Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

par **The_grizzli** Lun 12 Mar 2018 - 15:45

ben oui... je suis dessus (sur une carto Touring CVO 2013 en MAp) et je compte les paramètres affichables sur les 5 cadrans des 4 écrans...

par **tamdhu** Lun 12 Mar 2018 - 15:46

ca c est pas des valeurs modifiables ... mais des compteurs, pour modifier il faut sleectionner la carto et la tu auras acces a plein de menus

par **The_grizzli** Lun 12 Mar 2018 - 15:47

Mais c'est normal, V&H ne va pas faire apparaitre les parametres qu'il faudrait modifier comme les VE (et les new VE) ou les parametres qui te donnerai l'état de ta carto comme les CLI et les AFF...

par **tamdhu** Lun 12 Mar 2018 - 15:50

En fait sur le mode demo, il n y a rien pour le touring cvo 2013 :-)
Les VE sont modifiable manuellement sans probleme, les autres je ne sais pas il faut chercher dans les differents menu de la carto

par **The_grizzli** Lun 12 Mar 2018 - 15:55

Ben si... pourquoi?

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par **tamdhu** Lun 12 Mar 2018 - 15:56

Ah bah c est bizarre, je n avais rien sur le mien, j ai du aller trop vite dsl

C est un iphone que tu utilises ? car je n ai pas le meme menu, moi ca indique flasher, et non programmer moto

par **The_grizzli** Lun 12 Mar 2018 - 16:00

Je vois bien tout et toutes les tables....
Mais quoi en faire à part l'autotune automatique?
C'est bien beau mais c'est (AMHA) inexploitable sur un écran de smartphone...

Par contre, si V&H permet enfin (comme c'était annoncé) d'enregistrer et d'exploiter sur PC ou MAc... là il est vrai que le FP3 sera un sacré concurrent car les interfaces sont très abouties...

par **tamdhu** Lun 12 Mar 2018 - 16:02

The_grizzli a écrit:Je vois bien tout et toutes les tables....
Mais quoi en faire à part l'autotune automatique?
C'est bien beau mais c'est (AMHA) inexploitable sur un écran de smartphone...

Par contre, si V&H permet enfin (comme c'était annoncé) d'enregistrer et d'exploiter sur PC ou MAc... là il est vrai que le FP3 sera un sacré concurrent car les interfaces sont très abouties...

Eh oui, c est ce qu on attend avec impatience ... j espere qu ils le feront comme annoncé ...

par **The_grizzli** Lun 12 Mar 2018 - 16:05

C'est le mieux que l'on puisse espérer car à partir de ce moment là, le DPV deviendra "ringuard" côté interface... et même si le power vision n'est qu'un petit marché chez le géant Dynojet, j'espère qu'il fera avancer son boitier et son interface...

Perso, je garde l'Iphone sous les yeux pour Waze et le Dpv pour le moteur...
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par **Shura** Lun 12 Mar 2018 - 16:35

Ah. Donc pas de quoi la ramener en l'état actuel avec le FP3. C'est bien ce que je dis.
En attendant la mise à jour qui le rendra peut-être aussi bien / mieux que le DPV. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 14808

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Allez, c'est pas grave, c'est "nouveau". Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 807915

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par **GUILLAUME10** Lun 12 Mar 2018 - 17:11

GRIZZLI, tu as raison sur la multitude de paramétrage du SE.... mais on n'a pas non plus des avions de chasse et dans 99% la map proposée par VH collera avec le besoin du conducteur lambda….qui recherche un ralenti à 900 trs, un « joli »filtre after market et ne pas avoir d’explosion à la décélération….
99% des carto injectée par les cons sont transférées sans modification… ou à l’arrache avec des valeurs à maxi 13.90…. et tout le monde est content…. en plus ils te gardent ton boitier… pour ne pas le perdre :).
Avec l’abandon du SEPST les cons vont se mettent à vendre des DPV....installés à la chaine...à la méthode HD.... je ne suis certains que les nouvelles cartos soient mieux que celle de SE...

SHURA, sur mes 2 VROD…avec le SE… tout est bloqué...pas de VE...donc intérêt nul… le pignon transforme plus la moto que n’importe quelle carto…d'ailleurs, le FP3 n'est pas dispo pour VROD...

