HELP ! …passage des fils électriques dans le guidon

Oui j'ai essayé avec une autre vis et c'est pareil.
Sinon je pensais limer un peu l'extrémité du filetage de la vis 
ou alors
aller chez un gris pour qu'il me refasse le début du pas de vis foiré 

        AUTRE SOLUTION please       

un petit coup de taraud

Sans taraud, c'est mieux, en faisant rentrer la vis petit à petit avec un lubrifiant pour ne pas gripper. 1/10è de tour en avant et un peu en arrière, tu avance comme ça tout doucement.
Si ça se trouve, ta vis n'est pas bie d'aplomb, c'est pour ça qu'elle ne rentre pas. Tu as essqayé avec une autre vis et elle ne rentre pas mieux, c'est donc pas la peine de limer le bout.
Pour voir exactement ce qui se passe, il faut regarder de près avec une loupe avec une bonne lumière. Si le début du filetage est endommagé, c'est toujours possible de supprimer le premier filet avec un forêt en le tenant et le faisant tourner à la main. Surtout pas à la machine.
Applique toi bien et revient nous voir pour nous dire ce que tu as vu avec la loupe.

ah oui c'est vrai, un foret c'est vachement mieux qu'un taraud pour refaire un filetage



rien ne change ici

Le taraud, si tu ne le rentre pas correctement, tu niques le filetage. Avec le forêt manoeuvré à la main, tu peux retirer uniquement le premier filet, c'est lui qui est généralement abimé ou aplati.
Tous les coups sont permis.

Le taraud, si tu ne le rentre pas correctement c'est que tu ne sais pas t'en servir
et quand on sait pas on fait pas

je vous laisse entre spécialistes

Bon ben voilà, j'ai fait ça au foret en le tournant à la main et il me semble que au moins 2 filets étaient impliqués dans cette affaire LES BOUGRES. 
J'y suis allé tout doux en éliminant les minuscules limailles et en aspergeant de dégrippant entre chaque essai.
Ensuite j'ai quand même du visser avec la clé torx vu qu'à la main ça ne voulait pas le faire.
Donc, ça à l'air d'aller.
Je n'ai pas tout remonter encore, vu que mon soucis MAJEUR de clignotants gauche n'est tjr pas résolu.
De plus ça fait 2 fusibles d'éclairage que je claque …..
Je pense donc à un fil à la masse, mais lequel (8 possibilités dans la connectique côté gauche)

J'en vois venir certains qui me diront que je ne suis pas une lumière  

Je précise que mon phare en code et feu arrière à la mise sous tension fonctionnent tjr malgré le fusible N°4 claqué.
Il grille quand j'actionne le commodo de phare.
Et le mode phare fonctionne malgré tout quand j'appuie sur le petit truc qui se trouve caché par le levier d'embrayage.

Voilà comment j'ai remédié à mon problème de contacteur cassé.
Comme si je n'avais pas assez de soucis ……
MAIS pour mes clignotants côté gauche, j'aimerais bien que le gentil PAPA NOËL m'apporte une solution 

RE HELP …….please