Changer ou pas de Harley à 50 000 km et 4 ans

henri beauclerc a écrit:Si tu veux faire gagner de l'argent à ton concessionnaire...
Si tu veux le nouveau modèle 2016 pour être à la dernière mode...
Vas-y.
Change.

Sinon.
Garde donc ton Street Glide.

momo41 a écrit:et puis, dans ces  eaux là, on connait les défauts et qualités  d'une machine - alors changer et refaire encore les mêmes interventions?

WebMaster a écrit:50 000 km est le seuil psychologique pour un acheteur potentiel ne connaissant pas Harley, mais habitué aux autres marques et aux limites de vie de ces moulins "poussés". Donc c'est un seuil pour vendre sa machine correctement.
C'est également un seuil pour une bonne reprise par un concessionnaire pour l'achat d'une neuve.

fab21 a écrit:c
Alors elle finira sa vie auprès de moi, et quand l'heure viendra ou elle commencera a avoir des soucis d'incontinence, je la soignerai encore et encore ... 
ce sera beau de vieillir ensemble..............

ivanovitch a écrit:

momo41 a écrit:et puis, dans ces  eaux là, on connait les défauts et qualités  d'une machine - alors changer et refaire encore les mêmes interventions?

Je suis plutôt de ton avis, mais a la lecture du forum on voit qu' il est presque honteux d' avoir une moto stock.
Les gars se mettent a tout modifier a grands renforts de billets de mille juste pour avoir la moto qui leur convient.
Et c' est a ce moment, que n' ayant plus rien a modifier il la revende car sans doute ils s' ennuient ! 

Sinon pour revenir a la question d' origine si mario a les moyens et que ça lui fait plaisir, pourquoi pas !
On retombe dans le même cas que pour les voitures, ou certains après avoir fini le crédit de leur véhicule (mario je ne dis pas ça pour toi ! ) en reprenne une neuve parce que comme ça ils sont sur de ne pas avoir d' emmerdes et surtout ils la revendent un bon prix et ont toujours une voiture récente au lieu d' attendre qu' elle ne vaut plus rien a l' argus.
Pour les motos c est pareille ! Et personne ne peut affirmer a coup sur qu' elle est la bonne méthode.

Panther a écrit:moi j'dis pareil que Fab21...

je ne compte jamais changer, sauf peut-être un 1340  si jamais ... on ne sait jamais ce qu'il peut arriver, hein

Panther a écrit:j'ai aussi un copain qui change de - modèle de - honda tous les 2 ans = 50000 kms ...

il les achète 12 à 13000€ et le concessionnaire les lui reprend 5000€

mais une Harley, pourquoi changer aussi vite, surtout pour reprendre la même ?

si tu as une pelletée d'emmerdes avec la prochaine, tu vas vite regretter d'avoir vendue celle-ci

fab21 a écrit:c'est comme moi, je voulais changer

mon electra a 83000km ..  mais comme elle a deja eu un peu pret toutes les maladies infantiles ( distrib hs , courroies hs, roulements hs ...etc  batterie bientot 

je la garde et le meilleur reste a venir!!  une histoire d'amour quoi, 

je l'ai quand meme pas soigné pendant toutes ces années pour qu'un gougea profite d'elle  !!!

Alors elle finira sa vie auprès de moi, et quand l'heure viendra ou elle commencera a avoir des soucis d'incontinence, je la soignerai encore et encore ... 
ce sera beau de vieillir ensemble..............

brissou50 a écrit:  Je suis d accord avec Fab et Rominet.
ça me ferait mal au bide de voir partir mes brélons.
Bien sur, ça veut dire surveiller et soigner au fur et à mesure.
Chacun sa méthode, pour ma part, j'ai toujours emmené mes véhicules le plus loin possible.
Et puis, tout le monde n'a pas le même point de vue sur ce qu'est le progrès.
80, 88, 96, 103, 110 CI etc...avec tous les systèmes à la con dont je me fous, radio, Gps, ABS, capteurs et sondes etc etc
le multiplexage  :     putain, ça la dernière, celle la avant la cafetière.

brissou50 a écrit:@gillou : 1450 à 50 000  kms, faut aller jeter un oeil à la distribution.
La mienne à 50 000 était nickel, mais certain ont eu de mauvaises surprises.
Il y a plusieurs "topic" sur ce sujet.

ZoeandPitch a écrit:nos motos sont de 2007 et ont pratiquement 100 000 bornes au compteur, pas de frais notoires jusqu'à l'an dernier ou il a fallu changer les courroies et couronnes crantées qui étaient bien usées,bien normal a ce kilométrage je trouve! en gros j'estime à 2500e par moto les frais, hors entretien normal, depuis 8 ans; si on avait changé tous les 50000 on l'aurait déja fait deux fois et ça nous aurait couté beaucoup plus cher en restant dans la même gamme pour finalement rouler sur pratiquement la même moto!
à toi de savoir si t'a envie de garder ou de changer; nous on a décidé de garder quitte à faire des frais de temps en temps,et même on pense à s'équiper d'une remorque pour les trés longs trips comme faaker see ou Faro au portugal, histoire de ne pas rester en rade dans un pays étranger, et d'économiser ainsi nos belles et aussi nos carcasses qui commencent a avoir du mal a supporter de rouler plusieurs jours d'affilée sous la flotte