Du Fat au Road King...

   très beau ton RK  modifié  

beau boulot  

A+

du beau boulot 

Rectificatif...
l'entraxe pour la fixation du garde boue sur la fourche n'est pas le même, + 5mm à partir de 2014
Va falloir faire des trous oblongs

Garde boue en place pour vérifier avant la mise en peinture...

Ce matin récupération et réinstallation de mes commandes avancées après réfection complète du chromage, bien sûr sous garantie.





Le chromage d'origine était de très mauvaise qualité, il n'avait pas tenu 6 mois.

ouah j adore le guidon

et le reste aussi  

Merci pour vos commentaires...
Reste à installer
les " Bag Claws " de Paul Yaffe
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le garde-boue avant de Street Glide dès son retour de peinture

et dès que j'ai déniché un Monkey Engine Crash Bar, toujours de chez Paul Yaffe

Montage des " Bag Claws " cet après-midi

Protection avant coupe du support de sacoche

Coupe après repérage

Mise en place du bag claw, repérage du trou à percer pour solidariser l'ensemble

Fixation finale du " nouveau " support de sacoche

Cache et sacoche en place

Quelques photos avant montage sur la moto du garde-boue fraichement repeint.

sympas ta couleur 
et le guidon simple a changer

Avec ce diamètre de roue avant, tu dois trouver ton breton plus agile dans les virolos. j'aime bien ce look, çà allège l'avant de la moto. Super

Un road comme je les aimes, en revanche je serais plutôt partie sur une jante à rayon en 23" !!! Mais comme ça déjà sympa. 

je ne sait pas si tu as roulé avec ta moto depuis les modifs mais à mon avis la position de conduite va etre tres fatiguante si tu roule comme moi sans le pare brise il faut redresser le guidon en plus c'est plus joli (çe n'est que mon avis) je n'ai pas compris l'utilité des barres sous les valises ?

Merci pour vos avis et commentaires.
Pour une roue en 23", j'ai pas osé mais peut-être un jour, pour ce qui est des barres sous les valises c'est juste pour faire joli, pas une utilité particulière et pour la position du guidon pour le moment je teste avec les 3 selles ( solo, duo origine et duo grand confort ) la position idéale commune parce que pour régler le guidon il faut ouvrir le phare etc...
J'utilise le pare brise que pour les longues distance car je n'aime pas vraiment son look.

Superbement modifié ce RK 110 th particulièrement à l’arrière !! Magnifique peinture, à l'identique dirai-je, du garde boue avant   . Manque le petit détail 

(sous les couches de vernie) du décalcomanie 110 éme anniversaire 

Elle sera unique dans la famille des RK 110 th. 

Quitte à "dénuder" l'avant du breton, il y a chez Harley un phare à led avec les clignotants incorporés dans le phare. Un Pote l'a fait, c'est vraiment sympa. Seul le prix est un "bémol"

Reçu ce matin des States le Monkey Engine Guard PYO, donc montage cet après-midi..





Photos du garde-boue, du crash-bar installés ce soir et peut-être même des passings et clignos.

Voila quelques photos en attendant mieux.







Pour les passings peut-être demain.

Une petite photo en attendant demain...

Elle est vraiment superbe ta moto

Et voila le résultat final ou presque en photos

très jolie , elle me plais beaucoup  

et une petite vidéo....

J'avais peur que tu dénatures trop cette Road King 110ème , beau travail
Personnellement je l'aurai gardé d'origine en rajoutant ou changeant des pièces du catalogue Harley Davidson , pour que ce modèle anniversaire numéroté reste d'origine.
Mais elle me plaît bien quand même

Superbe. !! Beau boulot 

Derniers petits ajouts...

Cache radiateur chromé
Avant

Après


Ailettes Cache-bougies
Avant

Après

Je me pose aussi la question de passer du Fatboy au Road King Classic.
Je suis intéressé par tous les retours de mêmes expériences.

Chez factory 47 ( encore eux ) les nouveautes pour le rk sont top concernant le guidon et le pare cylindre .moi j'aime et ca se rapproche de ce que tu as fait sur le tien en plus exotique sur la photo