Passage en 250 softail 1450

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Message par Yaskifo le Sam 28 Mar 2015 - 18:22

Mettre ce qu'il y a à gauche à la place du 150.

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Message par Yaskifo le Sam 28 Mar 2015 - 18:25

Mon choix du kit, Zodiac Réf 722968 auprès du revendeur FC Parts.
1746 € peinture époxy noire.
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Message par Yaskifo le Sam 28 Mar 2015 - 18:29

Passage en 250 softail 1450 Kit-br10
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Message par Yaskifo le Sam 28 Mar 2015 - 18:30

Je ne manquerais de faire suivre mon projet au fur à mesure.
je suis preneur des remarques, critiques ou conseils. Si mon poste peut aider ceux qui ont le même projet.
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Message par bern le Sam 28 Mar 2015 - 18:54

Beau projet

A suivre


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Message par Yaskifo le Lun 30 Mar 2015 - 22:28

allez je commence à démonter !
faut bien faire un peu de place pour accueillir le gros pneu.
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Message par Yaskifo le Lun 30 Mar 2015 - 22:32

Va falloir ouvrir la boite pour changer l'arbre primaire, donc vidange de celle ci, et comme faut bien avoir de la place et bien hop , exit le bac a huile. Vidange du carter de primaire également.
Ca fera pas de mal de changer l'huile du primaire, de la boite et du moteur.
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Message par Jallie le Mar 31 Mar 2015 - 6:32

Un petite question,  en passant

--> l'EFI , tu comptes le repositionner COMMENT ?
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Message par Yaskifo le Mar 31 Mar 2015 - 9:21

Il va retrouver sa place d'origine dans logement prévu sur le garde boue autoporteur en acier que j'ai trouvé sur le BC.
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Message par Panther le Mar 31 Mar 2015 - 13:13

et quelle différence de poids entre les roues, l'ancienne et la nouvelle, chaussées de leurs pneus respectifs ? Passage en 250 softail 1450 90029
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Message par alro06 le Mer 1 Avr 2015 - 10:04

Belle engagement. Félicitations Passage en 250 softail 1450 578659
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Message par menardo le Mer 1 Avr 2015 - 16:23

bern a écrit:Beau projet

A suivre


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Message par Ludo 35 le Mer 1 Avr 2015 - 22:17

Projet intéressant vivement la suite   Passage en 250 softail 1450 977583 Passage en 250 softail 1450 37298
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Message par fab68 le Jeu 2 Avr 2015 - 7:07

sympa l'idée à suivre
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Message par Yaskifo le Sam 4 Avr 2015 - 12:25

Bonjour
Suis bloqué pour dévisser l'écrou de poulie sortie de boite de vitesse.
Je cherche une douille longue de 1 7/8" ou 48 mm .
Si quelqu'un peut me prêter ca .
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Message par Yaskifo le Ven 17 Avr 2015 - 22:25

le démontage a continué après avoir trouvé une clé de 48 pour desserrer l'écrou de vilo.

 Passage en 250 softail 1450 Img_0916

Passage en 250 softail 1450 Img_0917

Passage en 250 softail 1450 Img_0918
Dépose du bac à huile, démarreur, et je m'attaque au primaire.
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Message par Yaskifo le Ven 17 Avr 2015 - 22:35

Passage en 250 softail 1450 Img_0919

Un fer plat pour bloquer le primaire et desserrer l'ecrou du vilo et celui de l'embrayage. Le collier sur la chaine pour repérer le sens.

Passage en 250 softail 1450 Img_0920

Après dépose du carter interne du primaire on accède à la poulie. Le soucis besoin d'une douille longue de 48 pour déposer celle ci.
Aller un peu d'investissement j'achète l'outils sur un site US.

Passage en 250 softail 1450 Img_0921

Et je fabrique ca pour bloquer la poulie.
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Message par Yaskifo le Ven 17 Avr 2015 - 22:47

Passage en 250 softail 1450 Img_0922

Entre temps les pièces sont arrivées. Tout compte fait, commandé chez US Twin Cycle, bien moins chères.

Passage en 250 softail 1450 Img_0923

J'insère les nouvelles rotules du bras à l'aide d'une douille et tige filetée. Pas besoin de refroidir ou chauffer, ca rentre tranquille.

Passage en 250 softail 1450 Img_0924
Bras remis en place. Entretoises d'origine replacées après avoir désolidarisé la boite du moteur.
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Message par Yaskifo le Ven 17 Avr 2015 - 23:06

Passage en 250 softail 1450 Img_1010

Passage en 250 softail 1450 Img_1011
le guide et la douille pour desserrer la poulie.

Passage en 250 softail 1450 Img_1012
L'arrache pour extraire la bague portée de roulement de carter primaire sur l'axe de boite.

Passage en 250 softail 1450 Img_1013
je retire le carter de boite avec l'ombrelle.

Passage en 250 softail 1450 Img_1014
En reposant la poulie, bloquée sur le pignon de boite, je desserre l'arbre primaire de boite.

 Passage en 250 softail 1450 Img_1016

Le tambour de sélection à qui se trouve sous le carter supérieur de la boite à retirer pour ensuite accéder aux 3 fourchettes.
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Message par Yaskifo le Ven 17 Avr 2015 - 23:13

Passage en 250 softail 1450 Img_1017

Plus qu'à enlever les vis du flasque de la boite et sortir l'ensemble complet de pignons.

Passage en 250 softail 1450 Img_1018

Le pignon à queue à extraire et à remplacer par le plus long fourni dans le kit.
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Message par Tabootikki le Lun 20 Avr 2015 - 13:35

Passage en 250 softail 1450 919984  Beau boulot Passage en 250 softail 1450 919984
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Message par Dédal le Jeu 23 Avr 2015 - 21:14

Haaa, les joies du démontage/remontage d'une boite de vitesses, y a rien de tel !!! Passage en 250 softail 1450 831254   Passage en 250 softail 1450 807915
Bonne continuation.
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Message par GEFAN le Jeu 23 Avr 2015 - 22:41

les mecs vous avez pas peur ? le remontage  et après rouler avec un petit doute ai -je bien remis

la clavette ,ou la goupille? Passage en 250 softail 1450 255351


QUAND MEME DU BON BOULOT !!!!!!!!!!!
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Message par night man le Ven 24 Avr 2015 - 18:02

Tabootikki a écrit:Passage en 250 softail 1450 919984  Beau boulot Passage en 250 softail 1450 919984
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Message par Yaskifo le Jeu 14 Mai 2015 - 19:01

Bon quelques nouvelles de l'avancée de ma transfo.
Toutes la partie montage du bras est faite. Seul bémol, le point d'encrage des amortisseurs est plus court ce qui remonte la garde au sol de la moto et la courroie de transmission viens toucher le cadre sur la partie inferieur.
Donc kit lowboy en commande pour rallonger les amortisseurs et récupérer les centimètres manquants.( Pratiquement 2 au total ), et par la même occasion si je peut rabaisser un peu plus que l'origine.
Ensuite usinage de la poulie d'origine pour supprimer le déport et faire passer la courroie à Raz du pneu (2mm) et à Raz du cadre coté banane (2mm) aussi.
Ca passe short mais ca passe ! J'ai passer un peu de temps pour aligner tout cela en sachant que la roue est tout de même légèrement décalé à droite de 5mm.
Les images et la suite bientôt.
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