1000 FONTE 1984

louloupa a écrit:A l' époque où j' avais un 12 ( en 88 ) , j'ai essayé un 1000 fonte du même modèle ( le dernier modèle ) , j' avais été étonné du moteur . Super agréable et aussi puissant que le 12 .

et quel sonorité 

Charly a écrit:

louloupa a écrit:A l' époque où j' avais un 12 ( en 88 ) , j'ai essayé un 1000 fonte du même modèle ( le dernier modèle ) , j' avais été étonné du moteur . Super agréable et aussi puissant que le 12 .

et quel sonorité 

Alors; dès qu'il est chaud le pépère alimenté par son petit mikuni et ses échappements canon de fusil
Ca tire grâve de chez grave.
Mon deluxe carbu 2006 ne me donne pas cette satisfaction!
Avec un ralenti à en faire baver plus d''une récente......son coeur a des extracistol
Bon c'est très techno rétro on est tous d'accord ....donc ,faut les surveiller le plus souvent possible et parfois couches culotte incluses !!
Mon cas; tu lui fait prendre sa douche ,bein , il veux plus démarrer
Ce 1000 , il quittera plus la maison , j'ai jamais autant eu envie de rouler , faut dire qu'il fait enfin beau ;0°°°°))))

Après le petit tour de ce matin

Elle superbe cette bécane, refaite avec goût j'adore 

C'est vrai , très belle réalisation, 
Lorsque l'on voit le projet du départ et ce que tu en a fais, chapeau 

Merci ,mais Serge le mécano y est pour beaucoup

Bravo, y a rien d'autre à dire !

Classe et droit au but... respect !

Pose des silencieux de mon ex Deluxe et nouveaux amortos Progressive 412 cover 

Aujourd'hui gros travail de changement de fourche , celle d'origine ayant été bricolée , j'ai décidé de la changer par une fourche de Sporster 1200S de 2001 .
J'ai jamais autant sué pour enlever ce P.tain de roulement inférieur 

J'ai du sortir la grosse artilerie car le coup des deux tournevis de part et d'autre ; mon c.l !!!!!
Bon finalement ce soir le tout est monté , enfin presque ! 
La photo finie demain 

Je reste sans voix devant cette transformation (mon rêve d'en faire autant) et je la trouve vraiment magnifique 

C est chiant a faire .... je sais pour avoir changé mes tés pour des larges
J aime bien tes amortisseurs. ... Tu as la réf stp ?

ROM'' a écrit:C est chiant a faire .... je sais pour avoir changé mes tés pour des larges
J aime bien tes amortisseurs. ... Tu as la réf stp ?

Salut ROM,

Ch..nt , le mot est faible; puis il faut rester calme  .

De plus ce matin , j'ai un problème électrique subit , incompréhensible car aucun câbles arrachés ou pincés ou déconnecté et ma batterie est bien chargée.

C'est des progressive 412 fullcover . les miens pour le 1000 fonte.
Il existe compatible pour plusieurs modèles sporster , Dyna ...
Bien vérifier cette compatibilité avant commande.
Perso j'ai dû les monter sans le garde chaîne ( ça touchait !).

L'avant c'est une fourche à air d'un 1200S de 2001. , c'est pas très puriste mais cela doit être plus confortable , à voir et puis deux disque de freinage c'est bien plus sûr .
Si quelqu'un peu me dire ou trouver un tuto sur l'entretien et le réglage de ce type de fourches.

Amicalement,
Marc

Fourche en 39 et roue 13 battons en lieu et place du 9 et double disque , impatient de tester tout ça sur le bitume 

ah ouais, ça donne-te bieng !

à quand tu veux

Panther a écrit:ah ouais, ça donne-te bieng !

à quand tu veux

Merci Panther,

T'as solutionné ton problème d'infiltration ? 
A soon ,
Marc

Superbe machine
Des idées , du goût , un certain savoir faire, merci de nous faire partager ta passion
Ca donné envie

elle est superbe 

superbe réalisation ! perso , j'y verrai bien une tite selle à ressorts ....

Magnifique travail, superbe réalisation, cela laisse rêveur de voir des personnes travailler comme toi... Chapeau, tu lui a rendu un bon coup de jeunesse à cette machine. Bravo

Joli travail

magnifique machine j'adore.

Jolie brêle, mais comme dit sur un autre post c'est un peu anti mécanique le tube échappement avant plus long que celui de derrière.

Wla64 a écrit:Jolie brêle, mais comme dit sur un autre post c'est un peu anti mécanique le tube échappement avant plus long que celui de derrière.

Merci à tous pour vos avis positifs.
Wla64 , je trouve la ligne plus esthétique ainsi et puis je n'ai rien remarqué de particulièrement différemment par rapport aux Drag pipe.
Il me semble , mais je peux me tromper avoir vu certains modèles avec des lignes d'échappements de longueurs différentes, non ?

Cdt,
Marc

EDMONTUS a écrit:

Panther a écrit:ah ouais, ça donne-te bieng !

à quand tu veux

Merci Panther,

T'as solutionné ton problème d'infiltration ? 
A soon ,
Marc

Salut Marc

ben : tranchée, goudron, platon + géotextile et drain + gravier posés ... (et même la citerne de 5200 litres devant) plus qu'à attendre qu'y pleuve pour tester !

on remblaie mardi avec la mini-pelle Bobcat qui a servi à faire la tranchée

Panther a écrit:

EDMONTUS a écrit:

Panther a écrit:ah ouais, ça donne-te bieng !

à quand tu veux

Merci Panther,

T'as solutionné ton problème d'infiltration ? 
A soon ,
Marc

Salut Marc

ben : tranchée, goudron, platon + géotextile et drain + gravier posés ... (et même la citerne de 5200 litres devant) plus qu'à attendre qu'y pleuve pour tester !

on remblaie mardi avec la mini-pelle Bobcat qui a servi à faire la tranchée

Courage les gars

oh ça va aller tsé ... le plus dur est fait

 je la verrai bien aussi avec une selle avec ressort .

FRANCKHD1200 a écrit: je la verrai bien aussi avec une selle avec ressort .

J'y avais pensé mais , j'hésite encore 
C'est moins beau sur un non rigide je trouve !