Sparrow's 883R

vraiment sympa niveau look ces pots ........... et original les flancs roses ........

                                         Bravo !!!!

Bon finalement la raison l'a emporté, je ferai un vrai Metal flake des 70's un jour mais pas sur une injection de 2007, je vais donc me la faire sobre:
Le réservoir en Candyflake vert avec des insignes Harley blancs, comme sur les photos qui suivent.

Bon j'ai retravaillé cette FUCKING casquette de phare que j'aime pas !
C'est ma deuxième et dernière tentative avant le perçage du Té de fourche.
J'avais fait une première découpe mais qui me paraissait moisie, je ne l'ai même pas postée du coup.

Donc avec la casquette d'origine:




Puis avec la casquette retravaillé que j'ai à nouveau retravaillé:



A suivre...

Et voilà, c'est fait !
Même pas eu peur de percer le Té de fourche !

 

Je suis du même avis concernant la casquette.  

Excellent ! le rendu est nickel, dommage de s'être fait chier avec l'alu, mais il fallait certainement en passer par là pour changer ton fusil d'épaule, et c'est à mon avis une réelle réussite 

Merci Alex !
Mais tu sais quoi, j'ai vendu la casquette retaillée, lundi soir, à un sporsteriste !!!

Jeudi après midi je passe les câbles dans le guidon histoire de continuer d'épurer l'avant.

en tout cas pour l'instant, aucune erreur !

plus que les câbles (tu vas te faire chier, un peu), il me tarde de voir la future peinture... 


en tout cas:.19:

 
A moi aussi il me tarde la peinture !!!
Par contre pas avant cet hiver... comme je te le disais au RCC je veux pas me séparer de ma moto 15 jours cet été et louper pleins de trucs !

Alors le résultat des câbles passés dans le guidon, bin y'en a pas ...  

- Guidon percé et ébavuré CHECK
- Prise Deutsch démontées CHECK
- Tire câbles passé dans le guidon CHECK
- Câbles passés dans le guidon, bin ils veulent pas tournés dans le deuxième angles du Zed bar ...  
J'ai tiré fort pour les rentrer et j'ai fini par arrêter je ne voulais pas arracher les fils.
Et j'ai dû tirer encre plus fort pour les sortir, ça a déchiré la gaine PVC noir...

La seule solution sera de couper les pin de la prise Deutsch et de les ressouder après... le truc de taré pour moi  

Ça ne sera pas pour aujourd'hui du coup, il ne me reste plus qu'a me creuser la tête pour trouver une bonne solution, sauf si vous en avez !!!

y a rien qui me vient, mais le soudage n'est pas insurmontable !

En fait je me suis dit que si je virais la gaine noir autour des câbles puis que je passais les câbles 2 par 2 dans le guidon, ça devrait mieux le faire je pense !

Par contre que trouve pas de photos d'un ZED Biltwell avec les câbles dedans sur le net ...

Après la soudure c'est faisable, mais il faut que je m’équipe, d'étain, de fer à souder et de gaines thermorétractables...

Moi j'ai refait un faisceau avec du 5G1 ou 7G1 il me semble , soudure etain , gaine thermo ..... j'ai roulé ainsi 2 ans sans soucis ..... Là j'ai tout redemonté pour ma nouvelle versions et je viens de remonter y a 10 jours et no soucy 
!

Il n'y a que le cable d'embrayage que je n'ai pas passé dans le guidon........Mais c'est un happ'' contrairement a toi......mais c'est gros comme cable !!!!!

sparrow a écrit:En fait je me suis dit que si je virais la gaine noir autour des câbles puis que je passais les câbles 2 par 2 dans le guidon, ça devrait mieux le faire je pense !

Par contre que trouve pas de photos d'un ZED Biltwell avec les câbles dedans sur le net ...

Après la soudure c'est faisable, mais il faut que je m’équipe, d'étain, de fer à souder et de gaines thermorétractables...

Je peux te prêter ça...étain et fer à souder sans problème

C'est sympa ça Alex !
Je vais tenter mon idée du câble par câble et si ça marche pas je tenterai la soudure en dernier.

Tu sais faire ça toi la soudure ?

J'ai passé 16 câbles à gauche et 18 à droite lorsque j'ai mis mon ape. Ca n'a pas été simple, mais ça a fini par passer.
En quoi le fait de déssouder les pin va arranger ton problème ?

Au niveau du 2eme angle il y a rien à faire, ça ne veut pas passer. 
Je suis obligé de forcer comme pas possible et en coupant les pins de la prise Deutsch défaite je vire 3 cm de métal pour me retrouver qu'avec du câble pour passer dans les angles et donc moins à forcer.

sparrow a écrit:C'est sympa ça Alex !
Je vais tenter mon idée du câble par câble et si ça marche pas je tenterai la soudure en dernier.

Tu sais faire ça toi la soudure ?

Rien de plus simple que la soudure a l'étain ! Apres, il faut bien protéger les câbles...

Si tu as besoin d'un coup de main, pas de problème ....

joli travail. ''Quelques'' heures....
j'admire la qualité - et la patience - pour concrétiser tout ça.

Et voilà c'est fait ! Les câbles sont dans le guidon !

Beau boulot avec le plaisirs de l'avoir fais toi même !!

Perfect ! beau boulot

                    

Bien ! Beau travail ! L'acharnement paie toujours !

Tu as une belle becane  !

Merci beaucoup !!!

Nickel, comment as-tu fais au final ?

Alors j'ai défait les prises deutsch, j'ai viré la gaine d'origine, enfilé un gaine thermoretractable, thermoretracté la gaine, gavé de WD40 le guidon après avoir fait passer mon tire câbles, et c'est rentré pas du premier coup mais c'est rentré quand même en tirant très fort mais pas trop ...

Pas mécontent que ce soit fait du coup car j'en ai bien chier !

Comme d'hab, rien de tel qu'une bonne séance de cassage de burnes avec la satisfaction d'avoir réussi au final ! 

Je te raconte pas l'apaisement que j'ai vécu quand le 2ème est rentré !!!
Je m'en suis décapsulé une bière et un short Wild Turkey !!!