Pour ma part, j'ai eu les 3 systèmes... , l'investissement est moindre que le SE ou DPV et l’utilisation du FP3 avec mon engin agricole fonctionne parfaitement, même si certainement je ferai mes tables VE mais pas plus…

Apres chacun est libre d'utiliser le système qui lui convient... Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 90029

par **Raoul_95** Lun 12 Mar 2018 - 17:34

Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 564998

Tout à fait Guillaume ! Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 26859

ça me suffit le FP3 ! J'en suis d'ailleurs à mon second : le premier sur ma Slim 103 et là mon deuxième sur Low-Rider S ! Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 3571261942

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par **The_grizzli** Lun 12 Mar 2018 - 17:38

GUILLAUME10 a écrit:GRIZZLI, tu as raison sur la multitude de paramétrage du SE.... mais on n'a pas non plus des avions de chasse et dans 99% (je suis dans ces 1% alors !) la map proposée par VH collera avec le besoin du conducteur lambda (oui mais chacun doit pouvoir progresser !)….qui recherche un ralenti à 900 trs, un « joli »filtre after market et ne pas avoir d’explosion à la décélération….
99% des carto injectée par les cons sont transférées sans modification (c'est bien là le problème !) … ou à l’arrache avec des valeurs à maxi 13.90 (quelle horreur!)…. et tout le monde est content…. en plus ils te gardent ton boitier… pour ne pas le perdre :).c'est vrai, quelle misère...
Avec l’abandon du SEPST les cons vont se mettent à vendre des DPV....installés à la chaine...à la méthode HD.... je ne suis certains que les nouvelles cartos soient mieux que celle de SE... c'est sur, elles ne sont pas meilleures, voir pire... mais quand elles sont dans ton DPV, tu as une bonne base de départ...

SHURA, sur mes 2 VROD…avec le SE… tout est bloqué...pas de VE...donc intérêt nul… le pignon transforme plus la moto que n’importe quelle carto…d'ailleurs, le FP3 n'est pas dispo pour VROD...

Pour ma part, j'ai eu les 3 systèmes... , l'investissement est moindre que le SE ou DPV et l’utilisation du FP3 avec mon engin agricole fonctionne parfaitement, même si certainement je ferai mes tables VE mais pas plus…

Apres chacun est libre d'utiliser le système qui lui convient...
c'est sur... et j'espère que le FP3 va progresser pour que beaucoup puissent avoir accès a cette chance que nous offre HD et que toutes les autres marques verrouillées nous envie !!

par **jovial kabu** Lun 12 Mar 2018 - 17:39

Ma petite et récente entreprise : J'ai un collecteur sans catalyse, des Fullsac 2 " et un filtre à air de série sur mon CVO 110, j'avais installé une MAP standard adaptée à des VH qui me semblait correspondre grosso modo, puis effectué plusieurs séances d'auto tune...,
Divers posts ça et là m'ont décidé à contacter VH via live chat (c'est pas un gros mot) pour affiner le bousin.
Pas simple avec un anglais scolaire datant du début des années 70, coup de bol mon interlocuteur a été patient avec même une dose d'humour, bref il m'a fait installer une autre MAP, la fameuse Twin flash Round slip ons with power duals (ouf !) que j'ai uploadé vers leur serveur en indiquant les 6 chiffres du VIN (ça ne se boit pas).
Ca ne c'est pas fait du premier coup du fait de mes two left hands et de mes graves lacunes linguistiques, mais au bout de plusieurs échanges avec Ray "Raymond" Toledo, customer service représentative, j'y suis arrivé en dowloadant une MAP adaptée à ma configuration.
Va bien y avoir un peu de soleil cette semaine pour tester tout cela.

Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 90029

par **Raoul_95** Lun 12 Mar 2018 - 17:45

Sans parler anglais tu as la technologie: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 90029

https://translate.google.fr/m/translate?hl=fr
Par exemple ! Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 3571261942

par **jovial kabu** Lun 12 Mar 2018 - 17:53

Je suis passé par là mais le traducteur est limite pour les traductions un poil technique

par **eytan06** Lun 12 Mar 2018 - 18:00

Resalut tous ,

Sur les conseils de Simsim et de Beatnick , j'ai modifié le ralenti à partir de l'interface Fuelpak FP3. Vraiment un jeu d'enfant . Cela m'a pris environ 1minute pour modifier les données et les réinjecter dans la carto.

Résultat :

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Video de ma Slim à 900 tous /min

par **Slimatt** Lun 12 Mar 2018 - 18:19

Et bien voila c'est parfait tout ça ! Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 169700

par **eytan06** Lun 12 Mar 2018 - 18:51

Slimatt a écrit:Et bien voila c'est parfait tout ça !

Vraiment simple d'utilisation le Fuelpak FP3. Je n'ai même pas eu besoin de faire de l'autotune avec la map reçu par le SAV de Vannes&Hines. Je conseille aux possesseurs du Fuelpack FP3 d'en faire de même , en envoyant un mail à partir de l'application avec les caractéristiques de la moto :
Numero VIN
marque échappement
marque filtre air
Cam
kit moteur

Avec ces données, Vances vous envoie une nouvelle map à télécharger via l'application . Vraiment Simple . Je n'ai même pas fait de l'autotune car la map est au top comparé à celle dont j'avais sélectionné en standard + autotune.

