Avis sur les nouveaux amortisseurs Harley montés 2016

Heureux possesseur d'un Sporster 72 de 2016 aprés 5400 km  je peux vous donner mes impressions sur les amortisseurs showa qui ont une course de 51 mm en progressif mais présente un défaut le réglage des suspensions avec la clé à ergot car pour être précis lors du passage de solo en duo il faut s'armer de patience et surtout avoir soit un pied à coulisse ,soit un réglet ou mieux une cale pour être sur d'avoir les deux amortisseurs réglés de la même manière.Passant fréquemment de solo en duo j'en ai eu vite marre et j'ai téléphoné à EMC à Villeurbanne.J'y suis allé le lundi 8 Aout et j'y ai passé la journée ,je suis reparti le soir après avoir fait des essais sur trois type d'amortisseurs des longs avec 10 cm de course ,des moyens avec 7.5 cm de course et des courts avec 5 cm de course.Pour une question de confort j'ai choisi des long et depuis c'est le jour et la nuit par rapport au showa plus souple amortissement en compression et détente avec 5 réglages de pré compression et 32 réglages de l’hydraulique grâce à une petite mollette sur le corps de
l'amortisseur ce qui permet de passer de solo en duo en 30 secondes ça change la pratique de la moto.De plus chez EMC accueil des plus chaleureux prise en charge de la moto par des motards confection à la demande des amortisseurs en fonction des désidératas et des besoins du client,finition et qualité de fabrication de très haut de gamme sur place et cerise sur le gâteau renvoi des showa par TNT pour ne pas m’encombrer

Trouver les amortos de sporster d'origine pas mal......... sur l'iron je dirais qu'on s'en fout mais ils sont inexistants mais en solo ça passe.
Je me tape.du col avec la RG , j'imagine mal avec les saloperies d'origine.

Ceux de 2016 sont supers. Ils travaillent bien mieux que les precedents.

Ils sont enfin acceptables mais ce n'est pas non plus extraordinaire.

tdzeus30 a écrit:Ils sont enfin acceptables mais ce n'est pas non plus extraordinaire.

            c'est bien dit

Je découvre juste ton post, pour avoir eu un 48 2013 et maintenant un 48 2016, bien c'est le jour est la nuit, cela ne talons plus que très occasionnellement y compris en duo, le confort reste sommaire mais sinon ce n'est que du plus.

J'ai l'intention de monter des Progressives série 430 sur mon Sporty 1200 Custom de 2013. J'hésite entre du 11,5 pouces ou du 12 pouces. Je crois que d'origine ce sont des 11,5 ' (j'ai mesuré 29,5 cm d'entraxe)
Quelle est votre avis please ? Et quelle est votre retour d'expérience sur ces amortos ?

11,5 pouces = 29,21 cm   donc tu as bien des 11,5

Moi j'ai la série 412 en 11,5 c'est dur, pas bon pour le dos, mais ça a une gueule pour le look bas de la moto.  

Après ça va en conduite cool, mais si tu attaques c'est bas, la béquille et les boulons de la barre des silencieux     ça touche.

Ouais, hé bin, ça se saurait si les sportys étaient confortables...

sur mon 1200T de 2016, les amortos d'origines sont confortables (bien plus que les
amortos de mon 883R de 2015
ils sont très différents visuellement aussi du 883R et celui de droite a un ressort plus fin
que celui de gauche
celui de gauche possède en son extrémité superieure une molette très facile à manipuler
(plus besoin de clé à ergots)
au final on règle l'amortissement arrière qu'avec cette unique molette >
très pratique pour passer du duo au solo et vice versa
par contre je trouve la fourche avant nulle ! ça talonne très vite dès que la route
est pas terrible (bon sur autoroute ou voies rapides, là,  pas de problème)

jiji06 a écrit:11,5 pouces = 29,21 cm   donc tu as bien des 11,5

Moi j'ai la série 412 en 11,5 c'est dur, pas bon pour le dos, mais ça a une gueule pour le look bas de la moto.  

Salut Jiji,
Merci pour ton avis. Oui c'est bien ce qui me semblait d'être en 11,5 pouces.
Je pense que je vais passer en 12 pouces avec la série 430 : histoire d'améliorer le débattement et le confort ; ça ne peut qu'être mieux par rapport aux amortos d'origine.
Je recherche avant tout le confort pour Madame quand on est (rarement) en duo, même si je sais bien que le gain ne sera pas extraordinaire !!

Si tu restes  sur des 11,5 pouces pour le look tu as ça,

Les 412 shock    ( normal )  reste ferme même au réglage 1,     C'est ce que j'ai sur mon HD.

Les 412   Heavy Duty ( très très dur ) je déconseille vraiment,            C'est fait pour 2 personnes lourde


Les 412  Cruise  ( top )  Même hauteur que les 11,5 mais avec un débattement de 13 pouces.   


Chez www.zerider.com   



Les shock ou heavy duty  412   =  309,00€

le 412 cruise  =  350,00€

Ouaip choisissez bien vos amortos, moi je repasse mon night en config origine .... trop dur donc mal au dos et la roue avant qui décolle en pleine courbe à cause d'un défaut de la route c'est pas glop.
En plus in conduisible sur route sinueuse, ma béquille est rappée et mon silencieux du bas presque troué.....  de plus si terrain légèrement en pente la bequillle est trop longue et la bécane risque de tomber...
Alors pour le look super!  Mais à l'usage, à part pour laisser la bécane en expo, aucun intérêt et on perd tout plaisir à rouler....

@ Jiji 

Merci pour tes infos ; je ne connaissais pas les 412 Cruise. Sinon tu as des échos sur les 430 ?

  

Fraverom34 a écrit:@ Jiji 

Merci pour tes infos ; je ne connaissais pas les 412 Cruise. Sinon tu as des échos sur les 430 ?

  

Non rien, mais peut être sur le site de zerider, ou directement voir le site de progressive suspensions.