pas trop le genoux à la conduite ?

( semble bien large ce filtre là !  )

Bravo très beau travail

@ jallie et bien écoute moi je n'ai pas de problèmes il faut dire que je ne suis pas très grand 1,74 et que j'ai mis des commandes avancées et là ça passe impécable

sacoche à petit prix
une vieille musette pour le coté rétro 
un peu de couture et voilà le travail