Bref pour l'instant , je ne regrette vraiment pas mon investissement à 395 euros comparé au SEPST qui m'avait couté le double et au résultat bien en dessous Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 800810

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par **Slimatt** Lun 12 Mar 2018 - 19:51

Je te le dis !

J'aime bien faire l'autotune, je sais que pour certain c'est fastidieux mais moi Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 700608

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par **eytan06** Lun 12 Mar 2018 - 20:12

Slimatt a écrit:J'aime bien faire l'autotune, je sais que pour certain c'est fastidieux mais moi je trouve ça très ludique.
Séance autotune de cet AM...J'arrête là !
Superpose ces deux graphiques et c'est pratiquement tout vert.

Et bien pour être vert , c'est bien vert Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 90029

par **tamdhu** Lun 12 Mar 2018 - 20:13

Pourquoi les 2 cases du haut se retrouvent orange alors qu elles etaient vertes ?

par **eytan06** Lun 12 Mar 2018 - 20:17

tamdhu a écrit:Pourquoi les 2 cases du haut se retrouvent orange alors qu elles etaient vertes ?

Si tu regardes bien en haut à droite , les heures affichées permettent d'en déduire que les copies d'écran ont été inversées . D'abord orange et puis vert Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 90029

par **tamdhu** Lun 12 Mar 2018 - 20:24

eytan06 a écrit:
tamdhu a écrit:Pourquoi les 2 cases du haut se retrouvent orange alors qu elles etaient vertes ?

Si tu regardes bien en haut à droite , les heures affichées permettent d'en déduire que les copies d'écran ont été inversées . D'abord orange et puis vert

Alors pourquoi des cases vertes sont devenues blanches ? Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 90029

Plusieurs seances avec applications des valeurs ?

par **Slimatt** Lun 12 Mar 2018 - 20:27

Non c'est pas ça, la première est bien enregistrée avant la seconde, l'heure n'a rien avoir c'est plutôt la date.
En fait le premier graphique, que vous retrouverez également plus haut, concerne la dernière séance autotune enregistré d'une série, avant la série suivante et le second graphique représente également la dernière séance de ma dernière série...j'espère que c'est clair...pas simple à expliquer par écrit Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 914521

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par **eytan06** Lun 12 Mar 2018 - 20:31

Slimatt a écrit:Non c'est pas ça, la première est bien enregistrée avant la seconde, l'heure n'a rien avoir c'est plutôt la date.
En fait le premier graphique, que vous retrouverez également plus haut, concerne la dernière séance autotune enregistré d'une série, avant la série suivante et le second graphique représente également la dernière séance de ma dernière série...j'espère que c'est clair...pas simple à expliquer par écrit

et ben dis donc , tu as en fait des séances d'autotune Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 807915

par **Simsim** Lun 12 Mar 2018 - 21:14

Mets à 850 Eytan ! Tu verras c'est top au feu rouge ! T'as un début de potato ! Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 700608

par **jiji06** Sam 17 Mar 2018 - 9:41

Pas trop bas le potato sur les injections, ça graisse plus, la pompe à huile tourne pas assez vite. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 831254

Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 831254

Mais c'est vous qui voyez, Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 3571261942

par **jiji06** Sam 17 Mar 2018 - 10:07

C'est nickel Slimatt comme ça. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 578659

c'est quand même un bon produit ce boitier.

J'ai essayé beaucoup de choses avec ce boitier en me faisant des maps à l'avance et en les flanchants sur la route pour voir les différences d'une à l'autre, j'ai également comme toi fait le teste en autotune pendant 15 jours ( ça fonctionne bien ce mode ), puis en modifiant chez moi avec un iPad pour plus de confort encore quelques paramètres, ça fonctionne au doigt et à l'oeil.

En faite je suis revenu sur une Map faite d'origine Vance pour mon stage 1, en modifiant 3 trucs : le starter pour pas qu'il tourne à 1600Tr/mm à froid !!!, j'ai mis le ralentit à 950Tr/mm et 2 batons de dynamite pour la décélération ( ça pète plus en descente ) et c'est une merveille.

par **eytan06** Sam 17 Mar 2018 - 10:21

jiji06 a écrit:Pas trop bas le potato sur les injections, ça graisse plus, la pompe à huile tourne pas assez vite.

Mais c'est vous qui voyez,

Je l’ai mis à 896 tours/mn au delà de 112 degrés . Pour l’instant, tout fonctionne bien avec un bruit pas mal du tout au ralenti

par **Shura** Sam 17 Mar 2018 - 12:07

Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 4186816603

Comment ça sur un iPad pour plus de confort ?!!! Je croyais que le FP3 était tellement plus mieux que le DPV parce qu'il était autonome lui et qu'on avait besoin de rien d'autre que son téléphone ? Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 33 2340940564

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