Bruit metallique Iron 883

Ca dépend le tarif payé ?

Merci pour ces conseils, oui je vais comparer avec une autre bécane et je me ferai une idée pour voir si je dois retourner chez le cons et le faire chier...
J'ai payé 288 eur pour cette révision donc je ne sais pas si je suis dans le haut du bareme ou pas... si vous pensez que je me suis fais retourné surtout n'hésitez pas à me le dire pour que je n'y remette plus les pieds...

pour les 1600 kms d'une Sporster , c'est 209 E . Mais dans le site des concessions , dans l'onglet service, tu as tous les barêmes des révisions par kilométrages et par catégorie de moto. Ca peut varier un peu d'une concession à l'autre. Je suis méfiant aussi ; quand je fais faire ma révision , je griffe de façon ,bien visible pour que même le mécano le voit , le filtre à huile . Quand je récupère ma brêle, le filtre est toujours bien changé.

C'est quand même dingue de devoir devenir parano dès qu'on confie nos bécanes... surtout que là on amène des Harley chez un cons Harley... on devrait pouvoir faire confiance bordel...

Je te comprends, je pense que moi aussi quand je vais commencer a rouler avec je vais guetter le moindre son étrange. Par contre je suis un peu surpris du coup de la première révision. De toutes mes motos ce sera celle qui va me coûter le plus cher pour son premier contrôle. En même temps je ne me plains pas, comme dis le proverbe quand on aime on compte pas et sur ce coup là je suis pas prêt de compter :)

skal a écrit:Je te comprends, je pense que moi aussi quand je vais commencer a rouler avec je vais guetter le moindre son étrange. Par contre je suis un peu surpris du coup de la première révision. De toutes mes motos ce sera celle qui va me coûter le plus cher pour son premier contrôle. En même temps je ne me plains pas, comme dis le proverbe quand on aime on compte pas et sur ce coup là je suis pas prêt de compter :)

Surtout que à 1600Kms y'à que 2,6 L d'huile moteur, 1 filtre à huile, et 0,96L d'huile primaire.

Pour ma part je les fait moi même car je m'en tape de leurs garantie et ça m'a pris 3/4 heure de temps et 52€ le kit de vidange complet.       

Ah oui, ça fait cher pour au final très peu de choses. J'ai l'impression que les tarifs sont sur réalistes et exorbitants que ce soit sur les pièces détachées ou sur les services :(

Bon après ils le disent bien lorsqu'ils prennent la bécane lors de cette 1ère visite... c'est l'une des plus chère et des plus longue... même s'il y a juste la vidange et le changement de filtres qui ne durent pas longtemps, il y a beaucoup de choses de vérifer...
Après oui c'est une question de confiance... s'ils gardent la moto pendant tout ce temps et qu'ils ne se bougent pas le fion dessus forcément je ne reviendrai jamais chez eux...
et bordel, j'aimerai m'y connaitre en mécanique un peu pour pouvoir faire certaines choses moi même comme beaucoup d'entre vous sur ce forum !
J'veux bien prendre des cours de bases d'ailleurs !

Oky, par contre, tu dis l'une des plus longues, cette première révision dure combien de temps en moyenne ? Bon j'avoue là je deviens fébrile, la mienne devrait arriver chez le concessionnaire d'ici mercredi prochain et je deviens intenable !

Moi aussi j'ai un Sportster de 2014, j'ai 8500 km je vais au travail tous les jours avec, et par n'importe quel temps. Pour le bruit je ne vois pas.
A+

Mon Sport' de 2010, 25000km fait également un bruit métallique pas très agréable. Cependant suivant le casque que je met , Bell intégral pour l'hiver, Roof boxer en inter saison ou jet GPA lorsqu'il fait vraiment chaud, bein ce bruit est foncièrement différent voir pratiquement absent
Avec l'intégrale c'est foncièrement agaçant  mais je roule peu avec

@Skal Pour moi la révision a duré environ 3 heures. Au minimum tu en auras pour 2h30...

Maintenant oui quand on voit d'autres sporster on entend également ce bruit pas très agréable sur ceux qui ont des pots stocks.... la meilleure façon de ne plus l'entendre serait un stage 1 avec des pots Vance&Hines.... bon ok ca c est juste mon souhait à l'avenir mais il va falloir mettre des sous de côtés...

Bonjour à tous,
Pour ma part, je ne mettrais jamais ma brêle chez HD car trop cher et je ne fait pas parti du H.O.G.
Par contre, j'ai un Gris au top et ça change la vie d'un biker!!! Je précise que j'ai moi-même de bonnes notions en mécanique mais c'est chez un Gris que tu pourras retrouver l'ambiance "biker" :
-Ambiance vintage
-Convivialité
-Nouvelles rencontres
-Tuyaux et bons plans
-Entraide
Le bonheur quoi!!!
Continuons à entretenir l'esprit HD.
PS: je n'ai rien contre le H.O.G

Bonjour

J'ai un Iron depuis début mai et j'ai parcouru 3500 km avec et j'ai un bruit similaire qui est là principalement à vitesse constante et je trouve cela très désagréable aussi

@Chris38,
 te cailles pas le lait, le sports "stock" n' a pas un son agréable de toute façon. Donc faut te faire une raison, moi ce que je déteste par dessus tout c' est être "parano" avec ma bécane parceque du coup on ne pense plus qu' à ça. Si le gars de l' atelier t' as dis c' est bon et vu que comme moi tu n' y connais rien en mécanique, roule et fais toi plaisir.
Gardes juste en mémoire la fin de date de garantie au cas où.....
Et puis économises quelques centaines d' euros, achète les pièces et fais ton stage 1 toi-même.
Y' a rien de bien sorcier là-dedans, faut juste attendre d' être hors garantie pour le faire.

bon Week-end

C'est ça le problème, j'ai la chance d'avoir trouvé une occase où l'ancien propriétaire avait prit une extension de garantie, donc mon Iron est encore garantie 3 ans, le top. Sauf que pendant 3 ans c'est révision chez le cons et pas de stage 1 perso.

Pour le son, j'ai trouvé 2 silencieux stocks sur le bon coin dans lesquels j'ai fais 2 trous de 8 dans chaque pastille. Le son me convient bien, mais justement ce bruit gâche un peu.
ce soir, j'ai suivi vos conseil et j'ai resserrer les par-chaleurs. J'ai fait un bref essai et il me semble qu'il y a toujours le bruit. Je vérifierai ce WE

Ryves27 a écrit:C'est ça le problème, j'ai la chance d'avoir trouvé une occase où l'ancien propriétaire avait prit une extension de garantie, donc mon Iron est encore garantie 3 ans, le top. Sauf que pendant 3 ans c'est révision chez le cons et pas de stage 1 perso.

Pour le son, j'ai trouvé 2 silencieux stocks sur le bon coin dans lesquels j'ai fais 2 trous de 8 dans chaque pastille. Le son me convient bien, mais justement ce bruit gâche un peu.
ce soir, j'ai suivi vos conseil et j'ai resserrer les par-chaleurs. J'ai fait un bref essai et il me semble qu'il y a toujours le bruit. Je vérifierai ce WE

Si ça le faisait pas avant ça vient des trous dans les pastilles j'ai eu le même soucis sur mon iron, par contre si le bruit te donne l'impression d'entendre les cylindres monter et descendre c'est un bruit normall j'avais aussi cette impression sur mon iron et c'est encore pire quand il fait chaud 

Ce matin, j'ai pris le temps de bien serrer à fond les par-chaleurs avec la clé qui va bien et après un petit essai, il semble que le bruit a disparu(merci "Ulyys" pour le conseil)
Je ferai un essai plus long demain pour vérifier.


A+